Test: Exustar E-PR200CKTI pedaler

Stillet til rådighed af:
Cykelpartner.dk

Særlige features ved produkterne:
- Pedal i carbon
- Aksel CNC-fræst i titanium med DLC belægning
- Lukkede kuglelejerne
- Mulighed for at justere spændingen i bindingerne
- Et sæt klamper medfølger
- Størrelse  86 x 89 mm; tykkelse 19 mm.

- Vægt opgivet 88 pr. pedal / målt: 91 gr. pr. pedal
- Vejl. pris: Kr. 1.499 (set til kr. 1.299)

Introduktion:
Exustar er et mærke fra Taiwan, som blev stiftet tilbage i 1993 under navnet Exus og straks fra start specialiserede sig i at producere pedaler. Siden er navnet blevet ændret til det nuværende og sortimentet udvidet til også at lave cykelsko, tøj og forskellige former for accessories til alt fra hjelme, solbriller og til flaskeholdere  og hjul - alt sammen til såvel landevej, terræncykling, BMX eller hverdagscykling. I 2006 begyndte virksomheden også at producere udstyr til førere af motorcykler.

Første indtryk:
Straks æsken åbnes og pedalerne tages ud, mærkes det: At de er lette. Og det ses, at de - naturligvis - meget ligner de pedaler, de skal måle sig og per definition også konkurrere med; mærker af fransk og japansk oprindelse. Mest minder de om de franske, Mavic Keo, og selvom der medfølger Exustars egne, patenterede klamper, kan man sagtens anvende Look Keo klamper til Exustar-pedalerne om omvendt.

Som det er normen på pedaler i denne (pris)klasse, kan man på undersiden af pedalen, ved at skrue på en lille momentskrue, selv bestemme og justere spændingen i bindingen på hver enkelt pedal, dvs. hvor stramt klamperne (og dermed skoen) skal sidde fast på pedalen. Det foregår nemt og i et kontinuum (men er ikke angivet i NM) - der er altså ingen få, faste præindstillinger.

Test:
I brug gør pedalerne som de skal. Trædefladen er bred - vi målte den til 6,1mm, hvilket faktisk er en minimeter mere end den pedal, vi her holder den mest direkte op imod, Look Keo 2 Max Carbon - og akslen af titanium med de lukkede lejer er såvel letløbende som virker stærk og stabil, og i det hele taget giver pedalen en god kraftoverførsel.

Trædefladen er imidlertid ikke forstærket af rustfrit stål, som det ses ved andre pedaler i sortimentet (og hos konkurrerende pedaler som den allerede nævnte fra Look), og det medvirker selvsagt til, at vægten kan holdes meget langt nede, men må uundgåeligt også koste på holdbarheden. Særligt hvis man er en tung rytter, eller bare en, som træder rigtig ’tunge’ watt. Her kunne - burde? - visse advarselssignaler altså blinke.

Som nævnt kan man nemt justere spændingen i bindingen på hver enkelt pedal, og i praksis er der markant forskel på hver af de yderste indstillinger. Helt som det skal være. Den mindst stramme indstilling burde gøre selv nervøse sjæle trygge - dem, som ikke har vænnet sig til, at fødderne sidder fast eller har haft en alt for ubehagelig oplevelse med at holde stille og pludselig ikke kunne få foden ud af pedalen. Og i den modsatte ende skal der for alvor vrides til for at få foden løs. Selv sprintere burde være trygge her.

Nærværende test har ikke været omfattende nok til at kunne sige noget om pedalernes holdbarhed over tid, men den overordnede kvalitet synes at indikere, at pedalerne burde gøre selv kræsne og meget entusiastiske ryttere tilfredse. Det samme gælder designet

Konklusion:
Pedalerne fra taiwanesiske Exustar er blandt mærkets bedste i landevejssortiment og er funktionelle, super lette, giver god kraftoverførsel og lidt i den dyre ende af skalaen - men alligevel og måske først og fremmest et glimrende køb. Særligt hvis man har blik for især vægten og er ude efter at spare gram, hvor man kan, eller hvis man generelt vil ofre sig selv lidt luksus og ikke synes, pedaler til et fire-cifret beløb er utænkeligt.

De bed vi særligt mærke i:
+ Funktionalitet, vægt, materialer
- Lav vægt giver sandsynlige begrænsninger 
 

Læs også

Pogacar fremhæver Skjelmose med glimt i øjet