Produktnyt: Specialized Stumpjumper

Så er der nyt til mountainbikefolket, da Specialized har lavet en ny cykel i dag: Stumpjumperen.

"Stumpjumperen er den mest alsidige trailcykel, som vi nogensinde har lavet. Det er som at køre på skinner igennem skoven. Vi er meget begejstrede over at kunne lancere den nye Stumpjumper, men vi er endnu mere begejstrede for at i højere grad at have fokuseret på rytterens behov og sat en ny standard indenfor trailcykler," lyder det i pressemeddelelsen fra Specialized. 

Testet på sporet
Specialized har ønsket at gøre Stumpjumperen mere effektiv på de tekniske passager. Derfor har de konkluderet, at en optimering af stivheden har været en nødvendighed.

"Dette er sket på baggrund af intensive tests foretaget på sporet. Herfra erfarede vi, at vores tidligere Stumpjumper ikke havde en tilstrækkelig og ensartet stivhed. Dette betød, at rytteren oplevede forskellig feedback fra underlaget gennem pedaler og gennem styret. Dette har vi forbedret og sikret, at rytteren får en ensartet oplevelse gennem disse kontaktpunkter," lyder det fra cykelproducenten. 
 
Specialized har udført gennemgribende test, hvor deres ingeniører lod Specialized-ryttere prøvekøre testversioner af cyklerne. Herefter er feedbacken blevet analyseret, cyklernes stivhed blevet testet i laboratoriet, hvorefter carbonlagene er blevet 
gennemarbejdet - og rytterne igen har testet cyklerne.

"Denne process er foretaget om og om igen, indtil vi opnåede de ønskede resultater. Resultatet er en cykel, der er så 
retningsstabil, at det føles som om den kører på skinner igennem skoven. Rider-First Engineered™ teknologien er rytterens garanti for perfekte køreegenskaber på tværs af størrelserne."

Det helt nye sidearm stel
Specialized har fjernet alle kabelstop på stellet, hvilket har gjort det både betragteligt lettere og stivere. Med det nye sidearm design har Specialized herved formået at gøre carbonstrukturen mere effektiv.

"Sidearm designet forbinder alle tre monteringspunkter på bagrammen og bagdæmperen til stellet, hvilket forbedrer stivheden og performance på ujævnheder ude på sporet. Mere eksplicit har vi minimeret stellets fleksion, når bagdæmperen er aktiv. I CAD 
har vi kunnet teste 3D designet af vores nye Stumpjumper mod dens forgænger, og gennem Finite Element Analysis (FEA) har vi fastslået at det nye design er 20% mere effektivt end tidligere. Når dagen er omme, så står vi tilbage med et af de letteste trail stel 
på markedet." 



Nyt Stel, ny tilgang og RX Tune
Med mere end to årtiers erfaring med FSR, har Specialized formået at forbedre deres allerede flotte design.

"Vi elsker det! FSR tillader os at tune hvert enkelt komponent i affjedringen uden at gå på kompromis. Affjedringen på en cykel er i sidste ende en kombination af rammens kinematik og dæmperen. Da vi har vores eget 'Suspension Team', har vi involveret dem med vores ingenører fra start til slut i udviklingsprocessen. Vi er derfor nu i stand til, i højere grad at fokusere på rammens kinematik og mindre på dennes indvirkning på dæmperen."



Og hvad betyder dette så for din oplevelse?

"Du får en lækker smidig oplevelse på de små bumps, en fast oplevelse ved mere teknisk kørsel og sidst men ikke mindst, en exceptionel support ved bottom-out. Det er præcis den affjedring, der gør den nye Stumpjumer til den ultimative trail cykel."



Alle forgafler og bagdæmpere bliver custom fintunet af 'Suspension team'. De sikrer at hver dæmper bliver parret med den specifikke kinematik på alle cyklerne, hvilket sikrer rytteren, at de altid vil køre i det perfekte ‘Sweet spot’ med de ideelle justeringsmuligheder. Dette gøres ved at justere shim stacks i både kompression og rebounden samt ved at justere luftvolume rationen. Målet er at lande i midten af justeringsspektret, så rytteren kan fintune efter behag. 

"Vi er sikre på, at kvindelige ryttere ikke får en bedre opsat dæmper, end den vi tilbyder. Kvindelige ryttere er typisk lettere, og derfor har vi 
justeret volumen, kompressionen og rebounden så det passer til hvert stel- og hjulstørrelse. Målet er at både forgaffel og bagdæmperen skal tilbyde samme egenskaber som den mandlinge RX Tune, men ved lavere tryk," lyder det fra Specialized.
 
"I forhold til mulighederne for individual tilpasning er dette den absolut bedste mountainbike vi nogensinde har skabt. Alle dæmpere er med standard mål og montering, så du altid har muligheden for at montere andre dæmpere. Ønsker du at ændre på din cykels standard opsætning - så giver du den bare gas. Vi har også kasseret PF30 krankboksen og erstattet den med en klassisk krankboks med gevind, 
desuden kan du nu bruge 3.0” dæk på både 27,5” og 29” rammer. Du bør nok tjekke med producenten af din forgaffel, men det burde kun være en fordel for alle."

Nyheder også på kabelføring, Down Tube Storage og kædetager
Specialized har også gjort kabelføringen så let som muligt på carbon-modeller. Det eneste, der skal gøres, er at føre kablet igennem stellet, så kommer det ud i den anden ende, og rytteren skal ikke bekymre sig om besværgelige løsninger med at fiske efter kablerne.

Den nye SWAT™ Down Tube Storage kombinerer alle de funktionelle detaljer i et lettere og mere strømlinet design - samtidig med 20% mere plads. 



"Den nye revolutionerende kædebeskytter gør groft sagt kædedrevet lydløst - og chainslaps hører nu næsten fortiden til. Sådan virker det:  Forestil dig at lave en gigantisk maveplasker i en pool, sådan virker de nuværende kædebeskyttere. Kæden “klapper” grundlæggende bare ned på en plan flade. Men tilfører man nu bølger i poolen, så mærker man næsten ingenting - man glider nærmest blødt ned i poolen. Den ru overflade på den nye kædebeskytter, kombineret med den bølgende overflade, reducerer overordnet den ekstra kædebevægelse og gør cyklen mere responsiv."



Specialized har lavet to versioner af den nye Stumpjumper for at sikre at alle ryttertyper kan få den mest optimale cykel. Short Travel (ST)  versionen er adræt og tilbyder en yderst smidig styring, hvor du oplever et hurtigt retningsskifte på sporet. Stumpjumperen er hurtig og yder en ufortrinlig stabilitet på sporet. 
 

Læs også

Pogacar fremhæver Skjelmose med glimt i øjet