Valgren tror på 2018-ben: Skal anticipere og være på forkant

Det er tre år siden, at Michael Valgren vandt løbet i en Astana-trøje. I morgen skal Michael Valgren endnu engang prøve kræfter med løbet, han har så gode minder fra, når Amstel Gold Race skydes afsted. 

I år indtager thyboen løbet i en EF Education - Nippo-bluse, og danskeren er klar til at køre et offensivt løb med sine ligestillede holdkammerater. 

“Jeg tror, at Magnus (Cort, red), jeg og Higuita (Sergio, red), som også er flyvende, skal prøve at køre finale, fortæller Valgren til Feltet.dk og uddyber om sin taktik:

Læs også

Optakt: 2. etape af Tour de Romandie

“Jeg skal ikke vente til det sidste, men jeg skal anticipere og prøve at komme på forkant sammen med blandt andre én Fuglsang, hvor Magnus skal være lidt mere tilbageholdende, da han har sin spurt.”

Sad med gode ben i Flandern
Det er små to uger siden, at Valgren kørte Flandern Rundt, og havde det ikke været for uheld, tror han godt, at han kunne have været med helt fremme. 

“Jeg havde sgu gode ben, og finalen skulle til at starte, men så spillede uheldet ind. På den anden side er jeg heldig med, at forhjulet ikke falder af, mens jeg kører nedad med 80 kilometer i timen.”

For ligesom det var tilfældet i Etoile de Bessegés, blev Valgren også i Flandern Rundt involveret i et styrt, som tvang ham til at udgå. 

“Jeg var med i det lille styrt efter Kanarienberg med Alaphilippe og Asgreen. Jeg styrtede ikke rigtigt, men min cykel blev fanget”

“Jeg kom tilbage og sad godt med på Kwaremont, men jeg kunne høre noget dingle foran på cyklen, og så ser jeg at hurtigspænden er ved at falde ud af forhjulet, og før jeg får set mig om, falder hjulet af, og jeg ryger på røven.”

“Det var super ærgerligt, men jeg må tage det gode med derfra. Jeg havde gode ben og sad godt med.”

Selvom Valgren flere gange er blevet ramt af uheld i sæsonens forår, har han vist gode takter, og selvtilliden og troen på sig selv lader også til at være der. 

“Jeg tror, jeg kunne havde kørt finale i Flandern. Jeg kunne måske ikke have kørt med Asgreen, Wout van Aert og Mathieu van der Poel, men jeg tror en top-10 var mulig.”

HAR DU HUSKET AT SÆTTE DIT MANAGERHOLD TIL ROMANDIET RUNDT?

Ny rute indbyder til angreb
Imens sidste års afdeling blev aflyst, har corona i år haft den indvirkning, at ruten er blevet omlagt til rundstrækninger med færre kilometer, men med flere stigninger, hvor rytterne skal 12 gange op over Cauberg og 13 gange over Geulhemmerweg og Bemelerberg. 

Læs også

Nyt hold bekræfter interesse i Asgreen og Alaphilippe

Valgren har svært ved at vurdere, hvad ruteændringen betyder for hårdheden. 

“Jeg mener, vi kørte den for et par år siden til U23-VM. Jeg har svært ved at finde ud af, om den er hårdere eller nemmere, men det skal nok blive hårdt, og løbet bliver måske åbnet langt udefra, da ruten indbyder til angreb.”

Angribes skal der, hvis Valgren skal gøre sig forhåbninger om at følge op på sin flotte andenplads i 2016 eller sejr fra 2018.

Her tror EF-danskeren, at sidste møde med Cauberg kan blive et vigtigt moment. 

“Jeg skal måske angribe sidste gang på Cauberg med 20 kilometer til mål. Men det kommer an på, hvordan løbet bliver kørt, for hvis der sidder hold og kontrollerer med henblik på en spurt, skal man passe på med at køre for tidligt.”

Valgren skal derfor håbe på, at feltet er så decimeret i finalen, at feltet ikke kan kontrollere angrebene.

Her kunne danskeren ifølge ham selv alliere sig med Jakob Fuglsang, ligesom Jonas Vingegaard også kunne tænkes at blive spillet ud for Jumbo-Visma. 

Og selvom ruten er noget anderledes end normalt, ser Valgren det ikke umiddelbart som en personlig ulempe. 

“Det er Amstel, men det er ikke det klassiske amstel. På den anden side har jeg det godt med omgangsløb, og det er en rigtig hård rundstrækning. Det bliver nogle rigtig trætte ryttere, der kommer til mål,” forudser Valgren og slutter:

“Jeg kan godt lide at køre omgange, så jeg håber på gode ben og en fiber dag.”

Efter Amstel Gold Race skal Valgren køre onsdagens Fléche Wallone og næste søndags Liége-Bastogne-Liége.