Produktnyt: Nye grupper fra de tre store – og en ny?

På nippet til at den brede del af cykelverdenen for alvor tager hul på en ny sæson, har branchens største aktører, når det kommer til geargrupper, Shimano, Campagnolo og Sram, alle været ude med nyheder. Samtidig forlyder det, at Rotor er undervejs med at udvikle en gruppe, som måske kan finde vej ind på markedet.

Vi giver her et overblik over, hvad der sker på gruppe-fronten.

Shimano XTR
Senest - i sidste uge - var det den japanske gigant, Shimano, som præsenterede deres opdaterede version af mtb-topgruppen, XTR. Den har lige fået en ekstra toptuning sammenlignet med den forrige version, som daterer sig tilbage til 2010. Hovedsagelige argumenter Shimano for, at de nye hjulstørrelse - 29 og 27,5 tommer - har ændret på behovene hos mange ryttere.

Svaret fra japanerne er den nye XTR M9000 gruppe til 11-speed, hvor kassetten følger trenden og hedder 11-40T. I centrum for den nye gruppe, som også indeholder en ny og angiveligt forbedret type kæde, er Shimanos ”rider tuned concept”, der blandt andet betyder, at der kan vælges mellem en, to og tre klinge-opsæt på kranksættet, alt efter hvilket slags mountainbiking, man dyrker og på hvilket niveau.


Også på bremse- og gearskiftsiden er den nye gruppe opdateret - bedre bremseevne og hurtigere, mere gnidningsfrit skift mellem gearene er naturligvis, hvad det handler om, og her fastslår Shimano, at producentens ingeniører er nået frem til nye og bedre løsninger.

Til gruppen kommer også et nyt XTR-hjulsæt, som japanerne synes mere end almindeligt stolte af. Det skyldes ikke mindst, at det er Shimanos første mtb-hjul med carbonteknologi anvendt i fælgen. Hjulsættet kommer i alle gængse hjulstørrelser.

Campagnolo Super Record RS
Tilbage i marts måned var den anden, traditionelt set, store spiller på komponentmarkedet, italienske Campagnolo, ude med en nyhed: En ny landevejstopgruppe.

Italienerne har i forvejen et nærmest uoverskueligt bredt sortiment at grupper på topniveau - Super Record, Record, Chorus, hvoraf de to første endog også kommer i elektroniske udgaver - men ikke desto mindre, tilføjes nu endnu en til. Om end denne nye top-topmodel altså foreløbigt kun kommer som en mekanisk gruppe og dermed er en opdatering af den ’almindelige’ Super Record.



Der bliver tale om en eksklusiv luksusgruppe, som kommer på markedet i et begrænset antal, for feinschmeckere. Ikke meget er ændret sammenlignet med den eksisterende, mekaniske Super Record, men dog er der foretaget minimale ændringer - forbedringer! - i forskifteren og klingerne. Begge dele for at sikre bedre gearskift.

Mest synligt på den nye gruppe er derfor det opdaterede layout, som mere eller mindre alene består i, at der flere steder på gruppens dele er tilføjet ”il tricolore” - det italienske flag.

Sram CX1

Nok er cykel cross-sæsonen officielt forbi, men sommer-cross er der også noget, som hedder (eller i hvert fald på vej?), ligesom en ny sæson selvfølgelig kun er under et halvt år ude i fremtiden. Amerikanske Sram har under alle omstændigheder også fundet det værd at bruge marts til at løfte på sløres for deres seneste gruppe: CX1.

Som det ligger i navnet - og som tendensen har været i hovedsageligt mtb, men også cykel cross - er her tale om en gruppe med en-klinge setup; med en 11-kassette bagpå. Og jo, der er naturligvis lånt fra Srams banebrydende mtb-grupper, XX1 og XO1, til denne første cross-gruppe uden forskifter.

Gruppen er en videreudvikling af Sram Force-landevejsgruppen, som også er en særdeles populær gruppe til den terrængående cross-disciplin. Den var forventet at bliver launchet med hydrauliske bremse, men som bekendt har Sram haft problemer med denne type bremser, hvorfor denne mulighed endnu ikke findes, men sandsynligvis vil komme.

Udover den nye X-Sync krankklinge er også bagskifteren selvsagt ny og deler flere af mtb-gruppernes features (fx Roller Bearing Clutch og Cage Lock). Og så kan den anvendes til både 10 og 11 gear og fås i en både kort og lang version, alt efter størrelsen på største kassetteklinge. X-Sync krankklingen har højere tænder, anvender ’bred-smal’-teknologien - begge dele for at fastholde kæden bedre - kan bruges på alle kompakt kranksæt og kommer med 38, 40, 42, 44 og 46 tænder.

Hvad angår gruppens skiftegreb, har Sram tømt venstregrebet for den teknologi, som normalt gør det muligt at skifte mellem ’store og lille’ klinge. Kassette og kæde er den samme som ved normal Sram Force (1170).

Rotor …
Endelig er der forlydenderne om, at spanske Rotor er på vej med en topniveau gruppe. Det er Bikeradar, som har opsnuset den historie, og mediet spår også, at gruppen vil blive præsenteret på årets Eurobike-messe i slutningen af august. Forskellige kilder har overfor Bikeradar bekræftet, men vil ikke ud med detaljer.
 

Skulle der være noget om snakken, vil det være første gang i hen ved et årti - siden Sram gjorde det - at et større brand på markedet træder ind i ’gruppe-kredsen’.

Da Rotors produkter, navnlig kranksættet, allerede bruges af mange ryttere, også på højeste niveau, synes det sandsynligt, at mærket relativt nemt kan finde vej ind på markedet med en landevejsgruppe, om end en sådan naturligvis skal kunne matche samme niveau som de allerede eksisterende mærker.

Et par interessante spørgsmål, som Bikeradar stiller, er, om gruppen bliver mekanisk eller elektronisk, samt om en motivation fra spaniernes side også er at bibringe markedet en forskifter, specifikt udviklet til at fungere med Rotors berømte ikke-runde klinge, Q-ring.

Læs også

Van der Poel tvivler ikke, men foretog sen ændring efter skuffelse