Produktnyt: Cervélo P5

Materiale og udstyr

Den har været imødeset længe, og nu er den her endelig. Cervélos opfølger på de tidligere så populære maskiner til kampen mod uret. Ifølge producenten er P5 simpelthen bare hurtigere – end alle andre cykler forstås. Den ”mest avancerede og aerodynamiske cykel til triatlon og enkeltstarter, som endnu er udviklet”, som udmeldingen fra Cervélo stolt lyder.

Hurtig, men også komfortabel
Den er da også noget af et syn – et særsyn med en rammekonstruktion næppe set mere strømlinet. Men ikke nok med det; den aerodynamiske form har fået en AeroZone™ overflade, som den innovative virksomheds egne målinger viser, medvirker til at vinde 30 sekunder på en 40 kilometer enkeltstart.

Andre teknologier som BBright™ og ComfortPly™ henholdsvis øger kraftoverførslen og reducerer vibrationer. Med andre ord, har Cervélo forsøgt at tilgodese både aerodynamik, stivhed og komfort. Sidstnævnte har ligeledes gode betingelser via de avancerede indstillingsmuligheder, Cervélo P5’s geometri tillader.

På detaljeniveau er det også værd at bemærke – blandt mange spændende detaljer – at der i rammen er lavet en lomme til at gemme batteriet til det elektroniske gearskift. Dette er nok noget, vi vil se på flere rammer fremover.

Hydrauliske bremser
Bemærkelsesværdigt for mange er også bremserne. Her finder man hydrauliske bremser fra Magura kaldet RT8TT. Magura, der gennem mange år har udviklet og produceret hydrauliske bremser til mountain bike, har også forsøgt sig til landevejscykler, og det er en spændende nyhed at finde disse på Cervélo P5. Forbedret aerodynamik og lavere vægt skulle være de oplagte fordele ved bremsesystemet – udover bremseegenskaberne, selvsagt.  

Cockpittet er udviklet i samarbejde mellem Cervélo og 3T og tilbyder både nemme indstillingsmuligheder og indvendig kabelføring. Det skal øge aerodynamikken såvel som forbedre gearskift og bremseegenskaberne.

Til landevejscykling og triatlon
Der har hersket en smule tvivl om, hvorvidt P5 modellen udelukkende ville komme til triatlon brug, da de første billeder, som er kommet ud, viser både dimensioner og udstyr, som ikke er UCI tilladt. Men den tvivl kan hurtigt afklares, da Cervélo har udviklet to versioner af P5 modellen: En P5 UCI-legal og en P5 UCI-illegal. Den første kan bruges i landevejscykling, den anden kun til triatlon. Og begge modeller kommer selvfølgelig i handel.

Det bekræfter Rasmus Bækvad fra Energy Sport, der har det danske agentur af Cervélo. Som så mange andre forventer han sig meget af den nye Cervélo model.

”Vi ved, at P5’eren har været ventet med spænding”, fortæller han til Feltet.dk. ”Og ud fra den feedback, vi allerede har fået, så er der enighed om, at det har været ventetiden værd.”

På de danske veje
”Vi er sikre på, at det her er den hurtigste enkeltstartscykel på markedet, og derfor er der også interesse for den blandt både danske ryttere og triatleter”, konstaterer Rasmus Bækvad.

Han kan samtidig løfte sløret for, at begge modeller alene vil komme i handel bygget op med Shimano-grupper. Ønsker man derimod andet udstyr på sin kommende P5’er, er det rammekittet, man skal gå efter. Dette vil koste ca. 34.000 kroner for den UCI tilladte ramme og ca. 10.000 kroner mere for triatlon versionen.

Er man interesseret i den færdigbyggede cykel, kommer den UCI tilladte version med Dura Ace gruppe til en pris på ca. 45.000 kroner og triatlon versionen med Dura Ace Di2 til ca. 70.000 kroner.

Alle disse forventes at være i handel i løbet af foråret, forsikrer Rasmus Bækvad fra Energy Sport.

Læs mere om Cervélo P5 her.