Man kan vel dele teamcykler op i tre. Rytterens træningscykel, rytterens primære løbscykel og rytteres reservecykel. Slidtagen på cyklen afhænger nok af hvilken cykel man ønsker at købe. De gange jeg så har været inde og tjekke teamcykler, så synes jeg de har været flinke til at have udskiftet de mest slidte dele. Men selvfølgelig skal man holde øje med det, for det er surt kort efter at stå med en uventet ekstra udgift på måske 2.000 kr.
Det jeg ellers nok ville være mest nervøs for er om rammen kan have skader fra når cyklen har været spændt fast på bilen. Carbonrammer kan vel få trykskader.
Jeg har så aldrig selv købt en. Men der er et eller andet specielt ved at have en teamcykel.