RCS vil redde Milano-San Remos nye stigning

Da der i september måned blev offentliggjort en ny rute til Milano-San Remo 2014, var der blandede meninger, og Mark Cavendish (Omega Pharma-Quick Step) var blandt andre hurtig til at sige, at han ikke kom til at køre løbet igen, fordi det med tilføjelsen af Pompeiana-stigningen mellem de to andre stigninger i afslutningen, Cipressa og Poggio, simpelthen var blevet for hårdt for ham.

For et par dage siden kom så en ny melding, da det forlød, at Pompeiana alligevel blev droppet, fordi stigningen og ikke mindst nedkørslen derfra viste sig for farlig for cyklister. RCS Sport, der arrangerer de italienske WorldTour-løb såsom Giro d'Italia, Tirreno-Adriatico og altså Milano-San Remo, giver dog ikke op uden kamp.

"Der er et problem, et jordskred, men vi bliver nødt til at tale med provinsen og ANAS (Italiens vejdirektorat, red.) for at vide, hvad vi kan gøre for at lave vejene i en tilstand, som cyklister kan køre på," forklarer Mauro Vegni, teknisk direktør ved RCS Sport, til VeloNews. "Vi forsøger på enhver mulig måde at redde Pompeiana."

Læs også

Optakt: 2. etape af Tour de Romandie

Tilbage til 2007-ruten

Det er på grund af det nævnte jordskred, at provinsen valgte at lukke vejen og erklære den for ubrugelig til Milano-San Remo, da løbskaravanen absolut ikke kan køre gennem området lige nu. Der er endnu ingen løsning på problemet, men Mauro Vegni vil ikke blot lægge sig fladt ned.

"Måske kan vi få gjort et mindre stykke arbejde, der er godt nok, så bare løbet selv kan passere. De kunne stabilisere det nok, til at Milano-San Remo kunne passere, og så lave arbejdet færdig senere. Vi bliver nødt til at forstå, præcist hvor seriøst problemet er. Efter det ved vi, om det er muligt at gøre noget eller ej," fortæller Vegni.

Hvis Pompeiana ikke kommer med, vil løbet vende tilbage til 2007-ruten uden den stejleste stigning på ruten, La Mànie, der har været placeret 100 km fra målstregen siden 2008. Det vil helt sikkert falde i god jord hos Mark Cavendish, der vandt løbet i 2009, og nok også hos den forsvarende vinder, Gerald Ciolek (MTN-Qhubeka).