Produktnyt: Nyheder på sko-fronten – del 1

Mange producenter af cykelsko havde noget at vise frem på Eurobike – hvad enten der er tale om nye modeller eller opdaterede versioner.

Vi starter rundturen i Italien, hvor særligt æstetikerne fra fi’zi:k havde meget at fremvise. I en senere artikel kommer vi rundt om sko fra ikke-italienske skoproducenter.

fi’zi:k
Opdaterede og helt nye landevejssko til damer og herrer samt lancering af både MTB sko og tri-sko til damer og herrer. Jo, den italienske sko (og saddel) producent har bestemt ikke ligget på den lade side det seneste års tid. Så lad os tage det fra en ende af – eller rettere oppefra ned.

Hvad de tre topmodeller til henholdsvis damer og mænd, R3 Donna, R1 Uomo og R3 Uomo angår, har fi’zi:t lyttet til kritikerne (heriblandt Feltet.dk), som har ment, at skoene først og fremmest var for tunge. Derfor er carbonsålerne på de opdaterede sko forandrede, ligesom kænguruskindet på skoene i stor udstrækning har måttet vige pladsen for mesh-stof.

Resultat lettere sko – og i tilfældet med R3 et lidt ændret design. R1 har nu en opgivet vægt på 239 gram (str. 43), hvilket er knap 60 gram besparet i forhold til tidligere. R3 er med sine 229 gram (str. 43 – samt 225 i damemodellen str. 38,5) endnu den letteste sko i sortimentet, og også her er der fundet vej til en stor vægtreducering.

Samtidig præsenterer italienerne den nye R5 Uomo/Donna model, som henvender sig til mindre eksklusive ryttere. Designet fortsat simpelt og retro, om end også mere friskt i farver, mens ydersålen er af forstærket nylon carbon og ikke carbon fibre som de dyrere modeller. Skoen vejer 249 (str. 43) og blot 199 gram i damemodellen (str. 38,5).

Og så bevæger fi’zi:k sig altså – i skomæssig forstand – ud på ukendt land. To modeller til mountain bike, hvoraf M1 kun produceres til herrer, mens M5 kommer til begge køn, samt en tri-sko i både herre og dame-version. Som det er tilfældet med landevejsskoene, er alle disse sko relativt enkle i designet og med sål af carbon sål 1’erne og nylon i 5’erne.

Vægten på MTB og tri-skoene er opgivet til henholdsvis 310 gram og 329 gram (M1 og M5, str. 43) og 289 gram (damemodel, str. 28,5) samt 219 gram og 159 gram for tri-skoene i herre og damemodellen (str. 43 og 38,5).

Diadora
Tidligere i år testede vi Diadoras topsko, Jet Racer, som blev præsenteret på sidste års Eurobike messe. Vi var gennemgående godt tilfredse – dog med det vægtige kritikpunkt, at kr. 4.000 klart er i overkanten for en cykelsko. På årets Eurobike, var Diadora derfor stolte af at kunne præsentere deres nyeste racersko kaldet Vortex. En model som laves i både en race og en MTB version. Her nøjes vi dog med at fokuse på racerversionen.

Diadora Vortex bruger mange af de teknologier, som også er bygget ind i deres topmodel, men altså til en langt billigere pris (i Tyskland koster den ca. 229 Euro, hvilket gør den konkurrencedygtigt med konkurrerende mærker). Skoen bliver ekstremt åndbar, da den som Jet Racer anvender Net Breathing Systems, som er et system, der tillader utrolig god ventilation, gennem en utrolig stiv carbon sål. Ydermere er det gammeldags spænde blevet erstattet med et boa spænde, som gør det nemmere at spænde og løsne skoen.
 

Vægtmæssigt var vi ikke imponeret over Jet Racer skoen, og uden at have haft Vortex på vægten, virker det dog heller ikke til, at vi bliver det med denne model, da den i hånden på Feltet.dks udsendte føltes ret tung. Men nu er vægt jo ikke alt, og da Vortex skulle have samme ergonomi som Jet Racer – også i hælen – kan man forvente en virkelig god pasform.

Gaerne
Den italienske producent fejrer i år 50-års jubilæum og gør det med manér, idet også de er klar med helte nye model – i dette tilfælde en topmodel til MTB og race og sidstnævnte til både herrer og damer.

Gaerne G.CHRONO og G.KOBRA er navnene på de to nye sko – damemodellen af G:CHRONE lyder dog af navnet PREMIER DAME. Så er ingen vist i tvivl.

Det lidt interessante ved de nye modeller er, at skoene i princippet er nøjagtig ens i landevejs- og MTB-versionen, lige fra kunstskind, ventilationsmesh og til indersål, den carbon-forstækede hælkappe og den patenterede BOA L5 bespænding. Eneste markante forskel er i udformningen af carbonsålen samt den monterede gummi under sålen, som giver MTB-skoen bedre greb, når man fra tid til anden skal af cyklen og gå eller løbe med cyklen.

Da skoene er topsko, er der fra producentens side tænkt i både høj stivhed, god luftventilation, ekstra komfort og lav vægt. Med en opgivet vægt på 275 gram for landevejsskoen er vi absolut i den lette ende – ifølge pressematerialet er der da også sket en vægtreduktion med op til 25 % sammenlignet med Mythos modellen. Balancen mellem lav vægt, kvalitet og ønsket om komfort gør dog, at skoen i dette tilfælde ikke er den allerletteste på markedet.

Sidi
Et af danskernes – og de professionelle rytteres – foretrukne skomærke er Sidi. Og selvom vi fra Feltet.dk’s side med beklagelse må tilstå, at vi ikke nåede forbi mærkets stand på den kolossale Eurobike-messe, skal det ikke forhindre os i at runde den italienske rundtur af med netop deres seneste modeltype, som har fået navnet Wire Vent Carbon.

Skoen er dermed ikke blot den seneste version af den ellers populære Ergo-model, men altså helt ny i sortimentet. Og de vakse spottede den sandsynligvis allerede under blandt andet Tour de France, hvor i hvert fald den tredobbelte etapevinder, Peter Sagen, gjorde sit til at vise skoen frem. Senest fangede vi – i mangel af billeder af Eurobike – Rabobanks Lars Boom bruge skoen under det for nyligt overståede spanske etapeløb, Vuelta a Espana. 

Skoen anvender Sidi’s eget nye snørresystem (Tecno 3 ratcheting cable system), som ved hjælp af to snore strammer jævnt ned over vristen og gør det nemt både at justere, selv i brug, og nemt at løsne skoen, når dagens ’arbejde’ er vel overstået. Sidi har selvfølgelig arbejdet ihærdigt på at gøre skoen lettere end andre modeller i sortimentet, og atter er det i carbonsålen, at en stor del af denne vægtbesparelse skal findes – det gælder særligt i den model, Wire SP Carbon, som er lavet specifikt til Speedplay-pedaler.

Værd at bemærke er det også, at Sidi tilsyneladende har valgt at erstatte deres noget tynde og pap-agtige indesål med en mere kraftig og ergonomisk af slagsen. Og så skal det nævnes, at Sidi med modellen Wire Went Carbon Women også har tilgodeset den kvindelige målgruppe. Denne har en lidt anderledes læst og andre farver.

Sidst men ikke mindst, lancerer Sidi en ny sko til terræn disciplinerne. Den kommer til at hedde Drako, og her er overdelen stort set identisk med landevejsmodellen, en tendens vi også så hos Gaerne og Diadora.
 

Læs også

Nyt hold bekræfter interesse i Asgreen og Alaphilippe