https:\/\/www.feltet.dk\/nyheder\/optakt_7_etape_af_tour_of_california_2019\/<\/a><\/p>","date":"18\/5-2019 kl. 14:36","date_unformatted":"2019-05-18 14:36:55","km_driven":"138","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226983","title":"109 km til m\u00e5l - 130 km k\u00f8rt","text":"FDJ fik faktisk lyst til at spurte mod Ackermann. Tyskeren lod Demare vinde, men sørgede for at sikre sig 4. pldasen lige bag franskmanden,<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Ewan har sendt De Gendt frem for at føre sammen med Benedetti og Le Gac.<\/p>","date":"18\/5-2019 kl. 14:27","date_unformatted":"2019-05-18 14:27:33","km_driven":"130","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226982","title":"112 km til m\u00e5l - 127 km k\u00f8rt","text":"
Cima fik lov at vinde den første spurt. Mon ikke Ackermann får lov at tage 3. pladsen? Alle andre synes at have givet op.<\/p>","date":"18\/5-2019 kl. 14:22","date_unformatted":"2019-05-18 14:22:41","km_driven":"127","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226981","title":"114 km til m\u00e5l - 125 km k\u00f8rt","text":"
Der er fortsat ro på. Afstanden er 5.20.<\/p>","date":"18\/5-2019 kl. 14:20","date_unformatted":"2019-05-18 14:20:47","km_driven":"125","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226980","title":"Frederik skriver: S\u00e5 Nibali var 5\/6 st\u00f8rste favorit til dagens etape p\u00e5 bet365 i morges. Kunne v\u00e6re sjovt, hvis du havde n\u00e6vnt ham som outsider i din optakt, om han s\u00e5 kunne ryge endnu l\u00e6ngere op :)","text":"
Hej Frederik<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Jeg kan godt se meningen i det. En regnvåd, teknisk nedkørsel er god for ham, men jeg tror ikke, at han tager chancer overhovedet.<\/p>","date":"18\/5-2019 kl. 14:20","date_unformatted":"2019-05-18 14:20:31","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226979","title":"114 km til m\u00e5l - 125 km k\u00f8rt","text":"
Til Tobias: Så er vi på 4: Barguil.<\/p>","date":"18\/5-2019 kl. 14:19","date_unformatted":"2019-05-18 14:19:53","km_driven":"125","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226978","title":"ECN skriver: Til Tobias udfordring: Kan det ikke passe at Nieve kun har GT etaper p\u00e5 cv'et?","text":"
Hej ECN<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Nej, han har vundet i Dauphiné.<\/p>","date":"18\/5-2019 kl. 14:18","date_unformatted":"2019-05-18 14:18:19","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226977","title":"Tobias skriver: Det var skarpt! Jeg overvejede at s\u00e6tte sp\u00e6rregr\u00e6nsen ved tre, netop fordi vi lige havde Rodr\u00edguez oppe at vende den anden dag.","text":"
Hej Tobias<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Hvis ikke Foliforov tæller med, når jeg de tre ved at sige Armee.<\/p>","date":"18\/5-2019 kl. 14:17","date_unformatted":"2019-05-18 14:17:34","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226976","title":"120 km til m\u00e5l - 119 km k\u00f8rt","text":"
Jeg har et navne mere til Tobias: Foliforov. Men han tæller vel ikke med, da han ikke længere er på Gazprom?<\/p>","date":"18\/5-2019 kl. 14:12","date_unformatted":"2019-05-18 14:12:50","km_driven":"119","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226975","title":"Tunen skriver: Helt enig med Porte, han var langt under sit topniveau, og det er vel lidt bem\u00e6rkelsesv\u00e6rdigt hvor lidt han egentlig har forbedret sig med 5 ugers tr\u00e6ning, siden La Molina, hvor vi s\u00e5 han ikke var helt helt v\u00e6k formm\u00e6sigt.","text":"
Hej Tunen<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Ja, det er præcis det, der bekymrer mig. Min trøst er, at han heller ikke så specielt god ud i Schweiz sidste år, men så knivskarp ud i Touren, indtil han styrtede.<\/p>","date":"18\/5-2019 kl. 14:10","date_unformatted":"2019-05-18 14:10:50","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226974","title":"Betting Boris skriver: Nizzolo til en top 3 p\u00e5 Danske Spil, er da ikke helt dumt? Husker ham som ret god i regn, og hvis du mener hans styrke ligger i det tekniske Emil, kan han vel p\u00e5 en god dag godt lige presse sig i top 3 i dette felt?","text":"
Hej Betting<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det er helt realitisk. Han elsker tekniske finaler, og kan det vlive hårdt nok, kan han meget vel have det bedste tog til sidst. Det er en god etape for ham.<\/p>","date":"18\/5-2019 kl. 14:10","date_unformatted":"2019-05-18 14:10:13","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226973","title":"Mikkel skriver: Det tegner sig vel helt udm\u00e6rket til en samlet slutspurt i dag?","text":"
Hej Mikkel<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Ja, det er gået helt som forventet. Men der vil formentlig komme angreb på bakkerne til sidst, så det er ikke helt givet endnu.<\/p>","date":"18\/5-2019 kl. 14:09","date_unformatted":"2019-05-18 14:09:43","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226972","title":"Tobias skriver: Emil, du siger, du godt kan lide mine udfordringer (hvis det bare er af h\u00f8flighed m\u00e5 du endelig bare bede mig om at lade v\u00e6re med at spamme dig, men mon ikke det g\u00e5r p\u00e5 s\u00e5dan en s\u00f8vnig etape som i dag?), s\u00e5 her kommer endnu en, der burde v\u00e6re noget sv\u00e6rere end den i g\u00e5r: Der er 5 ryttere i det nuv\u00e6rende professionelle felt, hvis eneste professionelle sejre er kommet i Grand Tour-regi (der kan v\u00e6re tale om b\u00e5de en eller flere sejre, men rytteren m\u00e5 alts\u00e5 ikke have vundet andetsteds end i Giroen, Touren eller Vueltaen). For god ordens skyld skal det lige siges, at min definition af professionelle sejre er den g\u00e6ngse (alt fra .1 og opefter + nationale og internationale mesterskaber) og min definition af det professionelle felt er WorldTour og PCT. Kan du stikke mig bare to af de navne, s\u00e5 er dagens udfordring best\u00e5et. Du tager dig bare den tid, du vil - jeg t\u00e6nker ikke, det lige kan komme som skidt fra en sp\u00e6dekalv som P\u00f6stlberger i g\u00e5r :)","text":"
Hej Tobias<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Jeg skynder mig lige at nævne de to, der falder mig ind: Sbaragli og Oscar Rodriguez. Så er jeg nemlig i mål :-)<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Jeg tænker lige over de sidste tre, mens jeg skriver Californien-optakten færdig.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Fed udfordring! Bliv endelig ved!<\/p>","date":"18\/5-2019 kl. 14:08","date_unformatted":"2019-05-18 14:08:38","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226971","title":"Emil skriver: Hvis Asgreen fors\u00e6tter den udvikling, som han har haft i l\u00f8bet af det seneste \u00e5r, tror du s\u00e5 der kan v\u00e6re regnbuestriber engang ude i fremtiden? Eller bliver det et problem, at han er i samme generation som VDP, Remco og van Aert?","text":"
Hej Emil<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det er helt umuligt at sige. Det afhænger helt af de ruter, der kommer, men med den spurtstyrke, han har vist, ligner han mere og mere en vindertype også. Når man kan køre med i monumenterne, kan man også vinde VM, men det afhænger af utroligt mange ting, ikke mindst ruten, om det vil lykkes.<\/p>","date":"18\/5-2019 kl. 14:05","date_unformatted":"2019-05-18 14:05:45","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226970","title":"Svend skriver: Hvem tror du efterh\u00e5nden ender h\u00f8jest af Majka og Formolo? Jeg synes det virker til, at Formolo er blevet bedre p\u00e5 flad vej, men at det har kostet en smule i bjergene, hvor Majka ligenu bare holder sig til og m\u00e5ske har mere at skyde med der. Hvem er egentlig deres kaptajn? Hvis Majka skal k\u00f8re klassement i touren tager jeg nok fejl. Det var mange sp\u00f8rgsm\u00e5l.. :)","text":"
Hej Svend<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Formolo er efterhånden bedre på kortere stigninger, og han mangler stabilitet. Derfor tror jeg, at han får det lidt svært i den tredje uge. Majka er mit bedste bud, hvis han til en afveksling kan holde sig på cyklen i alle tre uger.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Der er helt ligestillede. Majka skal ikke køre Tour.<\/p>","date":"18\/5-2019 kl. 14:04","date_unformatted":"2019-05-18 14:04:30","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226969","title":"peter pedal skriver: Hvor meget tid tror du Roglic vinder med i morgen? At han vinder kan ikke engang regnvejr vel forhindre, kun uheld?","text":"
Hej Peter<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Puha... Det tør jeg faktisk ikke sætte tal på. Jeg har lidt svært ved at vurdere ruten og har endnu ikke igangsat mine dybere overvejelser (jeg har skrevet på Californien indtil nu). Men jeg vil vel blive overrasket, hvis han har mindre end et minut ned til nr. 2, og det bliver formentlig også mere end det.<\/p>","date":"18\/5-2019 kl. 14:02","date_unformatted":"2019-05-18 14:02:52","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226968","title":"128 km til m\u00e5l - 111 km k\u00f8rt","text":"
Der er fortsat slet ingen udvikling. Le Gac og Benedetti holder afstanden på knap 6 minutter.<\/p>","date":"18\/5-2019 kl. 14:01","date_unformatted":"2019-05-18 14:01:20","km_driven":"111","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226967","title":"Anders H skriver: Du bliver alts\u00e5 lige n\u00f8dt til at se calfinornienafslutningen igen, hvis du mener Porte s\u00e5 svag ud efter min mening. Han fik p\u00e5 stigningen store gearproblemer, og alligevel n\u00e5ede han jo at k\u00f8re n\u00e6sten hele vejen tilbage til dem. Han mistede velsagtens et halvt minut p\u00e5 de gearproblemer, men tabte kun med 10 sekunder i alt. Jeg er med p\u00e5, at han ikke var med i de store ryk i starten, men der var de andre vist ogs\u00e5 k\u00f8rt over evne. Porte k\u00f8rte derimod, hvad han kunne og med gearproblemer, der koster s\u00e5 meget, s\u00e5 er det, da voldsomt st\u00e6rkt kun at smide 10 sekunder.","text":"
Hej Anders<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Jeg var desværre ikke imponeret. Ja, han fik gearproblemer, men allerede inden da så han presset ud. Det er ikke, fordi han var dårlig, men som jeg skriver i analysen, var det bare ikke den Porte, vi plejer at se. Det er det, der gør mig lidt bekymret. Han plejer at være enten flyvende eller elendig, og derfor er jeg lidt urolig for, om han stadig har sit gamle topniveau.<\/p>","date":"18\/5-2019 kl. 13:52","date_unformatted":"2019-05-18 13:52:57","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226966","title":"Thomas skriver: Jeg tror godt Asgreen kunne blive klassementrytter. Han restituerer ogs\u00e5 godt. Men jeg h\u00e5ber lidt han lader v\u00e6re, med mindre han bare bliver s\u00e5 god, at det ikke giver mening at lade v\u00e6re med at pr\u00f8ve. Men nu til sp\u00f8rgsm\u00e5let, som har v\u00e6ret oppe tidligere i denne uge: Han er vel ved at v\u00e6re et sikkert kort til Tour de France? Kan DQS undlade at udtage ham efterh\u00e5nden?","text":"
Hej Thomas<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det begynder at se lovende ud. Mas, Viviani, Richeze, Mørkøv og Alaphilippe bør være stensikre. Løbet starter i Belgien, så mon ikke der skal være plads til Gilbert og Lampaert også. Det efterlader ham vel i kamp med Keisse og Declercq om rollen som trækhest, og her har den fordel, at han også kan køre holdløb og hjælpe Mas på stigningerne. Det gør ham til et langt mere oplagt valg. Et alternativ er naturligvis Stybar, men han kunne godt ligne en taber i det spil.<\/p>","date":"18\/5-2019 kl. 13:51","date_unformatted":"2019-05-18 13:51:08","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226965","title":"Michael B skriver: At det lige nu ligger til sprinterholdene er vist for tidligt at konkludere som du ogs\u00e5 er lidt inde p\u00e5 ! Man m\u00e5 vel forvente et hav af angreb i det kuperede terr\u00e6n der kommer senere. Her bliver det vel meget sv\u00e6rt at kontrollere alt !?","text":"
Hej Michael<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Jeg forventer angreb, men stigningerne er ret lette. Deceuninck, Bora og Lotto har alle nogle ret solide hold, og vi taler kun om stigninger på 3-4%. Jeg tror ikke, at man kan snyde sprinterne. Størst chance er vel, at der opstår huller på den meget tekniske nedkørsel, hvis det er vådt til sidst.<\/p>","date":"18\/5-2019 kl. 13:48","date_unformatted":"2019-05-18 13:48:34","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226964","title":"Svend skriver: Jeg s\u00e5 nogle internationale medier, som pegede p\u00e5 Ulissi som outsider i dag. Har han ikke rigeligt at g\u00f8re med at holde Conti fremme og i sikkerhed?","text":"
Hej Svend<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Jo, jeg kan slet ikke se, at UAE har nogen interesse i at angribe med ham. De skal vist bare undgå overraskelser, ikke mindst hvis det bliver vådt, og så kan Consonni køre sin spurt.<\/p>","date":"18\/5-2019 kl. 13:47","date_unformatted":"2019-05-18 13:47:26","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226963","title":"Anders H skriver: Kunne du evt. give en kommentar til hver af de 4 topsprinteres risikovillighed. Du skrev i optakten, at det var en vigtig egenskab, men n\u00e6vnte ikke de enkelte rytteres evner i denne sammenh\u00e6ng. Det er naturligvis Ackermann, Viviani, Ewan og Demare, der omtales.","text":"
Hej Anders<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Viviani plejer at være ret risikovillig, og han er temmelig desperat for at vinde. Jeg tror også, at Ewan er villig til at satse meget, mens Demare nok mere er en Forsigtig-Per. Jeg er lidt usikker på Ackermann. Hvis vejene er våde, mangler han med sine to sejre måske den sidste sult tol at satse liv og lemmer.<\/p>","date":"18\/5-2019 kl. 13:46","date_unformatted":"2019-05-18 13:46:48","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226962","title":"Lars skriver: Kan du l\u00f8fte sl\u00f8ret for stor favorit du t\u00e6nker at g\u00f8re roglic imorgen? Og skulle man som ogs\u00e5 tidligere n\u00e6vnt p\u00e5 siden lave noget spas hvor du s\u00e6tter ham som joker (og vi ved jo han vinder) hvilket formentlig giver et h\u00f8jere odds og s\u00e5 der penge i lommen??:)","text":"
Hej Lars<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Ha ha... Normalt vil jeg ikke afsløre mine favoritter på forhånd, men her kan jeg vel godt gøre en undtagelse. Det er vel kun vejret (som jeg ikke har tjekket endnu), der kan forhindre ham i at vinde. Og derfor er det nok ikke i morgen, vi skal lege med jokers. Min troværdighed ville styrtdykke, hvis ikke Roglic var storfavorit :-)<\/p>","date":"18\/5-2019 kl. 13:45","date_unformatted":"2019-05-18 13:45:27","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226961","title":"Jakob skriver: Hej Emil. Er du enig i, at etapen i nat p\u00e5 mange m\u00e5der var enormt opl\u00f8ftende? Pogacar og Higuita fik begge bekr\u00e6ftet deres k\u00e6mpe potentiale. Richie porte ligner en mand, der er p\u00e5 vej tilbage p\u00e5 sit h\u00f8je niveau, og med to m\u00e5neder til at han for alvor skal peake i de franske bjerge, kan han blive et uhyggeligt bekendtskab i Touren. Og hvis man tager de danske briller p\u00e5, leverede Asgreen endnu en sensation; han ligner efterh\u00e5nden en, der kan blive den mest komplette danske rytter i moderne tid i. Endeligt viste Jesper Hansen fin fremgang, og Cort bekr\u00e6ftede, at han k\u00f8rer godt opad.","text":"
Hej Jakob<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Ja, meget. Derfor blev min analyse også længere end planlagt. Her kommer jeg ind på alt det, du nævner (selvom vi måske læser Portes præstation en anelse forskelligt :-)). Tjek den her.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
https:\/\/www.feltet.dk\/nyheder\/tour_of_california-analyse_talenternes_legeplads\/<\/p>","date":"18\/5-2019 kl. 13:44","date_unformatted":"2019-05-18 13:44:00","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226960","title":"AndySchleck skriver: Hejsa, regner du med nogen af sprinterne st\u00e5r af f\u00f8r tid?","text":"
Hej<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Ja, Ewan tager hjem på onsdag, og mere og mere peger på, at Deceuninck overtaler Viviani til det samme.<\/p>","date":"18\/5-2019 kl. 13:42","date_unformatted":"2019-05-18 13:42:46","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226959","title":"Theodor skriver: Gl\u00e6der mig til at se Consonni nu hvor Gaviria er ude. Tror du han f\u00e5r et tog eller kommer han til at skulle surfe alene rundt? Synes han har en tendens til at starte sine spurter lidt tidligt.","text":"
Hej Theodor<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Han får Marcato til sin rådighed, og det burde være nok. Han er nemlig fremragende i positionskampen, som jeg også skriver det i optakten. Til gengæld er han ikke voldsomt hurtig.<\/p>","date":"18\/5-2019 kl. 13:42","date_unformatted":"2019-05-18 13:42:24","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226958","title":"Gustav skriver: Hvilken indflydelse kan der super sene sving i finalen f\u00e5 af betydning?","text":"
Hej Gustav<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det har jeg skrevet en masse om i min optakt. Her kan du se, hvem det er til fordel for. Det kommer til at få HELT afgørende betydning.<\/p>","date":"18\/5-2019 kl. 13:41","date_unformatted":"2019-05-18 13:41:43","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226957","title":"peter pedal skriver: Tak for svar, det havde jeg overset, man m\u00e5 sige det er en fornuftig investering af Lefevre at v\u00e6re hurtig p\u00e5 aftr\u00e6kkeren der. N\u00e6ppe godt for Asgreens pengepung p\u00e5 kort sigt, men sikkert godt for hans karriere.","text":"
Hej Peter<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Nej, nogle gange kan det betale sig at have is i maven. Mon ikke Asgreen fortryder det?<\/p>","date":"18\/5-2019 kl. 13:40","date_unformatted":"2019-05-18 13:40:58","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226956","title":"Anders H skriver: Hvilke lead-out m\u00e6nd forventer du kan overleve i dag med den l\u00f8bsgang som det ligner lige nu?","text":"
Hej Anders<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det kommer helt an på, hvor hårdt det bliver. Jeg vil næsten tro, at Lotto kan have en interesse i at lægges pres på, så jeg frygter, at Sabatini, Selig og Guarnieri kan få det svært. Til gengæld bør Gibbons i hvert fald klare den, og det bør De Buyst vel også (hvis ikke, er van der Sande en fin substitut). Sbaragli skal nok være der for Cimolai, mens Gavazzi bør være der for Belletti.<\/p>","date":"18\/5-2019 kl. 13:40","date_unformatted":"2019-05-18 13:40:29","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226955","title":"145 km til m\u00e5l - 94 km k\u00f8rt","text":"
Mens Bora og FDJ holder afstanden på knap seks minutter, kan vi glæde os over, at der er medvind på hele turen op langs kysten. Det sikrer, at det ikke går alt for langsomt, og at rytterne har udsigt til at overholde tidsplanen trods den begivenhedsløse udvikling.<\/p>","date":"18\/5-2019 kl. 13:38","date_unformatted":"2019-05-18 13:38:28","km_driven":"94","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226954","title":"peter pedal skriver: Asgreen st\u00e5r vel til at f\u00e5 10-20 doblet sin (formentlig lave sidste \u00f8jebliks-neol\u00f8n) n\u00e6ste \u00e5r. Det har Quick-Step vel n\u00e6ppe r\u00e5d til? Jeg t\u00e6nker han m\u00e5 v\u00e6re en dr\u00f8mmerytter for Ineos, da han er fantastisk til at k\u00f8re tog, til TTT og til for\u00e5rsklassikerne (Minder jo ex en del om Van Baaarle, og snart ogs\u00e5 Moscon) og at de st\u00e5r klar med en stor check til ham som han snupper. Hvad t\u00e6nker du om det scenarie? Realisme\/i forhold til hans karriere ?","text":"
Hej Peter<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Købmanden Lefevere kan sit kram. Han har allerede sørget for at binde ham til holdet de næste to et halvt år, så det er ikke aktuelt i den nærmeste fremtid.<\/p>","date":"18\/5-2019 kl. 13:28","date_unformatted":"2019-05-18 13:28:42","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226953","title":"Gustav skriver: Hvis fuglsang kan holde formen indtil sidst p\u00e5 s\u00e6sonen er et l\u00f8b som Il'Lombardia s\u00e5 noget der kunne passe hans kompetencer?","text":"
Hej Gustav<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Ja, bestemt. Det passer endnu bedre end Liege. Men i oktober handler alt om form og friskhed, og derfor er det stadig alt for tidligt at sige, hvilke chancer han har.<\/p>","date":"18\/5-2019 kl. 13:27","date_unformatted":"2019-05-18 13:27:34","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226952","title":"154 km til m\u00e5l - 85 km k\u00f8rt","text":"
Sprinterholdene er yderst tilfredse med, at etapen har et roligt forløb, men det var heller ikke helt umuligt at forudse. Alle havde en vildt hård dag i går, og hvem vil brænde en masse kræfter af i et 239 km langt udbrud, når man ved, at FDJ, Lotto og Deceuninck stadig ikke har vundet med deres sprinter og ikke har mange muligheder tilbage? Derfor får vi en kedelig etape med en hektisk finale.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Lige nu fører Le Gac for Demare og Benedetti for Ackermann. Lotto og Deceuninck sparer sig foreløbig. Afstanden er 5.40.<\/p>","date":"18\/5-2019 kl. 13:26","date_unformatted":"2019-05-18 13:26:55","km_driven":"85","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226951","title":"Christian skriver: Sikke en pr\u00e6sentation af Asgreen. Kan han udvikle sig til at blive etapel\u00f8bsrytter, eller skal han satse p\u00e5 klassikerne og pr\u00f8ve at udvikle sin spurt?","text":"
Hej Christian<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Indtil nu har jeg afvist det, men nu er jeg ved at få kolde fødder. Der var godt nok meget Tom Dumoulin over hans kørsel i nat. Han sagde i mandags, at han vil fortsætte med at fokusere på brostenene, men lad os nu se, om han på sigt kunne finde på at lave en Geraint Thomas. Jeg er i hvert fald ikke længere helt afvisende.<\/p>","date":"18\/5-2019 kl. 13:23","date_unformatted":"2019-05-18 13:23:43","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226950","title":"Kokken skriver: Hej Emil Vi ved jo godt hvor skarp du er, men den her etape analyse topper sgu lige (igen igen). Det her stod i optakten: 'Derfor tror vi faktisk, at etapen bliver ganske fredsommelig, og at det vil lykkes Deceuninck, Bora, Lotto og FDJ at lade et lille og svagt udbrud komme fri i den helt flade indledning, der burde v\u00e6re ganske let at kontrollere'. Og det her var hvad der skete fra kilometer 0: 'Frapporti, Brown and Cima on the attack! The three breakaway riders are: 25 Marco Frapporti (ANS) (90th at 24:46) 94 Nathan Brown (EF1) (107th at 32:01) 142 Damiano Cima (NIP) 152nd at 1h05.15)' Og efter 5 km, havde de s\u00e5 2 1\/2 minut. Tror du bare sportsdirekt\u00f8rene bruger dine optakter som drejebog til etaperne?? ;o) Det er solidt Emil, tak fordi du deler dine tanker og analyser!","text":"
Hej Kokken<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Tak for rosen!<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Mine etapevinderbud er ikke lykkedes mere end to gange, men jeg er meget godt tilfreds med, hvordan jeg har læst holdenes taktiske overvejelser indtil nu. Det har jeg heldigvis ramt meget godt de første 8 dage. Lad os håbe, at det fortsætter :-)<\/p>","date":"18\/5-2019 kl. 13:22","date_unformatted":"2019-05-18 13:22:22","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226949","title":"158 km til m\u00e5l - 81 km k\u00f8rt","text":"
Modsat det, jeg skrev i resumeet, er vejret faktisk godt. Den varslede regn er totalt udeblevet. Det er nok meget heldigt på så lang en etape, der formentlig bliver lidt af en langgaber, og som kunne være blevet en kold fornøjelse, hvis vejret havde været som varslet.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Afstanden er 5.30.<\/p>","date":"18\/5-2019 kl. 13:21","date_unformatted":"2019-05-18 13:21:01","km_driven":"81","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226948","title":"Resume","text":"
Alle 164 ryttere var med, da feltet tog starten på en regnvåd lørdag, og som vi allerede spåede i gårsdagens optakt, var det et træt felt, der var fint tilfredse med at lade et udbrud køre fra kilometer 9. Således kunne ”the usual suspects”, Marco Frapporti (Androni) og Damiano Cima (Nippo), let køre væk, denne gang i selskab med Nathan Brown (EF). De havde allerede efter 11 km et forspring på 2.28, og selvom det voksede til 2.55, indså Brown hurtigt, at det var en ren selvmordsmission på en 239 km lang etape. Derfor lod han sig falde tilbage, mens Frapporti og Cima øgede til 4.48 ved 30 km-mærket.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Efter en time, hvor 43,2 km var blevet tilbagelagt, havde udbruddet øget til 5.10, men herefter stabiliserede situationen. Afstanden var kortvarigt oppe på 5.53, men senest er den efter 77 km opgjort til 5.32.<\/p>","date":"18\/5-2019 kl. 13:17","date_unformatted":"2019-05-18 13:17:26","km_driven":"239","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226947","title":"Vinderbud","text":"
Feltet.dks vinderbud: Pascal Ackermann<\/p>\r\n\r\n
Øvrige vinderkandidater: Elia Viviani, Caleb Ewan<\/p>\r\n\r\n
Outsidere: Arnaud Demare, Giacomo Nizzolo, Davide Cimolai, Simone Consonni<\/p>\r\n\r\n
Jokers: Manuel Belletti, Matteo Moschetti, Marco Canola, Marco Haller<\/p>","date":"17\/5-2019 kl. 20:10","date_unformatted":"2019-05-17 20:10:03","km_driven":"239","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226946","title":"Favoritterne","text":"
Vi er kun en uge inde i løbet, men sprinterne kan allerede se, at det begynder at tynde ud i mulighederne. Der venter to stensikre sprinteretaper på Po-sletten i den anden uge, og for Arnaud Demare og Pascal Ackermann, der med sikkerhed har tænkt sig at køre løbet til ende, er der yderligere en enkelt chance i den tredje uge. For Caleb Ewan, der med sikkerhed rejser hjem inden bjergene, og Elia Viviani, der nu, hvor pointtrøjen er ude af billedet, meget vel også kunne lade sig overtale af sit hold til at rette fokus mod Touren, er det imidlertid kun de to flade etaper i næste uge samt morgendagens lange maraton, der er tilbage som muligheder for at tage den etapesejr, de drømmer om.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
De overvejelser har de naturligvis alle gjort sig, og derfor må man også formode, at de har udset sig morgendagens etape som mål. Med Fernando Gavirias exit er Ackermann nemlig nu den eneste sprinter, der faktisk har en etapesejr, og derfor kan hverken Demare, Ewan eller Viviani tillade sig at lade morgendagens mulighed gå til spilde. Det ligger derfor i kortene, at der må være masser af interesse i at sikre, at det bliver de hurtige folk, der skal afgøre slaget.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det er imidlertid alt andet end en enkel sprinteretape. Ikke blot overgår arrangørerne sig selv ved at lægge en enkelt kilometer til de 238 km, der blev tilbagelagt i går, de har også sørget for at designe en kompliceret finale med ganske mange stigninger, som helt sikkert efter så lang en dag vil være for vanskelige for de tungeste af sprinterne. Lægger man dertil, at vejrguderne vil sende en syndflod af regn ud over rytterne, står det klart, at det bliver en lang og opslidende dag, som de fleste formentlig gerne havde været foruden.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Heldigvis hjælpes de formentlig af, at dagens etape var så knaldhård, som den var. Der er helt sikkert 328 trætte ben i feltet i morgen, og mange vil formentlig vægre sig ved at kaste sig ud i et 239 km langt regnvejrsudbrud, hvis de alligevel bare bliver kørt ind af sprinterne til sidst. Derfor tror vi faktisk, at etapen bliver ganske fredsommelig, og at det vil lykkes Deceuninck, Bora, Lotto og FDJ at lade et lille og svagt udbrud komme fri i den helt flade indledning, der burde være ganske let at kontrollere.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det er klart, at det kræver mange kræfter af sprinterholdene at kontrollere så lang og voldsom en etape, men hvis ikke de påtager sig den opgave, kan Demare, Viviani og Ewan lige så godt rejse hjem. Og Bora rider på en så stor bølge af selvtillid, at de nok skal give en hånd med også, og derfor burde der være fire hold til at jagte. Med Gaviria ude af løbet er det klart, at UAE ikke vil røre en finger, med mindre Contis trøje mod forventning skulle være truet, men de fire andre sprinterhold burde kunne skabe samling.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Vi tror derfor også, at det bliver en relativt fredsommelig tur op langs kysten, og at slaget skal slås på bakkerne i finalen. De burde dog være til at overleve for de fleste. De sværeste stigninger kommer for tidligt, og de sidste bakker har blot stigningsprocenter på 3-4. De vil kunne mærkes efter 239 km i regnvejr, men da de bedste sprintere i løbet alle klatrer godt, og da sprinterholdene er relativt stærke, bør det ende i en massespurt i et reduceret felt. Naturligvis kan der komme angreb på de sidste bakker, men med modvind på de sidste ca. 25 km vil det være svært for et par lykkeriddere at snige sig væk.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Vi forventer derfor, at det bliver de hurtige folk, der skal slås om sejren, men efter så lang og svær en dag er det kun for de hårdføre folk. Dertil kommer, at mange meget vel kan have mistet deres tog, og det bliver ingenlunde let at organisere et lead-out. Dertil kommer, at arrangørerne har designet en kringlet finale, hvor der venter en teknisk nedkørsel på våde veje med adskillige hårnålesving helt frem til de sidste 3 km og til slut to skarpe sving på den sidste kilometer, det sidste endda bare 250 m fra stregen. Det bliver derfor ikke et opgør på topfart, men snarere på positionering, robusthed og ikke mindst risikovillighed i den våde og tekniske finale. Det gør det til en meget åben og alt andet end enkelt spurt, der vil være helt anderledes end dem, vi kender fra de foregående etaper.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Alligevel vil vi pege på Pascal Ackermann<\/b> som vores favorit. Med Gavirias exit står det klart, at tyskeren er løbets hurtigste, for det viste han tydeligt på både 2. og 5. etape, og også på 3. etape var han voldsomt stærk, selvom han mistimede sin spurt ved at åbne alt for tidligt i den hårde modvind. Denne gang skal han imidlertid i højere grad satse på sin holdbarhed end på sin fart, men heller ikke den er ringe. Det viste han, da han vandt Eschborn-Frankfurt tidligere i år, da han kørte i top 5 på en knaldhård etape i Polen sidste år, på den hårde 2. etape i Dauphiné i 2018 og senest med den flotte 4. plads i Frascati i tirsdags. Ackermann er måske nok stor, men når han er i form, er han ikke let at sætte af, og han burde med sin nuværende superform nok kunne klare disse stigninger.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det er til gengæld tvivlsomt, og hans lead-out man, Rudiger Selig, vil gøre det. Heldigvis har han en holdbar substitut i Jay McCarthy, der nok burde kunne sørge for at holde ham fremme. Ackermann selv er også ganske god i positionskampen, og han viste i onsdags, at regnvejr ikke generer ham. Det kan godt være, at han i denne finale får mindre glæde af sin fart, men kombinationen af form, robusthed og positioneringsevne gør, at vi alligevel tror, at han vinder igen.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Hans værste rival må trods alt være Elia Viviani<\/b>, selvom der hersker en del spørgsmål i forhold til den italienske mester. Viviani havde nemlig slet ikke benene på 5. etape, og noget kunne tyde på, at han har det svært i regnvejr. I hvert fald så vi et lignende mønster på 11. etape sidste år, og derfor kan man frygte, at denne våde, hårde dag atter vil tømme italieneren for kræfter. I forvejen har vi i blandt andet Gent-Wevelgem og Milano-Sanremo set, at han af og til har svært ved at spurte efter lange, hårde dage, og det bliver næppe bedre med regnen.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Omvendt kan ingen diskutere, at Viviani er den eneste, der har en chance for at måle sig med Ackermann på ren topfart. Samtidig er han eminent i positionskampen, og selvom Fabio Sabatini skulle falde fra, har han i Florian Senechal en ganske stærk lead-out man til en teknisk finale, de bør elske. Vi så også sidste år, at han svarede prompte igen på nedturen på 11. etape ved at vinde 12. etape, og derfor skal man altid være varsom med at afskrive Viviani. Han kørte nogle ganske flotte spurter på 2. og 3. etape – hvor af den sidste endda var efter en lang dag i regnvejr – og formen er derfor ikke dårlig. Revanchelysten er helt sikkert stor, og skal han slå Ackermann, er en teknisk finale som denne en oplagt mulighed.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Den rytter, der har størst glæde af etapens vanskelighed, er nok Caleb Ewan<\/b>. Australieren er i hvert fald blevet meget holdbar, og sidste års spurtsejr på Via Roma i Milano-Sanremo vidner om, at han sagtens kan afslutte efter 239 km. Til gengæld er en teknisk finale bestemt ikke optimal for den lille australier, der kun sjældent har imponeret i positionskampen. På den anden side burde han have en fin chance for at få både Tosh van der Sande og Jasper De Buyst med hjem, og lykkes det, kan han faktisk meget vel sidde med det bedste tog. Derfor kan man slet ikke udelukke, at det faktisk er Lotto, der vil komme først igennem sidste sving, og med sin gode acceleration er Ewan sikkert også begejstret for et sent sving, ikke mindst fordi den kommer efter en lang og svær dag. Denne etape er utvivlsomt Ewans bedste tilbageværende chance i dette løb, og han har ganske gode muligheder for at udnytte den.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Arnaud Demare<\/b> har i både Milano-Sanremo og Gent-Wevelgem vist, at han er en langt bedre afslutter efter hårde og svære løb, og derfor er denne etape egentlig ganske glimrende for ham, ikke mindst fordi han også plejer at være god i dårligt vejr. Til gengæld lider han under, at hans to lead-out-folk Ramon Sinkeldam og Jacopo Guarnieri begge er relativt tunge, og da han selv har det svært i positionskampen, virker det næsten umuligt at tro, at han skulle kunne vinde, hvis han ikke får mindst en af de to med hjem. Heldigvis virker Guarnieri meget velkørende, og kan italieneren klare bakkerne, går Demare pludselig fra at være uden mange chancer til at stå med gode kort på hånden. Er Selig væk, vil Guarnieri nemlig være den stærkeste lead-out man, og kan han bringe Demare først igennem sidste sving, er det en spurt som denne, franskmanden kan vinde. Det hele kunne derfor meget vel stå og falde med Guarnieri.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Giacomo Nizzolo <\/b>har haft et skidt løb. På 2. etape punkterede han, på 3. etape mistede han sit tog, og på 5. etape gik det galt, da han var en af de mange, der kørte igennem en stor vandpyt, der bremsede flere af sprinterne. Til gengæld kan han håbe på revanche på denne etape, der slet ikke burde passe ham dårligt. Han er nemlig en holdbar sprinter, der er bedst, når det har været svært, og han er samtidig i sit es i tekniske finaler med sene sving. Lægger man dertil, at hans tog med Enrico Gasparotto og Ryan Gibbons er meget holdbart, kan det endda være ham, der ender med at sidde med de bedste folk omkring sig til sidst. Kan de sætte sig igennem på samme måde, som de gjorde inden sidste sving i mandags, er det en etape som denne, Nizzolo kan vinde, også selvom han ikke har den topfart, han havde i sin storhedstid.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det burde også være en god etape for Davide Cimolai<\/b>. Italieneren er ikke feltets hurtigste, men han er en yderst holdbar herre, der samtidig er kommet til løbet i superform. Samtidig kørte han måske karrierens bedste cykelløb under sidste års regnvåde EM, og han ligner derfor en mand, der har det fint med dårligt vejr. Lægger man dertil, at han i formstærke Kristian Sbaragli har en yderst holdbar lead-out man, begynder det slet ikke at se helt dumt ud for Cimolai. I dette opløb er det nemlig ikke topfarten, men positionen, der afgør sagen, og med hjælp fra Guillaume Boivin og Sbaragli, kan han måske sikre sig, at han er første sprinter igennem det helt afgørende sidste sving-<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Med Gaviria ude er det nu op til Simone Consonni<\/b> at spurte for UAE. Den lille italiener kan samtidig glæde sig over, at han får sin første chance på en etape, der burde passe ham. På rene sprinteretaper har han nemlig ikke mange chancer, men han er en klatrestærk og holdbar fyr, der burde kunne lide en etape som denne. Samtidig har han i Marco Marcato en både erfaren og robust lead-out man, og endelig skyldes hans nærmest endeløse serie af top 10-placeringer i 2018, at han er fremragende i positionskampen. Det udnyttede han blandt andet, da han sidste år slog en stribe hurtigere folk på en etape i Tour de Slovenie, og det kan han måske gøre igen på en dag, hvor det ikke handler så meget om farten, men om positionen.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Kan Manuel Belletti<\/b> klare stigningerne? Det er der ingen garanti for, men det burde nok kunne lade sig gøre for Androni-sprinteren, der er en ganske holdbar herre. Ligesom Cimolai og Consonni er han ikke verdens hurtigste, men det er heller ikke helt afgørende på en etape som denne. Det er det derimod, at man kan ramme svinget i en god position, og i positionskampen er den erfarne italiener god. Lægger man dertil, at han i Francesco Gavazzi og Andrea Vendrame er omgivet af to klatrestærke og hurtige folk til at bringe ham frem inden svinget, er det denne etape, der må være Belletis bedste chance for at vinde.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Vi er spændte på, hvordan Matteo Moschetti<\/b> vil klare etapen. Han viste på Hatta Dam i UAE Tour, at han er mere holdbar end først antaget, men vi så også på 2. etape i dette løb, at han har sine begrænsninger. Vi tror således også, at 239 km i regnvejr og nogle sene stigninger er for meget for italieneren, der formentlig ikke kommer med til mål. Selv hvis det skulle lykkes, vil han være ganske alene i positionskampen. Det har han ganske vist klaret flot de seneste dage, men i en så teknisk finale bliver det næsten umuligt at vinde, for her får han slet ikke fuldt udbytte af sin høje topfart, der er hans helt store styrke.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Nippos sprinter, Giovanni Lonardi<\/b>, kom til kort på 2. etape, og det er også næsten umuligt, at han skulle kunne komme med hjem her. Nr. 2 i holdets hierarki, Juan Jose Lobato<\/b>¸ synes at være meget formsvag, og det efterlader Marco Canola<\/b> som manden, der formentlig ender med at køre spurten. Italieneren er overhovedet ikke sprinter, men hans gode positioneringsevne giver ham af og til top 10-placeringer i massespurter. Særligt efter en knaldhård dag burde han kunne gøre det hæderligt, og det gælder natyrligvis især i en spurt, hvor det ikke er topfarten, der er afgørende.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Endelig vil vi pege på Marco Haller.<\/b> I dag viste østrigeren stor styrke på en hård etape, og det tyder derfor på, at han er kommet sig over onsdagens grimme styrt. På 2. og 3. etape kom han ikke i position, men her burde han have en betydeligt bedre chance. Han er nemlig en robust og holdbar fyr, der burde elske en hård regnvejrsdag som denne, og der burde være en chance for, at han også får Viacheslav Kuznetsov<\/b> of Jenthe Biermans<\/b>, der kan være plan B og C, hvis Haller ikke er klar endnu, med hjem. Haller er helt sikkert ikke hurtig nok til at vinde, men det ligner en god chance for i hvert fald at få et fint resultat.<\/p>","date":"17\/5-2019 kl. 20:09","date_unformatted":"2019-05-17 20:09:52","km_driven":"239","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226945","title":"Analyse af 7. etape","text":"
Forud for årets Giro stod det klart, at det meget vel kunne udvikle sig til en kamp mellem på den ene side Astana, Bahrain, Movistar og Mitchelton, der med deres ganske brede og klatrestærke hold skulle i offensiven, samt Sunweb og Jumbo, som havde udsigt til på de to enkeltstarter at sikre sig et solidt forspring med hhv. Tom Dumoulin og Primoz Roglic. Med andre ord lignede det et opgør mellem fire offensive og to defensive hold i den brutale sidste uge, hvor de mange bjergetaper for alvor lægger op til angreb.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Med Tom Dumoulins exit er Sunweb nu ude af det regnestykke, og det betyder, at Jumbo har mistet en vigtig allieret i kampen for at kontrollere løbet. Og hvis de havde håbet, at deres rivaler ville være dem nådigt stemt, må de i den grad tro om, efter at rivalerne allerede i dag affyrede et klart varselsskud som tegn på, at der er lagt i kakkelovnen til noget stort, når feltet om præcis en uge endelig rammer de bjerge, der jo er Giroens DNA.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Dagens etape skulle nemlig have været en fredsommelig en af slagsen i den lange række af tidlige etaper, der for klassementsrytterne egentlig bare burde handle om overlevelse. Nuvel, der ville med statsgaranti være hård kamp om udbruddet i den indledende fase på en dag, hvor alle vidste, at det med stor sandsynlighed ville køre hjem, men når først en ufarlig gruppe var kørt, var det vel den almindelige antagelse, at roen ville sænke sig, indtil favoritterne måske skulle spurte lidt for ikke at tabe sekunder på den sidste bakke op mod mål.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Sådan gik det bare slet ikke. Starten var lige så hektisk som forventet, men i det medfølgende kaos var det ikke kun ufarlige ryttere, der blandede sig. Første advarsel kom allerede, da der pludselig var blevet etableret en ganske farlig gruppe, der talte potentielle klassementsryttere som Pello Bilbao, Tony Gallopin og Hugh Carthy, mens Mitchelton havde været snu nok til at sende Mikel Nieve med, så også australierne havde en mulig mand til klassementet, hvis gruppen skulle få lov at køre væk. Dermed var Jumbo i teorien allerede under pres, og det var bestemt ikke blevet bedre af, at de allerede da havde mistet Laurens De Plus – et tab, der på ingen måde kan overvurderes. Den talentfulde belgier skulle nemlig have været Roglics suverænt vigtigste mand i bjergene, men sygdom tvang ham sendte ham allerede til tælling umiddelbart efter den meget lovende enkeltstart, og dermed er et i forvejen ikke specielt stærkt Jumbo-mandskab allerede svækket markant.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Heldigvis blev hollænderne i denne situation reddet. Vincenzo Nibali var nemlig ikke tryg ved situationen, og da også Jose Joaquin Rojas havde sneget sig med og dermed bragt Valerio Contis førertrøje i fare, slog Bahrain og UAE en fællesarabisk front, der var stærk nok til efter en hård og intens jagt at afblæse alarmen. Desværre for Roglic, Nibali og Conti havde Astana og Mitchelton bare ikke tænkt sig at stoppe her, og nu ville Bora endda også lege med. Knap var den ene alarm afblæst, før sirenerne igen gjaldende ud over hele Syditalien, da en om muligt endnu stærkere gruppe igen talte Bilbao, Gallopin og Rojas, men nu også havde fået selskab af en endnu farligere rytter, nemlig den nylige nr. 2 i Liege-Bastogne-Liege, Davide Formolo.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Paradoksalt reagerede Bahrain ikke denne gang, selvom Formolo bestemt ikke gjorde situationen mindre truende, men formentlig var det i bredden ganske svage arabiske mandskab allerede kørt tynde. Jumbo havde is nok i maven til at insistere på, at de skulle have udbytte af frivilligt at have afgivet trøjen, og Mitchelton brugte tilstedeværelsen af stortalentet Lucas Hamilton, der ellers er helt ude af klassementet, som et alibi for at lade gruppen køre. Det efterlod pludselig UAE med hele ansvaret, og da den første jagt havde efterladt bare Diego Ulissi og Marco Marcato ved Contis side, så det pludselig ud til, at Rojas måske kunne løbe med trøjen, mens Formolo, Bilbao og Gallopin kunne sikre sig et vigtigt forspring i klassementet.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
UAE tog den dog med ro og fik igen samling på tropperne, så deres tunge drenge – der desværre ikke talte den knæskadede Fernando Gaviria, der blev den næste store profil til at forlade løbet – kunne holde situationen nogenlunde under kontrol på det lange stykke frem mod etapens lange stigning. Herefter rejste Jan Polanc sig heldigvis fra en halvsløj start, og sammen med Ulissi kunne han sikre, at tidstabet på løbets sværeste udfordring ikke blev for stort, heller ikke selvom Andrey Zeits, Jay McCarthy og Antonio Pedrero i front arbejdede stenhårdt for hhv. Bilbao, Formolo og Rojas.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Alligevel var Contis trøje alvorligt under pres, da de rundede toppen, men så skete det, man ofte ser i grand tours, hvor løbenes betydning er så stor, at også sekundære placeringer spiller en rolle. Det skræmmende svage Bardiani-mandskab valgte at sætte en jagt ind på at forsvare Giovanni Carbonis 2. plads, men først og fremmest var det Trek, der ikke var trygge ved at forære Formolo 2 minutter. Italieneren er nemlig en direkte rival til Bauke Mollema i kampen om de sekundære top 10-placeringer, og da holdet havde fået store Michael Gogl med over stigningen, gav det god mening at bruge ham til over kort tid at skære et minut af forspringet. Til slut så Katusha også Formolo som en trussel mod Ilnur Zakarin, og da en mulig etapesejr til Enrico Battaglin også lurede, satte også det schweiziske hold sig frem.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Da var det bare allerede for sent. Allerede forud for etapen var det meget svært at se, hvem der både skulle have styrken og interessen i at køre et udbrud ind, og sådan blev det da også. Trods den organiserede jagt var gruppen for stærk, og dermed stod det klart, at Formolo, Gallopin og Bilbao vitterligt ville få sig en tidsgevinst, samtidig med at de fik en stor chance for også at sikre sig en etapesejr.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Da de ramte den næstsidste lille bakke, stod det dog hurtigt klart, at der var én mand i gruppen, der var flere niveauer over de andre. Formolo viste med al tydelighed, at det ikke var uden grund, at han var tæt på at vinde i Liege, for den ranglede italiener lagde allerede herfra kortene på bordet. Som Conti var det i går, var han nemlig i det dilemma, at han både have en etapesejr og et klassement at tage hensyn til, og sidstnævnte fik ham til at lægge så meget pres på, at rivalerne hurtigt forstod, at han var den stærkeste.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Problemet er bare, at det sjældent er en god ide at vise sin styrke alt for tidligt. Da de havde rundet toppen, vidste elle nemlig, at Formolo var manden, der skulle slås, og derfor var alt arbejdet herfra overladt til italieneren. Først måtte tre gange han svare på Lucas Hamilton, der havde brugt Yates som alibi til at sidde på hjul, og siden måtte han køre Rojas ind, da den snu, men stærkt lidende spanier udnyttede en stilstand til at går direkte forbi de forreste i den flade finale. Da Bilbao umiddelbart efter slog kontra, tøvede Formolo en tand for længe, og selvom han herefter åbnede op fra bunden af den sidste bakke, var det for sent at indhente den stærke basker, der trods alt med sidste års samlede 6. plads har vist, at han ikke er en mand, man bare fanger igen.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Derfor endte Formolos ambivalens med et ærgerligt udkomme. I lyset af den mistede mulighed for en etapesejr kunne han lige så godt have satset alt på at vinde så meget tid som muligt, for det taktiske spil til slut kostede ham alligevel ganske mange sekunder. På den anden side var det hans ønske om at vinde tid, der formentlig kostede ham de kræfter, han skulle bruge for også at vinde etapen, og derfor kostede det ham både på den ene og den anden front, at han satte sig lidt for meget mellem to stole.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Hans styrke kan ingen imidlertid betvivle, og selvom han indtil nu har lidt under manglende stabilitet over tre uger, kan rivalerne ikke være helt trygge ved at have foræret ham et minut. Bekymringen er nok trods alt mindre, hvad Bilbao og Gallopin angår, for modsat Formolo har ingen af dem vist, at de kan matche de allerbedste, når det for alvor bliver hårdt i sportens sværeste løb. Det har Formolo heller ikke gjort i grand tour-sammenhæng, men hans præstation i Liege må alligevel vække lidt uro, hvis han nu også kan overføre det til høje bjerge, hvor han hidtil har haft sine begrænsninger, og ikke mindst være stabil over tre uger.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
For Bilbao gik det derimod helt, som han kunne have ønsket sig, og han har efterhånden udviklet sig til at være lidt at en specialist i at snige sig væk i disse taktiske finaler. Det var nemlig på præcis samme måde, han vandt en etape i sidste års Tour of the Alps og tidligere i år i Vuelta a Murcia, og faktisk var dagens sejr hans fjerde inden for det seneste års tid, efter at han også vandt en bjergetape fra et udbrud i sidste års Dauphiné. Således er baskeren et særdeles godt eksempel på den vindermaskine, Astana har udviklet sig til at være i de seneste to sæsoner.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
For Gallopin må etapen være frustrerende. Selvom han har et halvt øje på klassementet, der er et lille mål efter sidste års 11. plads i Vueltaen, er hovedmålet i årets Giro at vinde den etape, der kan bringe ham ind i den eksklusive klub over ryttere med sejre i alle tre grand tours. Den glippede desværre i denne omgang, og det er langt fra sikkert, at han får lignende muligheder senere i løbet. På den anden side stod det også klart, at han var på sin grænse, og denne gang var det Bilbao, der var den mest snu, og ikke Gallopin, som ellers havde lavet et lignende nummer, da han sidste år udnyttede en stilstand til at vinde en etape i Vueltaen.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det var bestemt ikke uden grund, at han var på sin grænse. Etapen havde nemlig udviklet sig til at være så knaldhård på en dag, hvor alle tidsplaner blev sprængt i stumper og stykker, at det så ud til, at kun Formolo havde overskud til sidst. Selv Mattia Cattaneo, der ellers har kørt som en motorcykel i ugerne op til løbet, og Hamilton, der er en af de mest lovende klatrere og i år virkelig har fået sit gennembrud, kunne ikke holde hjul på målbakken, og det siger ganske meget om, hvor brølstærk Formolo var på denne vanskelige dag i Syditalien. Og i det lys må man også tage hatten af for Rojas, der med en 6. plads bare dagen efter en 3. plads atter viste, at han er en langt, langt stærkere rytter, end hans beskedne resultatliste viste, og det havde vel egentlig været meget fortjent, hvis den loyale spanier var blevet belønnet med to dage i førertrøjen, inden Conti så kunne have taget den tilbage på enkeltstarten.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Sådan gik det imidlertid ikke, for Mollema og co. fik reddet den lille italiener, da lokummet stod i flammer, og han kan nu glæde sig over, at de kommende etaper bliver betydeligt lettere at kontrollere, og at han fortsat har kurs mod at køre i lyserødt formentlig indtil 13. etape. Det er særligt betryggende i lyset af Gavirias exit, for med Juan Sebastian Molanos tidlige farvel er UAE nu nede på bare seks ryttere.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Man kan bestemt ikke sige, at klassementet ikke var i spil på dagens etape, men som forventet rørte de helt store navne ikke på sig. Dertil var terrænet for let, og for Roglic, Yates, Nibali, Landa og Lopez handlede etapen bare om overlevelse. For Nibali blev det dog en trist dag, da en syg Damiano Caruso smed 17 minutter, og da Domenico Pozzovivo i forvejen var sat ud af klassementet af et styrt, er araberne nu nede på kun at have Hajen selv som en option i klassementet. Dermed bliver det ikke ham, der kan spille det taktiske spil, som Astana, Mitchelton og til dels også Bora ellers bød op til i dag.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
For Roglic betalte pokerspillet sig, og der var altid andre hold, der var klar til at jagte på en trist dag, hvor han altså måtte sige farvel til De Plus. Derfor vil han helt sikkert glæde sig over, at det i forbindelse med den næste store opgave på søndag alene er op til ham selv og hans superform at sørge for at maksimere sit forspring inden bjergene. Noget tyder i hvert fald på, at han får brug for hvert eneste sekund, ikke mindst nu hvor han er uden sin løjtnant. Astana, Mitchelton og Bora viste i hvert fald i dag, at de bestemt ikke har tænkt sig at lade ham og Jumbo komme gratis til sejren. Efter i dag blafrer advarselsflaget i hvert fald på hver eneste flagstang i hele Italien.<\/p>","date":"17\/5-2019 kl. 20:09","date_unformatted":"2019-05-17 20:09:39","km_driven":"239","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226944","title":"Vejret","text":"
Stakkels, stakkels ryttere. Efter et par dage i tørvejr venter seks timer, der formentlig vil foregå i konstant regnvejr på en drivvåd lørdag. Der ventes således regn hele dagen, særligt om eftermiddagen. Måske kan det være en trøst, at temperaturen trods alt vil være 18 grader, men til gengæld vil det ikke være helt vindstille med en jævn vind fra sydøst. Det giver sidemed- og medvind på den lange tur op langs kysten og også i bakkerne til sidst, hvor der dog er to korte sidevindsstykker. I bunden af den sidste kategori 4-stigning får man direkte modvind på stykket langs kysten. Med 2 km igen får man sidevind, hvorefter der er modvind fra 700 m-mærket og til slut sidevind på den 250 m lange opløbsstrækning.<\/p>","date":"17\/5-2019 kl. 17:30","date_unformatted":"2019-05-17 17:30:25","km_driven":"239","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226943","title":"Ruten","text":"
Hvis rytterne troede, at de 238 km på 6. etape ville være det værste, de skulle udsættes for i dette løb, må de tro om. I det, der er endnu et sandt maraton, skal rytterne på løbets anden lørdag køre en enkelt kilometer længere på det, der er løbets længste etape. Til gengæld er terrænet langt fra løbets sværeste, men efter en flad indledning bydes der på en ganske kuperet finale med et hav af små bakker, der utvivlsomt vil være for meget for mange af de hurtige folk, og hvor der lægges op til angreb, men hvor man også må formode, at de mest hårdføre af sprinterne vil gå efter sejren i det, der er deres sidste chance inden første hviledag.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Etapen er altså 239,0 km lang og fører feltet fra Tortoreto Lido til Pesaro. Etapen er den reelle indlednings på den lange rejse mod nord, der som så ofte før går langs den flade italienske østkyst. Etapens indledning er da også så let, som den kan være, idet næsten hele etapen består i, at man kører mod nordøst langs den flade adriaterhavskyst, hvor der ikke er skyggen af terrænmæssige udfordringer. Undervejs passerer man forbi San Benedetto del Tronto, målbyen Tirreno-Adriatico, og feriebyen Ancona, men derudover er eneste højdepunkt den første spurt, der kommer efter 127,0 km.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Modsat mange tidligere etaper af denne type etaper følger man imidlertid ikke kysten hele vejen til mål. Kort efter spurten drejer man mod vest for via en bakke (2,2 km, 6,2%) med top efter 142,8 km, et let stigende stykke og en nedkørsel at køre hen til dagens anden spurt, der er placeret efter 159,4 km. Umiddelbart herefter drejer man mod nordøst ind på kategori 3-stigningen Monte della Mattera (9,1 km, 3,9%, max. 14%), der har top efter 168,5 km, hvorefter det går videre mod nord via en nedkørsel og en bakke (3 km, 4,4%), hvis top rundes efter 182,6 km. Nu går det igennem fladlandet mod sydvest og nordvest frem til kategori 4-stigningen Monteluro (6,0 km, 3,0%, max. 12%), hvis top rundes 41,3 km fra stregen. En nedkørsel leder mod nord ud til kysten, hvor man skal over kategori 4-stigningen Gabbice Monte (2,2 km, 5,1%, max. 11%).<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Fra toppen resterer fortsat 26,3 km, som fører mod sydøst ned langs kystvejen, men her er den langt fra flad. Tværtimod er den både snoet, kringlet og let kuperet med den værste udfordring en lille bakke (2,7 km, 3,7%) med top ca. 19 km fra mål. Endnu en mindre bakke har top 8 km fra stregen, hvorefter det går via en teknisk nedkørsel ned mod Pesaro. Først med 2,3 km igen flader det ud, og derefter går det igennem fladt terræn ud mod kysten med skarpe sving med 2 km, 700 m og bare 250 m til stregen, inden man rammer den 7 m brede opløbsstrækning.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Etapen byder på i alt 2077 højdemeter.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Pesaro har været målby for Giroen fire gange tidligere, senest i 1986, hvor Guido Bontempi sejrede. Ingen store cykelløb er sluttet i byen tidligere i dette årtusinde.<\/p>","date":"17\/5-2019 kl. 17:30","date_unformatted":"2019-05-17 17:30:14","km_driven":"239","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"226941","title":"Velkommen","text":"
Velkommen til dagens direkte live opdatering fra Giro d'Italia (8. etape). Dagens løb køres fra Tortoreto Lido til Pesaro over 239 kilometer. Vi starter kl. 13.15.<\/p>","date":"17\/5-2019 kl. 17:29","date_unformatted":"2019-05-17 17:29:59","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""}],"authors":[{"author":"Emil Axelgaard","email":"emil@feltet.dk"}]}