Lige lidt feedback i forhold til det oprindelige indlæg. Jeg har fået cyklen og fået skiftet stumperne som var planlagt til udskiftning og med over 1000km kørsel, kan jeg konstatere, at XR3'eren på alle led er bedre end min gamle kina-kulfiber.
Hjulene blev de nye Zipp 303 Firecrest med Pirelli P Zero Race TLR i 28mm med latexslanger. Sammenlignet med de medfølgende Fulcrum Racing 4 DB hjul med Vittoria dæk og butylslager, er der sparet over 200gr pr hjul. Det kan bestemt mærkes. De sidste 10 år har jeg altid kørt med Conti GP dækkene, men må indrømme, at de her Pirelli har vundet mit hjerte og er ikke ked af, at jeg blev tvunget over på at prøve nogle nye dæk. Jeg startede på nogle Schwalbe "medium-niveau" dæk og det var samlet set bedre end prøvecyklen, men det rullede først rigtig godt med Pirelli'erne.
Saddel, styr og frempind er også skiftet for at tilpasse ergonomien og jeg valgte at skifte akslerne, da jeg synes de massive håndtag der sad på de medfølgende aksler var grimme. Samlet har udskiftningen reduceret vægten med yderligere omkring 400gr.
Jeg kan kun konstatere, at cyklen på ingen måde føles træg. Hovedårsagen vurderer jeg ligger i dæk/slager. Om de så er vægten eller den forkerte størrelse har jeg svært ved at vurdere, men de har helt sikkert været medvirkende til min initialt dårlige oplevelse.
Jeg har ikke nok watt data til at kunne udtale mig med tal-fakta om de enkelte udskiftninger, da nogle af mine midlertidige setup kun eksisterede på en enkelt eller to ture. Men i forhold til den gamle har jeg nok til at kunne sammenligne hastigheder og ja, jeg er hurtigere med den nye end den gamle, men jeg er nu ikke overbevist om at det er cyklen for jeg har også intensiveret træningen.