Dieselmotoren Juul-Jensen før anden uge: Vi er godt kørende

Feltet står allerede klar i Italien til dagens etape, der bliver en særpræget én af slagsen med lange grussektioner og stigninger, og i det felt står et BikeExchange-hold, der er ved godt mod.

Det fortæller Christopher Juul-Jensen til Feltet.dk.

”Jeg skal nok som altid bruge nogle dage til lige at få dieselmotoren op at køre efter sådan en hviledag, men det hører med. Folk på holdet er godt kørende, alle er ved godt mod,” fortæller Christopher Juul-Jensen til Feltet.dk.

Læs også

Optakt: 1. etape af Tour de Romandie

”Det at køre en Grand Tour er hårdt og meget seriøst, men det er også sjovt, og det bliver det forhåbentlig ved med at være de næste to uger,” siger han.

HUSK, AT DU KAN SE ALLE ETAPER AF GIRO D'ITALIA EKSKLUSIVT PÅ DISCOVERY+ UDEN REKLAMER

En del at se til
De første ti etaper har budt på en blandet landhandel med alt fra enkeltstart over flade etaper til de første prøver på, hvad klassementet kan byde på.

”Det er gået godt. Det har været nogle hårde ti dage, men det var forventet. Sådan er Giroen typisk. Det har været lidt en typisk første Giro-uge med lidt af hvert,” siger han.

”Jeg har måske haft lidt mere at lave, end jeg havde forestillet mig på grund af min dag i udbruddet på fjerde etape,” siger han.

Det er dog ikke det eneste, danskeren har haft at se til. Med så mange Grand Tours i ryggen kender han særdeles godt til, hvad et sådant løb kræver, men alligevel har en faktor skilt sig en anelse ud i de første dage.

”Derudover har det været at passe på Simon og ellers følge holdets taktik, som enten har været at holde ham ude af problemer, hvis det har været etaper med sidevind, som der egentlig har været flere af, end man plejer at opleve i Giroen,” fortæller han og fortsætter:

”Derudover har det været at dække de større udbrud på de mere kuperede dage, og det har jeg også været en del af. Så der har næsten været noget at lave hver dag.”

”Jeg tror, at 10 dages cykelløb sætter sig i benene uanset. Det er ikke noget, jeg er overrasket over.”

Læs også

Van Aert tilbage på cyklen - Visma teaser for flere nyheder

Foto: Sirotti

Juul-Jensen er ligeledes tilfreds med, hvordan kampen om klassementet har udspillet sig for holdets kaptajn Simon Yates, selvom den helt store kamp endnu ikke er åbnet endnu.

HUSK, AT DU KAN SE ALLE ETAPER AF GIRO D'ITALIA EKSKLUSIVT PÅ DISCOVERY+ UDEN REKLAMER

”Simon virker til at have gode ben. Vi har passet godt på ham. Det er klart, at Bernal og Evenepoel har været stærkest indtil videre,” siger han og fortsætter:

”Omvendt hvis man kigger frem de næste to uger, er man nærmest ikke kommet i gang med de store bjergetaper endnu. Det er det, de fleste bjergspecialister tænker. Der er rigeligt at se frem til. Vi føler helt sikkert, at vi er et godt sted,” siger han.

’Vinder ikke uden at prøve’
Det taktiske spil på fjerde etape så Christopher Juul-Jensen spille sig selv ud som forpost og ultimativt betød det en chance for at køre sin egen chance.

Selvom man kunne foranlediges til at tro, at dagen i udbrud krævede ekstra kræfter, fortæller danskeren en anden historie.

”Jeg kunne godt mærke, at jeg kom i mål. Omvendt havde jeg i princippet en lige så hård dag, som hvis jeg skulle sidde i feltet og passe på Simon på stigningerne, og hvor det ellers var nødvendigt at holde sig fremme,” siger han.

”Da jeg kom i udbruddet, fik jeg besked på at sidde på hjul. Målet var at have en mand med for en sikkerheds skyld, hvis der kører en gruppe. Det var en gruppe på 20-25 mand, så mit job var bare at være til stede, og det var jeg,” siger han desuden.

Læs også

Visma-rytter gik imod strømmen: Forstår godt de andres valg

Quinten Hermans, Rein Taaramae og danskeren endte med at få et hul, da Juul-Jensen tog en nedkørsel forrest i højt tempo for at undgå problemer i regnvejret.

”De to udbrudskollegaer var holdkammerater, og de spurgte mig ikke engang, om jeg havde lyst til at føre, fordi de vidste, at det var op til dem at holde fast i det forspring, vi fik på nedkørslen,” siger han.

Video: Se de sidste fire kilometer af fjerde etape herover.

”Da tre blev til to begyndte jeg selvfølgelig at samarbejde med Taaramae, som jeg vidste var interesseret i trøjen, og jeg var interesseret i etapesejren,” fortæller Juul-Jensen om det taktiske spil.

Alligevel endte det dog ikke med en sådan drømmeløsning, da feltet på den afsluttende stigning kom i højt tempo.

HUSK, AT DU KAN SE ALLE ETAPER AF GIRO D'ITALIA EKSKLUSIVT PÅ DISCOVERY+ UDEN REKLAMER

”De kom bragende bagfra på den sidste stigning. Den var noget sværere, end jeg måske havde håbet, men for bare at forklare, så var det en hård dag, men jeg synes, at jeg fik brugt kræfterne fornuftigt. Alle var trætte, da de kom i mål,” siger han.

”Vi manglede måske lige et større forspring. Man kan i hvert fald ikke vinde etaper, hvis man ikke prøver at gribe chancen, og det der skete, det skete lidt af sig selv. Når man så havner der, som jeg gjorde, så er det bare med at gå efter det. Mere kan man ikke gøre,” siger han.

Hver dag gælder i en Giro
Dagens etape bliver som bekendt et møde med lange passager af grus, og ifølge Christopher Juul-Jensen er den etape en anelse undervurderet.

Læs også

Verdensmesteren dropper Tour de France

 ”Jeg tror, at det bliver en nøgleetape. Den er lidt undervurderet. Det er ikke en kongeetape, men den bliver hård, og den bliver hård af flere grunde: Grusveje, det er i den anden uge, og så ligger den efter en hviledag,” fortæller han.

”Der er mange faktorer, som gør, at den bliver svær. Jeg er personlig meget spændt på, hvordan det kommer til at gå i og med, jeg aldrig sådan har haft de bedste ben efter en hviledag uanset, hvad jeg giver mig til på sådan en dag,” siger han.

Hvis det ikke var hårdt nok at starte op efter en hviledag, forventer den vigtige hjælper på det australske hold, at han skal være på vagt.

”Det skal nok gå hen og blive hårdt, og det er nogen længere grusstykker. Der er ikke så mange af dem, men til gengæld er der udfordringer nok i de fire sektioner. Det bliver noget af et brag at starte den anden uge på, som i sig selv er en hård uge. Der bliver rigeligt at se til,” siger han.

I den kommende uge venter også lørdagens Zoncolan-etape, men den kan så langt fra ende med at være den vigtigste. Der gælder nemlig noget helt særligt i løb af samme kategori som Giroen.

”For mit vedkommende kan alle mulige andre etaper gå hen at blive de allersværeste. Zoncolan kommer jeg formentlig bare til at slå ud i bunden. Det bliver en nøgleetape uden tvivl, men jeg tror, at der er mange etaper inden og efter, som bliver hårde og lige så svære, hvis ikke sværere,” siger han.

”Det er det, der kendetegner Giroen. Man ved aldrig, hvad man kan forvente hver dag,” siger han.

Selv på dage, hvor løbsprofilen ser ud til at være ’lettere’ end andre dage, kan selve løbets udvikling gøre en stor forskel.

”Det er hårdt næsten hele tiden. Når det er let profil i bogen, kan det være, at der går 2,5 time før udbruddet kører, og så kan sådan en etape føles lige så svær som en hvilken som helst kongeetape. Jeg tager det sådan lidt dag for dag, det er min Giro-taktik,” siger han.

”Det nytter ikke noget at koncentrere sig om lørdag, hvis man styrter og brækker kravebenet i morgen. Det handler om at komme igennem de her grusveje og så se, hvad der er på programmet dagen efter,” siger han til slut.

HUSK, AT DU KAN SE ALLE ETAPER AF GIRO D'ITALIA EKSKLUSIVT PÅ DISCOVERY+ UDEN REKLAMER