en favoritvurdering til det kuperede og uforudsigelige Boucles de l'Aulne<\/a>.<\/p>","date":"13\/5-2023 kl. 21:52","date_unformatted":"2023-05-13 21:52:55","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"357458","title":"Starttider","text":"1 177 13:15:00 STOJNI\u0106 Veljko Team Corratec - Selle Italia
\r\n2 173 13:16:00 GANDIN Stefano Team Corratec - Selle Italia
\r\n3 203 13:17:00 HOOLE Daan Trek - Segafredo
\r\n4 187 13:18:00 TUSVELD Martijn Team DSM
\r\n5 172 13:19:00 DALLA VALLE Nicolas Team Corratec - Selle Italia
\r\n6 64 13:20:00 CIMOLAI Davide Cofidis
\r\n7 31 13:21:00 CAVENDISH Mark Astana Qazaqstan Team
\r\n8 91 13:22:00 FIORELLI Filippo Green Project-Bardiani CSF-Faizanè
\r\n9 183 13:23:00 HVIDEBERG Jonas Iversby Team DSM
\r\n10 42 13:24:00 ARASHIRO Yukiya Bahrain - Victorious
\r\n11 34 13:25:00 MOSCON Gianni Astana Qazaqstan Team
\r\n12 208 13:26:00 VERGAERDE Otto Trek - Segafredo
\r\n13 24 13:27:00 KRIEGER Alexander Alpecin-Deceuninck
\r\n14 105 13:28:00 LIENHARD Fabian Groupama - FDJ
\r\n15 166 13:29:00 RIOU Alan Team Arkéa Samsic
\r\n16 175 13:30:00 KONYCHEV Alexander Team Corratec - Selle Italia
\r\n17 2 13:31:00 BALLERINI Davide Soudal - Quick Step
\r\n18 94 13:32:00 MAGLI Filippo Green Project-Bardiani CSF-Faizanè
\r\n19 125 13:33:00 MARIT Arne Intermarché - Circus - Wanty
\r\n20 103 13:34:00 KONOVALOVAS Ignatas Groupama - FDJ
\r\n21 176 13:35:00 QUARTERMAN Charlie Team Corratec - Selle Italia
\r\n22 174 13:36:00 IACCHI Alessandro Team Corratec - Selle Italia
\r\n23 122 13:37:00 BONIFAZIO Niccolò Intermarché - Circus - Wanty
\r\n24 197 13:38:00 STEWART Campbell Team Jayco AlUla
\r\n25 4 13:39:00 \u010cERNÝ Josef Soudal - Quick Step
\r\n26 153 13:40:00 KANTER Max Movistar Team
\r\n27 184 13:41:00 MÄRKL Niklas Team DSM
\r\n28 151 13:42:00 GAVIRIA Fernando Movistar Team
\r\n29 65 13:43:00 DELETTRE Alexandre Cofidis
\r\n30 138 13:44:00 WILLIAMS Stephen Israel - Premier Tech
\r\n31 182 13:45:00 DAINESE Alberto Team DSM
\r\n32 61 13:46:00 CONSONNI Simone Cofidis
\r\n33 157 13:47:00 TORRES Albert Movistar Team
\r\n34 75 13:48:00 DE BOD Stefan EF Education-EasyPost
\r\n35 204 13:49:00 KIRSCH Alex Trek - Segafredo
\r\n36 142 13:50:00 AFFINI Edoardo Jumbo-Visma
\r\n37 96 13:51:00 MULUBRHAN Henok Green Project-Bardiani CSF-Faizanè
\r\n38 12 13:52:00 BAUDIN Alex AG2R Citroën Team
\r\n39 133 13:53:00 CLARKE Simon Israel - Premier Tech
\r\n40 84 13:54:00 FETTER Erik EOLO-Kometa
\r\n41 45 13:55:00 MILAN Jonathan Bahrain - Victorious
\r\n42 194 13:56:00 HEPBURN Michael Team Jayco AlUla
\r\n43 17 13:57:00 VENDRAME Andrea AG2R Citroën Team
\r\n44 27 13:58:00 SBARAGLI Kristian Alpecin-Deceuninck
\r\n45 53 13:59:00 BENEDETTI Cesare BORA - hansgrohe
\r\n46 147 14:00:00 GLOAG Thomas Jumbo-Visma
\r\n47 95 14:01:00 MARCELLUSI Martin Green Project-Bardiani CSF-Faizanè
\r\n48 154 14:02:00 RODRÍGUEZ Óscar Movistar Team
\r\n49 25 14:03:00 LEYSEN Senne Alpecin-Deceuninck
\r\n50 213 14:04:00 COVI Alessandro UAE Team Emirates
\r\n51 88 14:05:00 SEVILLA Diego Pablo EOLO-Kometa
\r\n52 212 14:06:00 ACKERMANN Pascal UAE Team Emirates
\r\n53 87 14:07:00 MAESTRI Mirco EOLO-Kometa
\r\n54 63 14:08:00 CHAMPION Thomas Cofidis
\r\n55 164 14:09:00 GUERNALEC Thibault Team Arkéa Samsic
\r\n56 201 14:10:00 PEDERSEN Mads Trek - Segafredo
\r\n57 123 14:11:00 BYSTRØM Sven Erik Intermarché - Circus - Wanty
\r\n58 32 14:12:00 BATTISTELLA Samuele Astana Qazaqstan Team
\r\n59 155 14:13:00 ROJAS José Joaquín Movistar Team
\r\n60 127 14:14:00 REX Laurenz Intermarché - Circus - Wanty
\r\n61 185 14:15:00 MAYRHOFER Marius Team DSM
\r\n62 162 14:16:00 BOUET Maxime Team Arkéa Samsic
\r\n63 23 14:17:00 GROVES Kaden Alpecin-Deceuninck
\r\n64 26 14:18:00 RIESEBEEK Oscar Alpecin-Deceuninck
\r\n65 106 14:19:00 MOLARD Rudy Groupama - FDJ
\r\n66 195 14:20:00 PÖSTLBERGER Lukas Team Jayco AlUla
\r\n67 72 14:21:00 CAICEDO Jonathan Klever EF Education-EasyPost
\r\n68 86 14:22:00 GAVAZZI Francesco EOLO-Kometa
\r\n69 207 14:23:00 TESFATSION Natnael Trek - Segafredo
\r\n70 6 14:24:00 SERRY Pieter Soudal - Quick Step
\r\n71 178 14:25:00 VACEK Karel Team Corratec - Selle Italia
\r\n72 107 14:26:00 STEWART Jake Groupama - FDJ
\r\n73 68 14:27:00 TOUMIRE Hugo Cofidis
\r\n74 168 14:28:00 VERRE Alessandro Team Arkéa Samsic
\r\n75 202 14:29:00 GHEBREIGZABHIER Amanuel Trek - Segafredo
\r\n76 191 14:30:00 MATTHEWS Michael Team Jayco AlUla
\r\n77 47 14:31:00 SÜTTERLIN Jasha Bahrain - Victorious
\r\n78 132 14:32:00 BERWICK Sebastian Israel - Premier Tech
\r\n79 144 14:33:00 DENNIS Rohan Jumbo-Visma
\r\n80 165 14:34:00 RIES Michel Team Arkéa Samsic
\r\n81 136 14:35:00 RICCITELLO Matthew Israel - Premier Tech
\r\n82 77 14:36:00 BETTIOL Alberto EF Education-EasyPost
\r\n83 18 14:37:00 WARBASSE Larry AG2R Citroën Team
\r\n84 13 14:38:00 CHEREL Mikaël AG2R Citroën Team
\r\n85 117 14:39:00 SWIFT Ben INEOS Grenadiers
\r\n86 137 14:40:00 WÜRTZ SCHMIDT Mads Israel - Premier Tech
\r\n87 115 14:41:00 PUCCIO Salvatore INEOS Grenadiers
\r\n88 93 14:42:00 GABBURO Davide Green Project-Bardiani CSF-Faizanè
\r\n89 46 14:43:00 PASQUALON Andrea Bahrain - Victorious
\r\n90 82 14:44:00 BAIS Davide EOLO-Kometa
\r\n91 37 14:45:00 SCARONI Christian Astana Qazaqstan Team
\r\n92 192 14:46:00 DE MARCHI Alessandro Team Jayco AlUla
\r\n93 215 14:47:00 GIBBONS Ryan UAE Team Emirates
\r\n94 205 14:48:00 MOLLEMA Bauke Trek - Segafredo
\r\n95 128 14:49:00 TAARAMÄE Rein Intermarché - Circus - Wanty
\r\n96 196 14:50:00 SCOTSON Callum Team Jayco AlUla
\r\n97 35 14:51:00 PRONSKIY Vadim Astana Qazaqstan Team
\r\n98 33 14:52:00 DOMBROWSKI Joe Astana Qazaqstan Team
\r\n99 158 14:53:00 VERONA Carlos Movistar Team
\r\n100 81 14:54:00 ALBANESE Vincenzo EOLO-Kometa
\r\n101 78 14:55:00 CORT Magnus EF Education-EasyPost
\r\n102 54 14:56:00 DENZ Nico BORA - hansgrohe
\r\n103 62 14:57:00 BIDARD François Cofidis
\r\n104 188 14:58:00 VANHOUCKE Harm Team DSM
\r\n105 21 14:59:00 OLDANI Stefano Alpecin-Deceuninck
\r\n106 58 15:00:00 PALZER Anton BORA - hansgrohe
\r\n107 48 15:01:00 ZAMBANINI Edoardo Bahrain - Victorious
\r\n108 16 15:02:00 PRODHOMME Nicolas AG2R Citroën Team
\r\n109 148 15:03:00 OOMEN Sam Jumbo-Visma
\r\n110 121 15:04:00 ROTA Lorenzo Intermarché - Circus - Wanty
\r\n111 216 15:05:00 MCNULTY Brandon UAE Team Emirates
\r\n112 76 15:06:00 HEALY Ben EF Education-EasyPost
\r\n113 135 15:07:00 GEE Derek Israel - Premier Tech
\r\n114 5 15:08:00 HIRT Jan Soudal - Quick Step
\r\n115 15 15:09:00 PARET-PEINTRE Valentin AG2R Citroën Team
\r\n116 83 15:10:00 BAIS Mattia EOLO-Kometa
\r\n117 55 15:11:00 JUNGELS Bob BORA - hansgrohe
\r\n118 124 15:12:00 HUYS Laurens Intermarché - Circus - Wanty
\r\n119 134 15:13:00 FRIGO Marco Israel - Premier Tech
\r\n120 126 15:14:00 PETILLI Simone Intermarché - Circus - Wanty
\r\n121 217 15:15:00 ULISSI Diego UAE Team Emirates
\r\n122 3 15:16:00 CATTANEO Mattia Soudal - Quick Step
\r\n123 102 15:17:00 ARMIRAIL Bruno Groupama - FDJ
\r\n124 104 15:18:00 KÜNG Stefan Groupama - FDJ
\r\n125 92 15:19:00 COVILI Luca Green Project-Bardiani CSF-Faizanè
\r\n126 145 15:20:00 HESSMANN Michel Jumbo-Visma
\r\n127 214 15:21:00 FORMOLO Davide UAE Team Emirates
\r\n128 97 15:22:00 TONELLI Alessandro Green Project-Bardiani CSF-Faizanè
\r\n129 8 15:23:00 VERVAEKE Louis Soudal - Quick Step
\r\n130 146 15:24:00 KUSS Sepp Jumbo-Visma
\r\n131 143 15:25:00 BOUWMAN Koen Jumbo-Visma
\r\n132 198 15:26:00 ZANA Filippo Team Jayco AlUla
\r\n133 36 15:27:00 SÁNCHEZ Luis León Astana Qazaqstan Team
\r\n134 66 15:28:00 LASTRA Jonathan Cofidis
\r\n135 206 15:29:00 SKUJI\u0145Š Toms Trek - Segafredo
\r\n136 7 15:30:00 VAN WILDER Ilan Soudal - Quick Step
\r\n137 74 15:31:00 CEPEDA Jefferson Alexander EF Education-EasyPost
\r\n138 38 15:32:00 VELASCO Simone Astana Qazaqstan Team
\r\n139 57 15:33:00 KONRAD Patrick BORA - hansgrohe
\r\n140 85 15:34:00 FORTUNATO Lorenzo EOLO-Kometa
\r\n141 156 15:35:00 RUBIO Einer Augusto Movistar Team
\r\n142 71 15:36:00 URÁN Rigoberto EF Education-EasyPost
\r\n143 152 15:37:00 BARTA Will Movistar Team
\r\n144 131 15:38:00 POZZOVIVO Domenico Israel - Premier Tech
\r\n145 161 15:39:00 BARGUIL Warren Team Arkéa Samsic
\r\n146 112 15:40:00 ARENSMAN Thymen INEOS Grenadiers
\r\n147 101 15:41:00 PINOT Thibaut Groupama - FDJ
\r\n148 43 15:42:00 BUITRAGO Santiago Bahrain - Victorious
\r\n149 73 15:43:00 CARTHY Hugh EF Education-EasyPost
\r\n150 113 15:46:00 DE PLUS Laurens INEOS Grenadiers
\r\n151 218 15:49:00 VINE Jay UAE Team Emirates
\r\n152 41 15:52:00 HAIG Jack Bahrain - Victorious
\r\n153 116 15:55:00 SIVAKOV Pavel INEOS Grenadiers
\r\n154 193 15:58:00 DUNBAR Eddie Team Jayco AlUla
\r\n155 56 16:01:00 KÄMNA Lennard BORA - hansgrohe
\r\n156 44 16:04:00 CARUSO Damiano Bahrain - Victorious
\r\n157 51 16:07:00 VLASOV Aleksandr BORA - hansgrohe
\r\n158 11 16:10:00 PARET-PEINTRE Aurélien AG2R Citroën Team
\r\n159 111 16:13:00 GEOGHEGAN HART Tao INEOS Grenadiers
\r\n160 118 16:16:00 THOMAS Geraint INEOS Grenadiers
\r\n161 211 16:19:00 ALMEIDA João UAE Team Emirates
\r\n162 141 16:22:00 ROGLI\u010c Primo\u017e Jumbo-Visma
\r\n163 1 16:25:00 EVENEPOEL Remco Soudal - Quick Step
\r\n164 181 16:28:00 LEKNESSUND Andreas Team DSM<\/p>","date":"13\/5-2023 kl. 20:52","date_unformatted":"2023-05-13 20:52:04","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"357457","title":"Vinderbud","text":"
Feltet.dks vinderbud: Remco Evenepoel<\/p>\r\n\r\n
Øvrige vinderkandidater: Geraint Thomas, Joao Almeida<\/p>\r\n\r\n
Outsidere: Primoz Roglic, Stefan Küng, Tao Geoghegan Hart, Jay Vine, Brandon McNulty<\/p>\r\n\r\n
Jokers: Bruno Armirail, Andreas Leknessund, Thymen Arensman, Aleksandr Vlasov, Bauke Mollema, Lennard Kämna, Bob Jungels, Pavel Sivakov, Mattia Cattaneo, Michael Hepburn, Will Barta, Ben Healy, Mads Pedersen, Magnus Cort, Edoardo Affini, Michael Matthews<\/p>","date":"13\/5-2023 kl. 20:51","date_unformatted":"2023-05-13 20:51:44","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"357456","title":"Favoritterne","text":"
Inden dagens etape kunne man have frygtet, at det ville blive grebet defensivt an. Det gjorde det heldigvis ikke, men man kunne sagtens forstå, hvis alle var gået ind til dagens etape med en passiv indstilling. Selvom vi blev vidner til et herligt drama, var forskellene mellem de bedste nemlig ganske små i lyset af det, der er på spil søndag.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Her gælder det nemlig en af løbets absolut vigtigste etaper og et af de vigtigste stykker lokkemad, som løbsdirektør Mauro Vegni lagde ud, da han skulle have Remco Evenepoel til start. Hvis der er én dag, hvor den lille belgier har regnet med at skulle vinde løbet, er det på denne søndag, hvor man næsten skulle tro, at han havde fået carte blanche til selv at planlægge ruten. Når årets løb er blevet betegnet som en af de mest tempovenlige i mange, mange år, skyldes det naturligvis 1. og 9. etape i forening, men også 9. etape i sig selv er noget, en temposvag klatrer har kunnet få mareridt over.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det kan enhver klatrer nemlig bare ved at høre Cesena blive omtalt. Man kunne fint bruge området til at producere vaterpas og billardborde, for det er bare fladt, fladt, fladt. Over 35 km finder man kun godt 50 højdemeter, og det er naturligvis så lidt, at det næppe registreres. Nej, området har alle dage været wattmonstrenes paradis, og derfor har Evenepoel næppe protesteret, da Vegni besluttede, at årets anden enkeltstart skulle afvikles netop der, selvom man ikke skal mange stenkast væk for at finde endog meget kuperet terræn.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Etapen kan på mange måder sammenlignes med enkeltstarten i sidste års Vuelta. Den var nemlig lige så flad og havde en næsten tilsvarende distance. I det lys bliver etapens betydning helt tydelig. Den dag slog Evenepoel nemlig Roglic med intet mindre end 48 sekunder, og hans tidsgevinster til andre ryttere i dette løb var endnu større. Pavel Sivakov smed 1.27, Tao Geoghegan Hart tabte 1.46, Michael Hepburn blev slået med 1.53, Joao Almeida blev klædt af med et tab på 2.13, Rohan Dennis tabte intet mindre end 2.21, og Jay Vine noteredes for et nederlag på 2.26. Betydningen af etapen bliver også tydelig af de store forskelle, vi så på 1. etape, der også var stort set flad og endda kun var cirka halv så lang som denne. Læg dertil, at det bliver en næsten konstant modvindsenkeltstart, og det står klart, at specialisterne endda kan gøre endnu større forskelle, end de ville kunne i medvind.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Netop fordi vi det er den anden tonserenkeltstart i løbet, har vi jo fået en ret god ide om hierarkiet. Alligevel er der fire forhold, der gør det umuligt bare at kopiere konklusionerne. For det første er etapen som sagt næsten dobbelt så langt. For det andet er der trods alt ingen bakke til sidst, og selvom vi kan udmåle forskellene på stykket frem til sidste lørdags bakke, betød dens tilstedeværelse trods alt, at rytterne kan have disponeret forskelligt. For det tredje er vi en uge inde i løbet, og dermed bliver holdbarhed og friskhed på helt anderledes vis et væsentligt tema. Og endelig er ruten ikke helt sammenlignelig med hverken 1. etape eller Vuelta-enkeltstarten, der begge var nærmest renset for tekniske udfordringer. Det er denne ikke, for selvom den i lange perioder består af lange, lige veje, er der et par ganske tekniske segmenter, ikke mindst turen ind gennem Cesena. Det er en ganske markant forskel i forhold til Vueltaen.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Desværre betyder de tekniske elementer, at vi skal have risikovillighed ind som en faktor. I dag udeblev den varslede regn, men sådan går det næppe i morgen. Det er ret sikkert, at det kommer til at sile ned i løbet af natten og formiddagen, og de første bør også starte i silende regn. Derefter kommer imidlertid en gradvis opklaring, men det er først ved 19-tiden, at det med sikkerhed er tørt. Det er uklart, hvornår det vil stoppe med at regne, men meget taler for, at alle vil køre i en eller anden form for nedbør.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det gør dog ikke nødvendigvis nogen stor forskel. Vejene bør være plaskvåde for alle, og dermed skal der tages chancer i de tekniske zoner. De sidst startende kan have en lille fordel af ikke at skulle køre i decideret regnvejr, men vanskeligheden udgøres primært af de våde veje. Derfor vil risikovillighed blive en parameter, og jeg forventer, at alle vil have nogenlunde ensartede forhold – tørvejr eller ej. Vinden vil også være ganske konstant, og dermed bliver det nok en relativt fair, men våd konkurrence.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Naturligvis er det svært at komme uden om, at Remco Evenepoel<\/b> er storfavorit, og det havde han været, uanset om Filippo Ganna havde været til start eller ej. Dertil var hans magtdemonstration på 1. etape alt, alt, alt for stor, og med Ganna ude af løbet er han sammen med Stefan Küng den på papiret største specialist på fladbaneenkeltstarter. Det er dog også klart, at dagens lille nedtur har kastet lidt grus i maskineriet. I analysen filosoferer jeg over, hvad forklaringen er, og der er som bekendt to gode muligheder, nemlig onsdagens styrt og en allerede aftagende friskhed. I analysen når jeg frem til, at det er svært at tro, at styrtene ikke spiller en eller anden rolle, men uanset hvad der er forklaringen, må man vel forvente, at han ikke er helt så suveræn denne gang. Hvis det alene handler om holdbarhed, bør han være så meget i sin egen liga, at han stadig vinder komfortabelt, men skulle han vitterligt være slemt forslået, kan han måske underpræstere så voldsomt, at han bliver slået.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det tror jeg dog ikke. Der var trods alt ikke tale om noget kollaps i dag, og som vi så sidste lørdag, spiller Evenepoel på denne slags enkeltstart i Champions League, mens rivalerne vel snarere hører til 2. division – i hvert fald i en relativ betragtning, for tempofeltet er skræmmende stærkt. Angiveligt kørte Ganna sine højeste watttal over 20 minutter nogensinde, og det fortæller lidt om, hvor uhyggelig Evenepoel var. Han er endda bedre over lange distancer, og hans ekstreme aerodynamik giver ham en endnu større fordel i mod- end i medvind.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Til gengæld er de tekniske elementer ikke til hans fordel, men de burde ikke kunne koste ham sejren. Den største frygt er for mig, at han er så overmotiveret på en dag, der for ham betyder nærmest alt, at han ryger på rumpen i de tekniske passager. Omvendt står styrtene vel i så frisk erindring, at han bevarer roen og undlader unødige risici. For mig er det kun styrt eller en mere forslået krop end antaget, der kan forhindre Evenepoel i at vinde klart.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Jeg tror, at hans værste rival er Geraint Thomas<\/b>. Waliseren er stadig en af verdens allerbedste på flade tonserenkeltstarter, som han viste i Tour de Suisse, hvor det kun var med det yderste af neglene, at Evenepoel slog ham på en rute, der uden de tekniske elementer og med en kortere distance kunne sammenlignes med denne. Han bekræftede også evnerne på 1. etape, hvor han var femtehurtigst på den flade del, indtil han eksploderede på bakken til sidst, hvor han vel betalte prisen for sin manglende form.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Som vi så i dag, går det som ventet den helt rette vej med formen, og jeg vil vurdere, at en formstærk Thomas sammen med Küng kan slås om at være næstbedst på denne form for enkeltstart. Han plejer også at disponere bedre, end han gjorde forleden, men til gengæld kan jeg måske frygte, at han taber lidt for meget i de tekniske faser. Han er teknisk ganske glimrende, men på sine gamle dage er han af gode grunde blevet en forsigtig herre. Heldigvis afgøres løbet primært på de lige strækninger, og her bør hans power komme til sin ret.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det mest opløftende ved 1. etape var næsten, at Joao Almeida<\/b> bekræftede sin genfødsel som temporytter. Sidste år var han jo ellers chokerende skidt kørende i disciplinen, som det ovenfor omtalte tidstab i Vueltaen jo klart indikerer, men både i Tirreno og her har han været tilbage på sit gamle niveau. I 2021, hvor løbet bød på to flade tonserenkeltstarter som denne, viste han med en 4. og en 5. plads sine evner, og når man ser på, hvordan UAE kører enkeltstarter i år, har han måske endda noget endnu bedre materiel. I hvert fald var han tredjehurtigst af alle på den flade del i lørdags, og fraregner man Ganna, var han altså næstbedst. Han er også bedre over lange distancer, hvor hans motor kommer til sin ret, og som beskrevet i analysen er der på baggrund af dagens resultat grund til stor optimisme.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
De tekniske dele bør heller ikke være nogen ulempe, men den helt store joker er, at han som bekendt har det meget svært i regn. På en enkeltstart bør han dog ikke komme til at fryse på samme måde, som man kan gøre det i et linjeløb, og derfor vil jeg tro, at det ikke spiller helt samme rolle, som det plejer. Kører han som i lørdags, kommer han i hvert fald langt.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Hvad så med Primoz Roglic<\/b>? I dag bekræftede han jo i hvert fald, at formen er fin, men det er vel også sandt, at det ikke var det uhyre, den bedste Roglic plejer at være. Mere problematisk er det dog, at han stort set udelukkende har kørt skuffende enkeltstarter siden den fine præstation i Paris-Nice sidste år. Han var i hvert fald under niveau i Dauphiné, i Tirreno og på 1. etape, hvor han bare var 9. hurtigst på den flade del, og det samme gælder vel i Vueltaen, hvor han nok blev nr. 2, men i et svagt selskab og fik sig en lussing af Evenepoel. Jeg vil tro, at hans gode restitution betyder, at tiden arbejder for ham, og han har før leveret magtdemonstrationer på grand tour-enkeltstarter på dette tidspunkt i løbet. De tekniske dele er vel heller ikke til ulempe for en eksplosiv fyr, hvis han tager de nødvendige chancer, men jeg er lidt bekymret for, at han igen underpræsterer, særligt på en rute, der med sit flade terræn nok er den type, som passer ham dårligst. Der er i hvert fald ikke meget OL over en etape, der minder mere om 1. etape, Vueltaen og Dauphiné, hvor han skuffede.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Hvad så med Stefan Küng<\/b>? Som sagt er han en af de førende specialister på denne form for enkeltstart, hvad han har vist ved at slå Filippo Ganna ved et helt fladt VM. Hans VM og sejr i Algarve var også skræmmende flotte og vidner om et tårnhøjt topniveau. Regnen er næppe heller en ulempe, og han elsker tekniske ruter, hvad hans VM jo klart dokumenterede. Til gengæld har han for vane at underpræstere over længere distancer. Det gik godt til VM, hvorfor det ikke gælder hver gang, men han er ikke altid stabil, når vi taler disse distancer. Samtidig skuffede han på 1. etape, hvor han blot var 6. hurtigst på det flade stykke, og han kan måske have en lille smule ulempe af en tidligere start. Han har bekræftet, at han er i god form, for han klatrede storartet i dag, men traditionelt har klassementsrytterne en fordel, når vi er et stykke henne i en grand tour. Det har Küng også erfaret, for selvom han blev nr. 4 på den flade sidste enkeltstart i Touren i 2021, var han langt længere fra Wout van Aert, end man ville vente i restitueret tilstand. Han skuffede for meget på 1. etape til, at jeg med lidt mere træthed i benene for alvor tror, at han kan være den udfordrer til Evenepoel, VM-udgaven af ham ville være.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Mest spændt er jeg næsten på Tao Geoghegan Hart<\/b>. Som beskrevet i analysen bekræftede han i dag sin totale genfødsel. Nogen tempogigant har han aldrig været, men allerede i sidste års Vuelta viste han helt nye evner med en 7. plads på en fladbaneenkeltstart. Det toppede han på 1. etape, hvor han ganske vist kun var 11. hurtigst på den flade del, men havde så meget overskud, at han bragede op ad bakken i bedste tid. Jeg vil stadig tro, at 1. etape viser, at der er folk, der er bedre på en flad enkeltstart end ham, men jeg vil tro, at både vejr og tekniske dele kan være til hans fordel. Mest af alt tror jeg dog, at tiden arbejder for en mand, der bare plejer at blive bedre og bedre, og i lyset af det, han har vist indtil nu i dette løb, kunne han meget vel igen i morgen køre en ny ”sit livs enkeltstart”.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Jokeren er igen Jay Vine<\/b>. Som beskrevet i analysen er han ikke det uhyre i dette løb, som løbets store joker kunne have været, men han er bestemt ikke dårligt kørende. Indtil nu har vi set ham blive ringere og ringere gennem etapeløb, men spørgsmålet er, om det gælder i dette løb, hvor han grundet sin knæskade kom til start med en mindre optimal forberedelse. Hans tempoevner er som bekendt en helt ny ting, men det er først i år, at han er begyndt at arbejde på dem, hvorfor hans udviklingskurve er meget, meget stejl. I lørdags var han 7. hurtigst af alle på den flade del, endda i samme tid som Küng og hele 5 sekunder hurtigere end Roglic, og det vidner om, at han bestemt kan køre denne form for enkeltstart. De tekniske elementer kan også være til hans fordel, for han kørte i hvert fald væk på nedkørslen i dagens finale sammen med teknisk stærke Damiano Caruso. Til gengæld kunne jeg også have ham mistænkt for måske at oversatse i svingene. Undgår han det, tilsiger 1. etape, at han vil køre stærkt, selvom han stadig er så ny so temporytter, at han kan både overraske og skuffe.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det er herligt at se Bruno Armirail<\/b>. Franskmanden var nærmest ved at falde sammen som temporytter, indtil han pludselig blev nr. 10 ved VM. Det niveauspring bekræftede han i lørdags, hvor han var 10. hurtigst af alle på den flade del, også hurtigere end Geoghegan Hart. Han klatrede ganske fremragende i dag, og det indikerer, at den franske lottokupon er i form. Han burde være bedre over en lang end over en kort distance, hvor hans motor ikke kommer fuldt ud til sin ret, men til gengæld ser vi som sagt også, at klassementsryttere har en lille overhånd lidt senere i løbet. Vi så til gengæld i Baskerlandet sidste år, at han var overraskende god på tekniske ruter, og dagens resultat bekræfter, at han i hvert fald er frisk endnu – og måske endda endnu mere formstærk end for en uge siden.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Jeg kan ikke helt finde ud, hvad jeg skal mene om Brandon McNulty<\/b>. Også han er jo blevet genfødt som temporytter sammen med resten af UAE efter det horrible 2022, og nu synes han endda at have en fordel på materiel. Han var 4. hurtigst af alle på den flade del i lørdags, endda hurtigere end Thomas. Jeg er imidlertid ikke helt overbevist om hans form, der har været svær at vurdere, fordi han også har sparet sig. Der var ikke så meget bund i hans angreb i dag, og han kom ind langt efter de bedste. Det kan selvfølgelig hænge sammen med en defekt i finalen, hvorefter han kan være rullet til mål, men han har stadig til gode for alvor at shine. Det gjorde han dog på 1. etape, og det vidner om, at hans tempoevner med hans nuværende niveau ikke bør fornægte sig. Han er bare så svingende, at jeg sidder med en fornemmelse af, at han ikke præsterer som på 1. etape. Derudover skal vi ikke glemme, at han i Touren i 2021 styrtede på en enkeltstart, hvor han egentlig burde have sparet sig. Han er her først og fremmest som hjælper, så giver UAE ham lov til at satse på en regnvåd og til tider teknisk enkeltstart? Det kan man godt tvivle på.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
I analysen roste jeg Andreas Leknessund<\/b> til skyerne, og det gør ham endnu mere interessant på denne etape. Han ved, at trøjen er tabt, men den bør give ham vinger på samme måde, som den gjorde det i dag. Han har næppe været lige så motiveret til en enkeltstart som nu, men vi har også til gode at se ham præstere på højeste niveau, siden han blev professionel. På 1. etape var han blot 17. hurtigst på den flade del. Vi så i Touren, at hans motor var uhyre stærk i den tredje uge, hvilket skabte enorme forventninger til enkeltstarten, men her blev han ”kun” nr. 19. Omvendt viste han i Tirreno sit hidtil højeste niveau på en kort fladbaneenkeltstart, og hans motor burde over en længere distance komme mere til sin ret. Lidt regn kan heller ikke skade en mand fra Tromsø, men det ændrer ikke på, at vi stadig aldrig har set ham blande og med de bedste. Jeg vil tro, at han gør det bedre end på 1. etape, men der er langt fra en 17. til en podieplads.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Thymen Arensman<\/b> fortsætter med at skuffe, hvad han gjorde igen i dag. Det gjorde han i sandhed også på 1. etape, hvor han bare blev nr. 23 på den flade del. Han kører slet ikke enkeltstarter som i 2022, men faktisk er det på tidskørsler nu gået hæderligt, både i Algarve og Tirreno, når man ser på hans skuffelser i bjergene. Hans motor er altid bedre sent i et etapeløb, men i dag var der stadig langt til den bedste Arensman, og selvom han vil have fordel af en længere distance, er det stadig lidt svært at tro, at den bedste udgave af ham pludselig skulle dukke op. Derudover bør han efter i dag være henvist til en mere klar hjælperrolle, og derfor får han næppe lov at satse hele butikken.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Som beskrevet i analysen var Aleksandr Vlasov<\/b> en af dagens store tabere, men det kommer nu ikke som noget chok. Sådan har det jo været gennem hele sæsonen, men det er heldigvis på stigningerne, han har skuffet. Hans enkeltstart var pæn i Tirreno, og på 1. etape var den decideret flot, da han var 8. hurtigst i fladlandet, inden han gik ned på stigningen. Derfor er der grund til at tro, at han vil gøre det godt igen i morgen, for dagens nedtur skyldes næppe formnedgang. Til gengæld har han det svært i regnvejr, og han er generelt så ustabil i grand tours, at man aldrig ved, om han løber ind i en af sine lidt for mange dårlige dage. Lørdagens etape viser potentialet, men det kan også gå langt værre.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det var nedslående at se Bauke Mollema<\/b> på 1. etape. Han kørte jo ellers så fremragende enkeltstarter i 2022, hvor han særligt i Giroen og Touren imponerede stort. Det var imidlertid milevidt fra lørdagens præstation, hvor han var nr. 35 på den flade del, og i det hele taget har han virket fra den i dette løb. Det gjorde han imidlertid også i både Touren og Giroen sidste år, og her kørte han stadig fornemme enkeltstarter, ikke mindst sidst i løbet. Netop placeringen af etapen gør også, at jeg ikke forventer samme skuffelse her, men heller ikke i Algarve kørte han helt op til sit niveau fra sidste år. Han vil helt sikkert gå efter et resultat, for han er begyndt at elske denne disciplin, men i lyset af hans meget skuffende niveau i år kan man godt frygte, at alderen har indhentet ham så meget, at vi ikke vil se samme smukke præstationer som sidste år. 1. etape giver i hvert fald ikke nogen stor optimisme.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Hvad så med Vlasovs medkaptajn? Lennard Kämna<\/b> genfandt i 2022 nogle af de evner, der gjorde ham til superspecialist i ungdomsårene, og det tog han til et helt nyt niveau, da han blev nr. 2 i Tirreno. Han skuffede til gengæld fælt på 1. etape, hvor han blot var 24. hurtigst på den flade del, og vi er derfor stadig efterladt med det forhold, at han kun har kørt én rigtig god enkeltstart. Den mindede heldigvis terrænmæssigt om denne, hvorfor han godt kan præstere i fladlandet, og da han skuffede på 1. etape, talte han også efterfølgende om lidt sygdom. Man kan håbe, at en nu rask Kämna gør det bedre, hvad jeg også vil forvente, men jeg vi har stadig set for få meget gode Kämna-enkeltstarter til, at jeg for alvor forventer at se ham fremme.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Jeg er lidt spændt på Bob Jungels<\/b>. Luxembourgeren skuffede i lørdags, hvor han blot var nr. 21 på den flade del, men det vidste vi jo godt, at han ville, når han har været så hårdt ramt af sygdom. Siden da er han blevet bedre og bedre, og i dag så han ganske stærk ud, da han førte feltet ind på muren. Han genfandt sine tempoevner sidste år, hvor han blandt andet blev nr. 5 på den helt flade rute i Schweiz, og nu er han skiftet til Bora. Ganske vist havde han godt materiel hos BMC, men i år overpræsterer Bora kun på ét område, nemlig på tempocyklen. Det kan kun være en fordel, og vejr og distance passer ham også. Så må vi se, hvor langt han formmæssigt er kommet – og hvor mange chancer, Bora giver ham lov til at tage i svingene.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Et spørgsmålstegn er Pavel Sivakov<\/b>. Franskmanden er bestemt ikke nogen tempogigant, hvad 1. etape også beviste. Her var han bare 19. hurtigst på den flade del, men han kan skam godt. I Vueltaen kørte han sit livs enkeltstart, da han på en fladbanerute blev nr. 5. Det var i et betydeligt svagere selskab, men han slog alligevel end del af rivalerne i dette løb. Dengang var han dog også mere formstærk, end han er nu, for vi så i dag, at han slet ikke klatrer lige så godt som sidste sommer. Jeg kunne forvente, at han gør det bedre end på 1. etape, men selv med en Vuelta-præstation kommer han ikke i top 5 i dette selskab.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Jeg rangerer Mattia Cattaneo<\/b> her, men jeg tror ikke, at han får lov at køre igennem. Allerede inden løbet sagde Ilan Van Wilder, at han næppe ville køre igennem på denne etape, og i lyset af det dårlige vejr og Soudals trængsler i dette løb vil jeg forvente, at han bliver bedt om at spare sig. Når jeg alligevel nævner ham, skyldes det hans potentiale, hvis han mod forventning får lov. Han skuffede stort på 1. etape, hvor han blot blev nr. 16 på den flade del, men han slog trods alt stadig folk som Leknessund, Arensman, Jungels og Kämna. Hans potentiale er enormt, som vi så i 2022, ikke mindst med 4. plads i Dauphiné på en fladbanerute, hvor kun Ganna, Van Aert og Ethan Hayter slog ham, og hvor han slog Roglic og Jonas Vingegaard. I å har han endda generelt kørt meget bedre end i det svage 2022. Det giver en vis optimisme – hvis altså han får lov at satse.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Lørdagens etape bekræftede genfødslen af Michael Hepburn<\/b> som temporytter, men denne etape passer ham dårligere. Han har altid været bedre over kortere distancer, og hvor han sidste år overraskede positivt i Giroen, blev han i Vueltaen eksempelvis bare nr. 12 på en enkeltstart, der som sagt mindede meget om denne, men i et meget svagere felt. I lørdags var han også nr. 12 på den flade del, men i et langt skrappere selskab, og det var trods alt over en halvlang distance. Problemet er, at denne er næsten dobbelt så lang, og selvom han i Giroen viste, at han godt kan køre stærkt sent i en grand tour, står han på dette tidspunkt helt sikkert ringere end tidligere i løbet. Han bør få lov at køre igennem på et hold som Jayco, men måske sidder han op, hvis det ikke spiller, da han trods alt primært er hjælper. Først og fremmest er det dog distancen, der tilsiger, at han næppe gentager lørdagens fine præstation – også fordi han måske skal køre i noget af det værste regnvejr.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Dette løb har blot bekræftet genfødslen af Will Barta<\/b>, men vi har stadig til gode at se ham på det niveau, der næsten gav ham en Vuelta-etapesejr foran Roglic. Ja, han har klatret godt og har kørt en fremragende enkeltstart i Romandiet, men på de flade ruter har han manglet lidt. Det gjorde han også på 1. etape, hvor han var 18. hurtigst på den flade del. Jeg kan have en ide om, at hans motor vil hjælpe ham lidt senere i løbet, ligesom distancen bør gøre det samme, men jeg tror, at han mangler lidt for meget på så flad en rute til for alvor at være md helt i front.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Som altid er Ben Healy<\/b> en joker. Hans meget tamme præstation på 1. etape, hvor han var 54. hurtigst på den flade del, indikerer, at han måske ikke er den temporytter, man kunne håbe. Han har trods alt stort set ikke kørt enkeltstarter på dette niveau tidligere, og det er kun én gang, han virkelig har imponeret i disciplinen. Det gjorde han til gengæld også ved at køre lige op med Hepburn i Coppi e Bartali, og hvis han kører lige så godt her, kommer han relativt langt. Hans motor bør også passe bedre til denne distance, men de tekniske dele er formentlig en ulempe. Det er heller ikke sikkert, at han giver den gas, slet ikke på våde veje. Han vil gerne satse på disciplinen, så det vil være logisk at give den et skud som træning, men er han langt efter, tager han næppe chancer, og han kan også vælge at tage sig en lille fridag efter dagens kraftanstrengelse.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Mads Pedersen<\/b> bekræftede sine stadig bedre tempoevner på 1. etape, men da de store kanoner havde været forbi, var han trods alt ”kun” nr. 14 på den flade del, selvom han længe lå helt fremme. Nu rammer vi en endnu længere enkeltstart, og historien viser, at det er her, han har det svært. Han viste på 1. etape, at han godt kan præstere på mellemlange distancer, men nu dobler vi næsten op, og så bliver det formentlig for langt. I Vueltaen sidste år kørte han igennem for at få point, og det vil han sikkert også gøre i morgen, men vi så også i Spanien, at han stoppede op, da han indså, at det ikke lod sig gøre. Det vil han formentlig også gøre her, for den eneste grund til at køre igennem skulle være udsigten til lidt point, og det virker ikke helt sandsynligt, at han skulle få noget udbytte, da det kræver en top 10 – slet ikke fordi han også skal satse i regnvåde sving. Derfor tror jeg, at det ender mere som i Vueltaen end på 1. etape.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Er Magnus Cort<\/b> ved at være varm? Hans 1. etape var en katastrofe, da han blot var 45. hurtigst på den flade del, og det kommer jo endda efter nogle meget skuffende præstationer i Algarve, hvor han ellers var i storform, og i Romandiet. Historien viser, at Cort altid er bedst senere en grand tour, som vi særligt så i Vueltaen i 2021. Han har imidlertid stadig til gode at overbevise om sin form i dette løb, selvom han utvivlsomt er i fremgang, som han altid er det i grand tours. Det hjælper ham helt klart, at vi er en uge inde i løbet, og at vi taler dobbelt distance, men sporene fra hans enkeltstarter i år skræmmer lidt for meget, særligt fordi hans bedste enkeltstarter også har været på mere kuperede ruter.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Får Edoardo Affini<\/b> lov at køre igennem? Det vil undre mig meget, når vi nu taler om en regnvåd enkeltstart, men selv hvis han gør, er jeg ikke alt for optimistisk. Han synes falmet enormt som temporytter, og det er efterhånden længe siden, at han har imponeret. Ja, faktisk skal vi helt tilbage til tiden før Jumbo i 2021. Dengang var hans topniveau til gengæld også så tårnhøjt, at hans potentiale på så flad en enkeltstart er til stede. Han var da også en hæderlig nr. 15 på den flade del i lørdags, men til gengæld har VM også klart vist, at han er meget bedre over kortere distancer. Et aftagende niveau, forventet manglende frihed og en lang distance giver ikke den store optimisme.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Endelig er der Michael Matthews<\/b>. Australieren kørte sin bedste enkeltstart i lang tid på 1. etape, hvor han var 13. hurtigste på den flade del i samme tid som Pedersen. Til gengæld havde han også en lyserød trøje som grund til at give den gas. Som for Pedersen gælder denne gang, at hans eneste incitament til at køre igennem er udsigten til point, og det kræver altså, at han går i top 10. Det virker ikke realistisk, slet ikke over en længere distance, hvor han slet ikke har samme styrke, og derfor vil jeg blive forbavset, hvis han kører igennem og præsterer som i lørdags, selvom han vil elske, at denne rute er mere teknisk.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det var oplagt at nævne Rohan Dennis<\/b>, men hans nedtur som temporytter synes at fortsætte, og da han primært er her som hjælper, ser jeg ham ikke tage chancer på de regnvåde veje i et løb, hvor han generelt virker langt fra sit bedste. Man kunne også nævne Josef Cerny<\/b> og Ilan Van Wilder<\/b>, men det vil undre mig meget, hvis de kører igennem på regnvåde veje, hvad Van Wilder som sagt også har indikeret. Jeg vil til gengæld to, at Damiano Caruso<\/b> gør det noget bedre end på 1. etape, men på en flad enkeltstart kommer han trods alt ikke hele vejen. Den meget formstærke Laurens De Plus <\/b>kan formentlig gøre det pænt, men det er tvivlsomt, om han får lov at køre igennem Daan Hoole<\/b> var god i lørdags, men med sit styrt vil han sikkert se det som en halv hviledag, og det vil jeg også forvente af Jonathan Milan<\/b>, der næppe vil være så god over denne distance. Stefan De Bod<\/b> kørte fint på 1. etape, men mest på bakken og kan næppe være helt med i front. Nico Denz<\/b> har som resten af Bora forbedret sig meget i år, men distancen bør være for lang, hvis han får lov at køre igennem, og Mads Würtz<\/b> har klart sagt, at det for ham er en halv fridag. Thibault Guernalec<\/b> er fortsat overmatchet på dette niveau, og både Alberto Bettiol, Luis Leon Sanchez<\/b> og Gianni Moscon<\/b> er formmæssigt helt fra den. Eddie Dunbar <\/b>gjorde det uventet godt på 1. etape, men hans potentiale er begrænset, og vi så også, at de ellers formstærke specialister Derek Gee <\/b>og Michel Hessmann<\/b>, der næppe kører igennem, mangler for meget. Lukas Pöstlberger<\/b>, gør det af og til godt, som han senest gjorde det på 1. etape, men helt til tops kan han ikke komme. Alessandro De Marchi, Rein Taaramae, Thibault Pinot, Rigoberto Uran, Jasha Sütterlin, Callum Scotson, Hugh Carthy, Koen Bouwman<\/b> og Samuele Battistella<\/b> har ikke kørt gode enkeltstarter i nogen tid, og det samme gælder for en ellers formstærk Martijn Tusveld.<\/b><\/p>","date":"13\/5-2023 kl. 20:51","date_unformatted":"2023-05-13 20:51:35","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"357455","title":"Analyse af 8. etape","text":"
Da løbsdirektør Mauro Vegni sidste år begyndte at lægge planer for, hvordan han kunne gøre den næste udgave af Giro d’Italia interessant i den evige kamp mod overmagten fra Tour de France, varede det næppe længe, inden han lagde sin plan. Tidens mest interessante grand tour-ryttere er Jonas Vingegaard, Tadej Pogacar, Remco Evenepoel og Primoz Roglic, der udgør deres helt egen liga, og Vegni vidste desværre godt, at Vingegaard og Pogacar var helt uopnåelige. Danskeren gav allerede tidligt udtryk for, at han ville forsvare sin sejr i Touren, og det krævede ikke megen omtanke at indse, at Pogacar naturligvis ville være meget opsat på revanche.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Heldigvis var så to andre giganter at gå efter, og Vegni vidste også godt, hvad der skulle til for at friste dem. Der skulle naturligvis sikres en god dosis enkeltstart, der ville favorisere dem begge, og så skadede det vel næppe heller at lade løbet blive afgjort med en etape på grænsen til Slovenien, hvor en eventuel Roglic-sejr kunne fejres af en hær af hans landsmænd. Rygterne om usædvanligt mange enkeltstartskilometer og en bjergenkeltstart på kanten til Roglics hjemland begyndte hurtigt at løbe, og da Vegni i oktober præsenterede sin rute, blev alle spekulationer til fulde bekræftet.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Missionen lykkedes. Det varede ikke længe, inden Evenepoel meldte sin ankomst, og lige op til jul indløb så også en tilmelding fra Roglic. Lige siden dengang har alverdens cykelfans slikket sig om munden med udsigten til en helt forrygende grand tour-sæson, hvor årets to største løb begge vil byde på store og meget uforudsigelige dueller mellem to af sportens fire giganter.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Siden da har spekulationerne været heftige. Er Roglic ”over the hill”? Er Evenepoel holdbar over tre uger, når den sidste uge må betegnes som decideret voldsom? Og har det belgiske vidunderbarn lagt yderligere til sit niveau efter at have fået sin første fulde grand tour i benene? Hypen blev kun endnu større efter den særdeles vellykkede generalprøve i Catalonien, hvor Roglic viste, at der er liv i de gamle ben, og siden da har de to lejre vel været nogenlunde lige store.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Spørgsmålet er nu, om vi i virkeligheden har haft den helt forkerte fortælling om årets Giro. Måske er det slet ikke historien om ”Roglic vs Remco”, men måske snarere fortællingen om ”Roglic vs Ineos”? Baserer man alene fortællingen på det scenarium, vi blev vidner til, da løbet efter en uges passivitet endelig eksploderede – uventet meget – på løbets altid fascinerende muretape, er det i hvert fald den oplagte konklusion.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det er naturligvis alt, alt for tidligt at konkludere. Som jeg påpegede efter Evenepoels magtdemonstration på enkeltstarten, viser historien tydeligt, at det billede, der tegner sig i uge 1, sjældent er det, man står tilbage med, når den sidste førertrøje skal uddeles. Alligevel er der betydeligt større grund til bekymring i Evenepoel-lejren denne aften, end der var det i Roglic-lejren for præcis en uge siden.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Dengang var det nemlig ikke svært overraskende, at vidunderbarnet ville levere en magtdemonstration. Den slags har han for vane, og med tanke på hvor skræmmende han indledte sidste års Vuelta, kunne det ikke komme som et chok, at det var en reel risiko. Roglic har imidlertid også hele tiden vidst, at han ikke skulle slå Evenepoel på de to flade enkeltstarter. Nej, han vinder kun løbet, hvis belgieren har mangler på sin holdbarhed og i de store bjerge sidst i løbet. I lyset af det, vi så i den næstsidste weekend i Vueltaen, har det været en rimelig antagelse for Roglic, at vi vil se noget lignende denne gang, selvom vi jo i Spanien var efterladt med spørgsmålet om, hvorvidt krisen skyldtes et styrt eller mere af den manglende holdbarhed, som det meste af 2022 gav indtryk af.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Nej, Roglics nederlag på enkeltstarten var ingen katastrofe i forhold til hans overordnede kurs mod sejren. Manglende holdbarhed vil koste minutter i den tredje uge, og derfor var et ekstra stort tidstab i lørdags ikke noget stort problem. Det er de 14 sekunder, Evenepoel i dag ganske overraskende smed på Tirreno-Adriaticos herlige mure heller ikke i sig selv, men det er de langsigtede perspektiver, der gør dem urovækkende.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Der er nemlig næppe nogen, der forventer, at Evenepoel bliver bedre undervejs. Det gjorde han i hvert fald ikke i Vueltaen, heller ikke inden styrtet, hvor han allerede viste sig mere menneskelig end i indledningen, og det gjorde han heller ikke i den dog lidt bløde tredje uge, hvor han havde haft god tid til at komme sig over det ublide møde med asfalten. Hvis dagens nedtur er et udtryk for, at silken allerede er slidt af superformen, kan man i den grad frygte, at det i den tredje uge mere ligner et af de kollapser, vi jo har set ganske mange af fra belgierens side, når vi er kommet lidt ind i et etapeløb.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Bedre bliver det ikke, at Evenepoel hidtil har vist sig bedst i denne slags eksplosivt terræn. Det er de store bjerge, han har vist sig mest sårbar. Man kan sagtens argumentere for, at murterræn er mere Roglic- end Evenepoel-terræn, men sloveneren har trods alt en betydeligt mere overbevisende bjerghistorik end belgieren, ikke mindst da han satte en vis Tadej Pogacar til vægs på Col de la Loze i Touren i 2020. Den slags har Evenepoel til gode at opleve, særligt da fordi han aldrig rigtigt er blevet testet på den slags gigantiske bjergetaper, som denne tredje uge domineres af, for den slags fandt man slet ikke i sidste års Vuelta, hvor Sierra Nevada-etapen er den, der kommer tættest på – og her var Evenepoel bestemt ikke overbevisende.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Så entydigt er det ikke nødvendigvis. Da de to duellanter stod over for hinanden i Catalonien, var Evenepoel kun i stand til at slå Roglic på den store dag med de mange højdemeter. I de to mere eksplosive finaler var det sloveneren, der havde overhånden, og det så belgieren selv dengang i hvert fald som opløftende i forhold til Giroen. Spørgsmålet er bare, om det skyldtes, at Roglic efter sin skade fortsat ikke havde den tilstrækkelige base, og om det samme ville gælde i den tredje uge af en grand tour, som vi så det efter tre dage i et ugelangt etapeløb, hvor Evenepoel notorisk er stærk.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det kan i hvert fald give Evenepoel håb, men allermest håb har han naturligvis grund til at have i onsdagens styrt. Det er næsten svært at tro, at det ikke er hovedforklaringen på dagens nedtur, for Evenepoel lignede jo i lørdags en mand, der startede endnu stærkere end i sidste års Vuelta. Dengang kørte han som bekendt feltet midt over på 9. etape, og med tanke på at denne Giro ikke er startet specielt voldsomt, vil det være overraskende, hvis belgieren allerede er ved at være mærket. Hvis det vitterligt ”bare” er styrtene, der er koen på isen, er der jo håb forude. Man må stadig forvente, at Evenepoel øger sit forspring på morgendagens enkeltstart, når han trods alt ikke skal køres ud i kørestol, og dernæst venter næste alvorlige test først om næsten en uge, nemlig på Crans Montana på fredag. Og derefter har han endda yderligere nogle dage til at komme sig, inden den tredje uge indledes med frygtede Monte Bondone om halvanden uge. I Vueltaen varede krisen jo ikke længe, og der heledes hans vidunderbarnskrop jo hurtigt.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Vi aner det bare ikke. Vi er efterladt med præcis samme usikkerhed, som vi var efter den første nedtur i Vueltaen, og formentlig skal vi vente indtil på fredag, inden vi bliver meget klogere. Og så alligevel ikke. Hvis vidunderbarnet underpræsterer eklatant i morgen, er det i hvert fald svært at tro, at skurken i det belgiske show må være den regnvåde italienske asfalt mere end Evenepoels manglende holdbarhed.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Uanset hvad forklaringen viser sig at være, må alverdens cykelfans i hvert fald kortvarigt blive lidt bekymrede. Hvis Evenepoel ikke er den modstander, han var forventet at være, vil alt jo tilsige, at vi får en ren magtdemonstration fra Roglic i møde. Inden løbet var fortællingen jo så stort opslået, at man næsten skulle mentaltjekkes, hvis man foreslog, at vinderen af årets Giro – uheld fraregnet – ikke skulle blive en af de to giganter.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Så entydigt er det imidlertid ikke nødvendigvis. I dag genopstod Ineos nemlig fra de døde som en gigant i grand tour-sammenhæng, da briterne bragte sig selv akkurat i den position, de havde drømt om. Én ting var, at den ene af deres to kaptajner viste sig konkurrencedygtig i kampen mod Roglic. Noget andet er, at de begge gjorde det.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det må give ideer hos holdchef Dave Brailsford. Måske kan de ikke mand mod mand slå Roglic, men selvom taktik sjældent bliver afgørende i en grand tour, hvor forskellene som regel oftest automatisk bliver alt for store, åbner det nogle taktiske perspektiver, hvis jævnbyrdigheden mellem dem er lige så stor, som den var det i dag. Jumbo har bestemt ikke virket skræmmende i et løb, hvor Sam Oomen og Thomas Gloag er helt fra snøvsen, og hvor Sepp Kuss endnu har til gode at imponere. Nok kører Koen Bouwman og Michel Hessmann måske bedre end ventet, men mod et Ineos-hold, hos hvem Pavel Sivakov endda er en hæderlig plan C, og hvor Laurens De Plus og en ganske vist stadig skuffende Thymen Arensman ikke er helt væk, er det i hvert fald ikke svært at se, hvilket kollektiv der er stærkest.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
I det hele taget må Ineos have svært ved at få armene ned. For det første bekræftede Geoghegan Hart den genfødsel, han har vist hele året, og som gjorde ham til min førsteudfordrer til de to giganter inden løbet. Det var svært overbevisende at se ham effektivt lukke til Roglic på en Roglic-stigning, og selvom det ikke siger meget om de store bjerge, er det opløftende, at en mand, der er notorisk god i den tredje uge, er så overbevisende i uge 1.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det var dog ikke voldsomt uventet. Langt mere uventet var det, at Thomas allerede nu er i stand til at køre fra Evenepoel. Det havde den i foråret svært sygdomsramte waliser næppe selv troet på, og mon ikke han kniber sig selv en ekstra gang i armen i aften? Hvis man kan bruge konventionel logik, vil en dårligt forberedt Thomas bare blive bedre og bedre, og vi ved, at han er solid over store bjergdage i den tredje uge.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
En eller anden fortælling skal vi nok få, uanset om det fortsætter med at være ”Roglic vs Remco”, eller det i stedet bliver ”Roglic vs Ineos”, men det er også for tidligt at bortdømme de andre. UAE lurer nemlig også som en farlig trussel. Joao Almeida kunne ikke følge de bedste, men det var helt forventet. Da han som ung – og det er han jo egentlig stadig – bragede ind på scenen, var det i vidt omfang via sine eksplosive egenskaber, men de er i dag helt forsvundet. Nu om dage er han jo den sejlivede dieselmotor, der kører enhver stigning som en enkeltstart, og det er ikke let, når man på så kort og eksplosiv en mur skal forsøge at følge med superpuncheurs som Roglic og Geoghegan Hart. Med tanke på hans evner i den tredje uge meldte Almeida sig i dag også i den grad ind i kampen, mere end han allerede gjorde med den sublime enkeltstart.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Holdet har endda også Jay Vine i spil som den joker, han hele tiden har været. Han er ikke det uhyre, man kunne have frygtet med tanke på hans rystende start i Vueltaen sidste år, men når man husker på hans dårlige forberedelse, kan man håbe på, at også han har pil opad. Det er klart, at der for ham gælder en masse spørgsmål om holdbarhed og stabilitet, som indtil nu har givet alvorlige hovedbrud for ham, men det virker ikke helt umuligt, at Roglic i den tredje uge skal holde øje med mere end én duo.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Tre skal han nok ikke holde øje med, for det er trods alt lidt svært at se Bahrain vinde løbet, men også det arabiske mandskab må være svært tilfredse med starten. For det første var Caruso eneste mand, derpå muren kunne følge Evenepoel og Almeida, hvilket i lyset af hans med alderen stærkt tiltagende dieselegenskaber og veldokumenterede evner i den tredje uge kan ligne en for mig uventet genfødsel. For det andet var Jack Haig måske nok i problemer undervejs, men det var forventeligt i en finale, der passede ham dårligt. Nej, han har lige så stor grund til optimisme, som han havde efter den meget flotte stigning, han kørte på enkeltstarten. At Santiago Buitrago så ikke kunne være med i Buitrago-terræn, lever de nok med, for han har alligevel aldrig været en trussel i de høje bjerge.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det er Hugh Carthy til gengæld. Den langlemmede brite kom ganske fint fra en finale, der passede ham ringere end de fleste, og han har i hvert fald i første omgang bekræftet den genfødsel, han indledte allerede på Mallorca i januar. Han må til gengæld klare sig på egen hånd, for vi må nok sande, at det glimt af liv, vi så fra Rigoberto Uran i Catalonien, viste sig at være så kortvarigt, at det knap kunne registreres, for han blev da overgået ganske klart af blandt andre Eddie Dunbar, der mere og mere fremstår som et spændende bekendtskab efter et forår, der jo grundet skader ellers gik helt i vasken.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Uran og Dunbar var imidlertid også en undtagelse i den forstand, at hans kørsel ikke helt bekræfter det, vi har set i foråret, der ellers viser sig at være et ganske godt pejlemærke på det, vi så i dag. Blandt andet fik vi bekræftet, at Bora og ikke mindst Aleksandr Vlasov fortsat er helt ved siden af sig selv. Det så vi allerede, da han gik helt i stå på stigningen sidste lørdag, og det blev i den grad bekræftet i dag. Som jeg skrev i analysen af russeren inden løbet, tyder meget på, at han måske mere er ardennerrytter og rytter til ugelange løb end grand tours, hvor han mangler noget stabilitet, og i det lys er det jo dybt bekymrende, at en mand, der er blevet nr. 3 i Fleche Wallonne, bliver sat af dieselmotorer som Carthy og Haig på en Mur de Huy-agtig stigning. At Lennard Kämna ikke kunne være med, var til gengæld ganske forventeligt. Det ville nemlig have været helt nyt, hvis tyskeren pludselig kunne klatre med de bedste, hvorfor hans grand tour-ambitioner hele tiden har virket ganske højtflyvende.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Han kan imidlertid nå at skifte spor endnu og vende tilbage til det, han gør bedre end de fleste, nemlig jagte etaper. Et sporskifte er også stadig en mulighed for Thibaut Pinot, der jo allerede har gjort det helt oplagt ved at sætte bjergpoint i banken. Naturligvis er det alt for tidligt at skifte retning for franskmanden, for med alderen er også han blevet en dieselmotor, for hvem denne slags finaler ikke er nogen stor fornøjelse, men det er svært for alvor at tro på en stor klassementssatsning, når han mislykkes med at følge betydeligt mindre eksplosive ryttere. Det samme kan siges om Domenico Pozzovivo, men i lyset af hans heftige styrt og hans ganske problematiske optakt kom han vel meget fint fra land, ikke mindst i lyset af hans ganske fremskredne alder.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Fremskreden alder har Andreas Leknessund ikke. Han har derimod masser af ungdommeligt talent, og han var vel dagens allerstørste positive overraskelse. Det lignede ellers det klassiske scenarium, hvor en overmodig ungersvend forsøger at følge overmagten, da han blandede sig med Roglic og Evenepoel i starten, men det kollaps, man frygtede, da han gled agterud, udeblev. Nu fik han trods en for ham alt andet en gunstig udvikling på etapen, der blev kørt hårdere end ønsket, en ekstra dag i trøjen, som han naturligvis mister i morgen, hvorefter han så kan rette blikket mod etapesejre igen. Det har han i hvert fald signaleret, men måske han alligevel nu vil give klassementet et skud. En sådan satsning vil jeg dog stadig fraråde ham, for selvom han viste gode tredjeugesevner under Touren, burde den sidste uge være alt for voldsom til den klatring, han har vist hidtil.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det vil den nok også være for Ben Healy, men det ved vi dybest set ikke. Ireren fortsætter nemlig med at erobre verden med stormskridt efter et vanvidsforår, der har forvandlet ham fra relativt uinteressant udbrudsspecialist til en af tidens allermest spændende ryttere. Naturligvis var han ikke uheldig med at have i et udbrud, hvor de på papiret eneste reelle trusler mod ham på stigningerne var de formsvage Warren Barguil og Carlos Verona, men det er svært ikke at blive imponerede over den måde, han kronede sit vilde forår med at vinde en etape i sin første grand tour. Han skulle i hvert fald ikke risikere at blive fanget i det taktiske spil, og derfor kunne han jo lige så godt køre rivalerne midt over, så snart lejligheden bød sig. Det kræver ikke blot enorm fysik, men også enorm selvtillid og tro på egne evner, men hele foråret har to tydeligt bevist, at han besidder begge dele til overflod. Nu bliver det så spændende at se, hvordan han håndterer de høje bjerge og den tredje uge, så vi kan se, om potentialet også rækker til mere end klassikere og etapesejre.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det gør det i hvert fald for Roglic, Evenepoel, Thomas og Geoghegan Hart, der jo som de eneste fire i dette løb allerede har bevist, at de faktisk kan vinde en grand tour. Det har da også hele tiden set ud til, at det ville være svært at udvide den liste i Rom om 14 dage, for det har hele tiden lignet de fire mest sandsynlige vindere af dette løb. Indtil nu har der bare kun været to reelle vinderkandidater i et løb, hvor hele hovedfortællingen i månedsvis har været, at det var ”Roglic vs Remco”. Nu er spørgsmålet så, om den fortælling hele tiden har været den forkerte.<\/p>","date":"13\/5-2023 kl. 18:30","date_unformatted":"2023-05-13 18:30:18","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"357241","title":"Vejret","text":"
Sidste års Giro var knastør, men årets Giro er drivvåd. Der venter nemlig en trist regnvejrsdag. Det vil sile ned hele formiddagen, men under etapen vil nedbørsrisikoen ganske langsomt aftage fra 90% til de første startende og 70-75% for de sidst startende. Temperaturen vil ligge på 15-16 grader, og der vil være en let til jævn og ret konstant vind (15-17 km\/t) fra nordvest. Efter et kort sidemedvindsstykke i starten giver det stort set uafbrudt sidemodvind, indtil man får sidemedvind over de sidste 1,9 km.<\/p>","date":"13\/5-2023 kl. 13:20","date_unformatted":"2023-05-13 13:20:23","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"357240","title":"Ruten","text":"
Sidste års tempofattige udgave var en undtagelse, men i de seneste år har det været fast kutyme, at løbet har budt på en længere enkeltstart midtvejs i løbet, ofte i en af landets vinregioner. I år vender den lange enkeltstart tilbage, men det sker i et atypisk format. Meget ofte har enkeltstarterne nemlig været både tekniske og kuperede, men sådan bliver det slet ikke i år. Denne gang er der nemlig lagt op til en sand lækkerbisken for specialisterne, der kan se frem til at køre ad lange, lige og flade veje på Po-sletten, men også flere tekniske passager undervejs, og selvom de må leve med, at distancen måske er en anelse til den korte side – hvilket dog ikke gælder for det samlede antal enkeltstartskilometer i denne meget tempotunge udgave – er der lagt op til en uhyre vigtig dag, hvor specialisterne skal slås om sejren, og hvor de alsidige klassementsryttere kan gøre enorm skade på løbets klatrere.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Med en distance på 35,0 km er der tale om en lidt kortere enkeltstart, end man ofte sejr det, og den fører fra Savignano sul Rubicone til målet ved Technogym Village i Cesena. Begge byer ligger på Po-sletten, og derfor er det pandekagefladt hele vejen. Fra start kører man ad en lige vej mod sydøst, inden man efter 1200 m drejer mod sydøst. Et skarpt sving efter 2,0 km leder fra San Mauro Pascoli, der nås efter 3,8 km, og hvor man snor sig mod nordøst i en lidt teknisk fase ind gennem byen. I udkanten retter vejen sig ud, mens man kører mod nordøst. Senere følger tre sving relativt hurtigt efter hinanden, idet man zigzagger sig mod skiftevis nordvest og nordøst, inden en lige vej leder mod nordvest frem til den første mellemtid, som tages efter 13,0 km.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Kort efter tidstjekket når man det nordligste punkt, hvorefter det går mod skiftevis sydvest, syd og vest ad lange, lige og teknisk helt ukomplicerede veje, der er ganske let stigende, og som leder frem til den anden mellemtid, der tages efter 23,1 km. Herfra fortsætter den lige og let sigende vej frem til udkanten af Cesena, hvor der venter en teknisk fase, der leder ind mod centrum, idet man skal igennem fem sving og to rundkørsler tæt på hinanden frem mod sidste mellemtid, der tages efter 29,0 km.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Herfra begynder det i stedet at falde let, idet der venter endnu en teknisk fase, hvor man skal igennem hele seks sving umiddelbart efter hinanden, men herefter rammer man en helt lige og let faldende vej, der leder mod nord ud af byen frem til et sidste sving med 1,9 km igen, hvorefter en lige og 7 m bred vej leder frem til mål. Over de sidste 3 km er det først fladt, inden de sidste kilometer falder med 0,6% i snit.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Etapen byder på i alt 56 højdemeter.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Cesena har to gange tidligere i dette årtusinde været mål for et stort cykelløb, begge gange i dette løb. Det var senest i 2008, hvor Alessandro Bertolini slog Pablo Lastras og Fortunato Baliani i et opgør fra et udbrud, og derudover var det i 2004, hvor Emanuele Sella kørte alene hjem til en solosejr med 30 sekunder ned til en forfølgergruppe, der var anført af Cristian Moreni, Steve Zampieri og Bo Hamburger.<\/p>","date":"13\/5-2023 kl. 13:20","date_unformatted":"2023-05-13 13:20:14","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"357239","title":"Velkommen","text":"
Velkommen til vores liveopdatering fra 9. etape af Giro d'Italia. Vi starter kl. 13.15.<\/p>","date":"13\/5-2023 kl. 13:20","date_unformatted":"2023-05-13 13:20:05","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""}],"authors":[{"author":"Emil Axelgaard","email":"emil@feltet.dk","image":"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/ProfilePics\/emil_500x500.jpg","url":"emil-axelgaard"},{"author":"Christian Frese","email":"frese@feltet.dk","image":"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/Diverse\/Krille_(2).jpg","url":"christian-frese"},{"author":"Gustav Volstrup S\u00f8nderlund","email":"gustav.sonderlund@gmail.com","image":"https:\/\/www.feltet.dk\/octo_cms\/files\/Feltet.dk\/ProfilePics\/gustav-profile_200x200.jpg","url":"gustav-volstrup-soenderlund"}]}