”Brechels styrt er arrangørernes skyld”

På den klassiske barriere stikker fødderne lidt ud til begge sider, og det skaber problemer, når feltet er tæt sammenpresset i opløbet, og pladsen er trang.

”Mere sikre barrierer kan da ikke være så meget dyrere? ”, spørger Sky-rytter Bernhard Eisel (foto) retorisk, da han sikkert udmærket er klar over, at der ganske rigtigt findes bedre designede barriereelementer. Problemet er bare, at prisen er en hel del højere.

Samtidig mener løbsarrangør Rob Discart fra Eneco Tour, at rytterne selv er skyld i styrtene og simpelthen ikke er fokuserede nok på situationen.

Læs også

Giro d'Italia: Hovedudfordrerne (****)

”Barriererne er ikke skyld i styrtene. Hvis vi skal være helt ærlige og analyserer uheldene bagefter, så handler det om at rytterne ikke er fokuserede nok. De kommer til at ramme baghjulet på den forankørende rytter, eller de afviger pludselig fra den linje, de kører”, påstår Discart i Cycling Weekly.

”Det er helt til grin. Arrangørerne lukker øjnene og frasiger sig ansvaret”, tordner Bernhard Eisel, der frikender Brechel for amatørkørsel og dermed giver arrangørerne skylden. Eisel har selv haft flere uheldssvangre møder med barrierer i løbet af sin lange karriere. Ud over at investere i de dyrere modeller foreslår den østrigske rytter samtidig, at løbsarrangørerne deles om indkøbet og derefter bruger de samme barrierer i flere løb.

Et andet problem er, at mange løbsarrangører efterhånden bringer løbene tættere og tættere på publikum ved at ligge målstregen i byer med tætte bykerner med smalle og snoede gader og veje.

”Barriererne er farlige. Og når vi kører løb i både Holland og Belgien er gaderne smalle. Der er efterhånden ikke plads nok til feltet mere”, siger den forulykkede Matti Brechel til Het Laatste Nieuws.