Asgreen ramt af nye problemer - men eksperten tror stadig på ham

Læs vores optakter om Mads Pedersen , Søren Kragh Andersen og de to danske EF-ryttere.

Kasper Asgreen har ingenlunde haft nogen optimal forberedelse til dagens Milano-Sanremo.

Alligevel vil Emil Axelgaard ikke blive chokeret, hvis Quick-Step-danskeren er synlig på Poggio. Og så glæder Feltet.dk´s ekspert sig også til at se, hvor langt Mads Würtz Schmidt kan sidde med på bakkerne.

Læs også

Optakt: 2. etape af Tour de Romandie

Grundet sit lange genoptræningsforløb fra styrtet i Tour de Suisse var Asgreen allerede fra sæsonstart bagud på formpoint. På Paris-Nices første bjergetape viste den 28-årige dog ifølge Emil Axelgaard tegn på forbedring, før han udgik tre dage senere - ifølge Per Bausager grundet en svampeinfektion i spiserøret. Det siger den tidligere rytter i podcasten Forhjulslir.

Formen værende betydeligt under Asgreens enorme standarder samt sygdommen kort før løbet får Emil Axelgaard til at sænke, men ikke helt droppe forventningerne til den tidligere Flandern Rundt-vinder.

”Jeg har givet ham to stjerner i min optakt, fordi han er så god, og fordi det er det monument, som du kan vinde uden at være på 100 procent - fordi det er så ”let”. Han er så god en rytter, så man kan ikke udelukke, at han sidder der,” siger Emil Axelgaard.

Asgreen under sidste års Tour de France. Foto: Sirotti.

Eksperten slår fast, at han finder det mest sandsynligt, at Asgreens rolle i løbet bliver som hjælper for Julian Alaphilippe. Trods glimt af klasse har heller ikke 2019-vinderen imidlertid været nogen garanti for resultater i indeværende sæson.

”Jeg vil tro, at Asgreen går i hjælperrollen som udgangspunkt, men Alaphilippe har jo heller ikke været flyvende, og han plejer at være ærlig, når han ikke har så gode ben. Asgreen håber på at være på 100 procent, så man kan ikke udelukke, at han er bedre, end jeg tror, at han er, og får chancen.”

Skulle det uventede så ske, at Asgreen overlever Poggio og rammer de flade finalekilometer i Sanremo blandt de forreste, er koldingenseren ”giftig”.

”Han er ligesom (Filippo) Ganna en af de folk, der ikke skal have 100 meter, og jeg vil tro, at hvis han sidder der efter Poggio sammen med Alaphilippe, så skal han ikke køre for ham.”

”Sandsynligheden for, at Alaphilippe vinder en spurt, som han gjorde i 2019, er ikke super stor, for det er svært at tro, at han ikke skal spurte mod folk som (Wout) Van Aert og Mads Pedersen. Så medmindre de kommer på bagkant, bør Asgreen få sin frihed.”

Læs også

Dansk Lidl-Trek-sportsdirektør: Vi vil prøve noget frækt

Mads Würtz

Mens Asgreen har en af forhåndsfavoritterne som holdkammerat, er det samme ikke tilfældet for Würtz. Han kører på et Israel-hold, der har en talentfuld, men fortsat uprøvet newzealænder som bedste bud.

”Jeg vil tro, at de kører for Corbin Strong, men de er outsidere. Dels kunne det godt ligne Würtz at køre i udbrud og se, hvor langt han kan komme. Det kan være en model.”

”Ellers skal han med sin gode form se, hvor langt det kan række til blandt favoritterne. Det vil undre mig, hvis han sidder med på Poggio. Det kører han ikke godt nok op ad til. Men jeg tror, at han kan komme relativt langt.”

Normalt er der mange veje til et topresultat. Bare ikke i Milano-Sanremo. Her er det en præmis at kunne køre en af de hurtigste tider på Poggio, særligt i en udgave der forventes at blive kørt i høj fart frem til bakken 10 kilometer fra mål.

”Det er et svært løb at komme favoritterne i forkøbet, i og med at UAE kommer til at køre så stærkt inden Poggio. Så det bliver svært at lave et resultat, hvis han ikke kan gå med de bedste på Poggio. Det tror jeg trods alt ikke, at han kan, og så kan han ende som hjælper for Strong. Det er dog ikke sikkert, fordi de ikke er favoritter,” lyder det fra Emil Axelgaard om Würtz.

Asgreen har kørt Milano-Sarenmo to gange tidligere (72. i 2020 og 99. i 2021). Würtz har måttet tage til takke med en enkelt deltagelse (132. i 2019).

Du kan her læse vores fulde optakt til Milano-Sanremo 2023. Følg løbet direkte her på Feltet.dk her til formiddag.