Test: Canyon CF SLX 8.9

Stillet til rådighed af:

Canyon

Cyklen er udstyret med:

Ramme: Grand Canyon CF SLX

Forgaffel: RockShox SID 29 RL
Headset: Cane Creek 40

Bagskifter: SRAM X9

Forskifter: SRAM X0 2x10

Skiftegreb: SRAM X9 trigger

Kranksæt: SRAM X9 (38/24)

Krankboks: SRAM X9

Kassette: Shimano SLX 11/36

Bremser: AVID Elixir 5

Hjul: Mavic Crossride 29

Dæk: Continental X-King

Frempind: Ritchey WCS

Styr: Ritchey WCS

Greb: Ergon GA-1

Saddelpind: Iridium SL

Saddel: Selle Italia X1

Vægt opgivet/vægt målt:

10,5kg/10,6 kg

Læs også

Optakt: Liege-Bastogne-Liege

Vejl. pris:

Kr. 15.659

Introduktion:

Mange læsere på Feltet.dk har spurgt til, om vi ikke også kan få testet nogle cykler, der ikke er helt oppe i den meget dyre kategori. Denne udfordring har vi selvfølgelig taget op, og derfor vil du i løbet af sommeren kunne læse mange tests af både MTB- og racercykler, der vil ligge i prisklassen omkring (eller meget tæt på) 15.000 kroner. Dette middelsegment virker som det leje, der giver det allerbedste kompromis imellem en god kvalitet - uden alt for mange kompromiser - og en pris, der samtidig er til at betale.

Denne cykel er testet henover vinteren, og er primært kørt på hårde, hurtige stier, og snævre singletracks i skovene omkring Randers.

Første indtryk:

Den testede cykel blev leveret i den såkaldte ’team replica’ lakering, der er domineret af en limegrøn farve på rammen, der går igen på forgaflen. Resten af rammen er holdt i mat lakering, der giver udsyn til carbonvævningen på rammen. Som det kan ses på billederne i galleriet herunder, er det ikke en vævning, hvor man har brugt en masse kræfter på at få finishen til at fremstå helt ’ren’, men i stedet vælger firmaet at vise, hvilke steder man har forstærket rammen yderligere.

Sådanne valg skiller vandene meget derude, og det er absolut ikke alle, der kan lide en ramme, der ser ’ufærdig’ ud. Det skal man altså lige være opmærksom på, inden man bestemmer sig for netop denne ramme. Feltet.dks tester kan dog meget godt lide, at firmaet ikke nødvendigvis skjuler alle løsninger bag et tykt lag lak - men igen - det er en meget objektiv vurdering af et spørgsmål, der ikke kan svares helt entydigt på.

Cyklen leveres, som beskrevet ovenfor, med 2x10 gearing der alt andet lige minimerer antallet af gear, men som alligevel giver muligheden for en ’bred gearing’, der dækker behovet på de ruter cyklen er testet på i denne omgang.

Test:

Overordnet set leverer denne cykel en køreoplevelse ud over det sædvanlige. På sporet oplever man 29” hjulenes fart og hurtige forcering over rødder, sten osv. Som beskrevet ovenfor er cyklen også testet på hurtige stier, og her får man især glæde af hjulene, der bare virker til at rulle meget ’hurtigere’ end de mindre hjultyper.

29” hjulstørrelsen kan for mindre rutinerede MTB ryttere virke lidt svære at manøvrere på meget snævre singletracks. Man skal - hvis man ikke er så erfaren - bare være opmærksom på, at det er en anderledes køreoplevelse man får, hvis man vælger de store hjul.

Cyklen opleves samlet set som værende meget stiv. Det kommer sig blandt andet af den meget gode forgaffel, der reagerer meget hurtigt og optager stødene på en rigtigt fin måde. Man kan indstille hastigheden på rebounden, så den passer til den enkelte rytters præferencer. I forbindelse med gaflen skal den forreste aksel også nævnes. Det er en såkaldt ’thru axle’, der er en overdimensioneret QR. Den monteres igennem et hul i det ene gaffelben, hvorefter den skrues fast i det andet. Det er en meget stiv løsning, der opvejer for de store hjul og giver oplevelsen af en cykel, der (med et noget fortærsket udtryk) kører som på skinner. Den er meget retningsstabil - selv ved opbremsninger og hurtige nedkørsler.

På stejle stigninger opfører cyklen sig ligeledes særdeles pænt. Det korte kronrør gør, at man meget let kan holde vægten på cyklen helt korrekt i forhold til en perfekt balance mellem hjulene, således at man ikke hverken løfter forhjulet eller har for lidt vægt på baghjulet, så det bare fedter rundt i skovbunden. Cyklens relativt beskedne vægt gør den absolut også til en fornøjelse at trække med op over bakkerne.

Læs også

Skjelmose beskriver sit exit: Kunne ikke kontrollere mig selv

SRAMs geargruppe kører meget fint med altid kontante og præcise skift. Dette gør sig absolut også gældende ved hård belastning, så man kan derved roligt skifte gear, når panikken begynder at brede sig på vej opad bakkerne. Det eneste anke omkring gearet skal være, at gearskifteren (triggeren) ikke er så ligetil at betjene. Den ’lille’ arm sidder lidt akavet, så man er mange gange nødt til at flytte lidt rundt på håndstillingen for at nå armen. Med en så velfungerende og hurtig geargruppe er det ærgerligt, at man skal ’bøvle’ lidt med overhovedet at finde gearskifteren. Det er især et problem om vinteren med store handsker, men vil også kunne mærkes om sommeren.

Konklusion:

Canyon er her på banen med en lækker 29” MTB, der leverer en køreoplevelse i topklasse. For at imødekomme en pris i denne klasse, er det klart, at der er nogle valg, der skal tages. I sådanne valg vil der også være fravalg, men det er vores vurdering, at disse valg er lavet på en meget fornuftig måde.

Man får en cykel med en meget god sammenhæng mellem pris og kvalitet, og i det hele taget har vi her at gøre med en cykel, der ligger sig i en klasse, der vil stille rigtig mange brugere tilfredse. Den henvender sig både til nybegynderen, der vil have en ’fed’ cykel, men i lige så høj grad til den mere erfarne bruger, der kræver en velkørende cykel med gode komponenter - men stadig til en rimelig pris.

Det bed vi særligt mærke i:

+ Udseende, samlet oplevelse, pris
-  Gearskifter, nogle vil ikke kunne forlige sig med finishen