Det går godt i cykelbranchen

i samarbejde med

Log ind Følg os Nyhedsbrev

VELOMIO

This site is best viewed in a modern browser with JavaScript enabled.

Larz

bj Jeg synes prisniveauet steg allerede inden Covid. Men til prisstigningerne tror jeg så også skyldes at et andet segment cykler i dag sammenlignet med for 20 år siden. I dag er det ikke arbejderklassen som cykler. Det er akademikerne og andre vellønnede (sat på spidsen). Cykling er blevet det nye golf, hvor den økonomiske omkostning ikke betyder så meget.

Fuldstændig enig i at der er sket en ændring i hvem der køber racercykler. Jeg kan selv stille mig op en søndag morgen i København og se hvad motionister kører på ud langs Hareskovvej af vanvittigt dyre cykler. Man kan godt blive lidt forbløffet. Der må virkelig være et publikum med stor købekraft - og stor købelyst.

Det har uden tvivl skabt en ny efterspørgsel, hvor kvalitet, mærke og (avanceret) teknologi bliver vægtet højere end ren "value for money". Det har branchen selvfølgelig være med til at udnytte. Og det smitter nok desværre også af på "mellem-segmentet" (både i forhold til komponentvalg og priser).

Men i sidste ende er motionisternes egen higen efter det nyeste og bedste med til at drive priser og produktsortiment frem. Så kan vi diskutere hvor meget værdi det giver, at en motionist kører på den nyeste aeroramme med det nyeste udstyr.... Der er nok lidt FOMO over det når motionister køber ny cykel.

KimPetersen

Larz Så kan vi diskutere hvor meget værdi det giver, at en motionist kører på den nyeste aeroramme med det nyeste udstyr....

Hvis det betyder at vedkommende glæder sig til at komme ud at rulle har det den største og bedste betydning det kan have.

bj

KimPetersen eller er nyt udstyr blevet et narkotikum, for at komme afsted. Potensforlænger overfor medcyklister.

Jeg tvivler på at alle der altid køber det nyeste udstyr har en virkelig passion for at sidde på cyklen. Nogle har selvfølgelig.

Det er bare ærgeligt hvis udstyrsræset får nogle til ikke at cykle. Før (for 20 år siden) mente jeg at man mindst skulle gå efter Ultegra/Chorus for at få ok kvalitet. Nu er jeg så gået ned i grupper og mener 105 vil være rigeligt for mig. For en 105 gruppe i dag er jo på niveau med Ultegra tidligere. Nu fravælger jeg så også ture i regnvejr modsat tidligere.

KimPetersen

bj Jeg skal gerne erklære mig skyldig ikke at være passionsdrevet på linie med f.eks. en Sebastian Emil, men mere ser cykling som en af de få motionsformer jeg kan li'. Og ligesom de få andre former er jeg tilhænger af højeste kvalitet / lir indenfor min økonomiske rækkevide. Min cykel er dog fra 2016, slet ikke på højde med de priser man ser i dag, og skulle jeg købe en ny ville jeg også nøjes med 105, men stadig carbon uanset om jeg har "behov" for det eller ej.

Larz

bj eller er nyt udstyr blevet et narkotikum, for at komme afsted. Potensforlænger overfor medcyklister.

I et eller andet omfang er det i hvert fald blevet et statussymbol. Men der kan sikkert også være et element af "fear of missing out" over det - frygten for ikke at købe en god nok cykel og fortryde det. Ses i hvert fald hos nogle folk der køber deres første racercykel.

cinelli Nej, det går vist ikke så godt i cykelbranchen. Jeg tror, at Davinci cykler på Holtebakken er lukket. I går var butikken ialfald tom. Det var ellers en ambitiøs forretning med arbejdende værksted.

Oprettede tidligere på året en tråd om samme emne. Det er desværre også en tendens jeg oplever.

https://www.feltet.dk/forum/d/493965-er-cykelhandlerne-i-krise

Men her er det nok også postordresalg der bidrager til nedturen. Det nye er at også postordrefirmaer som Wiggles/CRC er hårdt ramt. Noget af det sikkert pga. Brexit...

cinelli

Nej, det går vist ikke så godt i cykelbranchen. Jeg tror, at Davinci cykler på Holtebakken er lukket. I går var butikken ialfald tom. Det var ellers en ambitiøs forretning med arbejdende værksted.
Tja, hvad skal jeg sige om dyrt grej. Det bliver mere og mere almindeligt at leje cykler til bjergkørsel på de steder, man rejser til. Det er altså til at betale, f.eks. 800 kr. for en uge. I cykelklubben, som jeg er medlem af, optimerer man dæk og hjul. Brede 28 mm dæk er foretrukne på landevejen, for at opnå lav rullemodstand. Jeg må nøjes med 25/26 mm, fordi mit stel ikke er beregnet til mere. Med andre ord kan man sagtens klare sig med fælgbremser her til lands. Visse butikker fører sig frem på Instagram, og viser tilfredse kunder, der drager af med racere i den helt høje prisklasse. Jeg undrer mig også !

cinelli

cinelli DaVinci cykler i Holte er ikke lukket !

Danskebjerge

cinelli

Danskebjerge
Gider ikke høre musik, og da slet ikke shitdipdua

fidel_funk

Goddag-goddag, jeg synes godtnok det er nogle seriøst 1. World-issues der tages op her - og at I/vi selv ligger som I har redt.
Var det ikke Corfitz Ulfeldt der sagde noget i retning af at verden er en scene og folk vil tages ved næsen, og jeg mener lidt at rigtig-rigtig mange lader sig mosle rundt af fremragende lobbyarbejde fra producenternes side, fx. fik jeg forleden at vide af en bekendt (der ellers har cyket i mange-mange år) at man ikke kan decente bjergene med rim brakes.
HALLO!!!
Jeg synes ellers det er gået fint nok igennem 100+ år og tror ikke at fx. den kære Casartelli's død ville have været undgået om han så havde kørt med 4 x disk bremser.
Det samme med alle jeres indbyggede wattmålere og hvad ved jeg, hvad er det I skal med den slags ud over at uploade data til skyen og så ellers sidde derhjemme og pille med regneark (istedet for at cykle)? Tror da at de fleste amatørryttere (incl. mig selv) har en meget god formodning om hvorhenne vi ligger formmæssigt, er det virkelig nødvendigt med et 10.000,- kroners kranksæt for at få at vide hvor ens grænse ligger.
Men branchen er jo en milliardindustri og hvis de kan få alle til at opdatere cykler ved at gøre det til en sandhed at man ikke kan decente med rimbrakes, ja, så gir de sku nok en lille en.
Et andet eksempel er det sindsyge stykke lobbyarbejde hjelmproducenterne er sluppet afsted med på ski-fronten, i bjergene blir man jo nærmest nedstirret og frosset ud hvis man kører uden hjelm (YAY) - og ja-ja, jeg er bevist om Schumacher og så videre, men helt ærligt....
Anyways, Jeg har jo selv lige taget skridtet ind i den elektriske carbon-alder (efter 14 år på min vidunderlige De Rosa med 10 speed Record) jeg jeg skal da indrømme at hold kæft hvor er det fedt men det skete jo kun fordi fordi jeg fik en stort set ubrugt c60’er med Super Record eps til næsten ren foræringspris.
Og så lad os lige skifte til 3. verden, jeg tager De Rosaen med til smukke, stakkels Rwanda (dobbelt land-locked og ingen infrastruktur) når der i ’25 er vm og lader den blive dernede når jeg tar hjem, for derhenne kan de sagtens drømme om verdensherredømme på 10 speed alu rammer med rim brakes uden wattmålere ;-)
Og jeg sværgen, ham den fine fætter her kørte 60+ da vi overhalede ham på vej ud til Ruhengeri ;-)

znarf

fidel_funk det er meget spot on. Jeg har selv watt måler, og cykler på ingen måde hurtigere af den grund. Men det er meget fedt at kunne sammenligne cykling indendørs med udendørs. Jeg har selv lige skiftet min 13 år gamle wilier med campagnolo veloce med en Canyon med el gear, wattmåler osv. for mig handlede det om, at jeg har cyklet i 25 år, og altid kigget efter alle de super lækre cykler, jeg kører hver dag… og har droppet bil nr 2 da jeg cykler. Derfor synes jeg det var ok at smide pengene efter en topcykel, inden jeg bliver for gammel til at yde den retfærdighed.