Fedt link @bj ! Moser i jan. '84 ikke var første mand med hverken opadvendt styr eller skrånende overrør.
FES blev først introduceret til legene i Soule 1988. Året efter til bane-VM i Lyon var der allerede mange andre end DDR-ryttere på dem - Colin Sturgess var ikke imponeret, men vandt sit VM i forfølgelsesløb på trods. De blev en del år senere fremstillet til landevejskørsel. En vis Ulrich kørte flere enkeltstarter på en FES som var Pinarello-rebadged.
Jeg er blevet i tvivl om hvorvidt @weis med holdløb mener bane eller landevej(?) Når jeg læser hvad Ernesto skriver i linket er det jo helt klart 4000 m holdløb på bane han snakker om. Billedet af holdløbsryttere forvirrede mig i første omgang til at tro det var 100 km holdløb på landevej som var emnet.
Her bliver det så først rigtig spændende. De cykler som det sovjetiske hold benyttede sig af ved 100 km holdløb på på motorvejen mellem Moskva og Minsk den 20. juli 1980 var ganske unikke. Sådan rigtig unikke - tangerende til det bizarre i udtryk, når man kom tæt nok på dem.
Det var daværende konsulent for det russiske cykelforbund Rejinald Vorontsov som søsatte et projekt, hvor han i første omgang ønskede en nicheproduktion af Colnago i Rusland. Da det ikke lod sig realisere mundede projektet ud i fremstilling af i alt 24 specielle Colnago Mexico "Olympico". De brugte 650c forhjul, men stadig vandret overrør så kronrøret blev tilsvarende længere. Rørenen var ultratynde og 23 mm i indre diameter så der skulle fremstilles specielle styrfittings og frempinde/saddelpinde skulle drejes ned i diameter for at passe. Mærkerne på rammerne var fremstillet i en kombination af tynd transparent Mylar og vandoverføringsmærker for at spare vægt. I det hele taget et sindsygt projekt - Campagnolo leverede desuden specielle farvekoordinerede drikkedunke til hver rytter - de havde henholdsvis farverne sort, hvid, hvid med pink top og pink.
Oleg Logvin undervejs på de 100 km.