Som motionist vil jeg ikke røre det med en ildtang, hvis jeg får valget når jeg en gang skal forny cyklen.
Kædelinien MÅ blive mere skæv en nu. Hvis vi antager at den ene klinge skal være midt i mellem de to vi har nu, bliver det omtrentligt som et helt tandhjul mere på kassetten, da der er mere luft i mellem oppe foran.
Mon ikke vi alle har prøvet at "blive fanget" på den store klinge og så smide kæden ud i panikgearet bagpå. Man kan da godt mærke, at det ikke kører super godt. Den situation vil blive helt almindelig. Hvis der skal kunne spurtes igennem i medvind, så må den ene klinge fortsat være på størrelse ned den store vi kører med nu og ergo må kørsel i lille gear være en tvivlsom fornøjelse, da de store tandhjul bagpå så skal være endnu større og dermed give kortere afstand til at kædevridet. Med de to nuværende klinger, så plejer vi at mindske kædevridet ved at bruge den lille klinge til små gear og omvendt. Så det bliver vel nærmere 1,5 tands bredde bagpå, der skal vrides ekstra, når ydergearene skal bruges.
Og med større tandhjul til lavt gear, må det give større spring mellem gear. Det er der vel heller ingen motionister der opsøger frivilligt - vi kan blive nødt til det, for at have gearspredning nok men det bliver formodentlig også værre også i midter-gearene, hvor mange dog nu kun har et tands spring - eller bliver det voldsomme spring i ydergear. Er man (u)heldig at bo hvor der er nogenlunde fladt, klarer man sig fint med en 12-21, hvis man ikke skal bruge en 11'er til spurten. En 11-20 ville også være fin men det har jeg aldrig kunnet få fat i.
Salg eller ej. Jeg kan kun se det som et gigantisk tilbageskridt - også på motionsplan.