Test: Canyon AL 9.9 29" MTB

Produktets navn:

Grand Canyon AL 9.9 SL

Venligst stillet til rådighed af:

www.canyon.com
 

Generel info om produktet (fra producenten):

29" når det er bedst: Med Grand Canyon AL 29 præsenterer vi vores første 29'er - med mange nyskabelser, der vil begejstre dig på sporet. En kort akselafstand giver en legende håndtering, Konstruktionen ved krankboksområdet, giver takket være Shimano Press-Fit-Standard og det patenterede Maximus sadelrør en fremragende stivhed for konsekvente angreb på stigningerne. Med ønske om den maksimale stivhed ved acceleration, har vi valgt highend carbon kranksættet fra SRAM.

S2210 kombinerer maksimal stivhed og minimal vægt til en 29'er tourer- og maraton mtb med en optimal gearing på 36/22. Du kan dermed lynhurtig skifte gear i fronten af feltet. På Grand Canyon AL 9.9 SL har vi konsekvent benyttet en topaktuelle SRAM X0 gruppe. Trigger skifterne understreger denne cykels race ambitioner. Cyklen er endvidere udstyret med den helt nye top gaffel Fox 32 Float 29 med Terralogic. Er du klar til udfordringerne?

Læs også

Vingegaard kommer med positive meldinger

Pris: 17.179.-

Intro:

Det skal understreges, at dette her var mit første eventyr med de store hjul på cyklen. Jeg har altså ikke nogen foregående erfaring med 29” cykler.

Denne test kan, eller skal, altså ikke ses som en sammenligning med andre mærker.

Test:

Når man første gang står og ser på en 29” kan man ikke lade være med at stirre lidt voldsomt på de markant større hjul.

Det æstetiske indtryk på en cykel i min størrelse (M) bliver altså lidt forvrænget. På en større cykel, bliver dette dog udlignet noget i forhold til mindre cykler.

For at kunne dreje cyklen ordentligt har Canyon monteret denne cykel med et meget bredt styr. Det kræver en hel del tilvænning. Dette gør sig både gældende for ens generelle kørestil, men skuldre og arme lider altså også en del på de første ture.

På de meget tekniske passager i skoven skal man også rette sin kørestil lidt til. Styrets bredde besværliggør kørslen lidt, og man skal virkeligt sørge for at medtænke det på de helt snævre passager.

Jeg ville nok forsøge mig frem med et smallere styr, vel vidende at cyklen så er lidt sværere at dreje.

De snævre stykker er også svære at køre på, da hjulene er lidt sværere at manøvrere rundt end de gængse 26” hjul. Det skal dog ikke forstås som en umulighed, men det kræver en del tilvænning.

Forhindringer og fart:

29’er entusiaster beskriver passagen af forhindringer som en af de allerstørste forbedringer i forhold til 26” hjul. Det begrundes af, at et større hjul vil have en ændret angrebsvinkel (der er en større del af hjulet ”henne over forhindringen”, før man reelt rammer den med kontaktfladen)

Dette kan jeg så absolut kun tilslutte mig. Jeg har oplevet en markant højere fart, og større komfort på de stykker jeg plejer at færdes på, end jeg kan holde på min 26” mountainbike. Dette har især været mærkbart efter jeg har afleveret 29” tilbage, og igen skal færdes på de mindre hjul. Jeg kan mærke et mindre tab i fart over forhindringer som rødder, huller og deslige.

Læs også

Italiensk veteran tager sjælden sejr

På vejen og på flade stykker kan man også mærke en højere fart. Dette er selvsagt på grund af hjulenes størrelse, der giver et mindre farttab. Dog er cyklen ikke gearet til at skulle køre på vej. Her kommer man til at mangle gear.

Gearingen er rettet til efter hjulene, og er fantastisk i skoven – men på vejen mangler man altså lidt gear.

Jeg synes ikke, at det nødvendigvis trækker ned på cyklen. Det er dog bare noget man skal være opmærksom på, hvis man gerne vil færdes lidt ude på vejene.

Generelt:

Overordnet set har vi her at gøre med en meget veludstyret cykel.

Geargruppen kører rigtigt glidende, og giver nogle gode skift. Dette bliver ikke mærkbart nedsat, når det hele er lidt beskidt. X0 triggerne passer ikke mig så godt, da den ene af palerne sidder lidt dumt placeret. Jeg skulle flytte hånden lidt (for) meget for at skifte gear.

Det er et irritationsmoment, men også en noget subjektiv overvejelse, der står helt for egen regning.

Bremserne griber rigtigt godt, og det er let at dosere bremsekraften. De virker super til de her hjul, som skal have lidt ekstra kraft for at blive bremset helt op. Det mærker man ikke, da bremserne passer godt til denne cykel.

Gaflen trækker også denne cykel op på et meget flot niveau. Det er en – mildt sagt – pebret gaffel, rent prismæssigt. Det er der en grund til, for den er helt genial.

Gaflen er udstyret med Fox’s Brain system, der selv regulerer hvor meget dæmpning den skal give, alt efter stødet i gaflen.

Det virker altså bare! – aldrig skal man pille ved gaflen, for den finder selv du af det hele for dig. Jeg vil godt kalde den genial…
 

Konklusion:

Jeg vil meget nødigt kaste yderligere brænde på bålet der er betegnet som 29” -vs- 26”. Det er et religionsspørgsmål helt på højde med Shimano -vs- Campa -vs- SRAM på Racercykler.

Det skal denne test ikke ses som en diskussion af – overhovedet!

Du skal bløde lidt penge for denne cykel, for det er ikke en billig cykel. Når det er sagt, så får man altså en gaffel og en gruppe der samlet set koster lige under cyklens samlede pris. Set i det lys, får man en hel del for sine penge ved at købe denne cykel.

At den så også giver en god oplevelse ved kørsel i skoven, gør ikke valget sværere.

Jeg er ikke selv blevet overbevist om at skulle styrte ud og købe en cykel som denne her. Det er dog ene og alene 29” generelt der ikke passer til min kørestil/evner.

Det ændrer dog ikke på, at vi her har at gøre med et rigtigt fint produkt, der vil gøre mange ryttere tilfredse. Det er endda uden man skal gå fra hus og hjem.

Dommen ender denne gang på 4 stjerner

 

Plus og minus:
+

Value for money

Udstyrsniveu

-

Styrets bredde

Gearing