Test: Sram Red X Glide 1090 CX cross kassette

Stillet til rådighed af:

Cycle Service Nordic

Særlige features ved produktet:
- Videreudvikling af Powerdome X-landevejskassetten 

- High Grade Tool Steel Cog Cluster, Heat Treated Aluminum, Lowest Range Cog 
- 10 speed, 12-27t (12-13-14-15-16-17-19-21-24-27) 

Vægt opgivet / vægt målt:
159 gram / 154 gram
 

Vejl. pris: Kr. 1.999 ca.
 

Introduktion:

Sidste år lancerede Sram deres X Glide1090 CX - en kassette specielt udviklet til cykel cross. Der er tale om en videreudvikling af mærkets Powerdome X Sram Red, som på mange måder i forvejen var innovativ med sin fræsning i ét stykke og heraf også meget lave vægt og høje stivhed.

Med X Glide (XG) 1090 CX havde man lyttet til et ønske fra flere professionelle cross-ryttere, og designet er bemærkelsesværdigt først og fremmest på grund af de mange åbne porte imellem kassettens tandhjul. Også bagpladen er mere åben end normalt, og alle disse huller skal medvirke til, at først og fremmeste mudder kan glide igennem frem for at sætte sig fast og genere gearskift eller forhindre kæden i at gribe fat i tænderne.

Kassetten, der kommer med 12-27 tænder, en populær gearing blandt cross ryttere, har vi taget med i vores cykel cross tema og kørt en del ture med i både november og december.
 

Første indtryk:

Let er den - meget let (bare 154 gram i vores måling!) Det er unægtelig den første tanke, som melder sig, når man står med kassetten i hånden. Og så er der noget æstetisk smukt over dette stykke metal, som i ét stykke er lidt af et teknisk vidunder med alle sine mange udskæringer.

Montering går som en leg, og man kan på mange måder glæde sig til, at flere kassetter som disse fra Sram kommer i et enkelt stykke. Det er langt nemmere at have med at gøre ved montering, og så forhindrer det, at der sættes mærker i body’en; noget, som sommetider virkelig kan gøre det svært at skifte kassette på baghjulet.

Test:

Vi var spændte på, om der kunne mærkes nogen forskel ved at køre med denne kassette. Den lavere vægt, end hvad denne tester kørte med i forvejen (Sram PG 1070), er svær at mærke isoleret set, og gearskift opleves i sig selv heller ikke som væsentligt bedre, så længe der køres på landevejs eller tørre grusstier. Til gengæld oplevedes lidt ekstra støj på de øverste tænder.

Det interessante var at få den afprøvet i terrænet, det vil sige i cross-terræn med mudder, jord, græs osv. Under disse forhold viste kassetten sig at have noget at byde på. Færre af naturens elementer satte sig fast i kassettens tænder, og denne tester oplevede på ingen af sine ture problemer med gearskift eller en kæde, som hakkede og gled hen over tænderne. Heller ikke i meget vådt, mudret føre. Der findes givetvis ruter og vejrlig, hvor græs køres så meget op, at mere klæbrigt mudder bliver et problem, men det var ikke noget, der oplevedes i denne test.

Dog skal det anføres, at nedfaldne blade satte sig fast i kassetten, ganske som de vil gøre det på enhver anden kassette. Det kan selv de mange porte på X Glide 1090 CX ikke forhindre, desværre.

12-27 har ifølge Sram selv været efterspurgt af flere af deres sponsorerede atleter, og det med god grund. Man kan dog alligevel godt ønske sig, såfremt Sram fortsætter med at udvikle på kassetten og på et tidspunkt også får den opdateret med en 11-speed udgave, at der bliver mulighed for at vælge mellem flere varianter. Som på mountainbike går trenden imod ét-klinge setup på kranksættet, og hertil vil 28 eller endnu flere tænder for mange være attraktivt.

Så er der prisen: den er høj, ligesom den er for en almindelig Sram Red kassette. Vi skal ikke her gøre os til dommere over, om det er for mange penge til en kassette - i forhold til, hvor meget mere end den lavere vægt, man reelt får ud af sine penge, er det dog unægtelig en dyr opgradering til crosseren. Og med den lave vægt kan man tillade sig at tvivle op holdbarheden.

Men kører man konkurrence, vil bringe vægten ned, lire lidt ekstra og ikke gå ned på udstyret, er det bare med at få den på løbshjulene.
 

Konklusion:

En opgradering i den dyre og ikke absolut nødvendige ende, men ikke desto mindre et usædvanlig lækkert stykke metal til cross cyklen. Vægten er i bund, den ser godt ud, og funktionaliteten er der ikke noget at udsætte på, uden dog for alvor at imponere. Srams cross kassette er og bliver et oplagt feinschmecker-produkt, primært beregnet til løbshjulene.
 

Det bed vi særligt mærke i:

+ Vægt, design, funktionalitet i mudder

- Pris, lidt støj på i letteste gear
 

Læs også

Optakt: 2. etape af Tour de Romandie