Test: Guru Photon R

Stillet til rådighed af:

BeFit Custom Cykler

Cyklen er udstyret med:

- Ramme: Guru - Photon R

- Gear: Sram Force22, 11 Speed

- Hjul: Zipp 101

- Styr: Zipp service sourse SL

- Frempind: Zipp service course SL

- Saddel: PRO (by Shimano) Model: Falcon AF Carbon

Vejl pris:

Kr. 60.999 for den komplette cykel

Kr. 39.999 kr. for rammen

Læs også

Optakt: Liege-Bastogne-Liege

Vægt:

6,9 kg. (rammen vejen ifølge producenten 850 gram)

Introduktion:

BeFit Custom Cykler er en nystartet, online cykelhandler, der har den filosofi, at når man bruger så meget tid på cyklen, som mange ryttere gør, så skal man have en cykel, der passer 100 %. Det er det, der i sidste ende gør en forskel på både komfort og ydeevne. De to cykelmærker, Formigli og Guru, som BeFit Custom Cykler forhandler, er 100 % håndbyggede og kan tilpasses efter kundens ønske.

BeFit Custom Cykler er som sagt nye, og dermed er de fleste af deres produkter det også, og det var da også de færreste af Feltet.dks skribenter, der havde hørt om Guru.  Guru kommer fra Canada, og her bliver rammerne bygget i hånden. Det er Gurus mål at lave racercykler med den højeste stivhed til vægt ratio, og vægten er her meget i fokus. For eksempel vejer deres top ramme, Photon HL (Hyper light), kun 670 gram for en 54 cm ramme.

Guru udvikler selv deres kulfiber og har opfundet deres egen kulfiber konstruktions teknologi, så de kan lave en let ramme, der stadig er utrolig stiv. Ydermere har Guru utrolig stor fokus på, at alle mennesker kan få en cykel, der passer helt specifikt til dem. De har derfor udviklet et Fitting system og tilhørende maskine, kaldet Guru Dynamic Fit Unit, der er et system, der gør, at Guru kan lave en helt specifik ramme, der passer perfekt.

I modsætning til stort set alle konkurrenter bruger Guru ikke støbeforme, men laver et rør af gangen, så man kan tilpasse hver enkelt del på rammen, så den får den helt rigtige pasform. Det betyder, at de ikke kun kan lave stellet større eller mindre efter behag, men også kontrollere hvor stiv eller komfortorienteret, cyklen skal være.

Udover stellets geometri og funktioner er farvevalget også en vigtig del. Der er et væld af farver, man frit kan vælge mellem, og langt hen ad vejen kan man faktisk også designe sin egen cykel. Derved kan man få sig en cykel, der skiller sig ud fra de masseproducerede cykler, som man som oftest ser på landevejene.

Sidst men ikke mindst skal det nævnes, at vi fik indstillet cyklen ud fra Gurus system, så cyklen allerede var indstillet, da den kom. Vi har ikke fået specialbygget en cykel til testpersonen, hvad angår størrelse.

Første indtryk:

Cyklen blev leveret i en matsort lakering med en flot finish. Design er jo smag og behag, men i samspil med Zipp hjulene, som har lidt profil og samtidig giver lidt kontrast på den ellers meget sorte cykel, er slutproduktet utrolig fedt at se på.

Guru cyklen føltes utrolig let og viste sig da også kun lige med nødt og næppe at være UCI lovlig, hvor vægten skal være over 6,8 kg. Hvis man skal pege på et skår i glæden, på en ellers ret fed cykel, så virker det lidt mærkeligt, at man får leveret en let, lækker cykel til rundt regnet 60.000 kr., som så er monteret med Sram Force. Prisen med Sram Red22 vil være 66.999 kr., og man kan helt frit vælge, hvilken gruppe man vil have monteret.

Læs også

Tidligere holdkammerat sammenligner Vingegaard og Roglic

Test

Starter vi med Gurus Fitting system, så var cyklen faktisk overraskende tæt på at være indstillet 100 % perfekt, da den blev leveret. Sadlen blev sat cirka 2 mm ned, før det føltes helt rigtig, at skulle op på den nye, toplækre cykel. I forhold til andre testcykler, hvor man til tider aldrig helt når at føle sig 100 % tilpas, var det en stor befrielse, at man bare kunne sætte sig op og køre med det samme.

Køreegenskaberne imponerede os. Den er super skarp i svingene, og grundet den lave vægt og cyklens evne til at reagere, er det en fryd at rejse sig op efter svinget og mærke, hvordan cyklen nemt accelereres op i fart.

Hvad enten det er i en spurt eller ud af et sving, reagerer cyklen utrolig hurtigt og overbevisende, hvilket godt kan gøre skeptikere bange for, at dette bare er endnu en absurd dyr fuldblodsracer. Men grundet teknologien fra Guru, der tillader dem at kontrollere, hvor stift hver enkelt rør skal være, er den stiv på alle de rigtige steder, men føles samtidig utrolig komfortabel på de lange ture.

Gear

Cyklen blev som nævnt leveret med Sram Force 11 speed gruppen. Grundet de mange gear kunne man frygte, at gruppen konstant skulle finjusteres, men i de 2 måneder cyklen har været til test, har det faktisk fungeret upåklageligt. Med Gurus IAR ”Internal Adaptive Routing” og SDCD ”Smart Design Carbon Dropouts” får man nogle smidige, hurtige og sikre skift samt bedre nedbremsninger.

Samlet set fungerer gruppen rigtig godt. Dog hyler bremserne er del, inden de lige bliver kørt til, og det er egentlig den eneste negative bemærkning, vi har til gruppen.

Hjul

Zipp 101 var et nyt, men godt bekendtskab for Feltet.dks tester. På trods af den 30mm profil er de overraskende stabile, selv i kraftige vinde. Hjulene er lette og reaktive, samtidig med at de ser godt ud. Hjulsættet bidrager helt sikkert til den gode oplevelse af denne cykel.

Alt det andet

Udover Force geargruppen og Zipp hjulene var der monteret Zipp frempind og styr, som fungerer rigtig. I kraft af stivhed og form giver det sikkerhed i sving, men også når man rigtig skal rive til i spurten.

Sadlen af mærket PRO (by Shimano) var også et nyt, men dejligt bekendtskab. Sadlen ser godt ud, og med det sorte og hvide design passede den også helt perfekt til denne cykel. Udseendet er et, men den er også utrolig komfortabel at køre på, blandt andet på grund af den efterhånden kendte midterrille, så blodet kan strømme ud til de ædlere dele.

Konklusion:

Guru er uden tvivl den mest specialbyggede cykel, denne tester har haft i hænderne. Design, kvalitet, og funktionalitet er helt i top.

Læs også

Skjelmose beskriver sit exit: Kunne ikke kontrollere mig selv

Prisen ligger umiddelbart til den høje side, hvis man sammenligner med de highend cykler, der masseproduceres. De speciallavede cykler fra Guru er stadig et nicheprodukt, der hovedsageligt henvender sig til den kræsne køber, hvilket gør prisen en smule mere rimelig.

Udover prisen er det eneste negative, at bremserne hyler til at starte med.

Det bed vi særligt mærke i:

+ Indstilling af cykel før man modtager den, kvalitet køreregenskaber

- Bremserne hyler til at starte med, pris