Test: Diadora Vortex

Stillet til rådighed af:

EOS Sport

Særlige features ved produktet:

- Net Breathing systems

- Boa lukkespænde, kombineret med velkro

- Speciel patenteret Composit sål

- Ergonomisk designet hæl

Læs også

Optakt: Liege-Bastogne-Liege

Vejl pris:

Kr. 2.499

Vægt opgivet/målt

259 gram str. ?/271 gram str. 43  

Første indtryk:

Vi har tidligere testet Diadora Jet Racer, der er Diadora topmodel, men mens det faktisk er en super fed sko, var den ganske enkelt nok for dyr til de fleste. Nu er Diadora så ude med Vortex, som tilbyder mange af de samme fede features fra Jet Racer, men til en helt anden pris.

Skoene virker både til at være af høj kvalitet og har samtidig et fedt design, næsten ligegyldigt om du vælger dem i sort eller hvid. Vægten er opgivet til 259 gram, mens vores vægt siger 12 gram mere, men stadig yderst acceptabelt for et sæt racer sko og i forhold til Diadoras topmodel, er Vortex faktisk rundt regnet 50 gram lettere pr. sko.

En anden ting man bemærker, inden man tager skoen i brug, er, at undersiden af sålen faktisk kun har en tynd konstruktion udført i forstærket composit , Denne konstruktion har blandt andet til formål at øge luftgennemstrømningen, men også reducerer vægt. Det ser super fedt ud, men umiddelbart blev der spekuleret en del i, om denne konstruktion nu også kunne holde til at der bliver trådt igennem.

Test:

Sidst vi havde fat i en Diadora sko, fik den en del ros for dens pasform, og det lader til, at Diadora har taget denne del med videre til Vortex modellen, for lige fra første færd sidder skoen, som den skal, og man kan faktisk stramme spændet utrolig meget uden at skoen kommer til at klemme eller blive ubehagelig at have på.

Dette er måske egentlig meget godt, for en af de ting som Diadora har valgt at ændre på, er spændesystemet. Ved første øjekast ser det fedt ud, og det er vores opfattelse at Boa spænder er kommet for at blive. Diadora har dog valgt kun at bruge én Boa spænde til at spænde den øverste del af skoen, og så bruge én velkro strop til at spænde hele den nederste del af skoen. Næsten ligegyldigt hvordan du spænder skoen, kommer det ikke til at føltes som et ligeligt spænd, så det havde måske været bedre at bruge en ekstra boa - eller helt lade være - men de fleste vil dog sagtens kunne spænde skoen, så den kommer til at sidde godt, da den som sagt kan spændes meget stramt, uden det bliver ubehageligt.

Skoene føltes ligeså lette ude i den virkelige verden, som de er på vægten, og det kombineret med en super pasform og komfort gør, at det er en fornøjelse at cykle i Diadora Vortex.

Sidst men ikke mindst så havde skoene en bund lavet med Diadoras specielle patenterede composit sål kaldet CF (Composit Forstærket), som er en relativ tynd composit konstruktion. Den er med til at reducere vægten. Mens denne konstruktion helt klart gør sin del til at skoene sandsynligvis er den mest ventilerede sko på markedet, så kunne det også godt ligne at den svækker skoen. Det virker dog ikke til at være tilfældet, og mens Diadora Vortex helt klart ikke er den stiveste sko, vi har testet, så virker det ikke som om, at der er flex i, selv ikke når man virkelig har givet den gas. Med andre ord det perfekte kompromis mellem komfort og stivhed.

Læs også

Pogacar fremhæver Skjelmose med glimt i øjet

Konklusion:

Umiddelbart er det ikke til at se, at denne sko er produceret af et italiensk firma. Den koster hverken mere eller mindre, end man kunne forvente, og den vejer væsentligt mindre end mange af de andre italienske cykelsko - faktisk bare end de fleste andre cykelsko. Hvis man kan lide designet, og går op i ventilation og komfort, er det svært at se, hvorfor man ikke skulle vælge Diadora Vortex over de andre topmodeller.

Det bed vi særligt mærke i:

+ Ventilation, komfort, pasform, design

-  Kunne godt have brugt et boa spænde mere