Skal din fremtidige MTB have indvendige gear?

Typisk har en gearboks på cyklen været lig med gearnavet. Enkelte producenter er dog begyndt at eksperimentere med gearboks monteret lige ved siden af kranken, hvilket åbner op for spekulationer omkring, om dette måske kunne blive en ny trend? På trods af at der endnu ikke er tale om en regulær trend, så har Bikeradar.com været ude at teste netop denne type gear, og her på Feltet.dk kaster vi også et lille blik på denne nye type gear.

Gear i navet er en dårlig ide af flere årsager. For det første er en gearboks tung, og for det andet har den også fået et ry for hovedsageligt at sidde på billige hverdagscykler, og de fleste vil af rent psykologiske årsager skrotte ideen alene af den årsag. Vægten fra en eventuel boks i navet vil gøre, at baghjulet bliver væsentligt tungere end fronten og skabe en ubalance i vægtfordelingen.

En løsning herpå er at placere gearboksen ved siden af kranken. Så bliver vægten i stedet centreret, og selvom det er ekstra vægt, vil det i mindre grad skade køreoplevelsen.

Læs også

Dansk sprintertalent tager stor sejr

Her er det værd at nævne, at der i øjeblikket ikke er et ordentligt skiftesystem, da teknologien stadig er i udvikling. Såfremt det bliver almindeligt brugt, burde det dog være noget, som nogle af de store gearproducenter tager sig af.

Nem rengøring for nybegyndere

Mens vægten og skiftesystem må tælles som ulemper ved at sætte en gearboks på cyklen, så er der dog også adskillige fordele. Blandt de største må være, at du slipper for at have en bagskifter, som ofte alligevel bare hænger og venter på at blive ramt af en gren. Travelbird.dk fastslår, at der sidste år var en samlet medlemsvækst i danske cykelklubber på 26 procent. Disse folk vil hovedsageligt være nye i sporten, og for de nye kan det være en fordel, at der er tale om et lukket system, og både slid og rengøring vil dermed være noget nemmere end med traditionelle gear.

Udover at det vil gøre tingene nemmere for mange af de nye i sporten, så giver det også mulighed for at lave stivere og lettere og baghjul, og ideelt set burde det jo give bedre køreegenskaber. Når hjulet bliver lettere, burde det også give hurtigere respons fra bagenden i forhold til affjedringen, hvilket igen bidrager til bedre køreegenskaber.

En af de største forhindringer i forhold til at skabe en regulær trend her, udover at teknologien lige mangler det sidste, er montering. Som tidligere forklaret giver det ikke mening at lave gear i navet, mens det virker til at være en god ide at sætte det ved kranken, så monteringen er i øjeblikket ret klodset og fungerer, ved at boksen bliver skruet fast. Rammen skal altså være lavet til det.

Som det ser ud lige nu er denne teknologi nok mest anvendelig for downhill-ryttere. Både pris og vægt er gået i den rigtige retning de sidste par år, og såfremt denne udvikling fortsætter, kan vi sandsynligvis inden for et par år forvente at se dette system på mere almindelige trail-MTB'ere.