Test: BBB BBS-54 bremseklodser (XTR)

Stillet til rådighed af:

Søndergaard og sønner

Særlige features ved produktet:

- Organisk compound anvendt på bremsefladen
- Optimal bremseevne ved lavere temperaturer (i bremsefladen)
 

Vægt opgivet/ vægt målt:

- / 19 g pr sæt

Vejl. pris:

Kr. 139
 

Introduktion:

Bremseklodser er en af de små ting til cyklen, der ofte står for udskiftning på grund af slid. Samtidig er de ikke, i hvert fald set med denne testers øjne, det mest interessante udstyr til cyklen, man kan bruge penge på. BBB leverer et alternativ til de originale Shimano-dele, og disse skulle efter producentens eget udsagn, levere performance på niveau med de originale.
 

Første indtryk:

Det er interessant at bemærke, at BBB henleder opmærksomheden på, at disse bremseklodser er specifikt minded på XC. Er man til mere hardcore downhill eller anden type cykling, hvor bremserne konstant bliver brugt, så er det ikke deres klodser, man skal sætte i bremserne. Det må siges at være en ærlig udmelding. De testede bremseklodser skal altså holdes op imod Shimanos resin-modeller – og ikke metal-udgaven, der leverer mere konstant, råt bid på bekostning af pris, vægt og lidt ’piveri’ under våde forhold.

Ligeledes gøres der på pakken opmærksom på, at man kun må anvende BBB-klodserne sammen med skiver af rustfrit stål. Er man i tvivl om, hvad man kører med bør man opsøge sin forhandler, der gerne skulle kunne hjælpe med det spørgsmål.

I pakken får man et par bremseklodser til en bremse, inklusive den fjeder, der bruges til at holde bremseklodserne på plads. Der er ingen brugsanvisning med (hvis man ikke synes det giver sig selv, kan det anbefales at man kigger i den originale brugsanvisning).

Læs også

Lefevere kommenterer Asgreen og Casper P.s kontraktsituation

Test:

Bremseklodserne er testet henover efteråret og vinteren i både tørvejr, regn, sne og klar frost. De har været testkørt under sandede forhold, ligesom de også har været helt under vand på grund af sporets beskaffenhed. Testen har fundet sted på hurtige singletracks med nogle gode tekniske passager og stejle stykker/små drops, der har gjort, at bremseklodsernes evne til at standse cyklen har været prøvet af til grænserne.

Montagen af bremseklodserne gik fint. De passer fint ned i kalibrene, og man kan ikke se, at det ikke er en original reservedel man har fat i (det skulle dog lige være på grund af den blå farve).

Før cyklen kom i sporet blev der gennemført et antal nedbremsninger fra 10-15 km/t for at ”parre” skive og bremsklods. Herved overføres der lidt materiale fra bremsefladen til skiven, hvorved disse klargøres bedre til egentlig brug. Om man vil springe denne del over, eller om man overhovedet tror på det virker, skal denne tester lade være usagt. Det blev gjort – for det skader ikke, i hvert fald.

Cyklen var forud for testen monteret med Shimanos resin-bremseklodser. Test-setuppet er en hardtail MTB med almindelige XTR kalibre (M975) med tilhørende skiver. Begge er 160mm i diameter.

I sporet gør de også dét, de skal. De bremser cyklen fint ned uden overraskelser. De leverer tilfredsstillende bremsekraft til den type brug, de har været udsat for. Der har på intet tidspunkt været tilfælde, hvor det ikke føltes som om, at der var nok bid i dem – om end det subjektivt føles som om, der skal leveres lidt mere kraft i bremsegrebet før de tager ved.

I forhold til levetid har denne tester ikke oplevet, at de slides hverken hurtigere eller langsommere end de originale.

Største anke fra denne testers synspunkt er, at når de bliver våde, så piver de mere end Shimanos originale resin-model.
 

Konklusion:

BBB har med deres bremseklodser leveret et prisstærkt alternativ til Shimanos originaldele. Bremsekraften er stort set som ved Shimanos egne, og med hånden på hjertet må det siges, at det er meget subjektivt, om man overhovedet kan mærke forskel på de testede bremseklodser og de originale.
 

Det bed vi særligt mærke i:
+ Prisen
- De piver mere end originalen, når de er blevet våde

Køb hvis:

Du søger et billigere alternativ til de originale Shimano-dele uden at gå på kompromis med bremsekraften.