Liege-Bastogne-Liege

Arkiv

(Forstør profilen ved klik)

Sorter spørgsmål fra

Sorter videoer fra

Opdateres af: Emil Axelgaard, Christian Frese og Jesper Johannesen

Annonce

Chat

Andreas 15:57

Hvilke danskere er tilbage i feltet?

kokken 16:32

Skjelmose er vist eneste mand tilbage. Kron kørte lige i en hæk

Annonce

Rytter- og holdoversigt

Oversigt

{"id":"3310","title":"Liege-Bastogne-Liege","cq":{"title":"Liege-Bastogne-Liege","hashtags":false,"elements":[{"id":"354426","title":"Welcome","text":"Welcome to today's live coverage from . Today's race starts at Liege and finishes at Liege. Covering a distance of 258.1 km.","date":"22\/4-2023 17:14","date_unformatted":"2023-04-22 17:14:20"}],"authors":[{"author":"Emil Axelgaard","email":"emil@feltet.dk"},{"author":"Christian Frese","email":"frese@feltet.dk"},{"author":"Jesper Johannesen","email":"jesper@feltet.dk"}]},"hashtags":"#LBL","livecast_stage":"","profileSmall":"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/RaceProfiles\/liege-bastogne-liege-2023-result-profile-n2-d95c18334e.png","profileLarge":"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/RaceProfiles\/liege-bastogne-liege-2023-result-profile-n2-d95c18334e.png","length":"258.1","profileCode":"","raceStart":"2023-04-23T10:35","raceEnd":"2023-04-23T16:53","livecastStart":"2023-04-23T13:30","withAnimation":0,"items":[{"title":"Udbrud","cq":{"title":""},"settings":{"item_text":"<img src=\"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/Rytter_database\/Flag\/de.gif\" alt=\"\" style=\"float:left;margin-left:5px;\" \/><a style=\"float:left;cursor:pointer;margin-left:5px;width:160px;\" onclick=\"live_srcRider( '3310', '43259');\">OSBORNE<\/a>ADC<\/span><\/p><img src=\"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/Rytter_database\/Flag\/fr.gif\" alt=\"\" style=\"float:left;margin-left:5px;\" \/><a style=\"float:left;cursor:pointer;margin-left:5px;width:160px;\" onclick=\"live_srcRider( '3310', '47269');\">LE BERRE<\/a>ARK<\/span><\/p><img src=\"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/Rytter_database\/Flag\/nl.gif\" alt=\"\" style=\"float:left;margin-left:5px;\" \/><a style=\"float:left;cursor:pointer;margin-left:5px;width:160px;\" onclick=\"live_srcRider( '3310', '34222');\">VAN DEN BERG<\/a>GFC<\/span><\/p><img src=\"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/Rytter_database\/Flag\/fr.gif\" alt=\"\" style=\"float:left;margin-left:5px;\" \/><a style=\"float:left;cursor:pointer;margin-left:5px;width:160px;\" onclick=\"live_srcRider( '3310', '27041');\">OURSELIN<\/a>TEN<\/span><\/p><img src=\"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/Rytter_database\/Flag\/de.gif\" alt=\"\" style=\"float:left;margin-left:5px;\" \/><a style=\"float:left;cursor:pointer;margin-left:5px;width:160px;\" onclick=\"live_srcRider( '3310', '32973');\">ZIMMERMANN<\/a>IWG<\/span><\/p><img src=\"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/Rytter_database\/Flag\/no.gif\" alt=\"\" style=\"float:left;margin-left:5px;\" \/><a style=\"float:left;cursor:pointer;margin-left:5px;width:160px;\" onclick=\"live_srcRider( '3310', '43136');\">DVERSNES<\/a>UXT<\/span><\/p><img src=\"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/Rytter_database\/Flag\/it.gif\" alt=\"\" style=\"float:left;margin-left:5px;\" \/><a style=\"float:left;cursor:pointer;margin-left:5px;width:160px;\" onclick=\"live_srcRider( '3310', '27359');\">VELASCO<\/a>APT<\/span><\/p><img src=\"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/Rytter_database\/Flag\/be.gif\" alt=\"\" style=\"float:left;margin-left:5px;\" \/><a style=\"float:left;cursor:pointer;margin-left:5px;width:160px;\" onclick=\"live_srcRider( '3310', '42447');\">MEENS<\/a>BWB<\/span><\/p><img src=\"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/Rytter_database\/Flag\/ch.gif\" alt=\"\" style=\"float:left;margin-left:5px;\" \/><a style=\"float:left;cursor:pointer;margin-left:5px;width:160px;\" onclick=\"live_srcRider( '3310', '39026');\">BALMER<\/a>JAY<\/span><\/p><img src=\"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/Rytter_database\/Flag\/be.gif\" alt=\"\" style=\"float:left;margin-left:5px;\" \/><a style=\"float:left;cursor:pointer;margin-left:5px;width:160px;\" onclick=\"live_srcRider( '3310', '36204');\">APERS<\/a>SVB<\/span><\/p><img src=\"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/Rytter_database\/Flag\/es.gif\" alt=\"\" style=\"float:left;margin-left:5px;\" \/><a style=\"float:left;cursor:pointer;margin-left:5px;width:160px;\" onclick=\"live_srcRider( '3310', '34499');\">CARRETERO<\/a>EKP<\/span><\/p>","item_km":"0","item_distanceMins":"","item_distanceSecs":"","cq":{"item_title":"","item_text":"<img src=\"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/Rytter_database\/Flag\/de.gif\" alt=\"\" style=\"float:left;margin-left:5px;\" \/><a style=\"float:left;cursor:pointer;margin-left:5px;width:160px;\" onclick=\"live_srcRider( '3310', '43259');\">OSBORNE<\/a>ADC<\/span><\/p><img src=\"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/Rytter_database\/Flag\/fr.gif\" alt=\"\" style=\"float:left;margin-left:5px;\" \/><a style=\"float:left;cursor:pointer;margin-left:5px;width:160px;\" onclick=\"live_srcRider( '3310', '47269');\">LE BERRE<\/a>ARK<\/span><\/p><img src=\"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/Rytter_database\/Flag\/nl.gif\" alt=\"\" style=\"float:left;margin-left:5px;\" \/><a style=\"float:left;cursor:pointer;margin-left:5px;width:160px;\" onclick=\"live_srcRider( '3310', '34222');\">VAN DEN BERG<\/a>GFC<\/span><\/p><img src=\"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/Rytter_database\/Flag\/fr.gif\" alt=\"\" style=\"float:left;margin-left:5px;\" \/><a style=\"float:left;cursor:pointer;margin-left:5px;width:160px;\" onclick=\"live_srcRider( '3310', '27041');\">OURSELIN<\/a>TEN<\/span><\/p><img src=\"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/Rytter_database\/Flag\/de.gif\" alt=\"\" style=\"float:left;margin-left:5px;\" \/><a style=\"float:left;cursor:pointer;margin-left:5px;width:160px;\" onclick=\"live_srcRider( '3310', '32973');\">ZIMMERMANN<\/a>IWG<\/span><\/p><img src=\"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/Rytter_database\/Flag\/no.gif\" alt=\"\" style=\"float:left;margin-left:5px;\" \/><a style=\"float:left;cursor:pointer;margin-left:5px;width:160px;\" onclick=\"live_srcRider( '3310', '43136');\">DVERSNES<\/a>UXT<\/span><\/p><img src=\"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/Rytter_database\/Flag\/it.gif\" alt=\"\" style=\"float:left;margin-left:5px;\" \/><a style=\"float:left;cursor:pointer;margin-left:5px;width:160px;\" onclick=\"live_srcRider( '3310', '27359');\">VELASCO<\/a>APT<\/span><\/p><img src=\"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/Rytter_database\/Flag\/be.gif\" alt=\"\" style=\"float:left;margin-left:5px;\" \/><a style=\"float:left;cursor:pointer;margin-left:5px;width:160px;\" onclick=\"live_srcRider( '3310', '42447');\">MEENS<\/a>BWB<\/span><\/p><img src=\"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/Rytter_database\/Flag\/ch.gif\" alt=\"\" style=\"float:left;margin-left:5px;\" \/><a style=\"float:left;cursor:pointer;margin-left:5px;width:160px;\" onclick=\"live_srcRider( '3310', '39026');\">BALMER<\/a>JAY<\/span><\/p><img src=\"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/Rytter_database\/Flag\/be.gif\" alt=\"\" style=\"float:left;margin-left:5px;\" \/><a style=\"float:left;cursor:pointer;margin-left:5px;width:160px;\" onclick=\"live_srcRider( '3310', '36204');\">APERS<\/a>SVB<\/span><\/p><img src=\"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/Rytter_database\/Flag\/es.gif\" alt=\"\" style=\"float:left;margin-left:5px;\" \/><a style=\"float:left;cursor:pointer;margin-left:5px;width:160px;\" onclick=\"live_srcRider( '3310', '34499');\">CARRETERO<\/a>EKP<\/span><\/p>"},"icon":"riderIcons_multiple.png"}}],"elements":[{"id":"354646","title":"0 km til m\u00e5l - 258,1 km k\u00f8rt","text":"Jeg gør mig ingen forhåbninger om at få et interview med Buitrago, jeg kan forstå, og derfor lukker jeg ned for i dag. I aften kommer der optakt til Romandiet, og i morgen kommer der optakt til prologen i det schweiziske løb. I morgen er løbsfri, og derfor melder jeg mig først igen på tirsdag kl. 14.50 med åbningen på Romandiet.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nTak for endnu en uforglemmelig klassikerdag!<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 17:18","date_unformatted":"2023-04-23 17:18:42","km_driven":0,"element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354645","title":"0 km til m\u00e5l - 258,1 km k\u00f8rt","text":"Pidcock: Det var selvfølgelig hårdt. Der er ingen lette løb. Jeg kørte afmålt på Redoute, for jeg vidste, at jeg kunne lukke nedad. På næste stigning var jeg på grænsen. Jeg vidste, at jeg kunne køre fuld gas og måske ende med ingenting eller vente lidt og gå efter 2. pladsen. Jeg endte som nr. 2, så planen lykkedes. Jeg fryser enormt. Min ambition er at vinde. Jeg ville vinde, men Remco var meget stærk i dag. Det er mit første podieum i et monument, så jeg kan være glad for det. Det var hårdt efter Redoute. Han bad om en føring. Jeg sagde nej, og så kørte han bare fuld gas, hvorefter jeg blev sat. Men jeg blev 2 og fik mit første podium i et monument, så jeg kan være glad. Jeg havde ikke meget held i dette løb de seneste år. Først var jeg syg, så jeg startede ikke, og sidste år var jeg syg under løbet. Så det var min første succes i Liege. Det kan jeg tage som noget positivt.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 17:13","date_unformatted":"2023-04-23 17:13:30","km_driven":"258,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354644","title":"0 km til m\u00e5l - 258,1 km k\u00f8rt","text":"Evenepoel: Det er utroligt. Det var et meget hårdt og langt løb med hårde betingelser. Også med det brutale styrt med Tadej og andre. Jeg ønsker dem det bedste og håber, at han er ok. Jeg må takke mit hold for denne smukke sejr. De lavede et stort show ved at trække for mig fra start. Det er også deres sejr. Jeg er så glad for at have to ud af to i Liege. Det er en fantastisk følelse, særligt med denne smukke trøje.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 17:03","date_unformatted":"2023-04-23 17:03:08","km_driven":"258,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354643","title":"0 km til m\u00e5l - 258,1 km k\u00f8rt","text":"Og så er det jo lidt svært ikke at græde over den duel, vi gik glip af. Men heldigvis er der "kun" et halvt år til Lombardiet...<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 17:01","date_unformatted":"2023-04-23 17:01:36","km_driven":"258,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354642","title":"0 km til m\u00e5l - 258,1 km k\u00f8rt","text":"Flere skriver til mig, at Skjelmose toil TV2 har sagt, at han  er enormt skuffet, fordi benene havde været til at køre med i Healy-gruppen.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 17:00","date_unformatted":"2023-04-23 17:00:19","km_driven":"258,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354641","title":"0 km til m\u00e5l - 258,1 km k\u00f8rt","text":"Også hatten af til Healy. Det er mildt sagt en spændende herre, der pludselig har udviklet sig enormt. Og flot af Pidcock at rejse sig, hvor jeg troede, at han var på vej ned. Nu har han podiepladser i alle ardennerklassikerne, men stadig ingen sejre.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:58","date_unformatted":"2023-04-23 16:58:59","km_driven":"258,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354640","title":"0 km til m\u00e5l - 258,1 km k\u00f8rt","text":"1. Remco Evenepoel 6.15.49<\/p>\r\n\r\n2. Tom Pidcock +1.06<\/p>\r\n\r\n3. Santiago Buitrago<\/p>\r\n\r\n4. Ben Healy +1.08<\/p>\r\n\r\n5. Valentin Madouas +1.24<\/p>\r\n\r\n6. Guillaume Martin +.125<\/p>\r\n\r\n7. Tiesj Benoot +1.37<\/p>\r\n\r\n8. Patrick Konrad +1.48<\/p>\r\n\r\n9. Mattias Skjelmose<\/p>\r\n\r\n10. Marc Hirschi<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:57","date_unformatted":"2023-04-23 16:57:20","km_driven":"258,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354639","title":"0 km til m\u00e5l - 258,1 km k\u00f8rt","text":"Skjelmose havde undervejs kurs mod lidt mere, men han bekrætede potentialet og er vel umiddelbart den eneste, der gik i top 10 i alle ardennerklassikere - selvom det nok kun var et slovensk styrt fra, at de havde været to.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:56","date_unformatted":"2023-04-23 16:56:21","km_driven":"258,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354638","title":"Anders skriver: 'Magtdemonstrationen er ikke s\u00e5 voldsom endda. Han har stadig 'kun' 1.25' Jeg forst\u00e5r hvad du mener, men 1.25 havde trods alt v\u00e6ret den st\u00f8rste margin siden 1994 :-)","text":"Hej Anders<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nFordi han var stoppet med at øge!<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:55","date_unformatted":"2023-04-23 16:55:17","km_driven":"258,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354637","title":"0 km til m\u00e5l - 258,1 km k\u00f8rt","text":"Spurt om 8. pladsen. Som ventet Konrad mod Skjelmose, og den går til Konrad. Dansk 9. plads.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:54","date_unformatted":"2023-04-23 16:54:33","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354636","title":"0 km til m\u00e5l - 258,1 km k\u00f8rt","text":"Madouas 5, Martin 6, Benoot 7. De er kørt væk.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:54","date_unformatted":"2023-04-23 16:54:08","km_driven":"258,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354635","title":"0 km til m\u00e5l - 258,1 km k\u00f8rt","text":"Buitrago med en lang spurt, men Pidcock slår ham let. Igen misser Healy akkurat enten en sejr eller et podium grundet den ringe spurt.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:53","date_unformatted":"2023-04-23 16:53:53","km_driven":"258,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354634","title":"0 km til m\u00e5l - 258,1 km k\u00f8rt","text":"Healy fortsætter. Så bliver det Pidocck 2, Buitrago 3, Healy 4.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:53","date_unformatted":"2023-04-23 16:53:23","km_driven":"258,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354633","title":"0 km til m\u00e5l - 258,1 km k\u00f8rt","text":"Nu kører Healy bare enkeltstart mod stregen. Pidcock er med, men Buitrago skal lige lukke et hul.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:53","date_unformatted":"2023-04-23 16:53:07","km_driven":"258,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354632","title":"0 km til m\u00e5l - 258,1 km k\u00f8rt","text":"Så kom Healys angreb, men Pidcock er der med det samme.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:52","date_unformatted":"2023-04-23 16:52:46","km_driven":"258,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354631","title":"0 km til m\u00e5l - 258,1 km k\u00f8rt","text":"Ingen verdensmester er blevet besejret i Liege med 1-tallet på ryggen - hverken Kübler i 1952, Merckx i 1972 eller Argentin i 1987. Den tradition brød Remco ikke. For andet år i redder deres talisman Soudals forår! Evenepoel har vundet Liege for andet år i træk!<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:52","date_unformatted":"2023-04-23 16:52:23","km_driven":"258,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354630","title":"1 km til m\u00e5l - 257,1 km k\u00f8rt","text":"Sidste kilometer for vidunderbarnet, der knytter næven. Deja-vu til 2022.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:51","date_unformatted":"2023-04-23 16:51:18","km_driven":"258,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354629","title":"2 km til m\u00e5l - 256,1 km k\u00f8rt","text":"Vi ser ikke feltet, men de kan ikke samarbejde overhovedet. Remco snegler sig gennem svingene, men alligevel hedder den 1.25 og 2.05.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:49","date_unformatted":"2023-04-23 16:49:51","km_driven":"257,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354628","title":"4 km til m\u00e5l - 254,1 km k\u00f8rt","text":"Afstandene er nu 1.30 og 2.00. Hvor længe kan forfølgerne samarbejde? Healy har tabt så mange spurter på det sidste, at han er vel er nødt til at prøve noget, selvom han mod Buitrago nok ikke er uden chance. Pidcock kan ingen røre.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:48","date_unformatted":"2023-04-23 16:48:40","km_driven":"256,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354627","title":"4 km til m\u00e5l - 254,1 km k\u00f8rt","text":"Men podiet er vist kørt. Afstandene er hhv. 1.30 og 1.55.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:47","date_unformatted":"2023-04-23 16:47:26","km_driven":"254,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354626","title":"5 km til m\u00e5l - 253,1 km k\u00f8rt","text":"Der er mange hurtige folk i den store gruppe, men Skejlmose står stærkt. Ciccone er også hurtig, men langsommere end danskeren. Folk, der på stregen kan true danskere, er vel Van Gils, Konrad, Hischi (selvom han ikke rigtigt er hurtig længere) og Madouas. Jeg tror ikke, at Bardet er hurtig i dette selskab.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:47","date_unformatted":"2023-04-23 16:47:07","km_driven":"254,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354625","title":"6 km til m\u00e5l - 252,1 km k\u00f8rt","text":"Men det gør de ikke. Det er bare konstante angreb.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nPidcock er klart hurtigst hos forfølgerne.. Hverken Buitrago eller Healy er hurtige på flad vej, men Buitrago er vel så eksplosiv, at han er favorit til 3. pladsen.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:45","date_unformatted":"2023-04-23 16:45:54","km_driven":"253,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354624","title":"7 km til m\u00e5l - 251,1 km k\u00f8rt","text":"Samling bag de tre, men intet samarbjde. Nu angriber Madouas.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nTrek skal slagte Ciccone. Skjelmose er en glimrende podiekandidat, hvis de får hentet de tre.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:44","date_unformatted":"2023-04-23 16:44:59","km_driven":"252,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354623","title":"Kron udg\u00e5et","text":"Lotto Dstny melder, at Andreas Kron er udgået. Han er dog sluppet uden alvorlige skader.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:44","date_unformatted":"2023-04-23 16:44:07","km_driven":"251,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354622","title":"Sofa seer skriver: Hej Emil. Er det ikke lidt sk\u00f8rt, at s\u00e5 stort felt med masser af hj\u00e6lpere osv. ikke kan f\u00e5 brandt deres hj\u00e6lpere af og k\u00f8rer fuld fart?","text":"Hej Sofa seer<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nJeg er ikke sikker på, at der var så mange hjælpere. Ineos sad med to mand, men de havde jo Pidcock foran.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:43","date_unformatted":"2023-04-23 16:43:58","km_driven":"258,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354621","title":"8 km til m\u00e5l - 250,1 km k\u00f8rt","text":"Remco har heldigvis så god tid, at han ikke skal tage chancer i det rædselsfulde regnvejr. Han har endda tid til defekt. Fuglsang kan skrive under på, at denne nedkørsel kan være farlig, hvis den er våd. Afstanden er 1.30.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:43","date_unformatted":"2023-04-23 16:43:31","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354620","title":"8 km til m\u00e5l - 250,1 km k\u00f8rt","text":"Holdene med et overtal er Ineos, Cofidis og Trek. Alle andre er isolerede.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:42","date_unformatted":"2023-04-23 16:42:37","km_driven":"250,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354619","title":"9 km til m\u00e5l - 249,1 km k\u00f8rt","text":"Izagirre med endnu en forcering, Skjelmose og Woods gå med. De kan se de tre forfølgere lige fremme.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nRemco har nu 1.30.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:42","date_unformatted":"2023-04-23 16:42:09","km_driven":"250,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354618","title":"10 km til m\u00e5l - 248,1 km k\u00f8rt","text":"Så er gruppen heller ikke større. Ciccone forcerer. Den består af:<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nBenoot, Sivakov, Van Gils, Konrad (ingen Vlasov), Hirschi, Woods, Madouas, Bardet, Izagirre, Martin, Ciccone, Skjelmose<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nJeg tror ikke, at jeg har misset nogen.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:41","date_unformatted":"2023-04-23 16:41:41","km_driven":"249,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354617","title":"10 km til m\u00e5l - 248,1 km k\u00f8rt","text":"Woods i et angreb fra det dårligt samarbejdende felt. Det er en historisk stor gruppe efter Roche-aux-Faucons.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nPidcock led stort på stigningen, men nu finde han benene. Han kører alene op til Healy og Buitrago. Van Gils fører an i feltet.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:40","date_unformatted":"2023-04-23 16:40:05","km_driven":"248,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354616","title":"11 km til m\u00e5l - 247,1 km k\u00f8rt","text":"Magtdemonstrationen er ikke så voldsom endda. Han har stadig "kun" 1.25 til Healy og Buitrago. Derefter et stot felt, der ikke samarbejder.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nMartin og Hirschi sniger sig væk.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:38","date_unformatted":"2023-04-23 16:38:24","km_driven":"248,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354615","title":"11 km til m\u00e5l - 247,1 km k\u00f8rt","text":"healy fører Buitrago over toppen. Skjelmose, Izagirre først i feltet, der har hentet Sivakov.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDet er Konrad, der lider bagerst sammen med Pidcock. Vlasov længere fremme.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:37","date_unformatted":"2023-04-23 16:37:40","km_driven":"247,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354614","title":"12 km til m\u00e5l - 246,1 km k\u00f8rt","text":"Vilde Healy holder presset, men Buitrago giver sig ikke.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nSobrero og Van Wilder slipper. Pidcock og Vlasov lider.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:36","date_unformatted":"2023-04-23 16:36:50","km_driven":"247,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354613","title":"Krons styrt","text":"Se det mærkværdige uheld herover.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:36","date_unformatted":"2023-04-23 16:36:20","km_driven":"246,1","element_is_question":"0","video_id":"6325959231112","video_caption":"Andreas Kron i grumt styrt i Belgien: Mister kontrollen i v\u00e5dt f\u00f8re og kolliderer med h\u00e6k"},{"id":"354612","title":"12 km til m\u00e5l - 246,1 km k\u00f8rt","text":"Skjelmose fører an i feltet, hvor Pidcock og Sobrero lider bagerst.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:36","date_unformatted":"2023-04-23 16:36:19","km_driven":"258,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354611","title":"13 km til m\u00e5l - 245,1 km k\u00f8rt","text":"Remco runder toppen med 1.20 ned til Sivakov-trioen. Han øgede altså ikke.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nSivakov slipper. Healy forcerer. Buitrago hænger på.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:35","date_unformatted":"2023-04-23 16:35:53","km_driven":"246,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354610","title":"13 km til m\u00e5l - 245,1 km k\u00f8rt","text":"De er her. Sivakov angriber. Healy og Buitago med. Derefter hul ned til feltet, hvor Pidcock er i front.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nWoods forcerer med Bardet, Skjelmose, Benoot, Izagirre på hjul - men væk kommer han ikke.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:35","date_unformatted":"2023-04-23 16:35:17","km_driven":"245,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354609","title":"13 km til m\u00e5l - 245,1 km k\u00f8rt","text":"Vi vil gerne se feltet!<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:34","date_unformatted":"2023-04-23 16:34:30","km_driven":"245,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354608","title":"13 km til m\u00e5l - 245,1 km k\u00f8rt","text":"Slut for Velasco! Imponerende, at udbryderen er med endnu.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:34","date_unformatted":"2023-04-23 16:34:11","km_driven":"245,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354607","title":"13 km til m\u00e5l - 245,1 km k\u00f8rt","text":"De Plus trykker til fra bunde for Pidcock. Bag ham er det Sivakov, Pidcock, Healy, Benoot, Woods.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nHealy angriber! Pidcock er med. Det samme er Buitrago, Svakov, Benooot, Hirschi, Woods.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:33","date_unformatted":"2023-04-23 16:33:56","km_driven":"245,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354606","title":"14 km til m\u00e5l - 244,1 km k\u00f8rt","text":"Feltet går is tå. Alle sparer sig. De Plus og Sivakov tager fronten foran Pidock.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nJeg øjner også Guerriero, Paret-Peintre, Rota...<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:32","date_unformatted":"2023-04-23 16:32:22","km_driven":"245,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354605","title":"14 km til m\u00e5l - 244,1 km k\u00f8rt","text":"Så ramte han den! Afstanden er 1.20.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:31","date_unformatted":"2023-04-23 16:31:46","km_driven":"244,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354604","title":"15 km til m\u00e5l - 243,1 km k\u00f8rt","text":"Sludder! Han har ikke ramt den endnu, men han er tæt på.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:30","date_unformatted":"2023-04-23 16:30:37","km_driven":"244,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354603","title":"16 km til m\u00e5l - 242,1 km k\u00f8rt","text":"Remco rammer stigningen med 1.20 ned til et ganske stort felt.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:29","date_unformatted":"2023-04-23 16:29:52","km_driven":"243,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354602","title":"17 km til m\u00e5l - 241,1 km k\u00f8rt","text":"Forfølgerne er hentet af feltet. De er meget tæt på Roche-aux-Faucons. Afstanden er 1.15.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nCiccone fører an.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:29","date_unformatted":"2023-04-23 16:29:27","km_driven":"242,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354601","title":"Peter skriver: Hvor er Vlasov og Lutsenko?","text":"Hej Peter<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nVlasov er med i feltet. Lutsenko sat tidligt. Se nedenfor.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:28","date_unformatted":"2023-04-23 16:28:56","km_driven":"241,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354600","title":"18 km til m\u00e5l - 240,1 km k\u00f8rt","text":"Han bliver båret over hækken og ser ok ud. Øv! Endnu en dag med uheld. Heldigvis havde han sit gode Amstel.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:28","date_unformatted":"2023-04-23 16:28:36","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354599","title":"20 km til m\u00e5l - 238,1 km k\u00f8rt","text":"Nej, nej, nej! Kron var med i feltet, men mistede kontrolllen over cykeln og bragede ind i en hæk. Han bliver liggende.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:28","date_unformatted":"2023-04-23 16:28:03","km_driven":"240,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354598","title":"Janus skriver: Br\u00e6kket h\u00e5ndled til Pogacar","text":"Hej Janus<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nJa, se nedenfor.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:27","date_unformatted":"2023-04-23 16:27:17","km_driven":"238,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354597","title":"20 km til m\u00e5l - 238,1 km k\u00f8rt","text":"I feltet har jeg set Van Wilder, Benoot, Sivakov, Van Gils, Vlasov, Konad, Madouas, Hirschi, Woods, Bardet, Martin, Johannessen og Sobrero, men der er betydeligt flee.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:27","date_unformatted":"2023-04-23 16:27:05","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354596","title":"20 km til m\u00e5l - 238,1 km k\u00f8rt","text":"Jeg fik aflivet Madouas alt for tidligt. Han er med i feltet og endda i angreb, men uden held. Johannessen er også med endnu.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:25","date_unformatted":"2023-04-23 16:25:31","km_driven":"238,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354595","title":"21 km til m\u00e5l - 237,1 km k\u00f8rt","text":"Næste udfordring er nøglestigningen Roche-aux-Faucons, som Remco rammer om lidt.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:24","date_unformatted":"2023-04-23 16:24:49","km_driven":"238,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354594","title":"21 km til m\u00e5l - 237,1 km k\u00f8rt","text":"Den uventet stærke Buitrago får sammen med Izagirre kontakt. Bag dem angriber Konrad og Woods i et uroganiseret felt, der er meget tæt på Skjelmose-gruppen.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:24","date_unformatted":"2023-04-23 16:24:23","km_driven":"237,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354593","title":"Uffemania skriver: Helt underligt at Pogacar f\u00e5r et af sine m\u00e5l \u00f8delagt af et styrt. Det er en helt vild track record han har haft. Og i \u00f8vrigt virker han til n\u00e6rmest aldrig at v\u00e6re syg heller.","text":"Hej Uffemania<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nJa, det er helt vildt. Jeg kan ikke på stående fod komme i tanker om et løbsafgørende styrt for ham - for styrtet i Touren sidste år var næppe forklaringen på nederlaget på Hautacam.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:23","date_unformatted":"2023-04-23 16:23:39","km_driven":"237,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354592","title":"22 km til m\u00e5l - 236,1 km k\u00f8rt","text":"Healy er fremragende og går direkte til fronten. Izagirre og Buitrago nærmer sig bagfra.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:22","date_unformatted":"2023-04-23 16:22:51","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354591","title":"22 km til m\u00e5l - 236,1 km k\u00f8rt","text":"Remco runder toppen med hele 1.00 ned til forfølgerne. Av, en magtdemonstration! Hvor man dog savner Pogacar! Hvilken duel, vi gik glip af.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:22","date_unformatted":"2023-04-23 16:22:28","km_driven":"236,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354590","title":"Evenepoels angreb","text":"Se, da Remco Evenepoel sendte sig selv på sejrskurs.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:21","date_unformatted":"2023-04-23 16:21:58","km_driven":"236,1","element_is_question":"0","video_id":"6325958982112","video_caption":"Remco Evenepoel angriber"},{"id":"354589","title":"Beatrice skriver: Hvor er Landa? K\u00e6rlig hilsen Bea","text":"Hej Beatrice<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nHan blev sat tidligt. Se nedenfor.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:21","date_unformatted":"2023-04-23 16:21:49","km_driven":"258,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354588","title":"23 km til m\u00e5l - 235,1 km k\u00f8rt","text":"Vores irske komet er imponerede. Healy er allerede oppe ved de tre forfølgere.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:21","date_unformatted":"2023-04-23 16:21:35","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354587","title":"Christian Skou skriver: Rangeret efter hurtighed: Pidcock, Skjelmose, Ciccone?","text":"Hej Christian<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nI en flad spurt: Pidcock foran Skjelmose. Ciccone langsomst.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:21","date_unformatted":"2023-04-23 16:21:12","km_driven":"235,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354586","title":"23 km til m\u00e5l - 235,1 km k\u00f8rt","text":"Nu blev Pdicock også hentet, men feltet er bare 10 sekunder efter.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nOg Healy angriber! Han kører væk.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:20","date_unformatted":"2023-04-23 16:20:54","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354585","title":"Mikkel F skriver: Hermans gear er i stykker ikke en punktering","text":"Hej Mikkel<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDet skal ikke skille os ad :-)<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:20","date_unformatted":"2023-04-23 16:20:28","km_driven":"235,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354584","title":"23 km til m\u00e5l - 235,1 km k\u00f8rt","text":"Er det klogt af Pidcock at klynge sig til et forspring på 5 sekunder? Det ligner spild af kræfter,<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:19","date_unformatted":"2023-04-23 16:19:53","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354583","title":"Knut skriver: Pidcock bliver vel sv\u00e6r at f\u00e5 frem f\u00f8r Faucons er ovre?","text":"Hej Knut<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDet må man i den grad sige :-)<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:19","date_unformatted":"2023-04-23 16:19:29","km_driven":"235,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354582","title":"24 km til m\u00e5l - 234,1 km k\u00f8rt","text":"Utroligt nok holder Pidcock sig stadig 5 sekunder foran, men Remco ser de ikke igen. Afstandene er 0.40, 0.45 og 1.05 i bunden af Forges.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:19","date_unformatted":"2023-04-23 16:19:15","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354581","title":"Mikkel F skriver: Hvem er den sidste forsvarende Verdensmester der har vundet LBL? Er Argentin den sidste?","text":"Hej Mikkel<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nNår jeg skimmer vinderlisten, er svaret vist ja. Et sjovt kuriosum er, at en verdensmester, der har kørt Liege med 1-tallet på ryggen, aldrig er blevet slået, uanset om det var Kübler i 52, Merck i 72 eller Argentin i 87. Og nu sikker også Remco i 2023.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:18","date_unformatted":"2023-04-23 16:18:38","km_driven":"234,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354580","title":"27 km til m\u00e5l - 231,1 km k\u00f8rt","text":"Afstandene er hhv. 0.30, 0.35 og 0.55. Ergo nærmer Trek-duoen sig Pidcock.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nSkal vi have dobbelt Trek på podiet? Og endnu en dansk podieplads?<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:16","date_unformatted":"2023-04-23 16:16:23","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354579","title":"Pogacar skal opereres","text":"UAE Team Emirates har <a href=\"https:\/\/www.feltet.dk\/nyheder\/uae_kommer_med_opdatering_paa_pogacars_skader\/\" target=\"_blank\">oplyst om Tadej Pogacars skader.<\/a><\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:16","date_unformatted":"2023-04-23 16:16:10","km_driven":"231,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354578","title":"27 km til m\u00e5l - 231,1 km k\u00f8rt","text":"De fem mand er hentet af et større felt, der anføres af Hirschi. Jeg spottede også Vlasov, Van Wilder og Kron eller Van Gils.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:15","date_unformatted":"2023-04-23 16:15:38","km_driven":"258,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354577","title":"28 km til m\u00e5l - 230,1 km k\u00f8rt","text":"Puha! Pidcock er alleredde 25 sekunder efter. Han er snart hentet af Skjelmose og Ciccone.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:14","date_unformatted":"2023-04-23 16:14:21","km_driven":"231,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354576","title":"28 km til m\u00e5l - 230,1 km k\u00f8rt","text":"Så har vi det forventelige scenarie. Hvor er det en skam, at Pogacar sidder på hospitalet. UAE har netop meldt ud, at han har brækket to håndrodsknogler og bliver opereret i eftermiddag.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:13","date_unformatted":"2023-04-23 16:13:58","km_driven":"230,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354575","title":"29 km til m\u00e5l - 229,1 km k\u00f8rt","text":"Gravede han for dybt igen i dag? Pidcock slipper Remco på den bløde bakke. Svaret får vi senere, men man kan gpdt frygte et lille kollaps.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:13","date_unformatted":"2023-04-23 16:13:00","km_driven":"230,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354574","title":"30 km til m\u00e5l - 228,1 km k\u00f8rt","text":"Skjelmose bekræfter igen i dag. Han er virkelig, virkelig lovende i dise løb.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nBag de fem aner man et større felt, der nærmer sig.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:12","date_unformatted":"2023-04-23 16:12:28","km_driven":"229,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354573","title":"30 km til m\u00e5l - 228,1 km k\u00f8rt","text":"Pidcock passer på sig selv. Han sidder bare på hjul af maskinen. De to Trek-ryttere taber desværre terræn. De er nu på 20 sekunder. Næste gruppe er på 35 sekunder.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDe har ramt den nye ekstrabakke efter Redoute.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:11","date_unformatted":"2023-04-23 16:11:49","km_driven":"228,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354572","title":"32 km til m\u00e5l - 226,1 km k\u00f8rt","text":"WOW! Det havde Remco helt sikkert ikke regnet med. Pidcock kommer tilbage. Men har han gravet for dybt igen i dag? Han er bedre, end jeg havde ventet.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nTrek-duoen er længere efter, og derefter er der et stort hul ned til de næste fem.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:10","date_unformatted":"2023-04-23 16:10:21","km_driven":"228,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354571","title":"32 km til m\u00e5l - 226,1 km k\u00f8rt","text":"Buitrago var sammen med Healy og Benoot. De henter Izagirre og Bardet.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:09","date_unformatted":"2023-04-23 16:09:29","km_driven":"226,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354570","title":"33 km til m\u00e5l - 225,1 km k\u00f8rt","text":"Remco runder toppen med et par meter ned til Pidocck. Derefter Ciccone og Skjelmose samlet. Derefter Izagirre-Badet. Og så Healy og Benoot.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:08","date_unformatted":"2023-04-23 16:08:00","km_driven":"226,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354569","title":"33 km til m\u00e5l - 225,1 km k\u00f8rt","text":"Så kører Remco!!! Pidcock, Ciccone forsøger at svare. Bardet også, men han slipper. Ciccone slipper også Pidcock, men Remco er foran.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:07","date_unformatted":"2023-04-23 16:07:21","km_driven":"225,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354568","title":"33 km til m\u00e5l - 225,1 km k\u00f8rt","text":"Van Wilder, Remco, Pidocck, Ciccone, Badet, Buitrago, Healu, Skjelmosse, Benoot, Izagirre forrest. Derefter hul!!!<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:06","date_unformatted":"2023-04-23 16:06:49","km_driven":"225,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354567","title":"33 km til m\u00e5l - 225,1 km k\u00f8rt","text":"Izagirre kører sig frem. Lafay og Barguil slipper.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nCiccone køer sig frem bag Pidcock. Buitragi glider baglæns<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:06","date_unformatted":"2023-04-23 16:06:17","km_driven":"225,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354566","title":"33 km til m\u00e5l - 225,1 km k\u00f8rt","text":"Healy flider baglæns.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:05","date_unformatted":"2023-04-23 16:05:40","km_driven":"225,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354565","title":"34 km til m\u00e5l - 224,1 km k\u00f8rt","text":"Buitrago nu lige bag Remco sammen med Picock, Healy, Bardet.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:05","date_unformatted":"2023-04-23 16:05:27","km_driven":"225,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354564","title":"34 km til m\u00e5l - 224,1 km k\u00f8rt","text":"Mohoric, O'Connro, Clarke er blandt de mange, der slipper.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nBenoot også langt fremme.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:05","date_unformatted":"2023-04-23 16:05:05","km_driven":"224,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354563","title":"34 km til m\u00e5l - 224,1 km k\u00f8rt","text":"Stadig Van Wilder. De to forreste er hentet.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:04","date_unformatted":"2023-04-23 16:04:42","km_driven":"224,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354562","title":"34 km til m\u00e5l - 224,1 km k\u00f8rt","text":"Pidcock er nu foran Healy. Stadig Van Wilder. Skjelmose, Bardet, Sivakov, Hirschi, Bilbao, Ciccone helt fremme. Vlasov også synlig.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nSlut for Geniets.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:04","date_unformatted":"2023-04-23 16:04:20","km_driven":"224,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354561","title":"34 km til m\u00e5l - 224,1 km k\u00f8rt","text":"Exactly! Van Wilder lægger presset fra bunden. Healy bag verdensmesteren.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n10 sekunder.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:03","date_unformatted":"2023-04-23 16:03:25","km_driven":"224,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354560","title":"35 km til m\u00e5l - 223,1 km k\u00f8rt","text":"Aleotti tager fronten, men han har tabt Hindley og Vlasov, der sidder langt tilbage.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n20 sekunder. Om lidt lægger Van Wilder formentlig presset, og så trykker Remco til.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:03","date_unformatted":"2023-04-23 16:03:06","km_driven":"224,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354559","title":"Jakob skriver: Det er Aleotti, ikke Vlasov fra Bora som er der fra Bora","text":"Hej Jakob<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDe er tre: Aleotti, Hindley og Vlasov.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:02","date_unformatted":"2023-04-23 16:02:19","km_driven":"223,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354558","title":"35 km til m\u00e5l - 223,1 km k\u00f8rt","text":"Nej! Hermans punkterer på det allerværst tænkelige tidspunkt.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:02","date_unformatted":"2023-04-23 16:02:02","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354557","title":"Mikkel F skriver: Godt du selv rettede det angreb fra Mollema. Vi kan jo ikke ha en ekspert der er d\u00e5rlige til at kende ryttere end de eksperter der er p\u00e5 tv ;)","text":"Hej Mikkel<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDet var grænseløst pinligt :-) Jeg havde ganske enkelt glemt Mollemas eksistens, så jeg så bare ud af øjenkrogen med et halvt øje, at en stor Trek-rytter angreb - og så skyndte jeg mig at kigge på den anden skærm og skrive. Den skulle vist lige være dobbelttjekket :-)<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:01","date_unformatted":"2023-04-23 16:01:40","km_driven":"223,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354556","title":"36 km til m\u00e5l - 222,1 km k\u00f8rt","text":"Fraile i front. Rasende positionskamp, der bringer afstanden ned på 30 sekunder.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nVi er meget tæt på bunden.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 16:00","date_unformatted":"2023-04-23 16:00:39","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354555","title":"38 km til m\u00e5l - 220,1 km k\u00f8rt","text":"Hård positionskamp frem mod Redoute. Ineos tager fronten med Fraile og Sheffield.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:59","date_unformatted":"2023-04-23 15:59:24","km_driven":"222,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354554","title":"39 km til m\u00e5l - 219,1 km k\u00f8rt","text":"Hindley og Vlasov er der for Bora, mens formsvage Higuita ikke er synlig. Jeg ser Zimmermann, Rota og Goossens sammen med Costa.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:58","date_unformatted":"2023-04-23 15:58:08","km_driven":"220,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354553","title":"42 km til m\u00e5l - 216,1 km k\u00f8rt","text":"De ventede vist på Vervaeke. Afstanden er i hvert fald vokset til 50 sekunder. Van Wilder skal gerne være frisk i bunden af Redoute. Han skal nemlig formentlig lægge et benhårdt pres fra bunden, akkurat som Vansevenant gjorde det samme sted sidste år. Vervaeke er i front nu.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:56","date_unformatted":"2023-04-23 15:56:46","km_driven":"219,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354552","title":"43 km til m\u00e5l - 215,1 km k\u00f8rt","text":"Vervaeke kæmper sig minsandten tilbage og forsøger nu at komme frem.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nLidt overraskende tager Bilbao fronten. Han er sammmen med Poels med endnu for Bahrain, der jo overraskende har mistet Landa. Jeg anede vist også Mohoric længere tilbage.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:54","date_unformatted":"2023-04-23 15:54:55","km_driven":"216,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354551","title":"","text":"Den omtalte Ineos-hær består af Fraile, Sheffield, De Plus, Pidcock og Sivakov.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nRemco oser altså også af selvtillid. Med Pogacar ude var han let at isolere, men det bekymrer ham ikke. Han har nu gjort sig ekstremt sårbar, hvis ikke han kan gøre forskellen, men det synes ikke at genere ham. Han må føle sig ret sikker på, at han kan køre alene fra Redoute, som han gjorde sidste år.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:53","date_unformatted":"2023-04-23 15:53:31","km_driven":"215,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354550","title":"44 km til m\u00e5l - 214,1 km k\u00f8rt","text":"Det giver også mere mening at bruge ham, for det var et svært sted at angribe, når det næste stykke er så let.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:52","date_unformatted":"2023-04-23 15:52:00","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354549","title":"46 km til m\u00e5l - 212,1 km k\u00f8rt","text":"Jeg skal da have briller. Det var Mollema, der angreb. Hvordan i alverden kunne jeg forveksle dem? Pinligt!<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:51","date_unformatted":"2023-04-23 15:51:37","km_driven":"214,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354548","title":"46 km til m\u00e5l - 212,1 km k\u00f8rt","text":"Vervaeke slipper sammen med Zimmermann. Så har Remco kun Van Wilder tilbage. Men det er også nok, hvis planen er et Redoute-angreb - og med kun én hjælper tilbage, er det vel den oplagte strategi nu.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nVan WIlder fører dem over toppen foran en Ineos-hær anført af Fraile.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:50","date_unformatted":"2023-04-23 15:50:43","km_driven":"212,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354547","title":"46 km til m\u00e5l - 212,1 km k\u00f8rt","text":"Samtidig runder Tratnik og Velasco toppen.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:49","date_unformatted":"2023-04-23 15:49:38","km_driven":"212,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354546","title":"46 km til m\u00e5l - 212,1 km k\u00f8rt","text":"Schultz reagerer også, men han har Van Wilder med sig. Og så lukker Van Wilder effektivt. Samling igen.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:49","date_unformatted":"2023-04-23 15:49:20","km_driven":"212,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354545","title":"46 km til m\u00e5l - 212,1 km k\u00f8rt","text":"Sådan!!! Ciccone tør tage chancen. Han angriber, og Sivakov går med. Spændende duo.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:48","date_unformatted":"2023-04-23 15:48:51","km_driven":"212,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354544","title":"47 km til m\u00e5l - 211,1 km k\u00f8rt","text":"Som jeg skriver til Anders nedenfor, ser Remco MEGET komfortabel ud. Han ligner én, der føler, at han er havnet i et dansk motionsløb i stedet. Men lad os se, om han kan levere den magtdemonstration, han synes at kunne levere.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:47","date_unformatted":"2023-04-23 15:47:28","km_driven":"212,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354543","title":"47 km til m\u00e5l - 211,1 km k\u00f8rt","text":"Og umiddelbart herefter kører Valter i grøften. Heldigvis væltede ahn ikke.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nMadouas er med endnu. Han sidder bag Pacher og Van den Berg i feltet, men han var så svag tidligere, at det vist ikke bliver til noget. Clarke sidder der med Woods.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDe to forrreste rammer Desnié med 35 sekunder. Derefter er der mere end 10 lette kilometer, så vi vil næppe sea angren inden Redoute.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nBagest i feltet sidder Lafay, Barguil og Hirschu, der er eneste overlevende fra UAE.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:46","date_unformatted":"2023-04-23 15:46:30","km_driven":"211,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354542","title":"Vollering","text":"Hør fra Demi Vollering ovenpå Ardenner-hattricket.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:46","date_unformatted":"2023-04-23 15:46:05","km_driven":"211,1","element_is_question":"0","video_id":"6325921718112","video_caption":"\u201dEn chance, man sj\u00e6ldent f\u00e5r\u201d \u2013 R\u00f8rt Demi Vollering om tredje sejr i tr\u00e6k"},{"id":"354541","title":"48 km til m\u00e5l - 210,1 km k\u00f8rt","text":"Valter kører frem for at få motorcyklen til at flytte sig. Han har jo Tratnik foran.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nSkjelmose er også synlig, men lidt længere tilbage end Ciccone.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:44","date_unformatted":"2023-04-23 15:44:53","km_driven":"258,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354540","title":"Anders skriver: Remco ligner en p\u00e5 s\u00f8ndagstur. Tror du han vinder med 1 eller 2 minutter i dag?","text":"Hej Anders<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nIndrømmet! Han ser MEGET komfortabel. Det kunne godt lugte af magtdemonstration.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:44","date_unformatted":"2023-04-23 15:44:22","km_driven":"210,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354539","title":"49 km til m\u00e5l - 209,1 km k\u00f8rt","text":"Osborne bliver hentet. Dermed er der kun to mand foran feltet, hvor jeg også øjner Hermans, Ciccone og Johannessen langt fremme.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n35 sekunder. Vervaeke kører stærkt.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:43","date_unformatted":"2023-04-23 15:43:33","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354538","title":"51 km til m\u00e5l - 207,1 km k\u00f8rt","text":"Den ellers ikke særligt formstærke Costa sidder helt fremme. Også Bardet og O'Connor er synlige.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n45 sekunder.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:41","date_unformatted":"2023-04-23 15:41:06","km_driven":"209,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354537","title":"54 km til m\u00e5l - 204,1 km k\u00f8rt","text":"Vervaekes rasende tempo har kørt afstanden end til bare 50 sekunder. Næste udfordring er den relativt nye Desnié, men derefter kommer et langt lettere stykke inden Redoute. Remco bliver altså ikke isoleret inden Redoute, men her vil jeg til gengæld forvente, at han åner.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDet er altså rigtigt regnvejr nu. Vejene er plaskvåde.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:39","date_unformatted":"2023-04-23 15:39:42","km_driven":"207,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354536","title":"Hans skriver: Hov. Vi missede at W\u00fcrtz var med. Tre danskere tilbage s\u00e5.","text":"Hej Hans<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nNemlig :-) Se nedenfor.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:38","date_unformatted":"2023-04-23 15:38:09","km_driven":"204,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354535","title":"55 km til m\u00e5l - 203,1 km k\u00f8rt","text":"Siden Tratnik har ingen forsøgt at komme i forkøbet, men jeg tror også, at det er svært. Vervaeke kører stærkt, og vi har et mindre felt end vanligt. Derudover er lysten til tidlige angreb nok mindre. Dels fordi frygten for Evenepoel er mindre end frygten for en Evenepoel-Pogacar-tandem, og dels fordi chancen for at gå på podiet med et defensivt løb jo pludselig er blevet fordoblet.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:37","date_unformatted":"2023-04-23 15:37:54","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354534","title":"W skriver: Hvor sandsynligt er det, at Alaphillippe opn\u00e5r sit niveau pre-LBL 2022 styrtet, hvor han er med i den inderste finale i de store l\u00f8b og sejre i Grand Tour? Kan vi risikere at han f\u00e5r en rolle som 'terti\u00e6r-violin' som Froome??","text":"Hej W<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nJeg er ikke alt for optimistisk længere. Jeg tror, at vi har set den bedste Alaphilippe, men han vandt trods alt i Ardeche. Der er stadig et stykke til Froome-niveau, men det er jo også ofte et gradvist forfald. Sagan er et glimrende eksempel på en rytter, hvis udviklingskurve man godt kunne se Alaphilippe følge. Men lad os håbe, at han modbeviser al skepsis.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:36","date_unformatted":"2023-04-23 15:36:26","km_driven":"203,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354533","title":"57 km til m\u00e5l - 201,1 km k\u00f8rt","text":"Nej, netop som jeg svarr Hans, ser vi billeder af Würtz. Han er minsandten med endnu, men desværre har han defekt på toppen. Ærgerligt! Så er Kron og Skjelmose alene.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:35","date_unformatted":"2023-04-23 15:35:03","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354532","title":"Hans skriver: Skjelmose og Kron er eneste danskere i feltet. Gregaard kom et par minutter efter, mens Kragh kom som sidste rytter, over 10 minutter efter. Hilsen dansker p\u00e5 ruten.","text":"Hej Hans<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nTak. Det er videregivet.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:34","date_unformatted":"2023-04-23 15:34:28","km_driven":"201,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354531","title":"58 km til m\u00e5l - 200,1 km k\u00f8rt","text":"Langt fremme er navne som Benoot, Sivakov, Sobrero, Pidcock, De Plus, Healy samt naturligvis Soudal-trioen.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:34","date_unformatted":"2023-04-23 15:34:14","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354530","title":"59 km til m\u00e5l - 199,1 km k\u00f8rt","text":"Velasco kommer endda frem og fører Tratnik ove toppen. Elastikken er sprunget for Osborne.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nZimmermann og Van den Berg er hentet. Vervaeke fører videre.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:33","date_unformatted":"2023-04-23 15:33:38","km_driven":"200,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354529","title":"Favoritterne","text":"Hør studiets bud på dagens favoritter.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:32","date_unformatted":"2023-04-23 15:32:02","km_driven":"199,1","element_is_question":"0","video_id":"6325928368112","video_caption":"Studiet vender favoritterne ved Liege-Bastogne-Leige: Stort h\u00e5b for Mattias Skjelmose"},{"id":"354528","title":"60 km til m\u00e5l - 198,1 km k\u00f8rt","text":"Osborne taber mere terræn, men Velasco hænger på endnu. Italienerens fine Amstel-form er intakt.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nOuselin hentes af Vervaeke,.der fører an i feltet. Pidcock har fundet sin plads helt fremme og ser ganske fin ud i dag.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:31","date_unformatted":"2023-04-23 15:31:15","km_driven":"258,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354527","title":"S\u00f8rensen skriver: Hvad er UAEs bedste kort nu Pogacar er udg\u00e5et?","text":"Hej Sørensen<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nHirschi er eneste bud, men hans form synes ikke at række. Jeg er ikke for optimistisk på hans vegne. Han må også være helt isoleret allerede nu.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:29","date_unformatted":"2023-04-23 15:29:53","km_driven":"198,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354526","title":"60 km til m\u00e5l - 198,1 km k\u00f8rt","text":"Nu er Osborn i problemer, men han kæmper sig tilbage. Velasco lider også i Tratniks hjul.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:29","date_unformatted":"2023-04-23 15:29:25","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354525","title":"El Nino skriver: Tak for svar, men i optakten virkede det til du troede p\u00e5 Landa og den ser sv\u00e6r ud nu. S\u00e5 vil h\u00f8rer om du havde et nyt bud","text":"Hej El Nino<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nLanda er helt ude, og vi kan også strege Pogacar, Madouas, Mas, Gaudu og Lutsenko. Men blandt de øvrige ser jeg ingen grund til at ændre min vurdering endnu.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:29","date_unformatted":"2023-04-23 15:29:01","km_driven":"198,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354524","title":"61 km til m\u00e5l - 197,1 km k\u00f8rt","text":"Så røg Alaphilippe, men han var bestemt ganske værdifuld i dag. Så er det igen Vervaeke, og derefter er de kun Van Wilder tilbage.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nBag Evenepoel sidder HEalu, Benoot, Valter.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nBagerst i feltet lider De Plus.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:27","date_unformatted":"2023-04-23 15:27:53","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354523","title":"Roger kluge skriver: Hej Emil Hvilke favoritter er tilbage?","text":"Hej Roger<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nSe svaret kl. 15.19, hvor jeg skriver, hvem af mine to- og trestjernede favoritter, der er med endnu.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:26","date_unformatted":"2023-04-23 15:26:57","km_driven":"197,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354522","title":"62 km til m\u00e5l - 196,1 km k\u00f8rt","text":"Så røg Zimmermann lidt overraskende før Velasco. Kun Velasco og Osborn kan følge Tratnik.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:26","date_unformatted":"2023-04-23 15:26:04","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354521","title":"Villy skriver: Hvor mange danskere er tilbage i feltet og hvem?","text":"Hej Villy<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDet kan jeg desværre ikke sige. Kron og Skjelmose bør være der, og jeg vil også forvente, at Kagh og Gregaard er der. Det er tvivlsomt med de andre.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:25","date_unformatted":"2023-04-23 15:25:34","km_driven":"196,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354520","title":"63 km til m\u00e5l - 195,1 km k\u00f8rt","text":"Ourselin og Van den Berg slipper udbruddet. Så har vi de opapiret stærkeste tilbage sammen med Tratnik.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nI feltet trykker Alaphilippe til fra bunden.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:24","date_unformatted":"2023-04-23 15:24:42","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354519","title":"63 km til m\u00e5l - 195,1 km k\u00f8rt","text":"Udbruddet tager fat på Rosier med 1.10 ned til feltet. Tratnik er gået direkte til fronten. Ham skal Roglic nok få glæde af om et par uger.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:23","date_unformatted":"2023-04-23 15:23:28","km_driven":"195,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354518","title":"Mikkel skriver: Til l\u00e6serne: Brug Ctrl+F til at finde svar nedenfor. Hvis det handler om Evenepoel, s\u00e5 tager det 2 sekunder at finde alle svar om Evenepoel og s\u00e5 slipper vi for at l\u00e6se det samme svar 5 gange, n\u00e5r vi scroller.","text":"Hej Mikkel<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDet er videregivet. Det er netop det, der er min frygt ved at gentage svarene. Det bliver for tungt for flertallet, hvis de gentages flere gange. Men når jeg har tid, skal jeg gøre mit bedste for at angive et klokkeslet for svaret.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:23","date_unformatted":"2023-04-23 15:23:01","km_driven":"195,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354517","title":"Robert skriver: Hvorfor bruger man ikke droner som kamera istedet?","text":"Hej Robert<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nTv-poduktion ved jeg desværre intet om, så det må jeg hellere lade være med at kloge mig på.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:22","date_unformatted":"2023-04-23 15:22:05","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354516","title":"El Nino skriver: Hvem er kunne v\u00e6re gode udfordrere til Evenepoel i dag?","text":"Hej El Nino<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nSe optakten. Her har jeg rangeret mine favoritter.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:21","date_unformatted":"2023-04-23 15:21:41","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354515","title":"65 km til m\u00e5l - 193,1 km k\u00f8rt","text":"Så fik Tratnik endelig kontakt. Afstanden er 1.05 til et felt, hvor Alaphilippe fører an.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:21","date_unformatted":"2023-04-23 15:21:23","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354514","title":"Mikkel skriver: Hejsa - super arbejde med optakterne. En lille ting, kunne i eventuelt g\u00e6re en vane af, at skrive hvor langt der er tilbage, i stedet for hvor langt der er k\u00f8rt, n\u00e5r i laver rutebeskrivelse. Det g\u00f8r seer oplevelsen s\u00e5 meget nemmere, n\u00e5r vi ikke selv skal sidde og regne frem og tilbage hele tiden - Keep up the good work :)","text":"Hej Mikkel<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nJeg prøver at huske at gøre det i forhold til de afgørende stigninger. Der skulle du gerne altid kunne se, med hvilken afstand til mål de kommer. Men jeg skal gerne prøve at huske at gøre det endnu mere.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:20","date_unformatted":"2023-04-23 15:20:58","km_driven":"193,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354513","title":"Knut skriver: Er det ikke lidt overraskende Van den Berg er en af de st\u00e6rkeste i udbruddet?","text":"Hej Knut<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nHvis man ser på, hvem der er blevet sat, er jeg ikke overrasket over, at han er blandt de fem sidste. Han så allerede godt ud i Amstel. Men jeg vil blive overrasket, hvis han følger Osborne og Zimmermann hele vejen.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:20","date_unformatted":"2023-04-23 15:20:06","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354512","title":"Kokken skriver: Hvis man skulle pege p\u00e5 en underdog i dag hvem skulle det s\u00e5 v\u00e6re? Kunne det v\u00e6re Powless?","text":"Hej Kokken<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDem har jeg givet bud på i optakten. Det kommer jo lidt an på, hvad du regner som underdog. Blandt mine topfavoritter har Woods, Ciccone og Benoot stadig en chance, og blandt de tostjernede ser det vel fortsat fint ud for Skjelmose, Badet, Healy, Pidcock, Powless, Hindley, Vlasov, Sivakov, Izagirre, Kron, Valter og Van Gils. Jeg er også spændt på, hvor langt Tratnik kommer i dette fremstød.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:19","date_unformatted":"2023-04-23 15:19:12","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354511","title":"69 km til m\u00e5l - 189,1 km k\u00f8rt","text":"Alaphilippe kæmpede sig med over seneste stigning og er nu fremme i det, der vel er en sidste føring. Bagioli efterlyses fortsat, men han viste allerede svaghedstegn i onsdags.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDet regner mere massivt nu.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:17","date_unformatted":"2023-04-23 15:17:09","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354510","title":"69 km til m\u00e5l - 189,1 km k\u00f8rt","text":"Om lidt rammer vi Rosier, der er dagens længste stigning. Afstandene er hhv. 0.15 og 1.15. Det kniber for Tratnik at lukke den sidste del af hullet.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nHar Pdicock haft defekt. Han sidder bgerst i feltet, hvor Fraile fører ham frem. Benoot sidder også langt tilbage.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:16","date_unformatted":"2023-04-23 15:16:28","km_driven":"189,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354509","title":"Kristian skriver: Hej. Ville vingegaard ikke have en reel chance i Liege? En masse stigninger osv","text":"Hej Kristian<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nJo, bestemt. Han er ikke skabt til endagsløb, men særligt hvis han har fået motoren varmet op i forudgående løb, har han en ganske fin chance. Heldigvis har han også sagt, at klassikerne stadig er en ambition for ham.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:15","date_unformatted":"2023-04-23 15:15:20","km_driven":"189,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354508","title":"71 km til m\u00e5l - 187,1 km k\u00f8rt","text":"Jeg fik skrevet, at Movistar stort set var ude af løbet, men de har nu stadig Guerreiro, der sidder fint i forreste del af feltet.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:14","date_unformatted":"2023-04-23 15:14:27","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354507","title":"Gitte skriver: Ved vi noget om Mikkel Honore\u2019s tilstand efter styrt?","text":"Hej Gitte<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nJeg har desværre intet hørt. EF er desværre intet af de mindst meddelsomme hold.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:13","date_unformatted":"2023-04-23 15:13:58","km_driven":"187,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354506","title":"Knut skriver: Er det bare mig eller virker det til Skjelmose generelt har problemer med positioneringen op til en spurt. Synes han oftest starter sin spurgt langt tilbage og derfor ofte ikke f\u00e5r det ud af det, som han burde med sin hurtighed.","text":"Hej Knut<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nNej, det har været en overraskende svaghed, som er åbenbaret i år. Det kommer bag på mig, fordi han er så god i positionskampen i sidevind.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:13","date_unformatted":"2023-04-23 15:13:34","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354505","title":"72 km til m\u00e5l - 186,1 km k\u00f8rt","text":"Tilbage i udbruddet har vi altså kun Osborne, Ourselin, Van den Berg, Velasco og Zimmermann.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:12","date_unformatted":"2023-04-23 15:12:59","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354504","title":"72 km til m\u00e5l - 186,1 km k\u00f8rt","text":"Sheffield, Le Berre og Dversnes er samlet men, de er stort set hentet.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:12","date_unformatted":"2023-04-23 15:12:09","km_driven":"186,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354503","title":"73 km til m\u00e5l - 185,1 km k\u00f8rt","text":"Tratnik lever i den grad op til min optimisme må hans vegne. Han har nu fået hele 55 sekunder og er bare 25 sekunder fra fronten.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nSLut for Alaphilippe. Nu er det Vervaeke, og derefter er der kun Van Wilder tilbage. Jeg har ikke set Bagioli. Så er Remco altså snart isoleret. Det kan tvinge ham til at åbne endnu tidligere end Redoute. Det er godt nok en stor risiko, men han ser skræmmende stærk ud og hjælpes af medvinden. Og han har skabt det hårde løb, han ønskede.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:11","date_unformatted":"2023-04-23 15:11:38","km_driven":"186,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354502","title":"73 km til m\u00e5l - 185,1 km k\u00f8rt","text":"Så røg Cosnefroy, men det er i lyset af hans nylige sygdom ikke en sensation.. Formstærke Ferron slipper også på en rute, der er for hård, og det samme gør formsvage Grossschartner.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:10","date_unformatted":"2023-04-23 15:10:14","km_driven":"185,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354501","title":"Emil Thomsen skriver: Lige lidt kritik eller m\u00e5ske mere bare en ide. Ville det ikke v\u00e6re nemmere for begge parter hvis i stedet for at skrive 'se nedenfor' Fordi ret ofte kan jeg ikke finde svaret. S\u00e5 kopier og s\u00e6t ind, hvis folk har samme sp\u00f8rgsm\u00e5l. Ellers er det meget stykke arbejde der bliver gjort herinde","text":"Hej Emil<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nJeg er bange for, at det bliver for omfattende for mig, for der er ofte mange gentagelser af spørgsmål. Hvis jeg har tid, angiver jeg af og til klokkeslet, men det tager jo mig lige så lang tid som læserne at finde et gammelt spørgsmål. Derudover er det også generende for øvrige læsere, hvis de samme lange svar gentages flere gange.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:09","date_unformatted":"2023-04-23 15:09:20","km_driven":"185,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354500","title":"74 km til m\u00e5l - 184,1 km k\u00f8rt","text":"Næste favoritfald!!! Lutsenko slipper. Det er godt nok også allerede et lille felt - meget mindre end det plejer. Medvind og Soudal er i gang med at skabe en histoirsk hård udgave af løbet - akkurat som  Remco vil have det.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nMeens bliver hentet.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:07","date_unformatted":"2023-04-23 15:07:50","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354499","title":"74 km til m\u00e5l - 184,1 km k\u00f8rt","text":"Tratnik har sat både Sversnes og Le Berre.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:07","date_unformatted":"2023-04-23 15:07:04","km_driven":"184,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354498","title":"Seb skriver: Jumbo f\u00e5r meget kritik for ikke at have en af de tre store med i ardennerne, men her ser vi jo en af risikoerne (Pogacar styrt). Og jeg kan v\u00e6re lidt bange for at hvis Remco allerede er p\u00e5 maks som han selv siger (105%), s\u00e5 kan han formentlig ikke holde topform til slutningen af giroen. Derimod har Jumbo tro udhviledes stjerner, der kan time formen perfekt til giroen og touren uden at potentielt v\u00e6re h\u00e6mmet af skader (et potentielt br\u00e6kket h\u00e5ndled forhindrer ikke Pogacar i at k\u00f8re med om tour sejren, men kan h\u00e6mme hans h\u00f8jdretr\u00e6ning ret alvorligt)","text":"Hej Seb<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nJa, at køre løb er jo desværre altid en risiko, men jeg tror faktisk ikke, at det er hovedårsagen til deres fravær. Vingegaard har selv for nylig forklaret sit fravær, Roglic vil ikke afbryde sin højdetræning, og Van Aert var bare træt. De havde faktisk ikke lagt en fast plan, men sagt, at han selv måtte tage stilling til en ardennerkampagne efter Roubaix. Han traf dog sin beslutning allerede inden brostensløbet.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:06","date_unformatted":"2023-04-23 15:06:36","km_driven":"184,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354497","title":"Powless","text":"Hør fra en af dagens outsidere fra før løbet.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:05","date_unformatted":"2023-04-23 15:05:50","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"6325925513112","video_caption":"Li\u00e8ge-ruten er skr\u00e6ddersyet til Neilson Powless: P\u00e5 papiret passer det mig bedst"},{"id":"354496","title":"75 km til m\u00e5l - 183,1 km k\u00f8rt","text":"Nu begynder det igen at regne let. Afstandene er hhv. 0.40 og 1.15.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDversnes hænger på Tratnik.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:04","date_unformatted":"2023-04-23 15:04:30","km_driven":"258,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354495","title":"Anders skriver: Held og Lykke med Romandiet-optakten. Godt nok sp\u00e6ndt p\u00e5 hvem du ender med at g\u00f8re til favoritter i et meget \u201cinteressant\u201d felt. Kan E.Hayter vinde fem af seks etaper hvis alt flasker sig?","text":"Hej Anders<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nHa ha... Ja, den var godt nok ikke nem at skrive, men skrevet er den. jeg mangler bare lige fem afsnit om fem ryttere, jeg skal se an i dag. Og ja! Hayter kan reelt vinde fem etaper, hvis han har både form og stabilitet, men det er dog trods alt ganske usandsynligt. I teorien kan det samme lykkes for Cort, men det er endnu mindre sandsynligt.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:04","date_unformatted":"2023-04-23 15:04:00","km_driven":"183,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354494","title":"Kranken skriver: Vil Movistar kj\u00f8re en passiv finale i h\u00e5p om et bra resultat for Aranburu eller er det all in for Mas? Mas trenger vel 30 sekunder til neste rytter etter siste bakketopp for \u00e5 ha noe h\u00e5p om \u00e5 vinne, og trenger et stenhardt l\u00f8p. Og s\u00e5 er de jo Movistar, sjelden de tar eierskap i feltet utenom Vueltaen.","text":"Hej Kranken<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nJeg kom desværre for sent til dit spørgsmål. Nu er begge sat, så det er jo desværre helt uaktuelt. De er helt ude af løbet allerede nu.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:02","date_unformatted":"2023-04-23 15:02:40","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354493","title":"77 km til m\u00e5l - 181,1 km k\u00f8rt","text":"Det er nu Tratnik, der har hentet Dversnes og Meens. Han er 45 sekunder fra fronten.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:02","date_unformatted":"2023-04-23 15:02:10","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354492","title":"77 km til m\u00e5l - 181,1 km k\u00f8rt","text":"Igen er det Zimmermann, der tager teten på stigningen. Le Berre slipper.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nTratnik er lige så stærk som håbet. Han sætter Sheffield og ligne en mand, der er klar til Giroen.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nSerry har sluppet. Nu er Alaphilippe trukket i arbejdstøjet. De henter Dversnes.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:01","date_unformatted":"2023-04-23 15:01:40","km_driven":"181,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354491","title":"Tunen skriver: Jeg havde t\u00e6nkt mig at skrive at jeg ikke ans\u00e5 det liges\u00e5 usandsynligt som dig at Evenepoel kunne sl\u00e5 Pogacar i en spurt. Vi s\u00e5 i Milano San Remo at Ganna kunne sl\u00e5 b\u00e5de Van Aert og Pogacar i en h\u00e5rd finale, og Remco p\u00e5 105% kunne da nok m\u00f8rne Pogacar lidt p\u00e5 stigningerne. Remco er vel ogs\u00e5 ved at have en fart nu man ikke skal undervurdere. Vi m\u00e5 se n\u00e5r de k\u00f8rer solo i Lombardiet :-) Jeg gl\u00e6der mig til vores giro duel hvor jeg g\u00e5r med Remco og jeg tror du g\u00e5r med Roglic :-)","text":"Hej Tunen<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nJa, i en spurt efter 250 ville Remco have en chance. Han er blevet hurtig. Men tror du, at han havde kørt den spurt klogt? Det tror jeg ikke. På de tre bjergetaper i Catalonien kørte han nogle meget tvivlsomme finaler to af gangene, og kun da han bare kunne slide Roglic ned, vandt han. Jeg tror, at Pogacar kunne vinde den spurt alene på "race craft".<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nHa ha... Den duel glæder jeg mig til - men jeg afslører ikke endnu, om du har ret i, at der er en duel :-)<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 15:00","date_unformatted":"2023-04-23 15:00:46","km_driven":"181,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354490","title":"78 km til m\u00e5l - 180,1 km k\u00f8rt","text":"Udbruddet rammer den brutalt stejle Stockeu-stigning.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:58","date_unformatted":"2023-04-23 14:58:37","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354489","title":"McAteer skriver: Har Landa. Ser han skarp ud?","text":"Hej McAteer<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDesværre ikke. Jeg er slemt forbløffet over, at han er sat!<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:58","date_unformatted":"2023-04-23 14:58:17","km_driven":"180,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354488","title":"Roche aux faucons skriver: P\u00e5 TV2 diskutere de fordelen ved at sidde forrest i forhold til motorpace fra motorcykler og l\u00f8bslederbiler, senest ved Amstel med TP mod BH, hvad er din holdning til dette?","text":"Hej Roche aux Faucons<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDet kan der vist ikke være to meninger om. Det er naturligvis under al kritik, at han får så åbenlys pace i så stort et løb. Det er jo desværre en tendens, vi ser i lidt for mange løb.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:58","date_unformatted":"2023-04-23 14:58:00","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354487","title":"79 km til m\u00e5l - 179,1 km k\u00f8rt","text":"Efter stigningen hjælper Sheffield nu Tratnik. De øger til 15 sekunder. Udbruddet har 1.25 til feltet.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:57","date_unformatted":"2023-04-23 14:57:08","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354486","title":"Christian Skou skriver: Hvad vil\/b\u00f8r Trek med Skjelmose og Ciccone g\u00f8re med Tadej ude?","text":"Hej Christian<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nStrategien skal være den samme. Hvis de går efter sejren, skal de turde tage risici og forsøge at komme Remco i forkøbet. Men chancen for en podieplads er jo også blevet meget større, så det kan anspore dem til defensiv kørsel med henblik på at gå i top 3.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:56","date_unformatted":"2023-04-23 14:56:35","km_driven":"179,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354485","title":"W skriver: Lige et sp\u00f8rgsm\u00e5l til dine super udf\u00f8rlige optakter:) Der er noget der undrer mig Hvordan kan det v\u00e6re, at du ikke fjerner favoritbeskrivelser p\u00e5 frav\u00e6rende rytter ud af optakten. Fx Carapaz der meldte afbud til LBL? Det er m\u00e5ske et stort ekstra arbejde, ogs\u00e5 skulle tilpasse favoritoptakten ud over de andre tilpasninger\/tilf\u00f8jelser du laver.","text":"Hej W<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nFordi folk skal have mulighed for at læse, hvordan jeg vurderede dem. Ellers kan man bare spirnge afsnittet over. Men jeg skriver i en opdatering, at han ikke deltager og fjerner ham fra listen med stjerner.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:55","date_unformatted":"2023-04-23 14:55:41","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354484","title":"81 km til m\u00e5l - 177,1 km k\u00f8rt","text":"Madouas er også helt fra den og har sluppet forfølgerne. Tratnik og Sheffield ha samlet Balmer op, men de er bare 10 sekunder foran feltet, hvor Serry kører som en motorcykel.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:54","date_unformatted":"2023-04-23 14:54:56","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354483","title":"82 km til m\u00e5l - 176,1 km k\u00f8rt","text":"Av! Det var uventet!!! Landa sidder i en stor gruppe af rytterre, der er sat af. Her sidder også blandt andre Aranburu, Serrano, Scaroni, De La Cruz... Movistar er nærmest udslettet nu.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:54","date_unformatted":"2023-04-23 14:54:19","km_driven":"177,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354482","title":"Stephan skriver: Hej \ud83d\ude42. Super \u00e6rgerligt med Honore' og trist afslutning p\u00e5 for\u00e5ret for ham Ligner godt nok at det var en d\u00e5rlig ide at skifte hold. Ikke alle har mentaliteten til at v\u00e6re kaptajn. Naturligvis kan det stadig n\u00e5s for ham og han er jo stadig en dygtig rytter. Kan huske da Daniel Navarro ogs\u00e5 ville st\u00e5 p\u00e5 egne ben i stedet for at v\u00e6re hj\u00e6lperytter for Contador. Opn\u00e5ede vist ikke de helt store triumfer og man sidder lidt med frygten for at det samme sker for Honore'. Det er nogen gange bedre at v\u00e6re underdog p\u00e5 et godt hold. Der sker nogle gange nogle mekanismer der f\u00e5r det bedste frem i ryttere der k\u00f8rer som underdog . ( selvom det lyder forkert at kalde ham det)","text":"Hej Stephan<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nLad os lige give ham en chance mere. Det er aldrig lykkedes ham at finde formen i foråret, så der er i princippet intet nyt. Lad os lige se, om han ikke kører som en motorcykel i efteråret, som han plejer.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nHelt galt gik det heller ikke for Navarro. Han kom både i top 10 i Touren og Vueltaen og vandt en Vuelta-etape som kaptajn.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:53","date_unformatted":"2023-04-23 14:53:23","km_driven":"176,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354481","title":"83 km til m\u00e5l - 175,1 km k\u00f8rt","text":"Formsvage Kwiatkowski slipper sammen med Calmejane.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:52","date_unformatted":"2023-04-23 14:52:04","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354480","title":"84 km til m\u00e5l - 174,1 km k\u00f8rt","text":"Av, av, av!!! Den er helt gal med Mas lige nu. Spanieren slipper allerede nu, men i lyset af Fleche kommer det ike som et chok.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nPuha! Madouas ser godt nok heller ikke godt ud. Han kan knaå holde hjul. Tratnik sætter farten med Sheffield på slæb. I feltet holder Serry sit tempo.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:51","date_unformatted":"2023-04-23 14:51:39","km_driven":"175,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354479","title":"84 km til m\u00e5l - 174,1 km k\u00f8rt","text":"Dversnes og Meens slipper udbruddet, og det ser definitivt ud.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nMadouas og Sheffield kommer op til Tratnik, men Madouas ser skidt ud igen i dag. Tratnik, som jeg er meget spændt på og overvejede at give to stjerner, ser godt ud.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:50","date_unformatted":"2023-04-23 14:50:45","km_driven":"174,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354478","title":"84 km til m\u00e5l - 174,1 km k\u00f8rt","text":"Herligt!!! Så skal vi Remco i forkøbet. Tratnik angriber, og Madouas og Sheffield sætter efter.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:49","date_unformatted":"2023-04-23 14:49:06","km_driven":"174,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354477","title":"84 km til m\u00e5l - 174,1 km k\u00f8rt","text":"Dversnes er igen i problemer på Wanne.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:48","date_unformatted":"2023-04-23 14:48:43","km_driven":"174,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354476","title":"86 km til m\u00e5l - 172,1 km k\u00f8rt","text":"Alaphilippe fører an på nedkørslen, men nu er Serry tilbage i front. Udbruddet rammer Cote de Wanne med 1.50.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:47","date_unformatted":"2023-04-23 14:47:21","km_driven":"174,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354475","title":"Rasmus skriver: Fordel eller ulempe for Kron og Skjelmose at Pogacar er ude ? Logisk vel en fordel at superfavoritten er ude, men nu er der ingen til at neutralisere Remco p\u00e5 ren styrke mand til mand. S\u00e5 hvad er konklusionen for vores danskere ?","text":"Hej Rasmus<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDet er klart en fordel. Pogacar og Remco var rivaler, men også hinandens allierede i at kontrollere og iscenesætte en duel. Nu er chancen for at komme i forkøbet større, men det kræver, at de tør satse. Chancen for en podieplads er jo også vokset, hvis man kører løbet defensivt, og derfor vil de måske hellere køre "safe", velvidende at de så nok ikke vinder.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:46","date_unformatted":"2023-04-23 14:46:42","km_driven":"172,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354474","title":"Mohoric","text":"Hør fra den tidligere firer.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:45","date_unformatted":"2023-04-23 14:45:34","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"6325936860112","video_caption":"\"Vi m\u00e5 aldrig give op\" - Matej Mohoric inden Li\u00e8ge\u2013Bastogne\u2013Li\u00e8ge"},{"id":"354473","title":"Mikkel F skriver: Vi har vel som du siger en hel anden dynamik i l\u00f8bet. Men Remco angriber vel bare med 40 km igen og k\u00f8rer Solo! Han skulle efter sigende ha sat ny rekord p\u00e5 redoute under rekon i g\u00e5r","text":"Hej Mikkel<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nHans strategi ændrer sig ikke. Han vil have den lange og hårde finale, som han er ved at skabe med det hårde tempo. Men det øger chancerne for de andre, at kun ét hold skal kontrollere, og at det nu kun er én mand, der eventuelt skal hentes til sidst.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:45","date_unformatted":"2023-04-23 14:45:14","km_driven":"258,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354472","title":"Janus skriver: Men hvad synes vi om Remcos hvide bibs? S\u00e5 kan han vel ikke f\u00e5 lov til at vinde!","text":"Hej Janus<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nHa ha... Jeg har for længst meldt mig ud af al diskussion om beklædning. For mig måtte han gerne møde op i lyserød balletkjole, og jeg ville være helt ligeglad :-)<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:44","date_unformatted":"2023-04-23 14:44:15","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354471","title":"88 km til m\u00e5l - 170,1 km k\u00f8rt","text":"Carretero bliver hentet som den første.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:43","date_unformatted":"2023-04-23 14:43:38","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354470","title":"Elcin skriver: Hej! Styrtet virkede ikke voldsomt, hvad jeg har kunnet opsnappe.. han blev vist ikke syndeligt tilredt. Er det mon sandsynligt, at han udgik fordi han viste han ikke kunne vinde i dag? Er han mon tr\u00e6t?","text":"Hej Elcin<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nNej, det er vist ren konspiration. Hvis han har brækket håndleddet, er der jo ingen grund til drama og ambulance. Så er det jo bare med holdbilen på hospitalet, som det sker nu. Et brækket håndled umuliggør jo dog desværre, at han kan gennemføre løbet.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:43","date_unformatted":"2023-04-23 14:43:20","km_driven":"170,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354469","title":"Jesper skriver: Nogle indikationer p\u00e5, hvad der er sket med Pogacar?","text":"Hej Jesper<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nJa, se nedenfor.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:42","date_unformatted":"2023-04-23 14:42:23","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354468","title":"90 km til m\u00e5l - 168,1 km k\u00f8rt","text":"Soudal i total kontorl med Serry for Alaphilippe, der slet ikke ser så ringe ud endda. Men hans position antyder klart, at han er hjælper.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nAfstanden er nede på 1.45.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:42","date_unformatted":"2023-04-23 14:42:10","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354467","title":"S\u00f8ren skriver: Hej Emil. Fint interview I har med Jonas. Dog m\u00e5 man undre sig over overskriften og konklusionen: Jonas skal ikke jagte Tour-sejr med n\u00e6b og kl\u00f8r. Er der noget han g\u00f8r, s\u00e5 er det da netop det. Hele s\u00e6sonen og alle l\u00f8b er valgt og fravalgt ud fra et TDF-forsvar. Ardennerne er fravalgt fordi de ikke g\u00f8r noget godt for hans Tour-forberedelse. Planlagt h\u00f8jdetr\u00e6ning osv. Jeg har sv\u00e6rt ved at se en eneste rytter i det professionelle felt, der fokuser mere p\u00e5 Touren end Jonas? Det er jo ren Bjarne Riis-bes\u00e6ttelse.","text":"Hej Søren<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nJeg har desværre ikke haft tid til at læse interviewet endnu, så jeg kommenterer ikke direkte på det. Du har ret i, at han satser meget på Touren, men der er lidt kommet en opfattelse i medierne af, at hans forår var ligegyldigt. Det var det bestemt ikke. Han havde både Paris-Nice og Baskerlandet som ret store selvstændige mål.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:41","date_unformatted":"2023-04-23 14:41:36","km_driven":"168,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354466","title":"92 km til m\u00e5l - 166,1 km k\u00f8rt","text":"Serry lægger pres på. Remco ved, at han risikerer at blive tidligt isoleret, men han vil stadig have det hårde løb. Det lægger op til det ventede tidlige angreb - næppe senere end Redoute - og det muliggøre den kraftige medvind.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nUdbuddet under toppen. Dversnes er tilbage.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:40","date_unformatted":"2023-04-23 14:40:24","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354465","title":"PGL skriver: Hej Emil. Lille ting, som ofte har naget mig. Du er ikke den eneste, som konsekvent omtaler den gamle afslutning op ad Rue Walthere Jamar C\u00f4te de Ans som en 'lille bakke'. Vi taler alts\u00e5 1400 meter med 5.5 % i gennemsnit efter 250k. I mine \u00f8jne den absolut mest undervurderede stigning i cykling. https:\/\/climbfinder.com\/en\/climbs\/cote-de-ans Ps: Hvad t\u00e6nker du om Hirschi, nu Pogi er ude?","text":"Hej PGL<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nJa, efter 250 km er den ganske hård, men det er staidg i sig selv en ganske blød bakke. Havde den ikke figueret i finalen, var den ganske ligegyldig :-)<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nHirschi: Jeg er ikke optimist. Han synes at mangle for meget efter sin lange skadespause.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:39","date_unformatted":"2023-04-23 14:39:17","km_driven":"166,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354464","title":"92 km til m\u00e5l - 166,1 km k\u00f8rt","text":"Folk falder også som fluer i feltet, men med undtagelse af Gaudu og Bennett kun minde navne<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nSerry og Schelling side om side forrest i feltet. Afstanden helt nede på 1.45.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:38","date_unformatted":"2023-04-23 14:38:05","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354463","title":"93 km til m\u00e5l - 165,1 km k\u00f8rt","text":"Så har de ramt tredje stigning.Zimmemann trykker til og skaber udskilning. Først ryger Alpers og Carretero, og nu er det Balmer og Dversnes.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:36","date_unformatted":"2023-04-23 14:36:50","km_driven":"166,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354462","title":"Jakob skriver: L\u00f8bsdynamikken m\u00e5 v\u00e6re \u00e6ndret helt nu med Pogacar ude, kan du pr\u00f8ve at give en opdateret favoritvurdering - er Evenepoel storfavorit eller er der nu st\u00f8rre mulighed for en type som Landa?","text":"Hej Jakob<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nSe mine bemærkninger nedenfor. Ja, Remco er kæmpefavorit nu, men han er også mere sårbar. Soudal er stærke - også stærkere end UAE - men chancen for at komme ham i forkøbet er større nu. Hvis han kører solo tidligt, er han måske lettere at hente, fordi han vil være én og ikke kun to mand, og han er lettere at slå i en spurt end Pogacar. Men fordi han satser på en lang og hård finale, regner jeg med et selektivt udskilningsløb uanset hvad, og derfor er mine favoritter de samme - måske med lidt mere vægt til de hurtigste af kandidaterne.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:36","date_unformatted":"2023-04-23 14:36:11","km_driven":"165,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354461","title":"Pogacars exit","text":"Radio Tour taler om dagens helt store nyhed hidtil.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:34","date_unformatted":"2023-04-23 14:34:52","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"6325925170112","video_caption":"Pogacar udg\u00e5et efter styrt \u2013 Honor\u00e9 involveret: Eksperterne vender drama p\u00e5 f\u00f8rste kilometer af Li\u00e8g"},{"id":"354460","title":"Henrik skriver: Hej Det var ganske opl\u00f8ftende af se Hart, Haig og Carty i sidste uge. De klarede sig vel ikke som man havde h\u00e5bet i sidste s\u00e6son? Kan de alle g\u00e5 i top 10 i Giro eller m\u00e5ske endda tip 5 hvis det flasker sig? Eller var sidste uges resultater pga svag modstand?","text":"Hej Henrik<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nJa, det var meget ganske opløftende, men for Carthy og Geoghegan Hart en trend, vi har set gennem hele året. Hvordan jeg vurderer deres chancer i Giroen, vil jeg imidlertid helst gemme til mine optakter. Så får du svaret!<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:34","date_unformatted":"2023-04-23 14:34:06","km_driven":"258,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354459","title":"94 km til m\u00e5l - 164,1 km k\u00f8rt","text":"Israelerne sidder helt fremme med Woods, anført af Boivin.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:33","date_unformatted":"2023-04-23 14:33:19","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354458","title":"Seb skriver: Er det n\u00e6rmest ikke afgjort en Remco sejr (p\u00e5n\u00e6r styrt\/defekt)? Er lidt bange for et kedeligt l\u00f8b, hvor alle kender vinderen:(","text":"Hej Seb<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDen risiko er stor, men lad os nu se. Både Soudal og han er mere sårbare nu, fordi de er alene om at kontrollere. Chancen for at komme i forkøbet er større nu - og så skal Remco jo trods alt også lige evise, hvilken form han har, selvom jeg ikke tvivler meget på den.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:32","date_unformatted":"2023-04-23 14:32:43","km_driven":"164,1","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354457","title":"97 km til m\u00e5l - 161,1 km k\u00f8rt","text":"Folk falder fra nu. Meget tidligt mister UAE Bennett, der ellers lige fik vist livstegn i onsdags.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:31","date_unformatted":"2023-04-23 14:31:19","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354456","title":"98 km til m\u00e5l - 160,1 km k\u00f8rt","text":"Igen i dag slutter det tidligt for allergiramte Gaudu. Han har sluppet og udgår formentlig om lidt.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:30","date_unformatted":"2023-04-23 14:30:41","km_driven":"161,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354455","title":"98 km til m\u00e5l - 160,1 km k\u00f8rt","text":"Efter en imponerende bedrift har Schmid sagt tak for i dag. Så er det Serry forrest for Soudal. Han sidder side om side med Schelling og Swift i positonskampen.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nAfstanden er helt nede på 2.05.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:30","date_unformatted":"2023-04-23 14:30:18","km_driven":"160,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354454","title":"Radio Tour om Kron","text":"Lotto-danskeren har en stor chance i dag.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:26","date_unformatted":"2023-04-23 14:26:37","km_driven":"160,1","element_is_question":"0","video_id":"6325936559112","video_caption":"Store Andreas Kron-forh\u00e5bninger i studiet: Han k\u00f8rer sig helt i bund hver gang"},{"id":"354453","title":"102 km til m\u00e5l - 156,1 km k\u00f8rt","text":"Positionskampen er virkelig intens nu. Schelling arbejder hårdt for at holde Bora-kaptajnerne fremme. Afstanden er 2.50.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDer går lige 10 minutter, inden jeg tager fat på de mange spørgsmål. Så lover jeg at svare på så mange, jeg kan nå :-)<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:23","date_unformatted":"2023-04-23 14:23:18","km_driven":"258,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354452","title":"EF-stjerne f\u00f8r l\u00f8bet","text":"Hør fra Ben Healy fra før start.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:22","date_unformatted":"2023-04-23 14:22:41","km_driven":"156,1","element_is_question":"0","video_id":"6325935731112","video_caption":"\u201dSkal vi sl\u00e5 Remco og Tadej, skal vi k\u00f8re aggressivt\u201d \u2013 Ben Healy om gameplan til Li\u00e8ge"},{"id":"354451","title":"108 km til m\u00e5l - 150,1 km k\u00f8rt","text":"Der er ret intens positionskamp, selvom der stadig er et stykke vej til stigningerne. Afstanden falder helt ned til 3.00, selvom utrættelige Schmid er helt alene om at føre.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:18","date_unformatted":"2023-04-23 14:18:58","km_driven":"258,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354450","title":"Gennemgang af ruten","text":"258 kilometer er dagens ræs.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:13","date_unformatted":"2023-04-23 14:13:05","km_driven":"150,1","element_is_question":"0","video_id":"6325926115112","video_caption":"Vidunderlige scener og et hav af h\u00f8jdemeter: Studiet gennemg\u00e5r ruten til Li\u00e8ge-Bastogne-Li\u00e8ge"},{"id":"354449","title":"111 km til m\u00e5l - 147,1 km k\u00f8rt","text":"Remco savner i en vis forstand Pogacar. Han mangler UAE til at hjælpe med at kontrollere løbet, men han havde også glæde af, at de sammen kunne skabe en lang finale. Nu kan han isoleres og blive mere sårbar, men den nye rute med en hårdere finale samt ikke mindst den kraftige medvind hjælper ham også med selv bare at åbne tidligt. Endnu et soloridt fra Redoute kunne godt stå i hans drejeog i dag.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nSchmid kører afstanden ned til 3.25. Remco har edt om det hårde løb.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:12","date_unformatted":"2023-04-23 14:12:41","km_driven":"258,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354448","title":"113 km til m\u00e5l - 145,1 km k\u00f8rt","text":"UAE har opdateret på Pogacar. Han er på vej på hospitalet med en håndledsskade. Lad os håbe, at det "bare" er et brækket håndled. Så får det forhåbentlig ikke for store konsekvenser for hans Tour-forberedelse.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:07","date_unformatted":"2023-04-23 14:07:44","km_driven":"147,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354447","title":"114 km til m\u00e5l - 144,1 km k\u00f8rt","text":"Der er fortsat 21 km frem til indledningen på den hårde del, og lige nu akkumuleres der bare træthed. Afstanden er faldet til 3.40.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDet er igen tørvejr, men det er også først sidst på eftermiddagen, at risikoen for regn er stor.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:06","date_unformatted":"2023-04-23 14:06:32","km_driven":"145,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354446","title":"Skjemose","text":"Radio Tour taler om Trek-profilens chancer i dag.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 14:05","date_unformatted":"2023-04-23 14:05:42","km_driven":"144,1","element_is_question":"0","video_id":"6325929931112","video_caption":"\u201dHan har f\u00e5et endnu mere blod p\u00e5 tanden\u201d \u2013 Li\u00e8ge-studiet sp\u00e5r gode chancer til Skjelmose"},{"id":"354445","title":"124 km til m\u00e5l - 134,1 km k\u00f8rt","text":"Vi er på det sidste lette stykke, og det går relativt roligt lige nu. Afstanden er stabil på 4.00.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 13:54","date_unformatted":"2023-04-23 13:54:09","km_driven":"258,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354444","title":"125 km til m\u00e5l - 133,1 km k\u00f8rt","text":"Schmid har lettet foden lidt fra gassen. Afstanden er vokset til 4.05.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 13:51","date_unformatted":"2023-04-23 13:51:49","km_driven":"134,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354443","title":"126 km til m\u00e5l - 132,1 km k\u00f8rt","text":"Den ændrede løbsdynamik betyder utvivlsomt, at mange lugter blod - både dem, der nu har en større chance for at komme i forkøbet, og dem, der tror mere på, at de kan slå Remco end Pogacar. Til gengæld er det rasende ærgerligt for os seere. Det var en af de få chancer for at se direkte konfrontation mellem dem i år. VM er en mulighed, men passer dem begge dårligt. San Sebastian en anden, men her var Pogacar alt for træt sidste år. Heldigvis har vi Lombardiet i baghånden, men der er godt nok lang tid til!<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 13:51","date_unformatted":"2023-04-23 13:51:12","km_driven":"133,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354442","title":"127 km til m\u00e5l - 131,1 km k\u00f8rt","text":"Vi har lige haft et mindre styrt med Clement Berthet, et af Ag2r's esser i dag.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 13:48","date_unformatted":"2023-04-23 13:48:34","km_driven":"132,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354441","title":"129 km til m\u00e5l - 129,1 km k\u00f8rt","text":"Det er jo en ganske markant og meget, meget ærgerlig ændring af løbets dynamik, at Pogacar er ude. På den ene side øger det sandsynligheden for, at man kan komme Remco i forkøbet, fordi der nu kun er ét hold til at kontrollere. På den anden side er frygten for Remco formentlig mindre, end den var for Pogacar, og det kan anspore mange til at køre mere afventende.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDet bør dog ikke ændre meget på Remcos taktik. Han vil stadig gerne havde den lange og hårde finale, og det er da også lige nu Soudal i total kontrol forrest i feltet. Det er kun Schmid, der fører, men de kører ret stærkt, og afstanden er faldet til 3.45.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 13:47","date_unformatted":"2023-04-23 13:47:55","km_driven":"131,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354440","title":"Resume","text":"Skyet og blæsende vejr mødte feltet, da de mødtes til forårets sidste monument, desværre uden Sam Oomen og Tosh van der Sande, der var testet positive for corona, og en sygdomsamt Samuele Battistella. Det gik ganske hurtigt med at etablere dagens udbrud, for allerede efter 6 km var Fredrik Dversnes, Johan Meens, Jason Osborne, Simone Velasco, Georg Zimmermann og Lars van den Berg kommet væk. De fik efter en kort jagt selskab af Ruben Apers, Alexandre Balmer, Hector Carretero, Mathis Le Berre og Paul Ourselin, mens feltet lod dem køre. Efter 10 km havde udbruddet allerede 2.30, men allerede her tog UAE og Soudal kontrol med hhv. Michael Vink og Mauro Schmid. Lidt overraskende kom Jose Joaquin Rojas også frem for at føre for Movistar.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nEfter 31 km havde udbruddet alligevel øget til 4.00, hvilket fik Ineos til også at gå ind i jagten. Herefter voksede afstanden kun langsomt til 5.00 efter 54 km, hvor Vink og Schmid igen var alene om at føre, men herefter begyndte afstanden at falde. I bunden af dagens første stigning havde udbruddet kun 4.00, men de var siden i stand til at øge til 4.40, da de ramte de sidste 175 km.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nHer indtraf dagens store drama, da et stort styrt sendte Tadej Pogacar i asfalten og ud af løbet, desvæe også sammen med Mikkel Honoré.  Det betød, at Schmid nu var alene om at føre i et felt, der nåede Bastogne 4.05 bag de forreste. Det fik i stedet EF til at sende Jonathan Caicedo frem for at hjælpe Schmid, og de sørgede for, at afstanden faldet til 3.35.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nSiden er afstanden dog igen vokset til nu 4.10 med 136 km igen. De er på vej op ad Saint-Roch, og det er begyndt at regne let.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 13:40","date_unformatted":"2023-04-23 13:40:14","km_driven":"129,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354439","title":"Optaktsinterview","text":"Torstein Træen ser frem til Liege-Bastogne-Liege og snakker om Uno-X's muligheder. <\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 13:25","date_unformatted":"2023-04-23 13:25:27","km_driven":"258,1","element_is_question":"0","video_id":"6325919593112","video_caption":"Uno-X-profil f\u00f8r Liege"},{"id":"354438","title":"Pogacar udg\u00e5et","text":"Med 84,5 km styrtede <a href=\"https:\/\/www.feltet.dk\/nyheder\/chok_pogacar_er_ude_af_liege\/\">Mikkel Honoré og Tadej Pogacar. Begge ryttere er udgået<\/a>!<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 13:08","date_unformatted":"2023-04-23 13:08:29","km_driven":"258,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354437","title":"Kvindernes Li\u00e8ge-Bastogne-Li\u00e8ge","text":"Se afslutningen på <a href=\"https:\/\/www.feltet.dk\/nyheder\/storfavorit_fuldender_legendarisk_ardenner-hattrick\/\">kvindernes Liège-Bastogne-Liège og læs mere<\/a>.<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 12:50","date_unformatted":"2023-04-23 12:50:44","km_driven":"258,1","element_is_question":"0","video_id":"6325914769112","video_caption":"Se afslutningen p\u00e5 kvindernes Li\u00e8ge-Bastogne-Li\u00e8ge"},{"id":"354436","title":"Optaktsinterview","text":"Evenepoel melder klar til Liège-Bastogne-Liège: Dejligt at være tilbage efter en måned uden løb<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 10:07","date_unformatted":"2023-04-23 10:07:21","km_driven":"258,1","element_is_question":"0","video_id":"6325731352112","video_caption":"Evenepoel melder klar til Li\u00e8ge-Bastogne-Li\u00e8ge: Dejligt at v\u00e6re tilbage efter en m\u00e5ned uden l\u00f8b"},{"id":"354435","title":"Interview med Skjelmose","text":"Skjelmose vurderer de taktiske muligheder imod Pogacar og Evenepoel<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 10:06","date_unformatted":"2023-04-23 10:06:57","km_driven":"258,1","element_is_question":"0","video_id":"6325714064112","video_caption":"Skjelmose vurderer de taktiske muligheder imod Pogacar og Evenepoel"},{"id":"354434","title":"Optaktsinterview","text":"Pogacar kaster bolden over til Remco<\/p>","date":"23\/4-2023 kl. 10:06","date_unformatted":"2023-04-23 10:06:34","km_driven":"258,1","element_is_question":"0","video_id":"6325748609112","video_caption":"Pogacar kaster bolden over til Remco"},{"id":"354433","title":"Holdoversigt","text":"Nedenfor gennemgår jeg de ryttere, der foruden de ovennævnte kan spille en rolle.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nSoudal-Quick Step:<\/span> Holdet har meldt ud, at det handler 100% om Evenepoel. Holdets plan B kunne være Ilan Van Wilder<\/b>, der passer til løbet, men skuffede en anelse i Fleche, og han kommer kun i spil i tilfælde af uheld til Evenepoel. Det samme gælder for Andrea Bagioli<\/b>, hvis stjerne også er falmet voldsomt efter et skuffende Fleche, Mauro Schmid<\/b>, for hvem løbet dog nok er lidt for hårdt, og Louis Vervaeke<\/b>, der ellers kørte et flot Fleche. Julian Alaphilippe<\/b> er til start, men efter en lang skadespause har han meldt ud, at han kun skal hjælpe kaptajnen.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nAlpecin-Deceuninck:<\/span> Quinten Hermans<\/b> blev nr. 2 sidste år, men skal han være med i front, skal han være i superform, og det tyder det ikke på, at han er efter den sygdom, der kostede Amstel. Søren Kragh<\/b> er den anden kaptajn og viste fornem form i Fleche, men i dette hårde løb skal han angribe tidligt, hvis han skal lave et resultat. Jason Osborne<\/b> og Robert Stannard <\/b>viste bedre takter i onsdags, men har manglet alt for meget.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nJumbo-Visma:<\/span> Det handler om Benoot og Valter, men Jan Tratnik<\/b>, der har trænet frem mod Giroen, har potentiale til at komme langt, hvis han er klar. Sam Oomen<\/b> er fint kørende, men helt fremme kan han ikke være.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nINEOS Grenadiers:<\/span> Det må handle om Pidcock og Sivakov, men Laurens De Plus<\/b> viste i Alperne, at han efterhånden også er top 20 kandidat. Løbet er for svært for Magnus Sheffield<\/b>, og Michal Kwiatkowski <\/b>og Omar Fraile <\/b>er for formsvage.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nLotto Dstny:<\/span> Det handler om Kron og Van Gils. Sylvain Moniquet<\/b> er for formsvag.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nBORA-hansgrohe:<\/span> Vlasov og Hindley ligner kaptajnerne, da forventningerne til Sergio Higuita<\/b> som nævnt i opdateringen er små. Patrick Konrad<\/b> har før gjort det godt i løbet, men er en skygge af sig selv, som også Giovanni Aleotti<\/b> er det. Løbet er for hårdt for Ide Schelling.<\/b><\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nBahrain-Victorious:<\/span> Landa er den erklærede kaptajn, men holdet vil også bruge Santiago Buitrago<\/b> offensivt i finalen. Tour of the Alps viste dog igen, at han fortsat er lidt overmatchet mod de allerbedste. Matej Mohoric<\/b> har tidligere været i top 5, men i Amstel virkede han træt efter et langt forår, selvom de giver ham en jokerrolle. Wout Poels<\/b> virker godt kørende, men er erklæret hjælper, og det samme er formsvage Pello Bilbao<\/b>.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nMovistar Team:<\/span> Mas må være bedste bud. Alex Aranburu<\/b> har i år klatret bedre end nogensinde, men han bør være lidt for tung til et absolut topresultat. Ruben Guerreiro<\/b> leder stadig efter sit topniveau og virkede i Fleche hæmmet af styrtet i Amstel. Gonzalo Serrano<\/b> er stadig skuffende, og Gorka Izagirre<\/b> er hjælper.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nEF Education-EasyPost:<\/span> Healy og Powless ligner bedste bud. Esteban Chaves<\/b> kørte pænt i Baskerlandet, men efter et skuffende Fleche må optimismen være begrænset. Mikkel Honoré<\/b> leder stadig efter sin bedste form, og efter styrtet i Amstel er han udnævnt til hjælper, som også formsvage Andrea Piccolo<\/b> må være det.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nUAE Team Emirates:<\/span> Holdet får en stor opgave med at kontrollere løbet, og derfor handler det 100% om Pogacar. Skulle han have uheld, er Marc Hirschi<\/b> det mest formstærke bud på en plan B, men han har været for formsvag siden skaden. George Bennett<\/b> og Felix Grossschartner<\/b> har været skuffende.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nIsrael-Premier Tech:<\/span> Det handler om Woods. Simon Clarke<\/b> er godt kørende, men løbet er for hårdt, og Krists Neilands<\/b> og Nick Schultz<\/b> synes ikke i form.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nTeam Arkea Samsic:<\/span> Det handler 100% om Warren Barguil<\/b>, men trods en fin top 10 i Fleche har han i år ikke vist et niveau, der gør det sandsynligt med endnu en top 10, for han er altid bedre i Fleche end i Liege. Simon Guglielmi<\/b> har været god i år, men helt fremme kan han ikke være, og det er for tidligt for Louis Barré<\/b>.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nGroupama-FDJ:<\/span> Det må handle om Gaudu og Madouas. Rudy Molard <\/b>har fire top 20-placeringer i løbet, men styrtede i Amstel og var for forslået i Fleche til at gå efter et resultat. Det samme gjaldt for Quentin Pacher<\/b>, for hvem løbet også er en anelse for hårdt. Løbet er også for svært for Kevin Geniets<\/b>.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nTotalEnergies:<\/span> Valentin Ferron<\/b> har været flyvende, og Mathieu Burgaudeau<\/b> har endelig fundet formen, men løbet er for svært. Det passer godt til Steff Cras<\/b>, men en skuffende weekend giver ingen grund til optimisme.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nAG2R Citroën Team:<\/span> Holdet har fire kaptajner i Benoit Cosnefroy, Ben O’Connor, Clement Berthet<\/b> og Aurelien Paret-Peintre<\/b>. Løbet har altid været for hårdt for Cosnefroy, der nu tillige missede Fleche med sygdom, og O’Connor var alt andet end imponerende i sidste weekend. Berthet var solid, men niveauet her er for højt. Bedste kort er nok den i år godt klatrende Paret-Peintre, der kørte fint i Alperne, men også han får svært ved at være med helt fremme. Mikael Cherel<\/b> og unge Alex Baudin<\/b> må være hjælpere.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nTeam DSM:<\/span> Bardet er den erklærede kaptajn. Matthew Dinham<\/b> har kørt flot i de første klassikere, men niveauet er lidt for højt, og Kevin Vermaeke<\/b> har intet vist i lang tid.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nIntermarché-Circus-Wanty:<\/span> Bedste bud er på papiret Lorenzo Rota<\/b>, men han synes slet ikke at have formen. Derfor ender Kobe Goossens<\/b> måske bedst, men han kan ikke være helt fremme. Rui Costa<\/b> er formsvag og missede endda Fleche med en skade, løbet er for hårdt for Georg Zimmermann<\/b>, og Lilian Calmejane<\/b> har intet vist på det sidste.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nCofidis:<\/span> Izagirre ligner bedste bud. Victor Lafay<\/b> kørte et godt Fleche, men dette løb passer ham dårligere, og han har erklæret sig som hjælper. Efter en svag start viste Guillaume Martin<\/b> klar fremgang i sidste weekend, men ikke nok til at tro på et topresultat, og trods sejren i Doubs var Jesus Herrada<\/b> langt fra sit bedste i weekenden. Anthony Perez<\/b> har været flyvende i år og er en af holdets kaptajner, men løbet er fo svært til et absolut topresultat. Simon Geschke<\/b> er formsvag.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nUno-X Pro Cycling Team:<\/span> Tobias Johannessen<\/b> viste endelig livstegn i Fleche, men han har ikke vist nok til så svært et løb. Sidste år gik Jonas Gregaard<\/b> i top 30, og det kan han måske gentage, hvis han er kommet sig efter styrtet i Amstel. Et solid kort er også Torstein Træen<\/b>, der viste fin form i Alperne, men ikke nok til et absolut topresultat. Fredrik Dversnes<\/b> er faldet helt sammen efter sin stærke periode, og Anthon Charmig<\/b> og Anders Johannessen<\/b> synes formsvage.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nTrek-Segafredo:<\/span> Skjelmose og Ciccone er de erklærede kaptajner, men Juan Pedro Lopez<\/b> har efterhånden en form, hvor han formentlig kan gøre det hæderligt. Bauke Mollema<\/b> er ikke flyvende og har indstillet sig på en hjælperrolle, som det også gælder for Julien Bernard<\/b> og Tony Gallopin<\/b>.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nAstana Qazaqstan Team:<\/span> Det handler om Lutsenko. Simone Velasco<\/b> kørte et flot Amstel, men dette løb er for hårdt, og Cristian Scaroni<\/b> synes at have mistet den gode baskerform. Samuele Battistella<\/b> kom med et fint angreb i Fleche, men synes efter den lange pause at mangle for meget, mens David De La Cruz<\/b> fortsat er formsvag.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nBingoal WB:<\/span> Det er formentlig Lennert Teugels<\/b>, der kommer længst, men Fleche viste, at det ikke er langt. Det er det heller ikke for de skuffende Alexis Guerin, Marco Tizza<\/b> og Remy Mertz<\/b>. Løbet er for hårdt for Julian Mertens<\/b>, og det er for svært for Luca Van Boven<\/b>, der ellers var bedst i Fleche.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nTeam Jayco AlUla:<\/span> Holdet kører 100% for Matteo Sobrero<\/b>, men efter at være faldet tilbage i Amstel grundet uheld – men også knap så gode ben – skuffede han for meget i Fleche, der burde passe ham langt bedre. Kevin Colleoni<\/b> er fortsat formsvag, og niveauet er for højt for ellers formstærke Tsgabu Grmay<\/b> samt den Alessandro De Marchi<\/b>, vi kender i dag.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nTeam Flanders-Baloise:<\/span> Kamil Bonneu<\/b> passer til løbet, men han er stadig for formsvag. Næstbedste bud er Jenno Berckmoes,<\/b> men han kommer ikke langt i dette felt.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nEquipo Kern Pharma:<\/span> Roger Adria<\/b> har hævet sit niveau enormt og kørte senest fornemt i Fleche, men det vil overraske, hvis han er med helt fremme i så langt og svært et løb som dette.<\/p>","date":"22\/4-2023 kl. 17:15","date_unformatted":"2023-04-22 17:15:51","km_driven":"258,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354432","title":"Danskerne","text":"Mattias Skjelmose<\/b> og Andreas Kron<\/b> er begge kaptajner på deres hold, hvorfor de er omtalt ovenfor. På Alpecin er også Søren Kragh<\/b> en af kaptajerne, og på denne hårde rute skal han som i Fleche forsøge at udnytte den gode form til at lave et resultat ved at angribe tidligt. Mikkel Honoré<\/b> er udset til en hjælperrolle på EF, hvor han ventes at skulle støtte Ben Healy, Neilson Powless, Richard Carapaz og Esteban Chaves. På Uno-X skal Jonas Gregaard, Anthon Charmig <\/b>og Jacob Hindsgaul<\/b> formentlig støtte Tobias Johannessen og forsøge at ramme det tidlige udbrud, men Gregaard burde også have en relativt beskyttet rolle med mulighed for at gentage sidste års top 30, hvis han er frisk efter søndagens styrt. Endelig skal Mads Würtz Schmidt<\/b> på Israel-PT støtte Michael Woods.<\/p>","date":"22\/4-2023 kl. 17:15","date_unformatted":"2023-04-22 17:15:37","km_driven":"258,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354431","title":"Vinderbud","text":"***** Tadej Pogacar<\/p>\r\n\r\n**** Remco Evenepoel, Mikel Landa<\/p>\r\n\r\n*** Michael Woods, Giulio Ciccone, Tiesj Benoot, Enric Mas, Valentin Madouas<\/p>\r\n\r\n** Mattias Skjelmose, Romain Bardet, Ben Healy, Tom Pidcock, Neilson Powless, Alexey Lutsenko, Jai Hindley, Aleksandr Vlasov, Pavel Sivakov, Ion Izagirre, David Gaudu, Andreas Kron, Attila Valter, Maxim Van Gils<\/p>\r\n\r\n* Ilan Van Wilder, Esteban Chaves, Guillaume Martin, Rudy Molard, Warren Barguil, Alex Aranburu, Sergio Higuita, Laurens De Plus, Jan Tratnik, Juan Pedro Lopez, Aurelien Paret-Peintre, Ben O’Connor, VictorLafay, Quinten Hermans, Søren Kragh, Santiago Buitrago, Matej Mohoric, Ruben Guerreiro, Marc Hirschi, Roger Adria, Tobias Johannessen, Lorenzo Rota, Wout Poels, Bauke Mollema, Matteo Sobrero, Sam Oomen, Clement Berthet, Benoit Cosnefroy, Mauro Schmid, Andrea Bagioli, Kobe Goossens, Torstein Træen, Quentin Pacher, Steff Cras, Jonas Gregaard, Mathieu Burgaudeau, Valentin Ferron, Simon Clarke, Antony Perez<\/p>","date":"22\/4-2023 kl. 17:15","date_unformatted":"2023-04-22 17:15:31","km_driven":"258,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354430","title":"Favoritterne","text":"Selvom Liege-Bastogne-Liege afvikles i samme uge som Amstel Gold Race og Fleche Wallonne og betragtes som en del af samme løbsserie, er det farligt at drage for mange sammenligninger med de to forrige ardennerklassikerne. Mange af de store navne er ganske vist de samme i de tre løb, men der er flere faktorer, der gør, at helt nye navne kan blande sig i kampen om sejren, og man kan på ingen måde overføre det samme hierarki fra de forrige løb til Liege.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nFørst og fremmest er løbenes natur forskellige. I Amstel og Fleche handler det i høj grad om eksplosivitet og punch, og med den begrænsede udskilning er positionering en nøgle til succes. Liege-Bastogne-Liege er i højere grad de store motorers løb, hvor udholdenhed og klatreegenskaber betyder langt mere. Den naturlige selektion er større, og derfor er det mindre væsentligt at holde sig fremme undervejs. Selvom en god spurt bestemt er en fordel – ikke mindst i den nye finale – handler det mere om friskhed og styrke, når man efter 200 km rammer løbets finale. Eksempelvis vil Wout Poels kun 1 gang ud af 100 slå Michael Albasini i en spurt, men det gjorde han uden problemer i 2016. Amstel mangler hårdheden og Fleche Wallonne distancen, og kombinationen af de to faktorer gør Liege helt anderledes.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDerudover er La Doyenne det store mål for de fleste ardennerryttere, og nogle ryttere har holdt lidt igen i de foregående løb for at være helt på toppen på søndag. Det er ikke usædvanligt at se ryttere, der intet har vist i de foregående løb, pludselig være med dybt inde i finalen. Derudover ankommer der som regel en gruppe klatrere fra Tour of the Alps eller træningslejre, og det giver det hidtil mest stjernebesatte klatrefelt – et felt, der ofte kun overgås af det, man normalt ser i Tour de France.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nI de fem år frem til omlægningen i 2019 har løbet imidlertid været mindre selektivt end tidligere, og det har været en ganske stor gruppe, der har været samlet i bunden af Saint-Nicolas. I 2013 skyldtes det delvist fraværet af Roche-aux-Faucons, men heller ikke i 2014, 2015, 2016 eller 2017 var den nye nøglestigning i stand til at skabe den udskilning, den gjorde i de første år, hvor blandt andre Andy Schleck og Vincenzo Nibali var overlegne på den. I det hele taget har løbet været meget mere kontrolleret, og tendensen har været, at favoritterne har ventet til Saint-Nicolas med at angribe. Ganske vist er der blevet kørt aggressivt tidligere, specielt på stykket umiddelbart efter Roche-aux-Faucons, men hver gang er det blevet samlet igen inden Saint-Nicolas. Herefter er en gruppe af varierende størrelse kommet fri, og de har afgjort slaget på bakken op til målet i Ans.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nKun i 2014, hvor Pozzovivo og Caruso næsten snød favoritterne, i 2016, hvor den nye Rue Naniot-stigning ændrede løbets dynamik, samt i 2018, hvor Jungels tog alle på sengen, så vi andre scenarier. Det betyder imidlertid ikke, at favoritten altid har vundet, tværtimod. Efter 260 km har alt kunnet ske på den sidste bakke. Martin og Gerrans var overraskende vindere i henholdsvis 2013 og 2014, og det var kun i 2015 og 2017, at løbets store favorit, Valverde, også viste sig at være den stærkeste i finalen.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDen nye finale synes dog at have haft den samme effekt, som da man fjernede Cauberg fra finalen af Amstel Gold Race. Det tvang favoritterne til at åbne tidligere, og selvom mange sprintere slikkede sig om munden ved udsigten til en spurtafgørelse i den hollandske klassiker, har vi siden ændringen i 2017 set mere selektive udgaver end i årene med Cauberg, ganske enkelt fordi der ikke længere var råd til at vente.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDet samme har været tilfældet i Liege. I starten så folk Michael Matthews, Greg Van Avermaet og endda Peter Sagan det som deres store chance, for alt andet lige betyder den nye rute, at chancen for noget, der minder om en reduceret massespurt, er blevet mere reel, ikke mindst fordi udskilningen har været overraskende lille i de sidste år med den gamle rute. Sådan er det bare ikke gået, og i stedet har vi set fire udgaver, der minder om de første år med Roche-aux-Faucons, hvor vi så Schleck køre alene hjem fra stigningen eller så Nibali gøre det samme, indtil han gik kold til sidst. I 2019 lavede Jakob Fuglsang nemlig ”en Schleck” ved at køre fra alt og alle, og i 2020 fik vi etableret en skræmmende god kvartet med Primoz Roglic, Tadej Pogacar, Julian Alaphilippe og Marc Hirschi, der i en af nyere tids mest kontroversielle spurter afgjorde løbet mellem sig – selvom Matej Mohoric var lige ved at snyde dem alle med en sniger til sidst. I 2021 fik vi næsten en tro kopi, da det denne gang var Alaphilippe, Pogacar, Michael Woods, David Gaudu og Alejandro Valverde, som kørte væk på Roche-aux-Faucons, og sidste år sendte Remco Evenepoel os så tilbage til gamle dage med sit soloangreb allerede fra Redoute, mens vi bag ham så det samme scenarium som i 2020 og 2021, nemlig at en lille gruppe af de bedste etableredes, selvom den denne gang talte ikke færre end 13 mand.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nMeget taler altså for, at den nye rute har haft og vil have den ønskede effekt, og selvom det er klart, at en flad finale altid åbner en mulighed for en spurt i en større gruppe, tyder det på, at de bedste er villige til at prøve at gøre forskellen og også kan gøre det. Spurtscenariet skal dog slet ikke udelukkes. I 2019 var de syv mand samlet til at spurte om 3. plads bag Fuglsang og Davide Formolo, der også holdt sig fri efter stigningen, og i 2020 kunne Mathieu van der Poel spurte sig til en 6. plads i en gruppe på 11 mand, der bare var 14 sekunder fra at køre om sejren. I 2021 var Hirschi på 6. pladsen endda bare 7 sekunder fra at indhente de forreste, og sidste år var vi altså kun et vidunderbarn fra at få en spurt i en relativt stor gruppe på mere end 10 mand. Den lille afstand viser, at samarbejdet ikke skulle være gået meget galt i front, før vi kunne have talt om andre sejrherrer i 2020 og 2021.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nHvilket løb får vi så i år? Sprinterne synes at have kastet håndklædet i ringen, og nu hvor Michael Matthews også er ude, er der ingen af de tungere afsluttere, der kommer til løbet med en ambition om en spurt i en lidt større gruppe på 10-15 mand. De øvrige favoritter vil derimod for de fleste vedkommende gerne have et relativt hårdt løb, hvor de bedste kan slås om det i det afgørende slag, der altså typisk har fundet sted på Roche-aux-Faucons.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nI år er det dog mere kompliceret. Det skyldes naturligvis Tadej Pogacars totale dominans. Dagsordenen i årets klassikere har været, at man skulle fænomenerne i forkøbet. Det gav en meget tidlig åbning i både Flandern og Amstel. Til gengæld fik vi stadig det meget passive løb i Fleche, men chancen for, at vi ser en gentagelse på søndag, burde ikke være alt for stor. Dels er Fleche et lettere løb at kontrollere, og dels er der få, der har lyst til at tage chancen med et tidligt angreb, når chancen for en spurt er så stor. En podieplads i en klassiker har trods alt også megen værdi, selvom man lader sig frivilligt henrette af Pogacar.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDermed burde risikoen for den meget låste udvikling, der desværre har præget Liege i de senere år – også efter ruteomlægningen, hvor man nu bare har ventet på Roche-aux-Faucons i stedet for Saint-Nicolas – være mindre end vanligt, og vi burde gå mod en tidligere åbning af løbet. Det skyldes også, at Pogacar selv heller ikke er bekymret for den slags. Det så vi i Amstel, hvor den, der var bedst til at komme Pogacar i forkøbet, var Pogacar selv. Tværtimod elsker han disse lange, hårde finaler, hvor hans motor kommer til sin ret. Samtidig er hans hold sårbart. De gjorde det fabelagtigt i Fleche, hvor George Bennett fandt sine bedste ben i år, men på disse længere stigninger vil de være knap så stærke. Derudover er det bare pokkers svært at kontrollere et løb over denne distance, hvis ikke man får for megen hjælp.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDen anden faktor i det spil er naturligvis Remco Evenepoel. Nok har han forbedret sin spurt, men han ved, at han får svært ved at slå Pogacar på stregen. Han ved også, at han ikke får frihed af sloveneren, der allerede har udpeget ham som sin hovedrival, og derfor skal han slå storfavoritten mand mod mand. Det gør ved at få det lange, hårde og opslidende løb, der er hans speciale, og som gør det muligt for ham at køre alene. Også han har derfor en interesse i en lang finale. Han tror på sig selv og vil bruge sit stærke hold til at kontrollere sammen med UAE, men han har næppe tænkt sig bare at køre passivt frem til Roche-aux-Faucons.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDen sidste faktor, der er helt afgørende, er vejret. Vi så, at det uventet dårlige vejr spillede en stor rolle i Amstel, og der venter mere af det samme søndag. Hvor meget regn de får, ved vi ikke, når vi taler om byger, men de ser ud til at blive så talrige, at der over en lang dag bør være regn undervejs. Det vil også være lidt køligt, hvis det begynder at regne, særligt fordi det også vil være blæsende. Vindretningen er endda ganske perfekt til et hårdt løb med modvind på turen til Bastogne og hovedsageligt medvind på den hårde hjemtur. Den er også stærk nok til sidevindskørsel, men i Fleche fik vi bekræftet, at det sjældent sker i Ardennerne. Det er dog en betydelig sten i skoen, at der vil være kraftig modvind på stykket mellem Haute Levée og Redoute, og at der også vil være modvind på både Forges og Roche-aux-Faucons. Til gengæld er det godt for selektionen, at der vil være sidemedvind efter toppen på sidstnævnte.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nSpørgsmålet er, hvad ændringen af Redoute-sektion betyder. Stigningen blev 400 m kortere, men til gengæld bliver det efterfølgende lette stykke, som lagde en dæmper på angrebslysten, sværere. Der vil også være medvind frem til Forges, og jeg tror samlet set, at det kan blive hårdere af denne justering, selvom Redoute nu kommer en anelse længere fra mål end sidste år. Jeg tror også, at Evenepoel meget gerne vil angribe senest her. Det havde han succes med sidste år, og skal han have den lange finale, kan han ikke vente til Roche-aux-Faucons. Samtidig har han endda en allieret i Pogacar, der også kan lide de lange og spektakulære finaler, som gerne tager en direkte duel med Evenepoel, og som også har en interesse i ikke at ende i en mindre gruppe, han ikke kan kontrollere.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nJeg tror, at det bliver svært for rivalerne at få løbet til at glide Soudal og UAE af hænde. Belgierne kunne ellers sagtens lade deres stærke løjtnanter tage chancen, men Louis Vervaeke sagde efter Fleche, at det på søndag kun handler om kaptajnen. De to store hold vil derfor forsøge at låse løbet og gøre det hårdt. Medvinden, deres pres og interessen for at angribe betyder, at vi godt kan få et Amstel-scenarium og en meget tidlig åbning, men jeg tror, at i hvert fald Evenepoel bliver svær at isolere. Med modvind frem til Redoute tvivler jeg på, at nogen for alvor tør eller kan komme væk inden denne nøglestigning, og så regner jeg med, at Evenepoel med en allieret træder igennem her.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nJeg anser det som ret sandsynligt, at vi får en forrygende duel mellem de to stjerner fra Redoute og hele vejen. Faktisk er det for mig det mest sandsynlige scenarium, og så må de herefter slås om det på Roche-aux-Faucons efter at have samarbejdet. Naturligvis kan man heller ikke udelukke endnu et soloridt hele vejen – sker det, tror jeg mest på Pogacar – og der er trods alt også en ganske god chance for, at de først indleder deres duel på Roche-aux-Faucons.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nHvordan kan de så blive snydt? Der er selvfølgelig en chance for, at rivalerne kommer dem i forkøbet meget tidligt som i Flandern, men som sagt tror jeg, at det bliver svært. Jeg tror, at den bedste chance kommer mellem Redoute og Roche-aux-Faucons. Her vil Evenepoel formentlig åbne ballet, og chancen for, at de efter toppen er isolerede, er stor. Kan man hænge på undervejs, bør døren være åben for, at man kan få sig et forspring inden Roche-aux-Faucons.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDen sidste chance kommer naturligvis enten i en spurt til sidst eller i en taktisk finale, hvor man kan snige sig væk på det sidste stykke efter stigningerne. Det ligner bare en umulighed, for det kræver, at man følger Pogacar på Roche-aux-Faucons, og det er det formentlig kun Evenepoel, der måske kan. Man kan så håbe, at de ikke kan samarbejde efterfølgende, men den risiko er lille. Pogacar tror naturligvis på sin spurt, men vi kender efterhånden også Evenepoel godt nok til at vide, at han altid samarbejder og kører til stregen. Ja, det gør han som bekendt såmænd også, hvis han slæber Sonny Colbrelli med hjem til en stensikker henrettelse i en spurt.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDet er naturligvis umuligt ikke at have andre end Tadej Pogacar<\/b> som favorit. Sloveneren er lige nu i sin egen liga, og selvom Evenepoel kommer ind i billedet, er det meget svært at se, at belgieren skulle være i stand til at sætte den suveræne slovener. Han har nemlig også den væsentlige luksus, at han kan køre løbet defensivt og altid stole på sin spurt, for selvom Evenepoel har fundet ny fart, og meget kan ske i en spurt efter 250 km, burde deres spurthierarki entydigt pege i slovenerens retning.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nFaktisk er Evenepoel en god allieret. De har nemlig begge en fælles interesse i, at løbet ikke glider dem af hænde, og den største risiko synes lige nu – ud over uheld naturligvis – at være netop taktik, en tidlig isolering, eller at andre kommer i forkøbet. Naturligvis vil Pogacar også være om muligt endnu større favorit, hvis alle bare kører samlet hen til Roche-aux-Faucons, men han og Evenepoel vil begge have en interesse i den hårde og lange finale, hvor det taktiske element reduceres. Vejret er også en gave til sloveneren, der elsker disse betingelser, og vi ved, at han er bedst over lange distancer. Måske virkede han ikke helt så suveræn i Amstel som ventet, men vi skal ikke glemme, at han kørte en god del af finalen på en flad cykel, da hans bil længe var fanget bag feltet. I det lys var han skræmmende stærk – igen.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nHan kan vinde på flere måder. Som sagt er det mit gæt, at han og Evenepoel kører væk på Redoute, og jeg tror også, at der er en god chance for, at han så kører alene på Roche-aux-Faucons. Hvis det ikke sker, vil han som sagt have en overhånd mod belgieren i en spurt. Mere kompliceret bliver det, hvis der alligevel er nogen, der kan følge med – enten fordi de har uventet gode ben og drager fordel af modvinden på sidste stigning, eller fordi de er kommet i forkøbet – for så kan taktik blive en komponent. Det er imidlertid meget få af favoritterne, der kan slå Pogacar i en spurt, og dermed kan han også føle sig tryg, hvis han ikke får gjort den forskel, han gerne vil og forventer. Med andre ord peger næsten alle scenarier på endnu en Pogacar-sejr, så mon ikke vi på søndag kan sige, at der er tre ryttere, der har ryddet bordet i en ardennersæson? Og mon ikke han på søndag fører 5-4 i den interne duel med Van der Poel om at have flest monumentsejre? Jeg tror det.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nHans værste rival må være Remco Evenepoel<\/b>, men jeg må indrømme, at jeg faktisk synes, at hans vej til sejr kan være så svær, at han rangeret på vinderpotentiale næsten ikke kan stå som nr. 2. Medmindre hans forbedrede fart betyder, at han kan overraske i en flad spurt mod Pogacar – og det er usandsynligt, medmindre sloveneren dummer sig – skal han formentlig køre alene. Han får naturligvis ingen frihed, og selvom han talrige gange har imponeret ved alligevel at snige sig væk, selvom alle burde have øje næsten kun på ham – senest ved VM – er det svært at tro, at årvågne Pogacar lader det ske. Skal han vinde, skal han altså formentlig være stærkeste mand.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nMed to stærke hold til at kontrollere og to meget stærke ryttere til at åbne tidligt på en dag, hvor vejr og medvind bør gøre det meget selektivt, har jeg bare svært ved at se, at løbet for alvor kan glide dem af hænde. Skal Pogacar slås – og her fraregner jeg naturligvis uheld, som man aldrig kan spå om – skal det formentlig ske på direkte maner. Her må manden, der kan gøre det, naturligvis være Evenepoel, for Pogacar har i hvert fald i de første to løb vist, at han er stort set alle andre ganske overlegen.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nKan det så lade sig gøre for Evenepoel? Ja, vi har jo ikke set mange dueller mellem de to. Sidste år til VM var Pogacar jo én af de mange, der sov i timen, og dengang var han også åbenlyst langt fra sit niveau. Da Evenepoel knuste al modstand i San Sebastian, var Pogacar træt efter Touren og udgået, næsten inden løbet var kommet i gang. Derudover skal vi tilbage til Tirreno, men det var før Evenepoels niveauspring, og her kørte Pogacar ham midt over.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDer er således en chance. Evenepoel elsker de længste og hårdeste løb som dette, og han har flere gange – blandt andet med sejren i Bernocchi – vist, at han kan klare det dårlige vejr. Til gengæld har han været mere menneskelig i år end i efteråret, for han var hverken skræmmende i Catalonien eller UAE Tour. Alligevel var han og Roglic i førstnævnte i deres helt egen liga, og nu har han brugt tiden på at forbedre sig yderligere i højderne.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDa han sidst kom ned fra højderne et par uger inden en grand tour, var han i særklasse i San Sebastian – endda så god, at Pogacar nok skulle være i hvert fald meget tæt på sit bedste for at følge med. Det viser også, at vi kan regne med at se en Evenepoel tæt på 100%, selvom han altså først skal toppe om nogle uger. Kommer han igen ned fra højderne, som han gjorde i San Sebastian og Vueltaens første uge i august, må han være manden, der måske kan slå Pogacar. Vi har i hvert fald til gode endegyldigt at få bevist, at den udgave af belgieren ikke kan måle sig mod det ellers usårlige slovenske monster.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nHvem har så den største chance for at slå de to giganter? Mit bud er Mikel Landa<\/b>. Han genfandt sit niveau i Giroen sidste år, og fraregner man hans ringe Vuelta og et knapt så stærkt Catalonien, har han været flyvende siden dengang. I Lombardiet blev han nr. 3 bag Pogacar og Enric Mas, han lignede stærkeste mand i Tirreno, og i Baskerlandet var han nr. 2 bag Jonas Vingegaard. Sygdom efter Baskerlandet skabte usikkerhed om hans form, men han tankede enormt med selvtillid ved at bekræfte den gode form med 3. pladsen på muren onsdag.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nLanda er ikke prototypen på en endagsrytter, men han er god i de lange, hårde endagsløb. Han var blandt de allerbedste i dette løb i 2019, og da han hjalp Michal Kwiatkowski til sejr i San Sebastian, var han også stærkeste mand. Som nævnt blev han nr. 3 i Lombardiet sidste efterår, og det er særligt den præstation, der har fået ham til at satse på Ardennerne i år. Det er klart, at han lider voldsomt under, at man kan tælle de ryttere, han slår i en spurt, på én hånd, men han har formen, holdbarheden over distancen og klatreevnerne til at komme meget langt. Vi ved også, at han – han er vel basker – er god i dårligt vejr, og vi ved, at han har den aggression og risikovillighed, der skal til for at komme i forkøbet, hvad der formentlig er vejen til sejr, hvis favoritterne undgår uheld. Ja, det skal flaske sig, hvis han skal vinde, men det skal det for alle, der ikke hedder Pogacar. Landa har formen til at komme meget langt i et opslidende regnvejrsløb som dette.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDet var opløftende at se Michael Woods<\/b> i Fleche Wallonne. Måske skal vi lære at leve med, at han aldrig bliver så god, som da han var bedst, men han er i hvert fald tilbage på et højt niveau efter sin svage 2022-sæson. Det giver optimisme forud for dette løb, hvor han har en forrygende historik. Han har kørt løbet hvert eneste år siden 2016, og efter en DNF i debuten er han endt i top 10 de seneste seks gange med en 2. plads i 2018 og 5. pladser i 2019 og 2021 som de bedste resultater. Også på bjergruterne ved VM i 2018 og OL i 2021 samt i Lombardiet har han vist, at han er en af verdens allerbedste i de lange, hårde endagsløb, og nu hvor han er tilbage på sporet, vil det være overraskende, hvis ikke han er med i front. Han kørte i hvert fald også stærkt i Catalonien, og det var kun uheld, der slog ham ud i Amstel. Vi ved også, at han er god i dårligt vejr, for han tog en af sine flotteste sejre i det forfærdelige vejr på kongeetapen i Romandiet i 2021, og har generel altid excelleret i elendige betingelser. Desværre har dette løb også vist, at hans spurt på flad vej ikke er så god som håbet, men som alle andre skal han vinde ved at komme i forkøbet. Desværre kan jeg godt frygte, at han ikke er tilstrækkeligt risikovillig, og at han vil have det fint med at køre efter en 3. plads, der vil holde hans flotte statistik i løbet i live.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nEn ubekendt i dette løb er Giulio Ciccone<\/b>. Italieneren har nemlig aldrig satset meget på klassikerne, men der er alligevel grund til at have store forventninger. Italieneren har slet og ret været flyvende, og mens Tirreno og Catalonien har afsløret nogle problemer med holdbarheden, er det ikke en udfordring i et endagsløb som dette. Særlig grund til optimisme giver det naturligvis, at han var i stand til ikke bare at køre med, men også slå Evenepoel og Primoz Roglic i Catalonien. Desværre havde han ikke helt samme form på onsdagens mur, men at kalde ham formsvag vil være en tilsnigelse. Han skal da også toppe frem mod Giroen, og på papiret passer disse eksplosive stigninger ham ganske perfekt. Han har også en af de bedre spurter, selvom han på flad vej ikke er skræmmende, og hans sejr på kongeetapen i Giroen i 2019 viser, at han trives i dårligt vejr. Hans manglende fokus på klassikerne gør distancen til en ubekendt, men da han tog sin første Giro-etapesejr, var det i hvert fald over ca. 220 km. Helt regne med ham har man aldrig kunnet, men i år har han været ganske stabil, og det vil derfor være overraskende, hvis ikke han kører et godt løb, selvom vejen til sejr for ham også må gå over at komme de to giganter i forkøbet.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nJeg har også pæne forventninger til Tiesj Benoot<\/b>. For et år siden havde jeg regnet løbet som værende for hårdt, men det gør jeg ikke længere efter at have set ham sætte den ene klatrer efter den anden til vægs i San Sebastian og Strade Bianche. Han er da også blevet både nr. 7 og 8 i dette løb med denne rute, og i år synes han at klatre endnu bedre. Han meldte om dårlige ben i Amstel, hvor han alligevel var en af de stærkeste, selvom han sov i timen, da Pogacar-bussen kørte, og hans fornemme resultat på Muren i den klassiker, der ubetinget passer ham dårligst, fjerner al tvivl om hans form. Vi ved også, at han har motoren til den lange distance, og vi ved, at det bliver rigtigt vejr for den Benoot, der kørte så suverænt til en regnvejrssejr i Strade Bianche. Det er klart, at også han lider under en svag spurt og slet ikke har klatreevner, der skal til for at slå Pogacar og Evenepoel, men det skal jo løses ved at komme i forkøbet. Det vil han ikke være bange for at forsøge, for hvordan var det nu, han vandt Strade Bianche? Det var ved at udnytte en regnvejrsdag til at komme Alejandro Valverde og Peter Sagan i forkøbet. Måske han kan kopiere opskriften på søndag. Formen synes at række, og vejret er med ham.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nEn af de helt store skuffelser i Fleche var Enric Mas<\/b>, men det er heldigvis for tidligt at dømme ham ude. Min optimisme er dog ikke alt for stor, for vi leder stadig efter den bedste Mas. Han var god i Baskerlandet, men bestemt ikke på sit bedste, og det samme gjaldt i Tirreno. Selvom han er blevet langt bedre og mere stabil også på denne årstid, bliver han stadig først rigtigt god, når han har sin første grand tour i benene. Hans dieselmotor er dog langt bedre stillet i dette opslidende løb, hvor han vil have stor glæde af, at vi formentlig har udsigt til en lang finale. Hans 2. plads i Lombardiet, hvor han fulgte Pogacar helt til dørs, viste jo hans evner i lange, hårde endagsløb, og han er en af de få, der kan drømme om at følge de to favoritter hele vejen. Det har han nok ikke formen til, men hvis han drager fordel af distance og hårdt løb til at finde nogle flere procent, bør han komme langt. Han har også vist, at han kan klare dette vejr, og måske er det en fordel, at han fik en lussing onsdag. Det øger nemlig chancen for, at han satser og kører tidligt, og det er det, der skal til for at vinde – særligt fordi han ikke kan spurte, selvom han i Lombardiet gav Pogacar uventet stor modstand. Jeg har stadig min skepsis i forhold til formen, men helt væk er han jo åbenlyst ikke, og med sit høje topniveau og en rute, der passer ham bedre end onsdagens, bør han i hvert fald ende langt fremme.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nHvad skal vi lægge i det skuffende Fleche fra Valentin Madouas<\/b>? Selv var han meget ærlig uden nogen undskyldninger. Han manglede slet og ret det punch, der skulle bruges, men det er måske ikke så mærkeligt. Allerede inden løbet havde jeg i hvert fald mine reservationer i forhold til hans evner på så stejl en mur. Jeg tror meget mere på ham i dette lange løb, hvor det handler mindre om punch. Vi så i Amstel, at han leverede et mindre mirakel ved at køre op til de bedste bag de tidlige udbrydere, selvom han var styrtet lige inden nøglepunktet. Det mindede os om hans vilde Strade, hvor han leverede samme fantastiske comeback efter et styrt på et afgørende tidspunkt – et comeback, der var så overbevisende, at han med nogen sandsynlighed havde vundet, hvis han ikke havde været ramt uheld. I forvejen så vi sidste år i Flandern, at han har udviklet sig til en af verdens allerbedste i de lange og hårde endagsløb, og vi ved fra 2022, at han har forbedret sit niveau helt enormt. Det dårlige vejr bør heller ikke genere ham, og blandt favoritterne er han en af de hurtigste. Til gengæld ved vi også, at han stadig er svær at regne med, selvom han er blevet mere stabil. Derfor ved vi ikke, hvilken Madouas vi får, men dukker Strade- eller Amstel-varianten op, er han et af de bedre bud på en vinder.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nAlle danske øjne vil være rettet mod Mattias Skjelmose<\/b> efter den forrygende 2. plads i onsdags, men nu sættes han på en helt anderledes og mere opslidende prøve. Hans præstationer i Baskerlandet og i Huy vidner om, at vi i dag skal regne ham som en af verdens førende murspecialister, men de evner får han kun i begrænset omfang glæde af her. Han har stadig til gode at præstere i et løb, der både er så langt og hårdt som dette, men heldigvis har han både i Amstel, hvor han endda havde uheld, og ved VM vist, at distancen ikke er et problem. Han mangler at bevise sig selv på længere stigninger, men stigningerne her har en længde, der passer ham, og vi ved, at han kan slå stort set alle i en spurt. Spørgsmålet er bare, om kombinationen af distance og mange lange og svære stigninger kan knække hans motor, for indtil nu har han først og fremmest imponeret med sit punch. Det ved vi ikke, men formen er god, og han er stadig så uprøvet, at der ikke er grund til at udelukke noget som helst. Skal han vinde løbet, skal han dog i forkøbet, og spørgsmålet er, om han er villig til at tage de chancer. På det stadium, han er i sin karriere, kan der nemlig være mere værdi i at køre et mere defensivt løb og jagte et top 10- eller et top 5-resultat og dermed bevise sig selv i et monument i stedet for at gribe ud efter en sejr, der alligevel bliver meget svær at opnå.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nEn af de positive overraskelser i Fleche Wallonne var Romain Bardet<\/b>. Franskmanden har jo ellers haft en forfærdelig sæson, men pludselig var de hul igennem til de gode ben. Nu kommer vi endda til den klassiker, hvor han har haft størst succes, mest naturligvis med 2. pladsen i 2018, men også med sine to 6. pladser og sin 10. plads. Faktisk har han kun misset top 10 tre af de gange, han har gennemført, og der endte han som nr. 13, 13 og 21, ligesom han med sit VM-sølv og ved flere flotte Lombardiet-udgaver har vist sine evner i disse lange, opslidende løb. Han er også fremragende i dårligt vejr, som vi har set med podiepladsen i Strade og med sit store podiekup i Touren i 2019, og sidste fandt endda også pludselig en god spurt. Det er klart, at hans knap så gode sæson i år gør, at man ikke kan vide sig helt sikker på, om formen nu også rækker til så svært et løb som dette, men når han taler om at have kørt sit hidtil bedste Fleche, er der grund til at have en vis optimisme. Nu har han i hvert fald fået selvtillid.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nVi er vel nu også nødt til at regne Ben Healy<\/b> som en af favoritterne. Det er klart, at han er en ubekendt i et mere klatretungt løb som dette, for indtil for ganske nylig havde jeg ikke givet ham skyggen af chance. Vi så dog i Coppi e Bartali og Larciano – i et meget ringere felt end dette – at han klarede denne type stigninger ganske fornemt, og han har jo siden i Brabantse og Amstel vist, at han er fremragende i regnvåde og kolde endagsløb – måske endda særligt, hvis distancen er lang. Også han lider under sin manglende spurt, men til gengæld ved vi, at han er en af feltets absolut med aggressive ryttere, og vi ved, at formen er god. Han var ikke langt fremme i Fleche, men det eksplosive løb passede ham også dårligt. Søndag kommer hans motor for alvor til sin ret, og det synes at være hans store force. Jeg kan være meget bekymret for, om han kan være med de bedste på så klatretung en rute, for det er helt uberørt land for ham, men nu har jeg kronisk rangeret ham lavere, end han burde. Han har i hvert fald for vane at overraske, og særligt i dette vejr virker det sandsynligt, at det kan ske igen på en rute, der med sit dieselpræg burde passe ham ganske glimrende.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nEr det forkert at rangere Tom Pidcock<\/b> så lavt? Det kan sagtens være, at jeg dummer mig, men min optimisme er lidt begrænset. Han kørte jo et flot Amstel, men efterfølgende brokkede han sig over, at han stadig har det svært med lange distancer. Sandt er det da også, at han endnu aldrig har kørt med om sejren til allersidst i et løb, der er så langt som dette, før sidste søndags løb, hvor han løb helt tør for kræfter til sidst. Hvis det vitterligt er en udfordring, er dette løb formentlig for opslidende, og derudover var onsdagens skuffelse meget ildevarslende. Det var i hvert fald et løb, der passede ham som fod i hose, mens der er langt flere ubekendte i dette vanskeligere løb. Selv mente han, at han ikke var kommet sig efter søndagens løb, men når først hans form er aftagende, synes det ikke pludselig at blive bedre. Til gengæld burde løbets profil passe ham, han kan slå alle i en spurt, og en crossrytter kan ikke blive afskrækket af lidt dårligt vejr. Det virker bare ikke realistisk, at han kører med de to giganter, og spørgsmålet er, om han tager chancen og angriber tidligt. Han tror nemlig så meget på sig selv, at han formentlig går efter den direkte konfrontation med Pogacar og Evenepoel – og den tror jeg desværre, at han taber.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nFor nogle uger siden havde Neilson Powless<\/b> stået meget højt på denne liste. Amerikaneren har nemlig haft en absurd god sæson, hvor efter to opvarmningsløb på Mallorca gik i top 7 i syv løb i træk – løb, der dækkede stort set hele spektret i variation. Desværre er han nu styrtet to gange i træk, og særligt i Amstel så han ud til at have slået sig. Det har formentlig sat ham tilbage, og derudover er det altså på søndag tre uger siden, at vi har haft lejlighed til at vurdere, om formen er intakt. Det kan man godt frygte, at den ikke er, når han har været flyvende så længe, men på den anden side har han faktisk ikke kørt særligt mange løb i marts og april. Vi ved, at det er i de kuperede endagsløb som dette, at han er allerbedst, og sidste år var han faktisk sidste mand til at slippe Evenepoel på Redoute. Siden har han forbedret sig helt enormt, og dette er vel den klassiker, der passer ham allerbedst. Hans store styrke er lange distancer, og løbet her er mindre eksplosivt end Sanremo og Flandern, hvor han overraskede positivt med placeringer som hhv. nr. 7 og 5. Han er også den rette aggressive type til at tage chancer med tidlige angreb, som han har motoren til at gøre færdige. Spørgsmålet er bare, hvad det har kostet at styrte to gange på fire dage og at have været i form siden slutningen af januar.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nEn af løbets store jokers er Richard Carapaz<\/b>. Der er ikke meget, der tyder på, at ecuadorianeren er flyvende, men vi ved også, at en formstærk Carapaz kan være ganske modbydelig i et løb som dette. Det er ikke hvem som helst, der bliver olympisk mester, og Joao Almeida kan efter sidste års Catalonien skrive under på, at Carapaz er en kedelig modstander i regnvejr. Hans endeløse aggression betyder også, at han ikke vil tøve to sekunder med at forsøge at komme favoritterne i forkøbet, men rækker formen? Han fik fjernet sine mandler i løbet af en svær, svær vinter, og han kom tilbage til Europa i en form, der var langt ringere end ventet. Det så til gengæld ud til at gå hurtigt med forbedringen i Indurain og Baskerlandet, indtil han blev ramt af allergi og måtte udgå. Nu har han så aflyst sin deltagelse i de første løb i denne serie, og det kan indikere, at han ikke er på toppen. Til gengæld har han også haft lang tid til at forbedre sig siden sit sidste løb, og hvis han har fortsat fremgangen, kan man vente sig noget stort. Det er i hvert fald farligt at udelukke en af feltets bedste ryttere, når han ikke har været i aktion i nogen tid.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nEfter den flotte kørsel på Sicilien og i Amstel var onsdagens præstation fra Alexey Lutsenko<\/b> måske skuffende, men som jeg allerede skrev i optakten, var det en finale, der var for stejl og svær for ham. Inden løbet sagde han da også, at et topresultat ikke var realistisk, og at han først og fremmest havde blikket rette mod Liege. Her er stigningerne da også knap så stejle og mindre eksplosive, og det er en rute, der passer ham langt bedre. Han viste også i søndags, at han fint kan klare distancen, men det var omvendt også problematisk, at han blev sat ganske klart af både Healy og Pidcock. Han skal have forbedret sig, hvis han skal vinde, men det burde også være muligt efter en lang pause og en svag sæsonstart. Det dårlige vejr burde passe ham, og han er i hvert fald den helt rigtige angrebstype til at tage de chancer, der skal til for at gribe ud efter sejren. Spørgsmålet er bare, om han har fundet de procent, han manglede i Amstel, og om den Lutsenko, vi ser i dag, vitterligt har et niveau, der rækker til at vinde så stort og svært et løb som dette.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nFor nogle dage siden havde jeg ganske store forventninger til Jai Hindley<\/b>. Australieren var nemlig en positiv overraskelse i Amstel, hvor han var en af de stærkeste, selvom hans motor ikke rigtigt belønnes i endagsløb. Med så stærkt et Amstel burde han jo stå meget stærkere i dette løb, der passer ham langt bedre, men desværre missede han jo Fleche med sygdom. Bora har intet sagt om, hvorvidt det er alvorligt eller ej, og det er derfor slet ikke sikkert, at han stiller til start. Lidt har det jo i hvert fald nok kostet, men som Landa beviste i onsdags, kan man jo sagtens præstere få dage efter en forkølelse, hvis den har været mindre alvorlig. Lad os håbe, at det også gælder, så vi kan få lov at se den Hindley, vi så i søndags. Vejret kan dog være en udfordring, for vi så vel i Giroen i 2020, at det ikke var på de våde og kolde dage, at han var bedst.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nBora kommer med en joker i Aleksandr Vlasov<\/b>. Sidste år var russeren måske næstbedste mand bag Evenepoel, men det var også i et år, hvor han imponerede stort. Det har han mildt sagt ikke gjort i sin pauvre 2023-sæson, hvor han kommer direkte til løbet fra et Tour of the Alps, der igen var skuffende. Hans stærke kongeetape indikerer dog, at tirsdagens nedtur i vidt omfang var udtryk for en dårlig dag, og Lennard Kämnas udbrud betød jo, at han var forhindret i at vise det, hvis han havde bedre ben end som så. Meget klogere bliver vi måske på fredagens sidste etape, hvilket kan få mig til at ændre hans rangering på denne liste. Det er en svær opgave at kombinere Alperne med Liege, men blandt andre Domenico Pozzovivo har vist, at det sagtens kan lade sig gøre – akkurat som Lutsenko så fornemt kombinerede Sicilien med Amstel. Det dårlige vejr er imidlertid endnu en faktor, der taler imod Vlasov, og med det, han har vist i år, er jeg grundlæggende ikke specielt optimistisk på hans vegne, selvom hans topniveau er så højt.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nEn anden rytter, der kommer fra Alperne, er Pavel Sivakov<\/b>. Det er som sagt en svær kunst, men det er en kunst, der er mulig, og Sivakov kunne meget vel have motoren til det. Han kom relativt let igennem de sidste to dage, men han efterlod et lidt blandet indtryk i Giro-generalprøven. Han virkede bestemt ikke helt på toppen, men måtte også ofre egne chancer for Tao Geoghegan Hart. Hans sublime San Sebastian vidner om hans evner i lange, hårde endagsløb, og det dårlige vejr er næppe heller nogen ulempe for ham. Desværre efterlod han ikke i denne uge indtryk af at være tæt på sit niveau fra august. Det havde ført ham langt i dette løb, men nu synes han ved første øjekast at mangle lidt for meget. Hans rolle i Alperne betyder dog også, at han har potentiale til at levere en positiv overraskelse.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDet blev helle ikke i år, at Ion Izagirre<\/b> pludselig tog sine gode ben med fra Baskerlandet til Fleche, og nu er spørgsmålet, om han kan bryde trenden i Liege. Også i dette løb har man nemlig gang på gang ventet sig et topresultat fra en mand, der altid er kommet til løbet efter fremragende kørsel på hjemmebanen, men kun én gang er det lykkes, nemlig da han i 2017 blev nr. 5. Hans næstbedste resultat er bare sidste års beskedne 27. plads, og det endda selvom han har kørt løbet hele otte gange. Til hans forsvar skal siges, at han i to sæsoner stillede til start som hjælper for Valverde, men det ændrer ikke på, at det er bemærkelsesværdigt, at hans gode ben har for vane at forsvinde. Dertil skal lægges, at hans niveau i dag er markant lavere end for år tilbage, og at det kun er i Baskerlandet, han synes at finde det tilstrækkelige niveau. Til gengæld vil det niveau, han viste for et par uger siden, også føre meget langt på en rute, der burde passe ham, og nu hjælpes han endda af rigtigt Izagirre-vejr. Onsdagens løb giver bare ikke en stor tro på, at det er i år, trenden vender.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDet er trist at rangere David Gaudu<\/b> så lavt. Franskmanden har jo både til OL, i Lombardiet og i dette løb, hvor han er blevet hhv. nr. 3 og 6 i sine seneste to optrædender vist, at han er skabt til de lange, hårde endagsløb. I Paris-Nice var han endda bedre end nogensinde, men desværre er hans ardennerkampagne endt i en katastrofe. Han er to gange blevet slået tidligt ud af allergi efter et Baskerlandet, hvor sygdom allerede havde sat ham tilbage, og det kan godt være lidt svært at tro på, at det ikke sker igen på søndag. Mere fugtigt vejr burde i teorien hjælpe på den slags lidelser, men det hjalp ham jo ikke synderligt i Amstel, hvor vejret var tilsvarende. Der ligger naturligvis et håb i, at han plejer at køre stærkt i dette løb – allergi eller ej – men den teori har bare ikke holdt indtil nu. Ser vi den bedste Gaudu, skal forventningerne være store, for hans Baskerlandet var i lyset af sygdommen ganske flot. Problemet er bare, at det er lidt svært at tro, at den forbandede allergi pludselig lader den bedste Gaudu genopstå efter to fiaskoer i træk.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDen anden danske kandidat er Andreas Kron<\/b>, der jo bekræftede sine evner i disse løb med sin flotte 4. plads i Amstel. Desværre betød et styrt, at han onsdag valgte at agere hjælper for Maxim Van Gils, men det synes ikke at have været et uheld, der vil sætte ham mærkbart tilbage. Til gengæld er dette også et løb, der kan være en anelse for hårdt. Amstel passer ham i hvert fald umiddelbart bedre, og her var han trods alt nok ikke helt uheldig med at blive hjulpet kraftigt af den stærkere Lutsenko. Han viste særligt i Andalusien, at han er ganske stærk også på længere stigninger som disse, men jeg vil forvente, at han får svært ved at hamle op med de bedste klatrere i terræn som dette – akkurat som han løb lidt tør for kræfter i det ellers flotte Strade Bianche. Distancen klarede han til gengæld fint i søndags, og her viste han også igen, at han har præcis den aggression, der nok skal til, hvis han skal have et absolut topresultat.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nJumbos andet bud er Attila Valter<\/b>, der jo har forbedret sig voldsomt efter skiftet til det hollandske hold. Han virkede dog ikke flyvende i Amstel, hvor han ganske vist endte på bagkant bag styrtet, men i hvert fald ikke var stærk nok til at gå med i Madouas’ angreb. Til gengæld kørte han en ganske pæn 11. plads hjem i Fleche, og vi så jo Strade Bianche, hvor god han kan være i et kuperet endagsløb. Omvendt så vi hans klare begrænsninger på lidt længere stigninger, da han var i udbrud på Baskerlandets kongeetape, og han har stadig til gode at bevise, at han kan være med helt i front i et løb, der er så langt og hårdt som dette. Skulle jeg for alvor tro på det, skulle han nok have leveret lidt bedre på den baskiske kongeetape og i onsdags, men han har trods alt udviklet sig så positivt, at jeg kan blive positivt overrasket.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nEndelig er de Maxim Van Gils<\/b>. Efter et skuffende 2022 er han endelig kommet tilbage på sporet, og nu har han fulgt en stærk sæsonstart op med to top 10-placeringer i Ardennerne. Det var dog nok også de to løb, der passede ham bedst, og han sagde også inden ardennerugen, at Liege nok ville blive den vanskeligste udfordring. Ser vi på, hvordan han i et ellers flot Strade løb tør for kræfter til sidst, vil jeg tro, at han fortsat mangler lidt for meget til et løb, der er så svært som dette. Han kørte til gengæld godt over en lang distance i søndags, men her var han også i finalen hjulpet af, at Krons udbrud gav ham lov til at sidde på hjul. Jeg tror, at han på sigt har en bedre chance, men lige nu tror jeg, at han mangler lidt for meget, og at løbet i denne fase stadig er en anelse for hårdt til det belgiske puncheurtalent.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nBEMÆRK: Arrangørerne har ikke udsendt en foreløbig startliste, og derfor er denne optakt temmelig foreløbig. Den foreløbige startliste kommer formentlig fredag, hvorfor der kan dukke nye navne op på min favoritliste, hvis der kommer uventede tilmeldinger. I samme ombæring vil jeg skrive holdoversigten og uddele de sidste stjerner.<\/b><\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nOPDATERING: Der er fredag som ventet kommet en foreløbig startliste, og flertallet af holdene er også udtaget. Ikke helt uventet stiller Carapaz ikke til start. Det gør til gengæld Pavel Sivakov, hvorfor der er tilføjet et afsnit om ham ovenfor.<\/b><\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nOPDATERING 2: Den endelige startliste er kommet. Bora har ikke uventet alligevel udtaget Higuita, men efter sygdom synes han at have tabt alt den gode form fra Baskerlandet, og han lød ikke optimistisk efter den seneste skuffelse i Liege. Derudover er der et par mindre ændringer, som har givet anledning til justeringer i holdoversigten nedenfor. UAEs mulighed for at kontrollere løbet svækkes yderligere af tabet af Diego Ulissi, der er ude med sygdom.<\/b><\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nOPDATERING 3: Den seneste vejrudsigt er ringere end den oprindelige. De vil starte i tørvejr med lidt sol, men fra middagstid vil der være risiko for byger, og den seneste times tid er risikoen for nedbør stor (70-85%). Temperaturen vil være 14 grader, men vigtigst er det, at vinden vil være i syd og ikke i sydvest. Det betyder, at modvindsstykkerne i finalen forsvinder, og det vil gøre det til et endnu hurtigere og mere selektivt løb, hvor chancen for, at Evenepoel og Pogacar åbner tidligt, øges, men hvor chancen for at komme i forkøbet også synes større.<\/b><\/p>","date":"22\/4-2023 kl. 17:15","date_unformatted":"2023-04-22 17:15:22","km_driven":"258,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354429","title":"Vejret","text":"Selvom løbet afvikles sidst i april, har vi oplevet nogle meget kolde og våde udgaver af sportens ældste klassiker – mest berømt i den sneklædte 1980-udgave, hvor feltet var barberet ned til bare 21 mand, da de vendte rundt i Bastogne. Helt så slemt bliver det ikke i år, men vi fortsætter trenden med kedeligt vejr til årets klassikere. Der venter således en overskyet bygedag, hvor risikoen for byger konstant vil være 50-75%, størst i finalen. Temperaturen vil ved starten være 12 grader og 13 grader ved mål, og det vil være blæsende med en frisk vind (23-26 km\/t) fra først sydvest og siden vestsydvest. Det giver mod- og sidemodvind ned til Bastogne, hvorefter der vil være med- og sidemedvind frem til toppen af Haute Levée. Herfra vil de være mod- og sidemodvind frem til bunden af Redoute, hvor man får sidemedvind fem til bunden af Forges. Herfra vil der være mod- og sidemodvind, indtil man kort efter toppen af Roche-aux-Faucons får sidemedvind ind til Liege. Det varer ved hele vejen, også på opløbsstrækningen.<\/p>","date":"22\/4-2023 kl. 17:14","date_unformatted":"2023-04-22 17:14:56","km_driven":"258,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354428","title":"Ruten","text":"Liege-Bastogne-Lige er en af de få klassikere – Milano-Sanremo er en anden – der faktisk lever op til sit navn ved at forbinde de byer, der udgør dets titel. Selvom ruten varierer fra år til år, betyder de historiske rødder, at man har benyttet de samme veje og stigninger i adskillige år. Modsat løb som Flandern Rundt, Paris-Roubaix og specielt Il Lombardia, der ofte undergår betydelige forandringer, er der i Liege som regel kun tale om mindre modifikationer.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDet betyder imidlertid ikke, at løbet ikke har forandret sig. Tidligere var det løbets nøglestigning Cote de la Redoute, der altid var scenen for det store slag mellem favoritterne. Moderne cykelsport er imidlertid meget mere kontrolleret, og da stigningen langsomt tabte sin betydning, var arrangørerne nødt til at komme med en ny løsning, der igen kunne gøre løbet mere selektivt. Løbets vartegn ligger ganske enkelt så langt fra Liege, at det ikke længere er velegnet til angreb, selvom Remco Evenepoel med sidste års soloridt fra netop den stigning skruede tiden tilbage til tidligere tider.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nIdeen blev at introducere stigningen Cote de La Roche-aux-Faucons, der er placeret meget tættere på målbyen og kommer bare 20 km fra mål. Den blev første gang benyttet i 2009, og siden da har den typisk været nøglepunktet i løbet. På grund af vejarbejde var den imidlertid ikke med i 2013, hvor man derfor fik et helt usædvanligt nemt løb. I 2014 var den tilbage, og sammen med Redoute og den korte, stejle Cote de Saint-Nicolas samt den lille bakke op til målet i Liege-forstaden Ans, udgjorde den i flere år den hårde finale.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nI de senere år tabte også den imidlertid gradvist sin betydning, og det blev ganske kontrolleret og afventede indtil Saint-Nicolas bare 6 km fra mål. Det ansporede i 2016 arrangørerne til at opfinde en ny stigning. Efter Saint-Nicolas skulle man op over den 600 m lange Rue de Hal, der var brostensbelagt og steg med 10,5% i gennemsnit, bare 2,5 km fra mål. Det gav imidlertid anledning til et helt anderledes løb end ventet. De lette klatrere kunne slet ikke håndtere brostenene, og i stedet var det de mere robuste typer, der kunne gøre en forskel. Derfor fik ændringen en del kritik, og man valgte igen at droppe ideen efter bare en enkelt udgave.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDet betød imidlertid ikke, at der ikke var tale om nytænkning i 2017. Faktisk valgte man at ændre en del på ruten i den hårde fase på vejen tilbage til Liege, hvor de mange stigninger typisk bruges til at skabe gradvis udskilning. Således udgik nogle af de mest ikoniske stigninger, idet Cote de Wanne, Cote de Stockeu og Cote de la Haute-Levee alle blev forbigået. I stedet skulle man op over de langt mindre kendte Cote de Pont, Cote de Bellevaux og Cote de la Ferme Libert, inden man ramte den klassiske rute forud for løbets længste stigning Col du Rosier. Herefter var der tale om den helt klassiske finale, der har været den samme siden 2009 bortset fra i 2013 og 2016. De nye stigninger var kortere, men stejlere end de foregående, og ændringen havde ikke den store betydning. Modellen blev genbrugt i 2018.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n2019 blev imidlertid året, hvor alt forandredes. Allerede i foråret 2018 begyndte de første rygter at svirre, og ret hurtigt stod det klart, at det ville blive umuligt for den lille forstad Ans at holde fast i rollen som målby. Liege ville gerne bringe løbet ”hjem” til centrum, og allerede inden 2018-udgaven blev det bekendtgjort, at det fra det følgende ville være slut med den klassiske bakke op til målet i udkanten af storbyen. I stedet var der lagt på til en flad finale i selve byen, og det vakte megen diskussion.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDet skyldes ikke mindst, at det ikke blot var afslutningen, der ændredes. Væk var også Cote de Saint-Nicolas, der som sidste stigning havde top bare 5 km fra mål. I stedet designede man nu en helt flad afslutning, hvor sidste udfordring var Roche-aux-Faucons med nu 15 km fra mål. Som kompensation lagde man den relativt lette Cote des Forges ind mellem Redoute og Roche-aux-Faucons, men det ændrede ikke på, at mange hurtige folk anså den nye rute som en stor chance for at få en spurtafgørelse i Liege.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDen øvrige del af ruten fulgte det klassiske mønster, og man vendte tilbage til det gamle indløb til Col du Rosier ved efter to år atter at bruge sekvensen med Cote de Wanne, Cote de Stockeu og Cote de la Haute-Levee. Distancen var med sine 256 km ganske typisk, og antallet af stigninger var fortsat 11. Der var således en helt klassisk Liege-rute med den store forskel, at Cote des Forges var lagt ind i finalen, og at selve afslutningen var helt ændret.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nAlligevel lykkedes det for første gang siden Andy Schleck i 2009 at få et scenarium, hvor stærkeste mand slet og ret kørte væk på Roche-aux-Faucons, og det er tænkeligt, at den mere offensive tilgang er forklaringen på, at arrangørerne i 2020, 2021 og 2022 stort set genbrugte ruten, dog med en lille modifikation af indløbet til Liege. Da vi fik et lignende scenarium – dog med frontgrupper på hhv. fire og fem mand, der kørte væk på Roche-aux-Faucons, i 2020 og 2021 samt endnu en solosejr i 2022 – ser arrangørerne ud til at være så tilfredse med det nye format, at det er kommet for at blive.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nI hvert fald er der i 2023 stort set tale om genbrug af 2022-udgaven, hvor man atter havde fjernet Forges-stigningen, der i 2019 blev lagt ind mellem Redoute og Roche-aux-Faucons, mens man fastholdt, at Macquisard-stigningen, der har været den sidste inden Redoute, var udskiftet med den nye Desnié, der er kortere, men stejlere, og som blev indført i 2021. Alligevel er der en ganske væsentlig ændring, hvor man rører ved løbets kronjuvel. Denne gang kører man nemlig ikke hele vejen op ad Redoute, hvis længde reduceres fra 2,0 km til 1,6 km og i stedet følger man kort efter op med en 1,6 km lang, men blødere stigning. Samtidig vender Forges tilbage, og det betyder, at Redoute nu igen kommer lidt længere fra mål, nemlig med top med 33,9 km og ikke som sidste år 29,4 km igen. At Forges vender tilbage, betyder, at der igen er de klassiske 11 kategoriserede stigninger mod 10 sidste år, for alle øvrige 10 stigninger er genbrug fra sidste år.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nSom vanligt starter det i år 258,1 km lange løb – det er præcis 1 km længere end sidste år – i industribyen Liege, hvorfra man begiver sig mod syd mod hjertet af Ardennerne. Som det er tilfældet i de fleste klassikere, er den første halvdel imidlertid ikke særlig svær, og selvom det er umuligt at bevæge sig rundt i regionen uden at køre op eller ned det meste af tiden, byder de 97,8 km fra Liege til vendepunktet i Bastogne kun på én kategoriseret stigning, Cote de La Roche-en-Ardenne (2,8 km, 6,2%) – en ganske jævn stigning – efter 69,7 km. Denne del af løbet spiller derfor samme rolle som i alle øvrige klassikere, idet den giver mulighed for, at der etableres et tidligt udbrud og samtidig akkumulerer træthed i feltet. De tidlige udbrydere har imidlertid aldrig en chance i så stort og prestigiøst et løb, men taktik kan spille en vigtig rolle, og derfor er det ikke en dårlig ide at have en rytter ude foran. Således tager det ofte nogen tid at få udbruddet etableret, og vi kan derfor forvente en hurtig start. I så langt et løb bliver forspringet herefter ofte ganske stort, mens løbet finder ind i en rolig rytme.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nNår rytterne når Bastogne, vender de rundt og bevæger sig tilbage mod Liege, men denne gang benytter de en meget længere og hårdere rute end i løbets første del. Efter at have været oppe over den stejle Cote de Saint-Roch (1,0 km, 11,2%) efter 120,9 km, plejer løbet for alvor at blive åbnet, når man rammer Cote de Wanne, der altså er tilbage efter de to års fravær i 2017 og 2018. Forinden skal man dog igen i år over den relativt nye Cote de Mont-le-Soie (1,7 km, 7,9%), der åbner ballet efter 164,8 km og er ganske ujævn med 9,6% over 500 m midtvejs. Bare 8,3 km senere når man toppen af Cote de Wanne (3,6 km, 5,1%), der slutter med 1500 m med 8,0%, hvorefter det gælder alle de klassiske Liege-stigninger, der er tilbage efter deres kortvarige fravær.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nSåledes skal man over den frygtede og ultrastejle Cote de Stockeu (1,0 km, 12,5%), hvis top rundes efter 179,6 km, inden det gælder den lettere Cote de la Haute-Levee (3,6 km, 5,6%), der dog byder på 11,9% over de første 400 m og har top efter 183,8 km. Herefter venter et lidt lettere stykke, inden man rammer Col du Rosier (4,4 km, 5,9%), der altid er den længste stigning og er relativt jævn. Toppen kommer med 60,0 km til mål og efterfølges af den nye Cote de Desnié (1,6, 8,1%), der passeres med 46,7 km igen, og som erstatning for Macquisard-stigningen udgør eneste væsentlige ændring på denne første del af hjemturen siden 2019.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDenne hårde del med adskillige stigninger er typisk stedet, hvor de store hold begynder at lægge pres på, og herfra er det et gradvist udskilningsløb, hvor ryttere konstant må opgive at følge med. Samtidig kan løbet være aggressivt i denne fase. Det er ikke usædvanligt, at man får skabt en gruppe af stærke klatrere fra nogle af de store hold, og mange af disse kan komme meget langt med et sådant fremstød. Ved at sende ryttere afsted kan man både gøre løbet hårdt og sikre sig, at man har folk ude foran, der kan hjælpe senere i løbet. Løbssituationen ændres ofte hurtigt i denne del, når folk i udbruddene falder fra, og andre angriber bagfra. Det er her favoritholdenes evne til at kontrollere løbet for alvor testes, og det vil blive endnu mere udtalt med den nye rute, hvor chancerne for at gøre forskelle i finalen er mindre.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nLøbet når toppen af sin mest ikoniske stigning, Cote de La Redoute (1,6 km, 9,4%), med 33,9 km til mål, og som sagt skipper man altså denne gang de sidste 400 m af løbets mest ikoniske stigning. Som sagt er den ikke længere det afgørende punkt i løbet, selvom Evenepoel sidste år brød trenden ved at køre alene allerede her, men den spiller stadig en vigtig rolle, og det vil den især gøre nu, hvor den nye rute øger favoritternes incitament til angreb. Det er her den første afgørende udskilning skabes, og derfor er der tale om en vanvittig positionskamp, når man nærmer sig bunden. Den første kilometer stiger med ca. 8%, mens de næste 500 m med sine 13% er de vanskeligste, og det er den letteste del af stigningen, der skippes i år. Her er antallet af mulige vindere typisk reduceret markant, og stigningen har ofte været en god mulighed for outsidere til at komme favoritterne i forkøbet.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDesværre er stykket efter Cote de la Redoute meget bedre for et jagtende felt end for angribere, men det forsøger man at ændre på i år. Efter en ultrakort nedkørsel rammer man nemlig en lang, men blød bakke (1600 m, 4,2%), der i byen Cornemont har top med 30,0 km igen. Herfra falder det ned mod Cote des Forges (1,3 km, 7,8%), som man introducerede i 2014, og som var med igen i 2019, 2020 og 2021, men altså ikke sidste år, og som stiger med 8-9% over den første kilometer, inden den flader ud mod toppen, som rundes med 23,3 km igen.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nEfter et kort, fladt stykke falder det herefter direkte frem til dagens sidste og formentlig afgørende udfordring. Det er som sagt nu om dage Cote de la Roche-aux-Faucons (1,3 km, 11%), hvis top kommer med 13,3 km til mål, hvilket er 4,5 km færre end i tiden med den gamle finale. Efter en hård start med en stigningsprocent på 9-10 bliver den stejl med 13,2% over 500 m på det midterste stykke, inden de sidste 300 m blot stiger med 7,2%.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nSiden den blev introduceret i 2009, har Cote de la Roche-aux-Faucons altid spillet en nøglerolle i løbet, og det har ofte været her, favoritterne har sat deres fremstød ind. I 2009 kørte Andy Schleck alene væk, hvormed han lagde grunden til en imponerende solosejr, i 2011 blev det afgørende udbrud med Philippe Gilbert og Schleck-brødrene etableret her, og i 2012 kørte Vincenzo Nibali fra alt og alle i det, der længe lignede det afgørende fremstød. Fra 2013 kunne stigningen imidlertid ikke skabe samme udskilning, men i 2018 genskabte Bob Jungels lidt af dens betydning, da han med et angreb nær toppen sikrede sig en stor solosejr, inden Jakob Fuglsang endelig lykkedes med at lave ”en Andy Schleck” igen i 2019, og vi i de seneste tre år så, at en håndfuld af de stærkeste kunne køre væk – sidste år dog bag Evenepoel, der allerede var kørt på Redoute.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nPå toppen af Roche-aux-Faucons er der typisk etableret en lille gruppe af favoritter, men hvis ikke kortene er givet rigtigt, vil der ske en regruppering. Selvom terrænet efterfølgende ikke er meget svært, skal man imidlertid ikke undervurdere denne del, da der aldrig er mange hjælperyttere tilbage. Efter en ultrakort nedkørsel stiger de følgende 1,2 km nemlig med 6,3%. Det udnyttede Alexandre Vinokourov og Alexandr Kolobnev eksempelvis i 2010, hvor de benyttede netop dette stykke til at køre væk og siden afgøre løbet mellem sig, og i 2019 var det faktisk først på det stigende stykke efter den officielle top, at Fuglsang gjorde den sidste forskel. I 2020 var det også denne del, der kostede Michael Woods og Michal Kwiatkowski livet.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nEfter Roche-aux-Faucons venter nyskabelsen fra 2019. Heller ikke denne gang skal man over Cote de Saint-Nicolas eller op over målbakken i Ans.  Efter den korte nedkørsel og det stigende stykke drejer man nemlig mod nord og herfra falder det let, inden man med 5 km igen rammer den rigtige nedkørsel, der leder ned mod centrum af Liege via en lidt snoet og krøllet vej, der dog ikke er voldsomt teknisk udfordrende. Med 2,3 km igen bliver det helt fladt kort efter et skarpt sving, der kommer med 3100 m igen, hvorefter en snoet vej følges hen til bredden Meuse-floden. Umiddelbart efter den røde flamme krydser man floden i forbindelse med et blødt sving, inden man med det samme drejer skarpt til højre ind på den 900 m lange, 7 m brede opløbsstrækning, hvor en ny vinder af den ældste klassiker vil blive kåret.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nI alt har løbet 4191 højdemeter, hvilket er stort set det samme som i 2020, 2021 og 2022, men knap 300 flere end i 2018 og 2019.<\/p>","date":"22\/4-2023 kl. 17:14","date_unformatted":"2023-04-22 17:14:48","km_driven":"258,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354427","title":"L\u00f8bets rolle og historie","text":"En sejr i en ardennerklassiker kan gøre en forskel i enhver rytters karriere, men kun ét af løbene har en status, der skaber legender og indskriver vinderen dybt i cykelsportens historie. Amstel Gold Race og Fleche Wallonne har begge masser af prestige med deres helt egne karakteristika, men manglen på en dyb historie betyder, at de ikke for alvor hører til blandt sportens kronjuveler. Det er bestemt ikke tilfældet for seriens sidste løb, der er øverst på listen for alle ardennerspecialister. Liege-Bastogne-Liege er et af sportens allervigtigste og smukkeste løb!<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDet er bestemt ikke noget tilfælde, at næsten alle verdens bedste klatrere og etapeløbsryttere i disse dage rejser til den belgiske by Liege for at slå sig til de klassikerspecialister, der har kæmpet på stigningerne i Amstel Gold Race og Fleche Wallonne. Mens de første to kuperede klassikere er skabt til ryttere af en eksplosiv natur, er det sidste af de tre løb i Holland og Belgien i højere grad en sag for klatrerne.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDet, der karakteriserer de fleste etapeløbsryttere, er deres styrke på stigningerne og fantastiske udholdenhed, og det er præcis de egenskaber, der skal i spil, hvis man skal krydse stregen først i søndagens Liege-Bastogne-Liege. For en gangs skyld er nøgleegenskaberne i en stor klassiker ikke evnen til at håndtere positionskampen eller at spurte op ad korte, stejle stigninger. På søndag er der brug for evnen til at holde motoren gående og slide konkurrenterne ned på en lang, hård dag med masser af stigninger, der er længere end det, man ser i de andre ardennerklassikere, og hvor den lange distance gradvist tærer på kræfterne.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDisse faktorer giver Liege-Bastogne-Liege en helt særlig position på kalenderen. Det er den eneste gang på året, man ser så stærk en opstilling af både klassikerspecialister og grand tour-ryttere i en dyst på stort set lige vilkår. Il Lombardia har ganske vist mange af de samme kendetegn, men den italienske klassiker afvikles på et tidspunkt, hvor mange ryttere har kørt cyklen i garagen, og startlisten er aldrig nær så imponerende som den, man finder i søndagens løb. Mens mange ryttere venter til sent på sæsonen med at beslutte, om man starter i Lombardiet, er løbet i Liege et stort mål for stort set enhver rytter med gode klatreevner.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nEn af årsagerne til løbets anseelse er dets natur og karakteristika. Den anden grund er den lange historie. La Doyenne blev første gang afviklet i 1892 og er dermed den ældste af klassikerne med en ganske imponerende vinderliste. Som mange andre gamle løb blev det oprindeligt arrangeret af en avis, L’Expresse, der opfandt det for at få opmærksomhed. Leon Hua vandt de første tre udgaver, indtil løbet forsvandt og først blev genetableret i 1908 for hurtigt igen at forsvinde under 1. Verdenskrig.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDa løbet igen vendte tilbage på kalenderen, var det stadig primært en belgisk affære, og der var kun én udenlandsk vinder i mellemkrigstiden. Det ændrede sig efter 2. Verdenskrig, og siden da har det været blandt de mest prestigiøse løb for enhver ambitiøs cykelrytter. Det er et næsten gudsgivent faktum, at den største af dem alle, Eddy Merckz, med fem triumfer topper sejrslisten, men med fire sejre i Liege og fem i Fleche Wallonne truer Alejandro Valverde kraftigt belgieren som alletiders bedste ardennerrytter. Også Moreno Argentin har i de senere år med sine fire triumfer i La Doyenne og tre sejre i Fleche Wallonne etableret sig som en af alle tiders bedste ryttere til disse løb. Løbet har også hele to danske vindere, da Rolf Sørensen tog en af sine to monumentsejre her i 1993, og Jakob Fuglsang gjorde det samme i 2019.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nLøbet er det fjerde af cykelsportens fem monumenter, de vigtigste endagsløb, og det er uden tvivl et af de mest prestigiøse i den eksklusive klub. Det spiller også en særlig rolle for den vigtigste sport i et af verdens mest opdelte lande. Mens flamlændingene anser Flandern Rundt som klassikersæsonens højdepunkt, mener deres vallonske landsmænd ikke, at noget bare nærmer sig den status, som ardennerløbet har.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nTidligere blev Liege-Bastogne-Liege afviklet dagen efter Fleche Wallonne som en del af den såkaldte La Weekend Ardennais. Nu om dage giver det ikke mening at afvikle to af de største endagsløb på to på hinanden følgende dage, og derfor er den ide nu droppet, men sammen med Amstel Gold Race og Fleche Wallonne udgør det nu i stedet serien af ardennerklassikere, der afvikles over bare 8 dage. Kun syv ryttere har lavet den fornemme Fleche-Liege double, mens Davide Rebellin og Philippe Gilbert som de eneste har lavet the triple – og Gilbert vandt endda også Brabantse Pijl i sit jubelår 2011.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nSom den hårdeste forårsklassiker passer Liege-Bastogne-Liege perfekt ind i den overordnede struktur i cykelsæsonen og i ardennerklassikernes anatomi. De kuperede endagsløb har en gradvis udskiftning af feltet, hvor der hele tiden ankommer flere og flere klatrere, mens flere og flere brostensspecialister tager på ferie. Hvor de stærke folk fra Flandern Rundt og Paris-Roubaix stadig kunne spille en rolle på de smalle hollandske veje og korte stigninger i Amstel Gold Race, har de fleste af dem intet at gøre i Liege på søndag. Og da de hårde stigninger skaber en meget mere naturlig selektion og gradvis udskilning i La Doyenne, spiller positionering slet ikke samme rolle som i de tidligere løb. Derfor har favoritterne mere brug for klatrehjælpere end stærke ryttere, og således består feltet stort set kun af ryttere, der har stigninger som speciale.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nDerudover markerer løbet den perfekte overgang fra klassikersæsonen til de store grand tours, der starter om to uger med Giro d’Italia. Med etapeløbsryttere og klassikerspecialister samlet på samme startstreg er løbet det ideelle eksempel på kalenderens smukke anatomi, der har bragt os fra sprinterne i Milano-Sanremo over de tunge drenge i brostensløbene og de eksplosive puncheurs i de første ardennerløb til klatrerne i søndagens sidste klassiker og majs Giro d’Italia.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n2012- og 2013-udgaverne viste, at en af løbets skønheder er, at vinderen ikke altid er blandt forhåndsfavoritterne. Efter Maxim Iglinskiys overraskende sejr i 2012 var det en ung Dan Martin, der slog alle de store navne i 2013. I 2014 var den en anden outsider, Simon Gerrans, der vandt et løb, han altid havde troet var for hårdt for ham, og i 2016 overraskede Wout Poels, der kun var outsider, ligesom Bob Jungels gjorde det i 2018. Liege-Bastogne-Liege er ganske vist så brutalt, at kun de stærkeste overlever, men det taktiske element betyder, at listen over potentielle vindere er meget længere end i Fleche Wallonne, der er et løb for en eksklusiv gruppe af specialister.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\nSidste år var det dog en af stjernerne, der løb med sejren. Tadej Pogacars afbud havde pludselig åbnet løbet på vid gab, men et stort styrt, der blandt andet ramte Julian Alaphilippe hårdt, sendte en stor del af kandidaterne til tælling. Heldigvis for Quick-Step havde de Remco Evenepoel, der kort efter skruede tiden tilbage til dengang, hvor man kunne køre alene hjem allerede fra Cote de la Redoute. Det var nemlig akkurat, hvad vidunderbarnet gjorde i sin debut i monumentet, da han fulgte en Quick-Step-forcering op med et stort soloangreb på løbets mest ikoniske stigning, og siden blev han aldrig set igen. Med et vildt soloridt sikrede han sig karrierens første monumentsejr og reddede sit hold forsømte forår, inden Quinten Hermans skabte en stor sensation 48 sekunder ved at sikre sig 2. pladsen foran Wout van Aert i en lille forfølgegruppe, hvormed vi fik det første rent belgiske podie siden 1976. Evenepoel afbryder Giro-forberedelsen for at forsvare titlen, og trods nylig sygdom er Hermans også med igen, men da Van Aert i år er gået på en velfortjent pause, bliver der kun deltagelse af to af rytterne fra sidste års podium.<\/p>","date":"22\/4-2023 kl. 17:14","date_unformatted":"2023-04-22 17:14:33","km_driven":"258,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"354425","title":"Velkommen","text":"Velkommen til dagens direkte live opdatering fra Liege-Bastogne-Liege. Dagens løb køres fra Liege til Liege over 258.1 kilometer. Vi starter kl. 13.30.<\/p>","date":"22\/4-2023 kl. 17:14","date_unformatted":"2023-04-22 17:14:20","km_driven":"258,1","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""}],"authors":[{"author":"Emil Axelgaard","email":"emil@feltet.dk","image":"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/ProfilePics\/emil_500x500.jpg","url":"emil-axelgaard"},{"author":"Christian Frese","email":"frese@feltet.dk","image":"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/Diverse\/Krille_(2).jpg","url":"christian-frese"},{"author":"Jesper Johannesen","email":"jesper@feltet.dk","image":"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/\/jesper_johannesen.jpg","url":"jesper-johannesen"}]}

Løb/etapen starter:23-04-2023 kl. 10:35Rytterne forventes i mål:23-04-2023 kl. 16:53Liveopdateringen starter:23-04-2023 kl. 13:30

Annonce

Mest læste

Lige nu I dag 7 dage

Nyt hold bekræfter interesse i Asgree...

Journalist: Her er Pogacars Giro-hold

Optakt: 1. etape af Tour de Romandie

Van Aert tilbage på cyklen - Visma te...

Reserve leverede kæmpe overraskelse

Visma-rytter gik imod strømmen: Forst...

Optakt: 4. etape af Presidential Tour...

Verdensmesteren dropper Tour de France