RacerDan
alt er et kompromis: vælg mellem let og stærk.
Køb mere solide dæk. Pannaracer Tourgard, det kan snildt klare at voldtage siden af en en kantsten samt et par søm og alskens flint de danske vejværsen vil forsyne dig med. 25mm = 670g.
Eller noget lidt mere letvægtigt og letløbende som eks Continental gatorskin (evt. hardshell) vejer 'kun' 400g eller tilsvarende fra Schwalbe.
Hvis du bare vil undgå regnvejrs punkteringer: betal mere i skat så hele det danske vejvæsen kan erstatte grus brugt til underbelægning og asfalt med grus der ikke indeholde flint (eks som i Frankrig, østrig eller Italien).
Continental's GP4000 skulle være rimlig modstandsdygtige for den type punkteringer I FORHOLD til dækkets vægt.
Du er nød til at sklene: når en sidevæg går er det ikke en alm gennemslags punktering forsaget af små glasskår eller flint i det anvendte grus - det er fordi den er for skøbelig til formålet eller fordi den er blevet beskadiget af en udefra kommende genstand. Muligvis ikke samme dag som den går men som fælge af en skade for 1-2-3 uger siden.
Et 'hurtigt" dæk med lav rulle modstand skyldes netop en smidig karkasse der kan deformeres - hvis den skal kunne holde og stadig være let og smidig: forøg TPI i vævningen eller forstærk vævningen med eks kevlar tråde.
GP4000 er et 180TPI dæk uden kevlar forstærkninger vævet ind i karkassen - hvis du vil have noget mere smidigt der samtidigt er stærkt skal du op i +300TPI gerne med kevlar vævet ind i karkassen som eks Vittoria's Pave - tilgen gæld byder de på ringere modstand over for gennemslags punkteringer og flint pga af en tyndere slidbane og færre km før at slibbanen er væk.
GP4000 er som alle dæk med lav rulle modstand med lav vægt et kompromis: fordel relativt mange km pga en tyk slidbane og dermed også relativ høj modstandsdygtighed over for flinte punkteringer.