https:\/\/www.tissottiming.com\/2019\/crdwch\/en-us\/default\/Stage\/11\/live<\/a><\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 14:23","date_unformatted":"2019-09-29 14:23:36","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250099","title":"Magnus skriver: Er Mads P v\u00e6k?","text":"Hej Magnus<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Nej, han fører sammen med Asgreen, Cort og Mørkøv.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 14:23","date_unformatted":"2019-09-29 14:23:23","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250098","title":"Westh skriver: Hvad g\u00e5r det der Rty ud p\u00e5 du skrev med en anden bruger om? Er det et managerspil?","text":"
Hej Westh<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Ja, tjek Zweeler.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 14:22","date_unformatted":"2019-09-29 14:22:59","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250097","title":"Knut skriver: Er det ikke en rimelig risikabel taktik DK har gang i? Vores tre m\u00e5ske st\u00e6rkeste ryttere (og kaptajner) Pedersen, Fuglsang og Valgren sidder jo langt tilbage, hvis feltet kn\u00e6kker.","text":"
Hej Knut<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Pedersen har skiftet cykel og sidder med fremme for at føre. Det undrer mig dog, at Valgren og Fuglsang sidder helt nede som nr. 81 og 74. Alphilippe sidder helt fremme ved sine holdkammerater. For mig at se kan det på denne rute godt betale sig at bruge kræfter på at sidde fremme i stedet for at skulle jagte ud af hvert sving.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 14:22","date_unformatted":"2019-09-29 14:22:44","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250096","title":"GTO skriver: Mads P sad ogs\u00e5 forrest med de andre danskere. Hans chip m\u00e5 v\u00e6re i stykker eller p\u00e5 en anden cykel.","text":"
Hej GTO<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Tak. Han har angiveligt skiftet cykel.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 14:21","date_unformatted":"2019-09-29 14:21:23","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250095","title":"116 km til m\u00e5l - 145,9 km k\u00f8rt","text":"
Kameraet bekræfte, at Danmark og Frankrig fastholder presset, og at Evenepoel arbejder desperat for at bringe Gilbert tilbage.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 14:21","date_unformatted":"2019-09-29 14:21:01","km_driven":"145,9","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250094","title":"0 skriver: Der sidder alts\u00e5 kun 4 danskere helt fremme... Fuglsang, Valgren, Casper P og en mere mangler... Er det ikke problematisk i forhold til at danmark l\u00e6gger pres p\u00e5 nu...","text":"
Hej 0<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
De er med i feltet. Fuglsang og Valgren krydsede stregn som hhv. nr. 74 og 81.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 14:20","date_unformatted":"2019-09-29 14:20:27","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250093","title":"Thomas skriver: Mads P skiftede cykel tidligere i l\u00f8bet. Man s\u00e5 det kort.","text":"
Hej Thomas<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Tak. Det missede jeg.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 14:19","date_unformatted":"2019-09-29 14:19:51","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250092","title":"116 km til m\u00e5l - 145,9 km k\u00f8rt","text":"
Ved målpssagen var Valgren tilbage i feltet. En gruppe med Evenepoel, Gilbert, Jungels var 38 sekunder efter. Swift og Yates var på 1.06, Sivakov på 1.21, Martin på 1.45 og Impey, der må have været med i styrtet, på 3.52.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Roglic er stået af.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 14:19","date_unformatted":"2019-09-29 14:19:31","km_driven":"145,9","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250091","title":"","text":"
Den første omgag er blevet tilbaelagt, og Alaphilippe har åbenlyst bedt om hårdt tempo. Cavagna fører feltet over stregen.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Baseret på rækkefølgen ved målpassagen er det Danmark og Frankrig , der står for arbejdet. Cavagna, Roux, Cort, Asgree og Mørkøv var først over. Asgreen er åbenbart ren hjælper i dag nu, hvor han efter en lang sæson er træt.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 14:17","date_unformatted":"2019-09-29 14:17:22","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250090","title":"","text":"
Den første omgag er blevet tilbaelagt, og Alaphilippe har åbenlyst bedt om hårdt tempo. Cavagna fører feltet over stregen.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 14:15","date_unformatted":"2019-09-29 14:15:43","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250089","title":"116 km til m\u00e5l - 145,9 km k\u00f8rt","text":"
Som nævnt nedenfor var Valgren en af de ryttere, der blev bremset af styrtet. Ogs Jungels, Lutsenko, Kreuziger, Martin, Impey havde et lille hul at lukke. Da danskerne satte sig frem, må man formode, at Valgren er tilbage igen.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 14:10","date_unformatted":"2019-09-29 14:10:32","km_driven":"145,9","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250088","title":"Westh skriver: Kan du sige noget om betydningen for danskernes chancer, at ruten er blevet \u00e6ndret-alts\u00e5 forkortet? T\u00e6nker du at de \u00e6ndrer deres gameplan","text":"
Hej Westh<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Se et af dagens første svar.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 14:08","date_unformatted":"2019-09-29 14:08:27","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250087","title":"Tunen skriver: Valgren var ogs\u00e5 35 sekunder efter feltet desv\u00e6rre","text":"
Hej Tunen<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Ja, han må være bremset af styrtet. Men siden Danmark nu lægger pres på, må han være fremme igen.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 14:08","date_unformatted":"2019-09-29 14:08:11","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250086","title":"116 km til m\u00e5l - 145,9 km k\u00f8rt","text":"
Vi får meldinger om, at udbruddet allerede er hentet. Det gik godt nok stærkt.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 14:07","date_unformatted":"2019-09-29 14:07:22","km_driven":"145,9","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250085","title":"116 km til m\u00e5l - 145,9 km k\u00f8rt","text":"
Herligt! Danmark har forstået, at de skal bruge et hårdt løb. På et af de stationære kameraer kan vi se, at de lægger kraftigt pres på.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 14:06","date_unformatted":"2019-09-29 14:06:51","km_driven":"145,9","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250084","title":"120 km til m\u00e5l - 141,9 km k\u00f8rt","text":"
Hverken Cosnefroy, Pogacar eller Mads P. er regsitreret som havende passeret målstregen. De kan dog bare have skiftet cykel undervejs.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 14:06","date_unformatted":"2019-09-29 14:06:08","km_driven":"141,9","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250083","title":"Kasper skriver: Hej og tak for super d\u00e6kning. Efter at ruten er forkortet, hvordan vil du vurdere Tim Wellens chancer?","text":"
Hej Kasper<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
De er blevet mindre, men hans plan er uændret. Han er en af de ryttere, Belgien skal spille tidligt ud. Hans lange soloridt i regnvejr er en af hans store styrker.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 14:05","date_unformatted":"2019-09-29 14:05:05","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250082","title":"Tunen skriver: Jeg har en mistanke om du har lidt delay, m\u00e5ske du skulle opdatere signalet. Jeg ser selv med cirka 1 minuts delay, men tror jeg er foran dig.","text":"
Hej Tunen<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det prøver jeg, men jeg vil altid have et ret stort delay. Der er nemlig et betydeligt større delay på TV2 Play end på Eurosport Player. Heldigvis får jeg Eurosport tilbage til de kommende løb, hvor de sender igen.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 14:04","date_unformatted":"2019-09-29 14:04:20","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250081","title":"Fabian skriver: Sejt at se carapaz og quintana fors\u00f8ge noget her. Men \u00e6rlig talt, er de ikke totalt chancel\u00f8se?","text":"
Hej Fabian<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Jo, det er de. Men derfor er det også ret flot, at de gør VM ære i stedet for at blive hjemme.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 14:03","date_unformatted":"2019-09-29 14:03:27","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250080","title":"Begr\u00e6nsede opdateringer","text":"
Vi er desværre nu noget til den time, hvor vi må leve med billeder fra stationære kameraer på udvalgte steder på rundstrækningen. Derfor vil opdateringen være temmelig mangelfuld nu.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Dennis er som ventet stået af. Han har også gjort dagens dont.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 14:03","date_unformatted":"2019-09-29 14:03:00","km_driven":"261,9","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250079","title":"120 km til m\u00e5l - 141,9 km k\u00f8rt","text":"
SÅ! Alaphilippe går i gang med fase 2 i sin plan. Frankrig tager kontrol med formstærke Cavagna. Når TGV-toget fra Clermont-Ferrand sætter sig frem, skal man holde sig til.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 14:01","date_unformatted":"2019-09-29 14:01:02","km_driven":"141,9","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250078","title":"","text":"
Swift, Yates, Sivakov var alle involveret i styrtet. De var næsten 2 minutter efter ved målpassagen. Dennis var 3 minutter efter og har altså fået nok efter en hel dag forrest i feltet.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:59","date_unformatted":"2019-09-29 13:59:45","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250077","title":"123 km til m\u00e5l - 138,9 km k\u00f8rt","text":"
Uha! Gilbert skar godt nok ansigt, da han satte sig på cyklen igen. Jeg tror, at han har slået sig mere end som så.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:58","date_unformatted":"2019-09-29 13:58:07","km_driven":"138,9","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250076","title":"Jonathan skriver: Hvorfor venter Evenepoel p\u00e5 Gilbert?? Ska Evenepoel ikke k\u00f8re sin egen chance, og hvorfor ikke i s\u00e5 fald \u00f8?","text":"
Hej Jonathan<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
De belgiske kaptajner er Gilbert og Van Avermaet. Det er slet ikke en god rute fro Evenepoel, der primært er her som en hjælper og en mand, der med sine vilde soloridt kan spilles tidligt ud.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:57","date_unformatted":"2019-09-29 13:57:28","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250075","title":"123 km til m\u00e5l - 138,9 km k\u00f8rt","text":"
Evenepoel fragter Gilbert tilbage mod feltet. Den belgiske veteran ser relativt uskadt ud, men han komme ikke på cyklen med det samme.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Feltet var 1.25 efter ved første målpassage.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:56","date_unformatted":"2019-09-29 13:56:42","km_driven":"138,9","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250074","title":"124 km til m\u00e5l - 137,9 km k\u00f8rt","text":"
STORT STYRT!!! Flere ryttere er nede, netop som de ramme rrundstrækningen.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Er det Gilbert, der står der? Evenepoel venter på ham.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Også Langeveld har været nede.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:55","date_unformatted":"2019-09-29 13:55:35","km_driven":"137,9","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250073","title":"Kenneth skriver: kan vi ikke risikere at det hele bliver tilf\u00e6ldigt, med antal af styrt og punkteringer der kommer i finalen.","text":"
Hej Kenneth<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Jo, meget. Vi har set rigeligt til begge dele i de første løb. Held - eller måske snarere uheld - bliver en faktor i dag.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:54","date_unformatted":"2019-09-29 13:54:36","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250072","title":"Thoms skriver: Mikael,- kan du ikke bruge krudtet p\u00e5 at forklare, hvad engl\u00e6nderne skulle have gjort for at sikre produktionen? Vejret kan ikke komme som en overraskelse.","text":"
Hej Thoms<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det kunne jeg også godt tænke mig at vide. Jeg har jo åbenlyst meget at lære på det område :-)<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:53","date_unformatted":"2019-09-29 13:53:50","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250071","title":"125 km til m\u00e5l - 136,9 km k\u00f8rt","text":"
Udbruddet har rasmt rundstrækningen med nu bare 1.35. Det lykkedes for feltet at bringe situastionen helt under kontrol inden den kringlede runde, hvor det er svært at jagte.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:53","date_unformatted":"2019-09-29 13:53:05","km_driven":"136,9","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250070","title":"Kim skriver: Er det ikke en fordel for danskerne med vejret i forhold til italienere og spaniere.","text":"
Hej Kim<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Ikke generelt for danskere, for der er også danskere, der hader regnvejr. Men vores kaptajner, Fuglsang og Valgren, er gode i regnen. Italien har imidlertid også Colbrelli, som altid overpræsterer i regn, mens Valverde hos Spanien hader regn. Det er helt individuelt.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:51","date_unformatted":"2019-09-29 13:51:43","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250069","title":"Tunen skriver: Kan det ikke passe du ikke syntes s\u00e5 godt om La Flamme Rouges profiler i starten? Jeg mindes jeg ofte pr\u00f8vede at lokke dig til at v\u00e6lge deres, fremfor de officielle, men det havde du ikke lyst til:-)","text":"
Hej Tunen<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Jo, men jeg tror altså også, at de har ændret lidt på dem i år. Sidste år så de næsten altid helt flade ude. I år er de blevet langt bedre og særdeles informative.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:50","date_unformatted":"2019-09-29 13:50:38","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250068","title":"127 km til m\u00e5l - 134,9 km k\u00f8rt","text":"
Det er tydeligt, at Dennis, Van Emden og Bernard har fået ordre på at øge farten markant inden den tekniske rundstrækning. Nu har udbruddet bare 2.05.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:49","date_unformatted":"2019-09-29 13:49:41","km_driven":"134,9","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250067","title":"Povl Dissing skriver: Undrer mig igen over at udbruddet taber tid, det ser ikke s\u00e5dan ud p\u00e5 tv!?","text":"
Hej Povl<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det er umuligt at se på TV, hvor stærkt feltet kører. Meget tyder på, at Dennis, Van Emden og Bernard har fået besked på at lukke en stor del af hullet inden rundstrækningen, hvor det er svært at organisere en jagt grundet de mange sving.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:47","date_unformatted":"2019-09-29 13:47:33","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250066","title":"Tom skriver: Har du h\u00f8rt historien om Rohan Dennis i Tour De France at holdet lige havde f\u00e5et noget hurtigt TT-udstyr men at man s\u00e5 valgte at give det til Nibali i stedet, og at det var det han blev rasende over. Hvis det er rigtigt kan man vel ogs\u00e5 noget bedre forst\u00e5 hans reaktion.","text":"
Hej Tom<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Nej, det har jeg intet hørt om. Men så giver det hele mere mening, selvom man godt kan undre sig over, at der kun skulle være udstyr til én mand.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:46","date_unformatted":"2019-09-29 13:46:40","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250065","title":"129 km til m\u00e5l - 132,9 km k\u00f8rt","text":"
Lutsenko skifter cykel igen. Det har ikke været hans løb indtil videre.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:45","date_unformatted":"2019-09-29 13:45:23","km_driven":"132,9","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250064","title":"Mads skriver: Jeg synes Remco Evenepoel har mere end bevist, at der er gemt en eminent klassikerrytter i ham til endagsl\u00f8bene. Hvilket passer godt med Quicksteps hold\u00e5nd. Hvad nu hvis han ogs\u00e5 viser sig at v\u00e6re en gudsben\u00e5det klassementsrytter? Tror du holdet vil v\u00e6re villige til at \u00e6ndre struktur og blive et klassementshold eller tror du han vil v\u00e6re bedre tjent med at skifte hold?","text":"
Hej Mads<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Han vil være klassementsrytter! Det er hans mål, og det er i mine øjne også det, der passer ham bedst. Han er nemlig ikke specielt eksplosiv, og det gør det pokkers svært at blive en stor vinder i endagsløb.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Når Deceuninck har skrevet en lang kontrakt med ham, må det være udtryk for, at de også er villige til at satse på ham. Jeg vil tro, at klassement får mere fokus fremover.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:45","date_unformatted":"2019-09-29 13:45:01","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250063","title":"Rasmus B skriver: Det skulle v\u00e6re fra ca 13.50-14.50 at tv billederne kun bliver fra fast kamera, da flyet som n\u00e6vnt skal lande og have br\u00e6ndstof p\u00e5","text":"
Hej Rasmus<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Tak. Det er hermed videregivet.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:43","date_unformatted":"2019-09-29 13:43:39","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250062","title":"132 km til m\u00e5l - 129,9 km k\u00f8rt","text":"
Feltet har øget farten ret markant frem mod rundstrækningen. Afstanden er nede på 2.55.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:43","date_unformatted":"2019-09-29 13:43:15","km_driven":"129,9","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250061","title":"132 km til m\u00e5l - 129,9 km k\u00f8rt","text":"
Feltet har øget farten ret markant frem mod rundstrækningen. Afstanden er nede på 2.55.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:42","date_unformatted":"2019-09-29 13:42:20","km_driven":"129,9","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250060","title":"Lasse skriver: Er traktoren udg\u00e5et eller hvorfor ser jeg ham ikke i front af feltet??? :O","text":"
Hej Lasse<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Jeg har lige set ham. Han har netop sat sig frem i den forreste del af feltet, så mon ikke han snart skal hjælpe belgierne med at gøre det hårdt, enten via angreb til temposætning?<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:37","date_unformatted":"2019-09-29 13:37:37","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250059","title":"136 km til m\u00e5l - 125,9 km k\u00f8rt","text":"
Mens vi venter på, at løbet starter, synes jeg, at vi skal lave en lille hyldest til Quintana og Carapaz. Det ville være det letteste i verden for dem at blive hjemme til et løb, der ikke passer dem. Alligevel gør de VM ære ved at rejse til England og give løbet krydderi ved at gå i udbrud.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:36","date_unformatted":"2019-09-29 13:36:51","km_driven":"125,9","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250058","title":"138 km til m\u00e5l - 123,9 km k\u00f8rt","text":"
I feltet har det været Dennis, Bernard og Van Emden, der har ført hele dagen. Som skrevet i et tidligere svar bliver det interessant at se, hvornår Belgien åbner op. De har syv skud i bøssen, og de skal jo ikke alle gemmes til de sidste to omgange. De har al mulig interesse i at åbne tidligt.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:34","date_unformatted":"2019-09-29 13:34:52","km_driven":"123,9","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250057","title":"139 km til m\u00e5l - 122,9 km k\u00f8rt","text":"
Situationen er ved at være under kontrol. Feltet har hentet et minuts penge på udbruddet, siden afstanden toppede. Den er nu bare 3.35.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:32","date_unformatted":"2019-09-29 13:32:59","km_driven":"122,9","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250056","title":"140 km til m\u00e5l - 121,9 km k\u00f8rt","text":"
Rytterne er nu i Ripon ikke langt fra Harrogate. De krydser stregen første gang med 124,5 km igen.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:31","date_unformatted":"2019-09-29 13:31:06","km_driven":"121,9","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250055","title":"Jacob skriver: Hvorn\u00e5r skal vi regne med, at den tidlige finale g\u00e5r i gang?","text":"
Hej Jacob<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Jeg vil tro, at belgierne åbner løbet relativt tidligt på rundstrækningen. Hvis de skal nå at fyre alle deres kugler af, skal de ikke gemme dem til finalen. Jeg vil tro, at vi kan se angreb allerede på de to første omgange.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:29","date_unformatted":"2019-09-29 13:29:08","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250054","title":"Mikael skriver: Hej Emil, Du kloger dig ofte p\u00e5 TV produktion uden du tydeligvis ved meget om det. Det er nemt at v\u00e6re klog hjemme p\u00e5 kontoret som du altid er p\u00e5 det omr\u00e5de. Min pointe denne gang er at helikopterne plejer at sende motorcyklernes signaler videre til en kran i m\u00e5lomr\u00e5det som linker det videre til OB vognen, n\u00e5r flyet er nede og tanke. I dag er det dog ikke muligt n\u00e5r helikopterne ikke kan flyve. S\u00e5 ja det er noget lort men du kan jo ikke bare have to fly i luften til s\u00e5dan en produktion. Det koster rigtigt meget. S\u00e5 synes du skal skrue ned for retorikken omkring tv produktion fordi det ikke kl\u00e6der dig at kloge dig meget p\u00e5 ting du ikke ved noget om. M\u00e5ske du ogs\u00e5 skulle til at liveblogge kvindel\u00f8b hvis man fulgte den logik?","text":"
Hej Mikael<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
I givet fald beklager jeg. Jeg tager gerne imod kritik, men jeg vil sætte pris på, hvis den holdes i en rimelig tone. Så er det dels nemmere at tage seriøst, dels klæder det afsenderen bedre.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:28","date_unformatted":"2019-09-29 13:28:11","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250053","title":"Tom skriver: Har du set at Cortina er udg\u00e5et med d\u00e5rlig mave? Han var da ellers en farlig joker.","text":"
Hej Tom<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Ja. Se tidligere.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:26","date_unformatted":"2019-09-29 13:26:32","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250052","title":"Thor skriver: RubaShenko vinder","text":"
Hej Thor<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Du mener vist Riabushenko :-) Nok har han kørt stærkt på de sidste, men hvis han vinder i dag, taler vi om en sensation på størrelse med den, vi havde opnået, hvis Leezer faktisk havde holdt hele vejen i Qatar.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:25","date_unformatted":"2019-09-29 13:25:44","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250051","title":"Tunen skriver: Ved du hvem som st\u00e5r bag La Flamme Rouge? Udover deres glimrende hjemmeside, er de ogs\u00e5 tit p\u00e5 forkant med nyheder. For at bruge dine ord, er de en gave til cykelsporten.","text":"
Hej Tunen<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Nej, jeg ved det ikke, men mit liv blev 700 gange lettere og mine optakter 800 gange bedre, da jeg opdagede dem sidste forår. De fortjener al mulig ros - og de må bruge et antal timer på at indtegne ruter til småløb, som gør, at min arbejdsmængde selv under grand tours næsten må blegne.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:24","date_unformatted":"2019-09-29 13:24:37","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250050","title":"Rasmus B skriver: Lige et sp\u00f8rgsm\u00e5l til dine optakter: Du er jo ofte meget tidligt ude med dine optakter og favoritter - i forhold til dine ekspert kollegaer p\u00e5 diverse cykelmedier. Hvorimod odds setterne ofte er lidt hurtigere klar end dine kollegaer (igen er du ofte hurtigere end odds setterne i etapel\u00f8b :) ) S\u00e5 mit sp\u00f8rgsm\u00e5l g\u00e5r egentligt p\u00e5 om du efter en optaktsanalyse skelner til hvad andre medier\/eksperter mener ? I er ofte forbl\u00f8ffende enige - S\u00e5 til din ros m\u00e5 det jo siges at de andre ofte kommer med tilsvarend analyse, men alts\u00e5 senere end dig","text":"
Hej Rasmus<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Tak for rosen :-)<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Nej, af princip læser jeg ikke optakter eller analyser andetsteds. Jeg vil helst ikke mig farve, men gerne lave min selvstændige vurdering. Og når jeg er først, lykkes det jo åbenbart meget godt. Eneste ulempe ved at være tidligt ude er, at vejrudsigten kan ændre sig.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Jeg undgår også altid at tjekke odds, inden jeg skriver optakter. Det er umuligt til løb som Touren og VM, hvor odds kommer længe inden, men også her forsøger jeg at undgå påvirkning.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:23","date_unformatted":"2019-09-29 13:23:14","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250049","title":"Ren\u00e9 skriver: Min kilde er, som den har v\u00e6ret hele dagen, vores venner i Norge: https:\/\/twitter.com\/tv2sindre\/status\/1178262835383672837?s=12","text":"
Hej René<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Tak. Det er godt, at vi har nordmændene. De er også flinke til at bruge Feltet :-)<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:20","date_unformatted":"2019-09-29 13:20:40","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250048","title":"148 km til m\u00e5l - 113,9 km k\u00f8rt","text":"
Bernard, Van Emden og Dennis henter nu på de forreste, der har 3.55.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:19","date_unformatted":"2019-09-29 13:19:50","km_driven":"113,9","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250047","title":"Ren\u00e9 skriver: Det bliver meddelt, at vi kommer til at have ca 1 time inde p\u00e5 omgangene uden TV-billeder fra hverken helikopter eller motorcykel, da \u201csignalflyet\u201d skal lande og tanke br\u00e6ndstof. Eftersigende bliver der kun billeder fra de station\u00e6re kameraer, s\u00e5 l\u00e6nge flyet er p\u00e5 jorden...","text":"
Hej René<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Er det rigtigt? Jeg synes efterhånden, at den britiske planlægning ligner noget, et elevråd på en gennemsnitlig dansk landsbyskole kunne klare bedre. Først kom det som et chok, at solen gik ned, og nu kommer det åbenbart som en overraskelse, at der er grænser for, hvor meget brændstof et fly kan have på tanken.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:15","date_unformatted":"2019-09-29 13:15:21","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250046","title":"Noah skriver: Scenarie: Lutsenko og Wellens k\u00f8rer med 40 km tilbage (og arbejder godt sammen, hvilket m\u00e5ske er mere hypotetisk). Jeg gad godt se et kv\u00e6stet felt hente s\u00e5dan to motorcykler igen.","text":"
Hej Noah<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Tja, det er bestemt muligt, men at det lige skulle blive de to, er jo trods alt ikke voldsomt sandsynligt. Jeg er ret sikker på, at Wellens skal spilles tidligt ud, men jeg har en ide om, at Lutsenko nok vil vente til de sidste omgange.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:13","date_unformatted":"2019-09-29 13:13:32","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250045","title":"Peter skriver: Fuldst\u00e6ndig enig i, at Cort skal tage sin t\u00f8rn i udbruddet. Og s\u00e5 er det bare rigtig godt, at han kom med i det, for nede i feltet vil han ikke v\u00e6re til s\u00e5 megen nytte, og slet ikke n\u00e5r der g\u00e5r positionskamp i den","text":"
Hej Peter<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Nej, det er jeg enig i. Det er optimal udnyttelse af ham på en rute, hvor rundstrækningens teknisk karakter giver masser af positionskamp, som han ikke mestrer.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:12","date_unformatted":"2019-09-29 13:12:31","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250044","title":"Uffemania skriver: Columbia \u201chelt sikkert st\u00e6rkeste hold n\u00e6ste \u00e5r?\u201d UK har da ogs\u00e5 et potentielt rimelig vamvittigt hold med Froome, G Thomas, S Yates, A Yates, Hart, Carthy, Rowe, Knox, Swift osv... De mangler vist hverken vinderkandidater eller bredde \ud83d\ude09","text":"
Hej Uffemania<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Jeg skrev nu ikke "helt sikkert" :-) Og jeg fastholder min vurdering. Froomes entydige fokus næste år er Tour-OL, så jeg tvivler på, at han er i form. Thomas har jo heller ikke for vane at være i form i efteråret, og det sker også sjældent for Yates-brødrene, hvis ikke de kører Vueltae. Og Swift og Rowe vil ikke have meget at gøre på den rute.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Men ja, på papiret har de et brølstærkt hold, hvis alle er i form.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:11","date_unformatted":"2019-09-29 13:11:42","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250043","title":"Palle Bihrmann Melohn skriver: Lige et \u201cLike\u201d til Sveriges Television 1, for at sende VM live, n\u00e5r man nu ikke har Tv2 Play!","text":"
Hej Palle<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det "like" giver vi lige videre til folk, der måtte være i samme situation - bare de husker at følge med på Feltet undervejs også :-)<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:09","date_unformatted":"2019-09-29 13:09:19","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250042","title":"157 km til m\u00e5l - 104,9 km k\u00f8rt","text":"
Mens Lutsenko bringes tilbage til feltet, har Dennis, Bernard og Van Emden stabiliseret forspringet på 4.30.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:08","date_unformatted":"2019-09-29 13:08:17","km_driven":"104,9","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250040","title":"Benjamin skriver: Din favoritopdeling i optakten fort\u00e6ller, at du har stor tiltro til de hurtige afsluttere. Med tanke p\u00e5 kvindernes l\u00f8b ig\u00e5r, s\u00e5 kunne man fa ellers godt forestille sig (endnu) et Liege-Bastogne-Liege scenarie...?","text":"
Hej Benjamin<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Som jeg skriver i optakten, kan det godt blive taktisk, og at en rytter kører alene hjem, men det bliver næppe stærkeste mand, der bare kører fra alt og alle på ren styrke. Dertil er rundstrækningen for nem. Kvindernes løb blev først og fremmest hårdt, fordi favoritterne allerede åbnede op med mere end 100 km til mål. Her kommer et næsten samlet felt ind til rundstrækningen.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:07","date_unformatted":"2019-09-29 13:07:45","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250041","title":"Benjamin skriver: Din favoritopdeling i optakten fort\u00e6ller, at du har stor tiltro til de hurtige afsluttere. Med tanke p\u00e5 kvindernes l\u00f8b ig\u00e5r, s\u00e5 kunne man fa ellers godt forestille sig (endnu) et Liege-Bastogne-Liege scenarie...?","text":"
Hej Benjamin<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Som jeg skriver i optakten, kan det godt blive taktisk, og at en rytter kører alene hjem, men det bliver næppe stærkeste mand, der bare kører fra alt og alle på ren styrke. Dertil er rundstrækningen for nem. Kvindernes løb blev først og fremmest hårdt, fordi favoritterne allerede åbnede op med mere end 100 km til mål. Her kommer et næsten samlet felt ind til rundstrækningen.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:07","date_unformatted":"2019-09-29 13:07:45","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250039","title":"Thomas skriver: Hvad mener du om U23-holl\u00e6nderens diskvalifikation. Har vi ikke set lignende h\u00e6ndelser ofte p\u00e5 world touren?","text":"
Hej Thomas<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Se tidligere svar.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:06","date_unformatted":"2019-09-29 13:06:21","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250038","title":"Jesper skriver: Der er lavet diverse af unders\u00f8gelser af, hvad temperaturer, vind og regn g\u00f8r for ens ydeevne. Og selv om det er individuelt til en vis grad, s\u00e5 er det faktisk ret ekstremt, hvor meget ekstra energi der skal bruges for at yde det samme i forhold optimale forhold. Med det vejr vi har i dag, s\u00e5 kan det n\u00e6sten ikke andet end at blive et fantastisk h\u00e5rdt l\u00f8b. Derudover skal det bruges mere energi for at f\u00e5 cyklen frem p\u00e5 v\u00e5de veje frem for t\u00f8rre. Men jeg mener at have l\u00e6st, at du ikke mener l\u00f8bet er s\u00e5 h\u00e5rdt, som jeg antyder?","text":"
Hej Jesper<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Nej, så har du misforstået mig. Vejret er en af grundene til, at jeg forventer et meget hårdt løb, også fordi rundstrækningen med sin tekniske karakter bliver endnu hårdere i vådt vejr, hvor de skal helt ned i fart i alle svingene.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:06","date_unformatted":"2019-09-29 13:06:05","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250037","title":"160 km til m\u00e5l - 101,9 km k\u00f8rt","text":"
En af dagens favoritter, den uhyre formstærke Lutsenko, skifter cykel. Han fragtes tilbage af sine kasakhiske holdkammerater, der ellers bestemt ikke hører til de stærkeste.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:04","date_unformatted":"2019-09-29 13:04:44","km_driven":"101,9","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250036","title":"Lasse WP skriver: Kommentatorerne sagde lige, at Ivan Garcia er udg\u00e5et i forplejningszonen - han havde vist v\u00e6ret syg i g\u00e5r. Meget \u00e6rgerligt. Jeg var sp\u00e6ndt p\u00e5 at se ham i dag. Og sp\u00e6ndt p\u00e5 at se, hvordan han udvikler sig n\u00e6ste \u00e5r i de h\u00e5rde spurter.","text":"
Hej Lasse<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Selvom KRC var hurtigere, får du alligevel en kommentar med på vejen. Jeg er nemlig også spændt på ham. Han var dybt imponerende både i BinckBank og Montreal og i virkeligheden også i Quebec, hvor han førte nærmest uafbrudt den sidste time. Han er meget lovende.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:03","date_unformatted":"2019-09-29 13:03:50","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250035","title":"","text":"
Garcia er ikke den eneste,der er udgået. Også Owsian, Berhane, Bevin og Kiryienka skulle være stået af.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:01","date_unformatted":"2019-09-29 13:01:37","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250034","title":"163 km til m\u00e5l - 98,9 km k\u00f8rt","text":"
En læser gør mig opmærksom på, at formstærke Garcia er udgået med et maveonde. Han var ellers en særdeles spændende plan B for Spanien efter 3. pladsen i Montreal. Ærgerligt.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Tak til KRC for informationen.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 13:00","date_unformatted":"2019-09-29 13:00:43","km_driven":"98,9","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250033","title":"Neuman skriver: Det v\u00e6rste ved regnvejret er n\u00e6sten, at man ikke f\u00e5r set \u00e5rets eneste l\u00f8b i de forskellige landsholdstr\u00f8jer...","text":"
Hej Neuman<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Vi fik chancen til EM. Men ja, det er en skam.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 12:59","date_unformatted":"2019-09-29 12:59:52","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250032","title":"Andreas skriver: Jeg synes, det er lidt vildt, at Gaviria, Colombias kaptajn, siger fra pga. tr\u00e6thed en uge inden l\u00f8bet, s\u00e5 de ikke engang kan n\u00e5 at finde en afl\u00f8ser. Hvad t\u00e6nker du om den timing? Han havde alligevel et par uger inden da til at m\u00e6rke benene post-Vuelta og i det mindste give en forel\u00f8big melding til sin landstr\u00e6ner.","text":"
Hej Andreas<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Jeg vil tro, at de selv har valgt at give ham lang snor. Han var jo den eneste, der reelt kunne lave et resultat på denne rute. Alene det, at de udtog Bernal, selvom han havde sagt, at han formentlig ikke ville køre, siger vist alt om, at pladserne ikke har været i høj kurs. Det er jo også et "anti-colombiansk" VM. Til gengæld bliver de sikkert det stærkeste hold i Schweiz næste år.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 12:59","date_unformatted":"2019-09-29 12:59:27","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250031","title":"165 km til m\u00e5l - 96,9 km k\u00f8rt","text":"
Feltet har forstået, at de skal til at passe lidt på. Afstanden er faldet fra 4.30 til 4.15, men det er stadig bare Australien, Frankrig og Holland, der arbejder. Ingen belgiere, italienere eller spaniere.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Der synes at være for megen læ til, at vinden bliver farlig. Snart drejer de nemlig ind i medvind.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 12:57","date_unformatted":"2019-09-29 12:57:41","km_driven":"96,9","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250030","title":"Lasse WP skriver: Martin Dina, der lige havde defekt, lignede satme ikke en mand, der havde lyst til at s\u00e6tte sig op p\u00e5 cyklen igen. Jeg skal nok stoppe danseriet nu.","text":"
Hej Lasse<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Ja, det var på tide. Vores lille regndans har taget overhånd :-)<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Jeg vil også tro, at man lige nu kunne få sig en billig startplads, hvis rytterne fik lov at bytte. Der er nok mange, der overvejer, hvad i alverden de laver i England.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det mest absurde er, at jeg føler mig sikker på, at arrangørerne er i gang med at skrive en pressemeddelelse med en påstand om, at Yorkshire i dag "looked absolutely brilliant". Det var de i hvert fald ikke for gode til at hævde i tirsdags, hvor U23-enkeltstarten var omdannet til VM i svømning.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 12:56","date_unformatted":"2019-09-29 12:56:24","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250029","title":"Peter skriver: T\u00e6nker da det er rigtig fint at Cort sidder i det udbrud og presser andre i feltet til at arbejde. Men han skal vel ogs\u00e5 have i baghovedet at man aldrig ved med sikkerhed om det udbrud kan blive seri\u00f8st, og s\u00e5 skal han jo ikke k\u00f8re sig totalt ud. Eller hva?","text":"
Hej Peter<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Nej, skulle udbruddet holde, vil han være en af favoritterne. Det skal han naturligvis have i baghovedet. Han må vurdere situationen løbende. Men hvis han sætter sig på hjul, ødelægger han samarbejdet, og så kan det hele være lige meget. Han er nødt til at bidrage til at holde gruppen i gang.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 12:52","date_unformatted":"2019-09-29 12:52:18","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250028","title":"David skriver: Hvor lang tid vil du vurdere udbryderne skal have f\u00f8r de har en reel chance?","text":"
Hej David<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det er ret svært at sige, for det afhænger jo af, hvor på ruten et givet forspring opnås. Jeg vil stadig mene, at der er styr på situationen, men begynder vi at tale 6-7 minutter, vil jeg være bekymret.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 12:50","date_unformatted":"2019-09-29 12:50:38","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250027","title":"Thomas skriver: Da afstanden var omkring 1,5 minut sagde Chris Anker p\u00e5 tv2 at 4-5 minutter ville v\u00e6re for meget for feltet at give udbruddet. Det har de nu - er du enig i hans analyse?","text":"
Hej Thomas<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Nej, det er jeg ikke. Nok er det et stærkt udbrud, men efter 260 km kan 4-5 minutter godt hentes. Men jeg synes da ikke, at de skal give dem meget mere, end de har nu.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 12:49","date_unformatted":"2019-09-29 12:49:45","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250026","title":"Lars skriver: Hej vi stod midt p\u00e5 stigningen og der var feltet omkring 2:30 efter udbruddet","text":"
Hej Lars<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Tak. Det passer meget godt med de angivne tider på det tidspunkt.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 12:49","date_unformatted":"2019-09-29 12:49:00","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250025","title":"Kirchhoff skriver: Ser det desv\u00e6rre ikke. B\u00f8r Cort ikke bare slappe af og lade tjekkerne og colombianerne arbejde???","text":"
Hej Kirchhoff<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Nej, hans rolle er vel primært, at det stærke udbrud skal gøre løbet hårdt. Derfor er det vigtigt at holde farten oppe. Han er der næppe så meget for et personligt resultat.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 12:48","date_unformatted":"2019-09-29 12:48:11","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250024","title":"Thomas skriver: Er der nogen af de store der er sat eller st\u00e5et af?","text":"
Hej Thomas<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Nej, det er der mig bekendt ikke.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 12:46","date_unformatted":"2019-09-29 12:46:54","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250023","title":"Ole skriver: Jeg synes, vi har set de foreg\u00e5ende dage, at deres tider mellem grupperne mildest talt er ret tilf\u00e6ldige og utilregnelige ...","text":"
Hej Ole<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Ja, men tendensen er ret klar lige nu. Der kan ikke være den store tvivl om, at de øger kraftigt lige nu.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 12:46","date_unformatted":"2019-09-29 12:46:31","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250022","title":"173 km til m\u00e5l - 88,9 km k\u00f8rt","text":"
Udbrudddet fortsætter med at øge og har nu hele 4.20. Der er ingen stress i feltet, hvor der stadig er megen læ.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 12:45","date_unformatted":"2019-09-29 12:45:50","km_driven":"88,9","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250021","title":"179 km til m\u00e5l - 82,9 km k\u00f8rt","text":"
Også her er vandmængderne massive. Jeg mindes ikke at have set et løb med så store minisøer på vejene.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Feltet passerer gennem forplejningen, hvor der er masser af læ. Hvis det varer ved, kan vi glemme alt om sidevinden.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 12:37","date_unformatted":"2019-09-29 12:37:42","km_driven":"82,9","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250020","title":"180 km til m\u00e5l - 81,9 km k\u00f8rt","text":"
Det bliver interessant at se, om sidevinden skal bruges offensivt. Det er naturligvis belgierne, de fleste vil kigge på.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Afstanden er angiveligt vokset til 3.45. Hvis det er rigtigt, har udbruddet lynhurtigt taget relativt meget tid.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 12:35","date_unformatted":"2019-09-29 12:35:57","km_driven":"81,9","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250019","title":"Rasmus B skriver: Wellens som fr\u00e6k outsider i dag ? - Det er vel lige hans type vejr.. Han skal vel bare afsted f\u00f8r finalen og GVA og Gilbert g\u00f8r ham til hj\u00e6lperytter ?","text":"
Hej Rasmus<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Ja, bestemt. Det er Wellens-vejr, og han er den perfekt mand at spille relativt tidligt ud. Jeg uddyber mine tanker i optakten.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 12:30","date_unformatted":"2019-09-29 12:30:18","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250018","title":"184 km til m\u00e5l - 77,9 km k\u00f8rt","text":"
Hmmm... Kan vi stole på de tider? Først var den 2.45, så faldt den lynhurtigt til 1.40, og nu er den igen 2.50.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Erviti ha rhaft et mindre uheld uden konsekvenser.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 12:29","date_unformatted":"2019-09-29 12:29:43","km_driven":"77,9","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250017","title":"S\u00f8er p\u00e5 toppen!? skriver: Hey, hvis der er s\u00f8er p\u00e5 toppen af stigningen, hvor slemt st\u00e5r det s\u00e5 til i bunden?? NB: tak for updates - sidder p\u00e5 arb og stiller p\u00e5 jeres live tracking","text":"
Hej<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det var så lidt. Ærgerlig dag at skulle arbejde på :-)<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det skyldtes en lille fordybning, hvor vandet havde samlet sig i urimelige mængder.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 12:27","date_unformatted":"2019-09-29 12:27:42","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250016","title":"Mikkel skriver: Gastauer blev p\u00e5k\u00f8rt af den irske bil if\u00f8lge tv2s liceblog som ogs\u00e5 viser vidron","text":"
Hej Mikkel<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Tak. Jeg så det også sådan, at han blev påkørt.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 12:26","date_unformatted":"2019-09-29 12:26:51","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250015","title":"Povl Dissing skriver: Hvorfor falder afstanden?","text":"
Hej Povl<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Se min seneste opdatering.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 12:26","date_unformatted":"2019-09-29 12:26:18","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250014","title":"186 km til m\u00e5l - 75,9 km k\u00f8rt","text":"
Sivakov er involveret i et kukke styrt uden større konsekvenser.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Vi fik ikke billeder af feltet på stigningen, men noget kunne tyde på, at der blev foretaget en forcering af et eller andet hold. Afstanden er nemlig begyndt at stige igen og er nu 2.20.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 12:25","date_unformatted":"2019-09-29 12:25:57","km_driven":"75,9","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250013","title":"187 km til m\u00e5l - 74,9 km k\u00f8rt","text":"
Rytterne burde kun være 10-15 km fra at dreje ind i sidemedvinsstykket. Det burde kunne føre til nervøsitet, men er vinde stærk nok til splittelse? Jeg tvivler. Den kraftige vind kommer først sidst på eftermiddagen.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 12:24","date_unformatted":"2019-09-29 12:24:20","km_driven":"74,9","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250012","title":"Mike skriver: Vejret!! Det bliver da v\u00e6rre og v\u00e6rre! Kan enkelte ryttere g\u00e5 helt kold pga det?","text":"
Hej Mike<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Ja, det kan de sagtens. Det er i hvert fald på en dag som denne, at man skal være meget opmærksom på at få nok indenbords.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 12:23","date_unformatted":"2019-09-29 12:23:14","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250011","title":"188 km til m\u00e5l - 73,9 km k\u00f8rt","text":"
Selvom der ikke var et hold, der lavede en åbenlys forcering, faldt afstanden alligevel markant på stigningen. Den er nu bare 1.40.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 12:22","date_unformatted":"2019-09-29 12:22:07","km_driven":"73,9","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250010","title":"196 km til m\u00e5l - 65,9 km k\u00f8rt","text":"
Så kom feltet også igennem den til dagen nyanlagte "Lake Yorkshire", heldigvis uden styrt.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Afstanden er 2.05.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 12:12","date_unformatted":"2019-09-29 12:12:37","km_driven":"65,9","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250009","title":"","text":"
Hmmm.... Hvad skete der? Blev Gastauer kørt ned af en bil? Han har ikke slået sig, men smider sin cykel i rabatten, samtidig med at han skælder og smælder.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 12:11","date_unformatted":"2019-09-29 12:11:32","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250008","title":"198 km til m\u00e5l - 63,9 km k\u00f8rt","text":"
WOW! På toppen af stigningen kører udbruddet gennem det, der vel mest af alt kan betegnes om en mindre sø.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Afstanden er faldet til 2.15, men det er stadig bare Dennis, Bernard og Van Emden, der fører an.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 12:10","date_unformatted":"2019-09-29 12:10:00","km_driven":"63,9","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250007","title":"Tom skriver: Van Der Poel var aldrig ude af kortegen s\u00e5 hans k\u00f8rsel bag bilerne der er vel fuldt lovlig kan jo ikke sammenlignes med Eekhoof der blev k\u00f8rt op til kortegen bag en bil, hvilket er imod reglerne selvom det jo sker rigtig ofte og kun er fair efter et styrt.","text":"
Hej Tom<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det lyder rigtigt, men da jeg ikke så episoden, kan jeg ikke udtale mig om det.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 12:09","date_unformatted":"2019-09-29 12:09:20","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250006","title":"198 km til m\u00e5l - 63,9 km k\u00f8rt","text":"
Normalt får de små nationer plads i et VM-udbrud. Det har ikke kunnet lade sig gøre i dag, hvor alle 11 mand kører på WorldTouren. Astana og Movistar er bedst repræsenteret med to mand, og derudover har vi folk fra CCC, UAE, Jumbo, Bora, Ag2r, Deceuninck og EF.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 12:08","date_unformatted":"2019-09-29 12:08:47","km_driven":"63,9","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250005","title":"Rasmus skriver: Stakkel Lars M. i s\u00e5 fald.","text":"
Hej Rasmus<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Han virker til at være et roligt gemyt, som ikke er nemt hidse op (selvom jeg ikke kender ham). Det er måske meget godt, hvis man skal tøjle Dennis' vredesudbrud :-)<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 12:05","date_unformatted":"2019-09-29 12:05:59","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250004","title":"Anders H skriver: S\u00e5 har Merida Pro Cycling lige tweetet og n\u00e6vnt alle de ryttere som de har med i l\u00f8bet. Ja n\u00e6sten alle i hvert fald :)","text":"
Hej Anders<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Ha ha... Jeg kan næsten gætte, hvem de har "glemt". Jeg vil tro, at han sidder forrest i feltet lige nu.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 12:05","date_unformatted":"2019-09-29 12:05:03","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250003","title":"199 km til m\u00e5l - 62,9 km k\u00f8rt","text":"
Ved indgangen til de sidste 200 km holder Dennis, Bernard og Van Emden afstanden på ca. 2.45<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Udbruddet har ramt stigningen. Nu bliver det interessant, om Spanien, Belgien eller Frankrig vil læggge lidt tryk på.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 12:04","date_unformatted":"2019-09-29 12:04:21","km_driven":"62,9","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250002","title":"Rasmus B skriver: Dennis til CCC n\u00e6ste \u00e5r ? Eller er der andre hold som k\u00f8rer med BMC cykler ?","text":"
Hej Rasmus<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
De kører Giant. Det er kun Dimension Data, der kører BMC. Jeg har lidt svært ved at se ham køre der. Omvendt har de mange penge med den nye sponsor, og de kunne i den grad godt bruge en mand, der er garant for sejre og point.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 12:02","date_unformatted":"2019-09-29 12:02:38","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250001","title":"Peter skriver: Woods til at sl\u00e5 majka er vel ret sandsynligt?","text":"
Hej Peter<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Ja, klart. Det er slet ikke en rute for Majka. Og Woods har ambitioner og er i form, selvom løbet heller ikke passer ham.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 12:01","date_unformatted":"2019-09-29 12:01:18","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"250000","title":"Uffemania skriver: I forl\u00e6ngelse af det Jonathan skriver - s\u00e5 ville det specielt v\u00e6re brugbart en dag som i dag, hvor mange k\u00f8rer med sorte neutrale regnjakker, der d\u00e6kker rygnymrene. I s\u00e5 stort et l\u00f8b som VM kan man komme langt ved at kigge p\u00e5 ansigter, shorts og hjelm, men ved mange af de mindre l\u00f8b skal man alts\u00e5 v\u00e6re hardcore ekspert for at kunne skelne mellem de relativt \u201cukendte\u201d ryttere. Det ville v\u00e6re en stor hj\u00e6lp for mange sofaseere.","text":"
Hej Uffemania<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Ja, jeg er helt enig. Indtil UCI får det indført, må I huske at bruge Feltet.dk. Så skal jeg hjælpe med at spotte de ryttere, jeg kan kende :-)<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 12:00","date_unformatted":"2019-09-29 12:00:46","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249999","title":"G skriver: Gl\u00e6der du dig til vinterpausen? Hvad laver du egentlig der, hvis jeg m\u00e5 sp\u00f8rge :-)","text":"
Hej G<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Jeg lever som en bjørn, går i vinterhi og sover ud :-)<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Nej, jeg sørger for at nå alle de fritids- og sociale aktiviteter, jeg ikke når til daglig, og sørger for at holde lidt ferie. Det ærgrer mig bare, at vejret er så ringe, for det lægger lidt begrænsninger på de sportslige aktiviteter, jeg ikke når om sommeren. Men helt uddn arbejde er jeg ikke. Jeg skriver nogle analyser og sæsonoptakter i løbet af vinteren, og måske laver jeg også i år en løbende Q&A under liveopdateringen gennem hele vinteren. Jeg skal nok finde på noget at arbejde med. Og så forbereder jeg også så meget optaktsskrivning tl den kommende sæson som muligt.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Inden da har vi dog fortsat nogle uger med fuld knald og flere store løb, ikke mindst Lombardiet.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:59","date_unformatted":"2019-09-29 11:59:41","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249998","title":"DR. Peak skriver: Ligner der er godt gang i vinden idag. Hvorn\u00e5r rammer de stykket med sidevind?","text":"
Hej Dr. Peak<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det eneste sidemedvindsstykke inden rundstrækningen kommer efter 85 km.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:53","date_unformatted":"2019-09-29 11:53:28","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249997","title":"208 km til m\u00e5l - 72 km k\u00f8rt","text":"
Afstanden har stabiliseret sig på 2.45. Vi er tæt på den stigning, der i lyset af ruteændringen nu er den eneste længere af slagsen.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:49","date_unformatted":"2019-09-29 11:49:35","km_driven":"72","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249996","title":"Solskinsrytteren skriver: Hvad k\u00f8rer de med af d\u00e6ktryk?","text":"
Hej Solskinsrytteren<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det tør jeg ikke udtale mig om.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:48","date_unformatted":"2019-09-29 11:48:46","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249995","title":"Lille skriver: Hvad f\u00e5r Roglic og Carapaz ud af at k\u00f8re s\u00e5 tidligt?","text":"
Hej Lille<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Carapaz har ingen chance på denne rute, så hans eneste reelle mulighed for et resultat er en overraskende udbrudssejr. Roglic kunne godt køre finale, men enkeltstarten viste, at han er træt. Det kan ikke læses på anden måde, at han er så træt, at han ikke tror på et resultat.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:48","date_unformatted":"2019-09-29 11:48:25","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249994","title":"Uffemania skriver: Haha! \ud83d\ude02 Cyclingnews tog mig ved n\u00e6sen med deres startliste tidligere p\u00e5 ugen. Der stod han som officielt udtaget. Men okay, du er tilgivet! ;)","text":"
Hej Uffemania<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det skyldes, at Italien altid kører med et helt særligt system, hvor de udtager 10 mand, der alle kommer med til værtslandet, hvorfor den endelige beslutning ofte tages i sidste øjeblik. Formolo og Sbaragli var de to reserver.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:47","date_unformatted":"2019-09-29 11:47:19","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249993","title":"Per Iversen skriver: Hvor langt tror I at Fulgsang n\u00e5r, f\u00f8r han styrter?","text":"
Hej Per<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Ah... Nu er du hård. Nok er han ikke den, der styrter mindst, men jeg kan nævne mange, der styrter mere. Jeg vil nok mest holde øje med, om Majka kan holde sig oprejst på våde, tekniske veje. Og jeg forstår godt, at Van Garderen er blevet hjemme :-)<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:46","date_unformatted":"2019-09-29 11:46:04","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249992","title":"Peter skriver: Efterpunkteringen k\u00f8rte Van der Poel i 2-3 minutter bagved servicevognen. Bliver han ikke disket nu? Det burde han vel blive, hvis der skal v\u00e6re konsekvens - n\u00e5r holl\u00e6nderen forleden blev disket.","text":"
Hej Peter<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Jeg så ikke episoden, så jeg kan ikke udtale mig om, hvorvidt det var lige så grelt som Eekhoffs kørsel. Jeg vil tro, at de er meget varsomme med ikke at overskride grænser. Men jeg er helt enig i, at cykelsporten har glæde af en konsekvent og klar retstilstand, som åbenlyst ikke eksisterer nu.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:42","date_unformatted":"2019-09-29 11:42:25","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249991","title":"Jonathan skriver: Jeg har aldrig forst\u00e5et. Hvorfor laver man ikke en regel om, at rytterne SKAL have et lille skilt under cykelcomputeren med deres nummer p\u00e5? S\u00e5 kan man se, hvem rytterne er (ikke alle er lige s\u00e5 geniale som dig, Emil) fra kameravinklen, som bliver brugt igennem n\u00e6sten hele l\u00f8bet. Og n\u00e5r alle skal have det, er der jo ingen aerodynamisk ulempe i det eller noget.","text":"
Hej Jonathan<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Godt forslag. Det lyder som en god ide, som man bør videregive til UCI. Men de har nok lidt for travlt med at måle længden på sokkerne :-)<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:40","date_unformatted":"2019-09-29 11:40:50","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249990","title":"214 km til m\u00e5l - 66 km k\u00f8rt","text":"
Helt som spået tager Belgien, Franrkig og Holland ingen chance med et udbrud, der tilsammen har vundet fire grand tours, hvor seks af 11 mand har vundet grand tour etaper, og hvor en af de øvrige fem er blevet nr. 2 i Paris.Roubaix og en anden har vundet Brabantse Pijl. Afstanden er bare 2.40.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:39","date_unformatted":"2019-09-29 11:39:35","km_driven":"66","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249989","title":"Ren\u00e9 skriver: Nu skal det her ikke udvikle sig til en reklames\u00f8jle for norsk TV2, men det er alts\u00e5 ret vildt, hvad der foreg\u00e5r lidt fremme p\u00e5 ruten. Nu er brandv\u00e6senet sendt ud for at pumpe vand v\u00e6k fra vejene: https:\/\/live.tv2.no\/sykkel","text":"
Hej Rene<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Tak! Norsk TV2 er sikkert glade for reklamen, så jeg giver det videre :-)<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:37","date_unformatted":"2019-09-29 11:37:50","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249988","title":"Lars skriver: Hvor gode er chancerne for valgene foran Fuglsang?","text":"
Hej Lars<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
De er gode. Valgren passer klart bedre til rundstrækningen end Fuglsang, der formentlig skal angribe ret tidligt. Valgren er tillige den klart hurtigste af de to.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:37","date_unformatted":"2019-09-29 11:37:20","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249987","title":"Per Iversen skriver: Hvorfor k\u00f8rer de uden numre og kan man ikke have nummer p\u00e5 en regnjakke? - og selv n\u00e5r de tager regnjakken af, ser det ud til at de ikke har numre p\u00e5.","text":"
Hej Per<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
De burde have numre på under jakken. Men i og med at de ofte tager tøj af og på flere gange under et regnvejrsløb, er det umuligt at lave en regel om, at nummeret skal være synligt.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:36","date_unformatted":"2019-09-29 11:36:35","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249986","title":"Emil Br\u00f8dl\u00f8s skriver: Hvorn\u00e5r t\u00e6nker i danskerne har bedst mulighed for at g\u00f8re en forskel p\u00e5 ruten?","text":"
Hej Emil<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
De kan prøve i sidevinden efter 85 km, men jeg tror, at det bliver svært. Med ruteændringen skal de nok vente til rundstrækningen.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:35","date_unformatted":"2019-09-29 11:35:34","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249985","title":"M skriver: Hvem n\u00e5r l\u00e6ngst af politt og bettiol idag?","text":"
Hej M<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Rundstrækningen karakter er ikke umiddelbart en gave til Politt, så normalt vil jeg sige Bettiol. Han er imidlertid ikke i specielt god form og er formenlig ret langt nede i hierarkiet hos Italien. Beskyttes han længe, siger jeg ham, men ellers siger jeg Politt, der er særligt vild med distancen.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:35","date_unformatted":"2019-09-29 11:35:01","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249984","title":"Uffemania skriver: Med udgangspunkt i optakten inden rute\u00e6ndringen - Du n\u00e6vner slet ikke Formolo som en af dine 42 kandidater. Jeg er enig i, at det er et long-shot, efter at han styrtede ud af Vueltaen og har vist begr\u00e6nset siden, og han k\u00f8rer desuden for et land med andre mere \u00e5benlyse vinderkandidater. Han kunne godt have brugt nogle flere bakker og er tynd i en spurt, s\u00e5 han vil skulle alene hjem for at kunne vinde. Der er mange ting, der taler imod ham, men hvis han mod forventning skulle have fundet de manglende procent, er han da en af de ryttere, der har klassen til at udnytte et taktisk spil. Han er god i regnvejr og k\u00f8rte trods alt alene hjem til en 2. plads i Liege efter Jakob. Han har gennem de sidste par \u00e5r vist stort potentiale i de lange endagsklassikere. Synes du skylder manden at n\u00e6vne hans navn i en lille parantes ;)","text":"
Hej Uffemania<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det er der en god grund til. Han deltager ikke :-)<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:33","date_unformatted":"2019-09-29 11:33:29","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249983","title":"Jonathan skriver: Til Anders og dig: Husk lige at det her er landsholdsl\u00f8b, ikke firmal\u00f8b. De beh\u00f8ver ikke k\u00f8re med det udstyr, de normalt g\u00f8r.","text":"
Hej Jonathan<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det er vi udmærket klar over. Vi referer til, at der har været megen hype om Dennis-cykel, og at han til enkeltstarten sørgede for, at den var umærket. Det er den åbenlyst ikke i dag.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:32","date_unformatted":"2019-09-29 11:32:53","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249982","title":"219 km til m\u00e5l - 61 km k\u00f8rt","text":"
Foreløbig er det stadig Holland, Australien og Frankrig, der fører an. Belgien, Italien og Spanien viser sig ikke i front.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:32","date_unformatted":"2019-09-29 11:32:05","km_driven":"61","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249981","title":"Pierre skriver: Er jeres udbrudsfunktion ude af funktion? Alts\u00e5 den grafiske pr\u00e6sentation ovenfor.","text":"
Hej Pierre<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Den er opdateret nu. Jeg har bare ikke nået det før nu.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:31","date_unformatted":"2019-09-29 11:31:06","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249980","title":"Cinelli Special Corsa skriver: Hvilke d\u00e6k k\u00f8rer rytterne p\u00e5 i dette vejr?","text":"
Hej Cinelli Special<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det har jeg ingen specifik viden om.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:29","date_unformatted":"2019-09-29 11:29:23","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249979","title":"Jakob skriver: Hej Emil. Hvad siger du til hele Eekhoff-sagen efter de videoer, UCI offentliggjorde i g\u00e5r? Jeg synes bestemt, at beslutningen kan forsvares, men m\u00e5den UCI h\u00e5ndterede det p\u00e5 var igen igen helt katastrofal: Eekhoff skal tages ud med det samme. Det skete ikke. Efter hans diskvalifikation umiddelbart efter l\u00f8bet skal UCI selvf\u00f8lgelig offentligg\u00f8re det videomateriale, som de ligger inde med, s\u00e5 hele cykelverdenen kan se, hvorfor UCI har truffet beslutningen om at diske u23 verdensmesteren. Det skete heller ikke.","text":"
Hej Jakob<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Jeg kommenterede på det allerede i gårsdagens opdatering, hvor jeg gav min første vurdering uden at have set UCI-videoen. Jeg har givet min "opdaterede" vurdering i et tidligere svar.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:29","date_unformatted":"2019-09-29 11:29:00","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249978","title":"Anders skriver: Dennis i front med et stort BMC-logo p\u00e5 cyklen, sv\u00e6rt at se ham p\u00e5 Bahrain n\u00e6ste \u00e5r?","text":"
Hej Anders<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Ja, efter denne sag kan de umuligt forliges. Nok har han kontrakt, men når hans sejr i onsdags var en gigantisk ydmygelse af Merida, kan de vel finde en løsning på en skilsmisse.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:28","date_unformatted":"2019-09-29 11:28:14","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249977","title":"Tobias skriver: Har du set Dennis' cykel?!? Der er ikke meget overmaling p\u00e5 den BMC, han k\u00f8rer p\u00e5 i dag :O","text":"
Hej Tobias<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Ja, jeg har lige set det. Man skulle da ellers mene, at han godt kunne vise Merida lidt respekt i dag i stedet for at gnide endnu mere salt i et sår, der efterhånden må være temmelig betændt.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:27","date_unformatted":"2019-09-29 11:27:25","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249976","title":"pangelang skriver: Hej Emil. Fedt at have dig med fra morgenstunden i dag. Har du f\u00e5et hold med i RtY i dag? Og har du egentlig pr\u00f8vet at vinde en af de st\u00f8rre gevinster til VM f\u00f8r? Jeg er selv med for f\u00f8rste gang i spillet med to hold :-)","text":"
Hej pangelang<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
I lige måde :-)<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Ja, men for første gang i flere år har jeg kun ét og ikke tre hold - måske fordi jeg i år aldrig har haft tid til at sætte mere end et eller to hold, hvor jeg altid satte tre hold tidligere. I år er Zweeler imidlertid blevet sat lidt med venstre hånd, specielt i spidsbelastningsperioder. Alligevel har jeg faktisk haft et af de bedre år - bare ikke i RtY-spillene.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Men jeg har da én chance. Der er også rum til forbedring, for jeg har ikke klaret mig forrygende i de tidligere år. Du må ikke hænge mig op på det, men jeg tror, at mit bedste resultat i et Rt?-spil er en top 20.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:26","date_unformatted":"2019-09-29 11:26:29","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249975","title":"Jonathan skriver: Ved godt du har analyseret \u00e6ndringerne tidligere, men vil du ikke lave en hurtig stjernevurdering p\u00e5 vinderkandidaterne efter rute\u00e6ndringen? Bare for at g\u00f8re det helt konkret \ud83d\ude01","text":"
Hej Jonathan<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det her kunne være et bud (dog lavet meget hurtigt).<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
***** Mathieu van der Poel<\/p>\r\n\r\n
**** Julian Alaphilippe, Peter Sagan<\/p>\r\n\r\n
*** Sam Bennett, Greg van Avermaet, Philippe Gilbert, Matteo Trentin, Michael Matthews<\/p>\r\n\r\n
** Zdenek Stybar, Sonny Colbrelli, Alejandro Valverde, Alexander Kristoff, Pascal Ackermann, Tim Wellens, Alexey Lutsenko, Michael Valgren, Yves Lampaert, Gianni Moscon, Ivan Garcia, Remco Evenepoel<\/p>\r\n\r\n
* Diego Ulissi, Simon Clarke, Oliver Naesen, Marc Hirschi, Kasper Asgreen, Bob Jungels, Ben Swift, Daryl Impey, Giovanni Visconti, Jakob Fuglsang, Benoit Cosnefroy, John Degenkolb, Amund Grødahl Jansen, Mike Teunissen, Patrick Bevin, Michael Woods, Alberto Bettiol, Matej Mohoric, Stefan Küng, Primoz Roglic, Luis Leon Sanchez, Nikias Arndt, Florian Senechal<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:23","date_unformatted":"2019-09-29 11:23:33","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249974","title":"226 km til m\u00e5l - 54 km k\u00f8rt","text":"
De store nationer må på arbejde fra start. Australien bruger Dennis, Holland bruger Van Emden og Frankrig bruger Bernard.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Afstanden er alligevel vokset til 2.10.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:20","date_unformatted":"2019-09-29 11:20:16","km_driven":"54","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249973","title":"DR. Peak skriver: Hvordan er den nye rute ift. vindforholdene?","text":"
Hej Dr. Peak<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Stort set det samme. Desværre er sidevindsstykket forkortet lidt, og det bliver nu mere sidemed- end direkte sidevind.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:19","date_unformatted":"2019-09-29 11:19:30","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249972","title":"Esben skriver: Sandsynligheden for at (morgen)udbruddet holder, er vel st\u00f8rre en nogensinde?","text":"
Hej Esben<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Ja, det må man vel sige. Men det vil trods alt stadig være en gigantisk overraskelse. Det er trods alt 261 km, der skal køres.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:18","date_unformatted":"2019-09-29 11:18:54","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249971","title":"Mikkel skriver: Burde Dennis ikke f\u00e5 hans egne chancer?","text":"
Hej Mikkel<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Nej, han har slet ikke kørt cykelløb siden juli. Han har alene trænet enkeltstart og slet ikke kørt lange distancer i sin træning. Derfor er det også ham, australierne bruger allerede nu.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:18","date_unformatted":"2019-09-29 11:18:17","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249970","title":"Tobias skriver: 3 ud af 5 GT-vindere i udbrud! Hvad laver Thomas og Valverde?? ;)","text":"
Hej Tobias<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Ja, de har da sovet gevaldigt i timen :-) Det kunne godt nok have været fedt med dem alle fem. Valverde var selvfølgelig urealistisk, men en formsvag Thomas kunne godt have vist sig frem på hjemmebane.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:17","date_unformatted":"2019-09-29 11:17:39","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249969","title":"Thomas skriver: Et potent udbrud! Det passer vel perfekt for de nationer, der vil have et h\u00e5rdt l\u00f8b. Endnu mere perfekt for dk, med Cort i front.","text":"
Hej Thomas<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Ja, netop. Det betyder som sagt, at der vil blive kørt stærkt gennem hele dagen.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:16","date_unformatted":"2019-09-29 11:16:10","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249968","title":"Rasmus B skriver: S\u00e5 kom Cort afsted - man skulle n\u00e6sten tro han havde lyttet til os i g\u00e5r :) Det er vel kun godt for Danmark taktisk - nu kan resten af holdet vel k\u00f8re afventende ? I \u00f8vrigt fed start p\u00e5 et VM og helt andre ryttere i 'morgenudbrud' end normalt. -stik imod din forudsigelse med 100 d\u00f8dkedelige start kilometer :) Sp\u00f8g til side - ingen havde vist set den her udvikling fra start","text":"
Hej Rasmus<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Ja, det er godt, han lytter efter os :-)<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Ja, det er en dansk fordel, men mest af alt er det en fordel, at udbruddet er så stærkt. Det betyder som sagt, at der bliver kørt stærkt gennem hele dagen, og det er en nødvendighed for dansk sejr.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:15","date_unformatted":"2019-09-29 11:15:42","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249967","title":"Peter skriver: Hej! - Ville det have v\u00e6ret helt umuligt at uds\u00e6tte l\u00f8bet til i morgen? I tennis uds\u00e6tter man jo ogs\u00e5 tit kampe, hvis det styrtregner..","text":"
Hej Peter<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Ja, det ville det formentlig. I tennis skal man jo "bare" holde en tennisbane åben en anden dag. Her skal du afspærre 200 km vej. Det er en logistisk langt mere kompliceret opgave, som man ikke bare kan rykke fra den ene dag til den anden.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:14","date_unformatted":"2019-09-29 11:14:32","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249966","title":"231 km til m\u00e5l - 49 km k\u00f8rt","text":"
Afstanden er vokset til 1.15, men som sagt er dette ikke et udbrud, man giver 10 minutter, som man plejer. Australien har allerede taget kontrol med Rohan Dennis. Matthews er meget ambitiøs.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:12","date_unformatted":"2019-09-29 11:12:52","km_driven":"49","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249965","title":"C skriver: Cosnefroi til at sl\u00e5 naesen?","text":"
Hej<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Ruten passer nok Naesen lidt bedre, men han virker træt. Cosnefroy er Frankrigs toer eller treer, mens Naesen nok skal spilles lidt tidligere ud for Belgien. Jeg hælder til Cosnefroy, men distancen kan blive et problem.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:12","date_unformatted":"2019-09-29 11:12:06","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249964","title":"234 km til m\u00e5l - 46 km k\u00f8rt","text":"
Roglic-Quintana-Cort-gruppen har kontakt. Dermed har vi et 11-mandsudbrud, der vel må kaldes historisk stærkt. Det er fremragende for de danske chancer, for nu risikerer man ikke, at der bliver kørt langsomt i modvinden i starten. Nu kan det ikke undgå at blive et hurtigt og dermed hårdt løb. Belgierne må også være glade, selvom de kommer til at stå for en del af jagten.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:11","date_unformatted":"2019-09-29 11:11:08","km_driven":"46","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249963","title":"Kenneth skriver: 2 nuv\u00e6rende grand Tour vinder i tidligt udbrud. Den er ikke set f\u00f8r","text":"
Hej Kenneth<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Samt én tidligere. Det er svært at huske et VM-udbrud af den kaliber.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:09","date_unformatted":"2019-09-29 11:09:46","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249962","title":"Ren\u00e9 skriver: Jf. KRC\u2019s kommentar. Se billeder fra norsk TV2 p\u00e5 ruten ved Cray: https:\/\/live.tv2.no\/sykkel","text":"
Hej Rene<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Tak. Det er hermed videregivet.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:09","date_unformatted":"2019-09-29 11:09:18","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249961","title":"Janus skriver: De udsatte endda starten med yderligere 5 min for at dobbelttjekke at den nye rute var fin og der ingen oversv\u00f8mmelser var","text":"
Hej Janus<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Så håber vi, at de har styr på det problem, norsk TV2 omtaler.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:08","date_unformatted":"2019-09-29 11:08:58","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249960","title":"236 km til m\u00e5l - 44 km k\u00f8rt","text":"
Bag de tre forreste har vi en gruppe med Quintana, Roglic, Cort, Bodnar, Dillier, Vakoc, Houle og Howes. Med andre ord har vi nu hele tre grand tour-vindere i udbrud. Det kan man da kalde kvalitetsudbrud.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:08","date_unformatted":"2019-09-29 11:08:27","km_driven":"44","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249959","title":"Uffemania skriver: Set med danske briller er det da en gave med s\u00e5dan et vejr for Valgren, Asgreen og Fuglsang. For Gilbert, Van Avermaet, Sagan og Van der Poel er det heller ikke d\u00e5rligt nyt. Hvem er tabere p\u00e5 den front? Valverde springer self i \u00f8jnene. Hvad betyder det for Alaphilippe? Derudover m\u00e5 det v\u00e6re d\u00e5rligt nyt for de holdbare sprintere som Bennett, Kristoff og Ackermann. Rute\u00e6ndringen hj\u00e6lper dem self, men uanset deres egne vejrpr\u00e6ferencer bidrager dagens brusebad vel alt andet end lige til, at l\u00f8bet bliver mere selektivt og chancen for en spurt mindre.","text":"
Hej Uffemania<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Regnvejret har været forudset længe, så det er en væsentlig del af min optakt, hvor jeg opregner, hvem det er en fordel for. At kalde det dårligt "nyt", er derfor lidt svært, for rytterne har vist det i dagevis. Mest markant er det, at det er en gigantisk ulempe for Valverde, der som nævnt i optakten altid fryser i kulde, mens det er særligt godt for Wellens, Kristoff, Sagan, Van Avermaet, Van der Poel, Stybar og stort set alle de ryttere, der kører brostensklassikere. De to danske kaptajner elsker også regnvejr.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Som nævnt i optakten er det ikke umiddelbart en fordel for Alaphilippe, men han har før præsteret i regnvejr, og de våde veje er godt for ham. Angående øvrig ryttere henviser jeg til optakten.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:07","date_unformatted":"2019-09-29 11:07:14","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249958","title":"KRC skriver: Kan v\u00e6re der kommer flere \u00e6ndringer p\u00e5 ruten. Norsk TV2 viser billeder fra veje, som de siger stadig er p\u00e5 ruten, men som er d\u00e6kket af et markant lag vand","text":"
Hej KRC<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Åh nej! Det så da ellers ud til, at de gik med livrem og seler ved at tage beslutningen så tidligt.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:03","date_unformatted":"2019-09-29 11:03:42","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249957","title":"239 km til m\u00e5l - 41 km k\u00f8rt","text":"
Nej, det er såmænd selveste Carapaz og ikke Siskevicius. De store navne spiller med musklern.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Grosu eksploderer som følge af Carapaz' forcering på en bakke.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:03","date_unformatted":"2019-09-29 11:03:13","km_driven":"41","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249956","title":"240 km til m\u00e5l - 40 km k\u00f8rt","text":"
Koch, Siskevicius og Grosu får kontakt med Polanc på en lille bakke.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:02","date_unformatted":"2019-09-29 11:02:05","km_driven":"40","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249955","title":"John skriver: Er det p\u00e5 grund af vejret, at der er s\u00e5 meget aktivitet, fordi det er for koldt bare og sidde i feltet for nogle af rytterne?","text":"
Hej John<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Nej, det er helt normalt. For mange ryttere, specielt fra de mindre nationer, er det maksimalt opnåelige i dette løb den eksponering, en dag i udbrud giver. Derfor er der hård kamp om at komme afsted.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:01","date_unformatted":"2019-09-29 11:01:44","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249954","title":"Tom skriver: Man ser allerede flere store navne sidde tydeligt og l\u00e6nge p\u00e5 bilerne efter punkteringer. Risikerer vi ikke flere diskvalifikationer af store navne, hvis de nu skal f\u00f8lge en konsekvent linje ?","text":"
Hej Tom<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Mon ikke alle er meget opmærksomme i dag? Vi har jo heller ikke set noget, der minder om det, vi så på den UCI-video, der kom frem i går.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:01","date_unformatted":"2019-09-29 11:01:02","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249953","title":"240 km til m\u00e5l - 40 km k\u00f8rt","text":"
Mens Gilbert stadig kæmper sig tilbage, kører evigt insisterende Polanc solo.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 11:00","date_unformatted":"2019-09-29 11:00:24","km_driven":"40","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249952","title":"Ren\u00e9 skriver: Hvilke scenarier kan du se for dig, der kunne vende op og ned p\u00e5 tingene i dag og \u00e5bne op for en overraskende vinder\/udvikling? Udover fx styrt, som altid kan \u00f8del\u00e6gge meget?","text":"
Hej René<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Mest af alt styrt og punkteringer. Jokeren er, om det kan lade sig gøre at udnytte stykket med sidemedvind til at skabe splittelse. Det tror jeg dog ikke.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Men rundstrækningen har en karakter, der godt kan gøre det taktisk. Den er pokkers svær at organisere en jagt på, og derfor må man aldrig give for store forspring. Etableres der en god gruppe med deltagelse af fire-fem af de vigtigste nationer, kan de sagtens ende med at holde hjem, hvis feltet tøver blot en anelse for længe i en lille magtkamp mellem de nationer, der ikke har folk i front.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 10:59","date_unformatted":"2019-09-29 10:59:59","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249951","title":"242 km til m\u00e5l - 38 km k\u00f8rt","text":"
Nej, gruppen blev kørt ind. Polanc og Bodnar prøver igen.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 10:57","date_unformatted":"2019-09-29 10:57:49","km_driven":"38","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249950","title":"Mikkel skriver: Har du \u00e6ndret din Holding til eekorf sagen?","text":"
Hej Mikkel<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Efter at have set videoen ser det jo betydeligt mere velbegrundet ud, men jeg tror, at det er i situationer som disse, at man skal være rytter for at kunne lave en virkelig kvalificeret vurdering. Jeg kan i hvert fald konstatere, at Eekhoff stadig får samstemmende opbakning på Twitter fra de professionelle, der påpeger den store forskel på meningerne hos fans og ryttere. Folk, der ikke selv har siddet i et felt, ser ikke, hvor meget af den slags der foregår. På den baggrund synes jeg stadig, at det virker som en urimeligt hård dom, der i hvert fald som minimum skulle være meldt ud under løbet og ikke først efter afgørelsen.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 10:57","date_unformatted":"2019-09-29 10:57:31","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249949","title":"245 km til m\u00e5l - 35 km k\u00f8rt","text":"
Polanc køre ind af en gruppe med evigt aktive Wirtgen, Owsian, Bodnar, Martinez, Grosu, Dina og Farantakis.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Umiddelbart kunne det se ud til, at det kunne være dagens udbrud. Det er også en ret klassisk udbrud med mange små nationer og kun enkelte større.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 10:54","date_unformatted":"2019-09-29 10:54:57","km_driven":"35","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249948","title":"Lasse skriver: Hvorfor k\u00f8rer Evenepoel med Lotto shorts og ikke Quickstep som f.eks. Alaphilippe? Er jeg g\u00e5et glip af noget i transfervinduet","text":"
Hej Lasse<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Jeg bemærkede, at Gilbert gjorde det samme. Jeg tror, at det belgiske landshold har en "shortssponsor" modsat det franske.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 10:53","date_unformatted":"2019-09-29 10:53:33","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249947","title":"246 km til m\u00e5l - 34 km k\u00f8rt","text":"
Defekt til Gilbert. Vi har set et hav af punkteringer de seneste dage, og det vil formentlig også blive tilfældet i dag.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 10:53","date_unformatted":"2019-09-29 10:53:00","km_driven":"34","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249946","title":"Jakob skriver: Synes simpelthen du undervurderer ruten i dag. At tro p\u00e5 Bennett, Kristoff og Ackermann med s\u00e5 mange h\u00f8jdemeter, og et l\u00f8b hvor der vil blive angrebet hele vejen igennem af verdens bedste punchertyper. Ingen af de tre ryttere kommer i top-10.","text":"
Hej Jakob<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
3200 over 261 km er altså ikke meget. Der var 3700 højdemeter i Bergen, hvor Kristoff blev nr. 2. Det ændrer ikke på, at jeg stadig tror, at det bliver for svært for Ackermann, at finalen ikke passer Kristoff, og at også Bennett kan få det for svært. Det er præcis, hvad jeg skriver. Men de har alle en reel chance - da særligt nu efter ændringen.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 10:52","date_unformatted":"2019-09-29 10:52:33","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249945","title":"248 km til m\u00e5l - 32 km k\u00f8rt","text":"
Polanc kører solo.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 10:50","date_unformatted":"2019-09-29 10:50:18","km_driven":"32","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249944","title":"GTO skriver: Anders Lund og Fuglsang siger at rute\u00e6ndringen 'smadrer' Danmarks taktik og at de havde planlagt noget p\u00e5 de veje. De forventer at det bliver et passivt l\u00f8b indtil omgangene.","text":"
Hej GTO<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det undrer mig ikke. Det er vel meget godt i overensstemmelse med det, jeg skrev både generel og om de danske chancer.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 10:50","date_unformatted":"2019-09-29 10:50:08","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249943","title":"Kenneth skriver: Sidder og ser p\u00e5 svensk tv. De snakker om vi skal regne med et l\u00f8b som i Bergen i Norge. Er de helt gal p\u00e5 det? Jeg har mohoric som vinder idag","text":"
Hej Kenneth<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Terrænmæssigt minder det, men der er væsentlige forskelle. I Bergen var det primært højdemeterne, der skulle gøre forskellene, her er det mere svingene og accelerationerne. Samlet set kan hårdhedsgraderne sammenlignes, men der kræves anderledes spidskompetencer. Derudover er selve finalen betydeligt vanskeligere end den helt flade afslutning i Bergen.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 10:49","date_unformatted":"2019-09-29 10:49:29","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249942","title":"Fuglsang skriver: Er det mig der h\u00e6nger? Eller er jeg s\u00e5 heldig at det er Cort?","text":"
Hej Fuglsang<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det så jeg ikke.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 10:48","date_unformatted":"2019-09-29 10:48:11","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249941","title":"250 km til m\u00e5l - 30 km k\u00f8rt","text":"
Helller ikke den gruppe kom fri. Nu er det Oliveira og Roglic, der forcerer.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 10:48","date_unformatted":"2019-09-29 10:48:00","km_driven":"30","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249940","title":"Lisbeth skriver: SVT1 og norsk tv 2 viser ogs\u00e5 l\u00f8bet direkte.","text":"
Hej Lisbeth<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Tak. Det er videregivet.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 10:47","date_unformatted":"2019-09-29 10:47:01","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249939","title":"Thor skriver: Hvorfor er ikke Aranburu og Prades med?","text":"
Hej Thor<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
De er ikke udtaget. Det havde jeg heller ikke gjort. Prades har - med Bretagne som en lille undtagelse - ikke vist noget, der berettiger til en udtagelse. Aranburu vil være en gambling til (oprindeligt) 280 km. De satser på erfarne folk, der kan støtte Valverde.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 10:46","date_unformatted":"2019-09-29 10:46:42","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249938","title":"252 km til m\u00e5l - 28 km k\u00f8rt","text":"
Gruppen er hentet. Bevin forsøger og får selskab af Koch, Wirtgen og Raim.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 10:45","date_unformatted":"2019-09-29 10:45:39","km_driven":"28","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249937","title":"Lars skriver: Er der ikke Kristoff og Valgren vejr i dag?","text":"
Hej Lars<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Jo, begge har stor fordel af regnvejret. I optakten nævner jeg det også som en styrke for dem begge.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 10:44","date_unformatted":"2019-09-29 10:44:34","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249936","title":"Tom skriver: Ved du hvorfor Richeze pludselig ikke er med? Det er vel ikke endnu et visa-problem som Kudus","text":"
Hej Tom<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Nej, det ved jeg ikke. Det undrede også mig, at han var taget af startlisten.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 10:44","date_unformatted":"2019-09-29 10:44:07","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249935","title":"254 km til m\u00e5l - 26 km k\u00f8rt","text":"
En gryppe med blandt andre Wisniowski, Dillier og Bagdonas får kontakt med de forreste.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 10:43","date_unformatted":"2019-09-29 10:43:33","km_driven":"26","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249934","title":"David skriver: Hvordan p\u00e5virker ruten \u00e6ndringen umiddelbart Danmarks chancer?","text":"
Hej David<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det er en klar ulempe. Danmark er ikke verdensmestre i positionskamp, og derfor havde det været godt med lidt tidlig udskilning og et mindre felt på rundstrækningen. Sandsynligheden for, at man kan komme alene hjem, er nu svækket, og da de danske kaptajner mangler hurtighed, er en dansk verdensmester blevet betydeligt mindre sandsynlig. I forvejen var det næsten umuligt at se i hvert fald Fuglsang som verdensmester, og han står i hvert fald tilbage som en stor taber.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 10:43","date_unformatted":"2019-09-29 10:43:06","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249933","title":"Jens skriver: Hvor kan man se det?","text":"
Hej Jens<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
På TV2 Sport.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 10:41","date_unformatted":"2019-09-29 10:41:15","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249932","title":"Mikkel skriver: Roglic er sloveneren i angreb!","text":"
Hej Mikkel<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Nej, det var Polanc først. Det er først Roglic nu, som jeg skriver.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 10:41","date_unformatted":"2019-09-29 10:41:02","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249931","title":"","text":"
Gruppen fik aldrig kontakt, og i stedet kører Roglic og Wirtgen op til Martin. Martin og Roglic i udbrud? Man kan ikke kalde det et typisk VM-udbrud med deltagelse af eksotiske nationer.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 10:40","date_unformatted":"2019-09-29 10:40:40","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249930","title":"Rasmus B skriver: Arg - fjernelsen af Buttertops \u00f8del\u00e6gger vel muligheden for at l\u00e6gge pres p\u00e5 lige op til sidevinden ?? \u00c6ndrer rute\u00e6ndringen ogs\u00e5 vindretningen - ved I I s\u00e5 fald fra ca hvad hvad km de nu rammer sidevidn","text":"
Hej Rasmus<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Ja, som skrevet nedenfor er det for mig at se den væsentligste betydning af ændringen, at man ikke kan lave det kombinerede bakke-sidevindsangreb. Nu rammer de kun et kortere sidemedvindsstykke efter 85 km.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 10:39","date_unformatted":"2019-09-29 10:39:34","km_driven":"","element_is_question":"1","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249929","title":"259 km til m\u00e5l - 21 km k\u00f8rt","text":"
Så har man set det med! Dan Martin på vej i tidligt udbrud i et stort løb. Det er heller ikke hans rute, men umiddelbart kunne Bennett måske få mere glæde af ham i feltet. Irland er i forvejen ikke de stærkeste.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Grosu er med i en gruppe, der får kontakt med Martin. Bagdonas er også synlig.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 10:38","date_unformatted":"2019-09-29 10:38:25","km_driven":"21","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249928","title":"259 km til m\u00e5l - 21 km k\u00f8rt","text":"
Mens Teklehaimanot og Polanc trods stor aktivitet ikke kommer fri, meddeler arrangørerne, at vejret gør det umuligt at producere billeder fra helikopter. Vi må klare os med motorcyklerne, hvilket kan gøre det svært at få overblik over størrelsen på feltet.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 10:37","date_unformatted":"2019-09-29 10:37:10","km_driven":"21","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249927","title":"259 km til m\u00e5l - 21 km k\u00f8rt","text":"
Som lovet hermed en vurdering af ruteændringens betydning.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Jeg tror, at man skal være varsom med at overgøre den. Løbet er stadig 261 km langt, det er stadig koldt, blæsende og regnfuldt og antallet af højdemeter reduceres kun med ca. 300 til nu 3220. Stigningerne i sig selv var ikke svære nok til at skabe udskilning og skulle primært bruges til at gøre løbet hårdt. Specielt den første stigning ville næppe kunne skabe megen splittelse i den kraftige modvind.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
For mig at se er den primære betydning, at det nu bliver sværere at skabe den håbede udskilning i sidevinden. Ideen med at lægge pres på på Butterbubs for derefter at splitte feltet i den efterfølgende sidevind. Nu får man aldrig direkte sidevind, men rammer kun et stykke med sidemedvind i Leyburn efter ca. 85 km. Vinden er tidligt på dagen næppe kraftig nok til at skabe splittelse, men jeg forventer stadig, at belgierne vil lægge pres på og gøre det hårdt ved at køre stærkt hjem i medvinden, selvom det nu formentlig vil være et næsten fuldt felt, der rammer rundstrækningen.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Betyder det så, at Sam Bennett nu er favorit? Hans chancer er i hvert fald øget betragteligt, men jeg tror stadig ikke på et sprinterløb. Kombinationen af ni gange 13 sving på regnvåde veje efter mere end 200 km bør kombineret med kulde, regn og bakker stadig skabe en del udskilning. Rundstrækningen har vist sig relativt svær, og særligt den sidste del er med sin eksplosive karakter svær nok. Spørgsmålet er snarere, om Bennett er blevet så holdbar, om han også kan være med i et løb, der ikke er et sprinterløb. Det er bestemt muligt, ikke mindst fordi udskilningen ikke skabes af højdemeterne, men af accelerationerne og positioneringen. Hans chancer er<\/i> øget, og det samme er Sagans, men jeg ser stadig Van der Poel som favorit.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Værst er det for Valverde, og det er efterhånden meget usandsynligt, at spanieren bliver verdensmester på en dag, hvor vejret bestemt ikke er med ham. Godt er det heller ikke for Alaphilippe, men rundstrækningen er stadig en gave til den teknisk eminente puncheur, som derfor stadig står som nr. 2 på min favoritliste. Derudover er belgierne som helhed en stor taber, men Tyskland og Norge også skal på vinderlisten.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 10:36","date_unformatted":"2019-09-29 10:36:02","km_driven":"21","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249926","title":"261 km til m\u00e5l - 19 km k\u00f8rt","text":"
Endelig er vi i gang. Straks har vi angreb. Grosu er i hvert fald aktiv, men det tykke lag af regntøj gør det svært overhovedet at se, hvilke nationer der er i angreb.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Polanc forcerer for Slovenien. Teklehaimanot prøver for Eritrea.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 10:35","date_unformatted":"2019-09-29 10:35:34","km_driven":"19","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249925","title":"261 km til m\u00e5l - 19 km k\u00f8rt","text":"
Den neutrale zone tager længere tid end ventet. Rytterne har travlt med at iføre sig mere og mere tøj på denne kolde regnfulde dag.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 10:30","date_unformatted":"2019-09-29 10:30:47","km_driven":"19","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249924","title":"261 km til m\u00e5l - 19 km k\u00f8rt","text":"
Mange spørger til min vurdering af, hvilket betydning ruteændringen har. I stedet for at svare enkeltvist kommer jeg med en samlet vurdering i en opdatering, så snart roen har sænket sig lidt efter de første angreb.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 10:23","date_unformatted":"2019-09-29 10:23:26","km_driven":"19","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249923","title":"261 km til m\u00e5l - 19 km k\u00f8rt","text":"
Rytterne befinder sig nu i den neutrale zone. Vejret er præcis lige så trøstesløst som spået.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 10:21","date_unformatted":"2019-09-29 10:21:44","km_driven":"19","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249922","title":"Velkommen","text":"
Selv uovervindelige Alejandro Valverde måtte med sin sjældent få sejre indse, at der tilsyneladende er noget om myten om regnbuetrøjens forbandelse, men det har ikke afskrækket hverken ham eller nogen andre fra at have drømt om regnbuer hele natten. Intet andet løb giver adgang til den helt særlige følelse at bære sportens måske vigtigste symbol gennem et helt år, og derfor vil søndag d. 29. september næsten med sikkerhed være en dag, der vil definere en stor del af en rytters karriere - ruteændring og kontroverser eller ej.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Velkommen til vores dækning af efterårets største cykelsøndag.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 10:20","date_unformatted":"2019-09-29 10:20:36","km_driven":"280","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249921","title":"Varm op med Bay og Matti Breschel","text":"
Du kan varme op til VM-løbet med Matti Breschels vurdering af danskernes chancer.<\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 09:55","date_unformatted":"2019-09-29 09:55:50","km_driven":"280","element_is_question":"0","video_id":"6089275280001","video_caption":"Holm & Bays Radio Tour varmer op til VM: Vi stiller med det st\u00e6rkeste hold i mange \u00e5r"},{"id":"249920","title":"Uds\u00e6ttelse","text":"
Dårligt vejr med kraftig tåge betyder desværre, at løbet er forkortet til 261,8 km, og at de to længste stigninger udgår, og at der køres ni mod tidligere syv omgang til sidst. Vi starter derfor først opdateringen kl. 10.20. Du kan læse mere om ændringerne her.<\/a><\/p>","date":"29\/9-2019 kl. 08:59","date_unformatted":"2019-09-29 08:59:37","km_driven":"280","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249908","title":"Holdoversigt","text":"Vi runder optakten af med at give en oversigt over kandidaterne hos de enkelte nationer. Vi udelader små nationer uden professionelle ryttere.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Argentina:<\/span> Eduardo Sepulveda har ikke meget at gøre på denne rute.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n
Australien:<\/span> Som sagte er holdet bygget op om Matthews, men de har en plan B i en formstærk Simon Clarke, der imponerede stort i Tour of Britain og var i top 10 ved VM i Firenze. Ruten er lidt for let, men en 2. plads i Amstel Gold Race viser, at han skal tages seriøst, specielt fordi han spurtede godt i England. Jack Haig er i gudeagtig form, men der skal ske et lille mirakel, hvos han skal vinde på denne rute, og Nathan Haas er trods fremgang stadig langt fra sit bedste. Formstærke Rohan Dennis og Luke Durbridge skal alene hjælpe.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n
Østrig:<\/span> Patrick Konrad ligner bedste mand med sin fine spurt, men han virkede ikke overbevisende i Canada, og ruten er også for let. Lukas Pöstlberger er godt kørende, men han kan ikke vinde, og det bør blive for hårdt for Marco Haller. Felix Grossschartner sluttede godt af i Vueltaen, men ruten er for let, og Michael Gogl er ikke i form, mens Hermann Pernsteiner slet, slet, slet ikke passer til dette løb.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n
Hviderusland:<\/span> Aliaksandr Riabushenko har imponeret stort på det seneste - ellers slår man ikke Lutsenko i Coppa Agostoni - men det her bliver for langt for ham.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n
Belgien:<\/span> Hos belgierne er det kun Tim Declercq, der ikke kan vinde, men vi formoder, at Dylan Teuns, der ikke passer til ruten, skal bruges som hjælper. Ruten og vejret passer fremragende til Oliver Naesen, der med sine spurter i år vel er holdets hurtigste, men han skuffede fælt i både Bretagne og Canada og virker træt. De øvrige fem er nævnt ovenfor.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n
Canada:<\/span> Michael Woods var meget overbevisende i Montreal og har i Liege og ved VM vist sig som specialist i lange klassikere, men løbet her er for let. Den velkørende og hurtige Guillaume Boivin kører med et brækket ribben efter styrtet i Quebec.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n
Colombia:<\/span> Med afbuddet fra en formsvag Fernando Gaviria er de små colombianere uden mange chancer, da ruten er alt for hård til Alvaro Hodeg og Juan Sebastian Molano. Bedste chance er en formstærk Carlos Betancur, der kørte godt i Bretagne og Canada, men trods sin fine spurt vinder han ikke på denne rute.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n
Costa Rica:<\/span> Andrey Amador er i fabelagtig form efter en meget overbevisende og offensiv indsats i England og en 2. plads i Trofeo Matteotti, men hans spurt betyder, at han skal alene hjem for at vinde.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n
Tjekkiet:<\/span> Roman Kreuziger er god i lange løb, men har været syg i Canada og missede alle løbene i Italien i sidste uge. Petr Vakoc er stadig ikke som i gamle dage, og derfor er Stybar eneste reelle kandidat.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n
Danmark:<\/span> Det danske hold er omtalt ovenfor.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n
Ecuador:<\/span> Efter Vuelta-afbuddey har Richard Carapaz rettet blikket mod de sidste klassikere og bør være i form, men løbet her passer ham slet ikke. Holdet har også hurtige Jhonatan Narvaez, der kørte stærkt i Italien, men det er svært at se ham lave et stort resultat i lyset af hans generelle niveau<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n
Eritrea:<\/span> Ruten passer slet ikke til et afrikansk hold bestående af spinkle klatrere.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n
Estland:<\/span> Tanel Kangert viste fremragende form på enkeltstarten og kunne godt iværksætte et soloridt, men en sejr er svær. Rein Taaramae er helt ude af form, og ruten er for hård for hurtige Mihkel Raim.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n
Frankrig:<\/span> Holdet er bygget 100% op om Alaphilippe, og det gør, at holdet nødigt vil spille andre kort. Benoit Cosnefroy var imidlertid den måske stærkeste mand ved generalprøven i Montreal og er i så fabelagtig form, at han er et godt kort at spille ud i en gruppe af løjtnanter, hvor han har sin gode spurt som våben. Det er også en eminent rute for hurtige og teknisk dygtige Florian Senechal, der måske kan gemmes til en spurt, hvis ikke Alaphilippe kan gøre forskellen. Christophe Laporte er hurtigst, men har i år ikke vist megen holdbarhed, og Tony Gallopin har skuffet i sine seneste løb. Anthony Roux har haft en skidt sæson, og formstærke Remi Cavagna må skulle bruges til at gøre løbet hårdt.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n
Tyskland:<\/span> Holdets bedste chance er en spurt med Ackermann, men John Degenkolb kan være en mere pålidelig plan B, da han med 2. pladsen i Gent-Wevelgem har vist, at han trods sit fald fra tinderne stadig kan spurte efter et langt løb. Nils Politt kan køre offensivt, men ruten er for teknisk for hans antieksplosive motor, og han synes ikke i form. Det er Nikias Arndt åbenlyst, og han kunne være en outsider både til en spurt, hvis de to sprintere ikke overlever, eller til offensiv kørsel.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n
Storbritannien:<\/span> De lokale helte satser 100% på Ben Swift, der i år er kommet tilbage på sit gamle niveau. Han har dog ikke spurtet specielt godt, og selvom to podiepladser i Sanremo samt en 5. plads ved VM for to år siden, viser, at han er en god kandidat til et godt resultat, er det svært at se ham vinde. Ruten passer slet ikke til Tao Geoghegan Hart og Adam Yates, og Geraint Thomas er så formsvag, at han helt opgav enkeltstarten.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n
Irland:<\/span> Ruten passer slet ikke til Dan Martin eller Eddie Dunbar, så det er alle mand for Bennett.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n
Italien:<\/span> Holdet har som sagt Trentin som plan A og Colbrelli som plan B, og vi har nævnt Moscon som en joker. Diego Ulissi viste i Canada, at han måske er bedre end nogensinde, men trods sin spurt vil han nok komme til kort på denne ”lette” rute, specielt fordi han ikke er vild med lange distancer. Alberto Bettiol har skuffet i både Italien og Canada, men til gengæld er Giovanni Visconti i fabelagtig form og kunne ligesom Ulissi i kraft af sin gode spurt være en mand at spille tidligt ud. Hurtige Davide Cimolai må være hjælper.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n
Japan:<\/span> Forvent ingen mirakler fra Yukiya Arashiro, der slet ikke er som tidligere.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n
Kazakhstan:<\/span> Det svage hold skal være glade, hvis Lutsenko har en hjælper hos sig sent i løbet.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n
Letland:<\/span> Toms Skujins er ikke i sin allerbedste form, men er et godt bud på en aggressiv rytter. Det samme er formstærke Krists Neilands, der dog slet ikke passer til ruten, der er for hård for sprinteren Emils Liepins.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n
Litauen:<\/span> Hverken Gediminas Bagdonas eller Evaldas Siskevicius hr mange chancer.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n
Luxembourg:<\/span> Bob Jungels viste i foråret, at han er livsfarlig med sine langdistanceangreb i klassikerne, men selvom han taler om god form, viste enkeltstarten igen, at han altså ikke har fundet forårsbenene.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n
Holland:<\/span> Det er 100% for Van der Poel, og det er svært at se andre komme i spil. Mike Teunissen kunne måske spilles tidligt ud eller gemmes til en spurt, men han virkede lidt træt i England og i weekenden. Niki Terpstra, Dylan van Baarle, Bauke Mollema og Sebastian Langeveld er stærke, men ruten gør, at de formentlig skal hjælpe med at sætte Van der Poel op til sejr.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n
New Zealand:<\/span> På enkeltstarten viste Patrick Bevin form, men trods sin hurtighed har han ikke vist sig frem over lange distancer. Hurtige Dion Smith skuffede i Vueltaen, og selvom han er i form, vinder Jack Bauer ikke. <\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n
Norge:<\/span> Det er formentlig alle mand for Kristoff, men holdet har en meget formstærk og hurtig Amund Grøndahl Jansen, der senest kørte stærkt i Primus Classic, til at køre offensivt. Ruten passer ikke rigtigt til formstærke Carl Fredrik Hagen, og Edvald Boasson Hagen er stadig en skygge af sig selv.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n
Polen:<\/span> Uden formsvage Kwiatkowski får polakkerne det meget svært, da ruten slet ikke passer til Rafal Majka. Det er måske Michal Golas, der kan gøre det bedst.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n
Portugal:<\/span> Selvom han gjorde det pænt i Canada, er Rui Costa stadig langt fra sit gamle niveau, og ruten passer ham ikke. Til gengæld kommer Ruben Guerreiro til løbet i storform, og er han frisk efter Vueltaen, har han i sidste års Bretagne Classic vist, at et løb som dette i dårligt vejr lige er noget for ham. Formstærke Nelson Oliveira kan angribe, men til gengæld er Jose Goncalves slet ikke i form.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n
Rumænien:<\/span> Eduard Grosu viste form med sejren i Slovakiet, men det her er for hårdt.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n
Rusland:<\/span> Pavel Sivakov kunne sagtens vise sig frem, men ruten passer ham slet ikke, og han missede enkeltstarten på grund af sygdom. Sergei Chernetckii skuffede fælt i Vueltaen, Dmitriy Strakhov har intet viste i år, og ruten passer slet ikke Aleksander Vlasov.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n
Slovakiet:<\/span> Lad os håbe, at formstærke Erik Baska og brormand Juraj Sagan kan sidde hos lillebror Sagan bare lidt inde i finalen.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n
Slovenien:<\/span> Primoz Roglic er så alsidig, at han godt kunne være farlig på denne rute, men enkeltstarten viste, at han er træt. Ruten passer ikke til fænomenet Tadej Pogacar, så Matej Mohoric ligner bedste bud. Han elsker den tekniske rute, men har intet vist i lange løb og har skuffet så meget i år, at det er svært at tro på ham. De hurtige Grega Bole og Jan Tratnik synes ikke i form.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n
Sydafrika:<\/span> Daryl Impey er altid farlig i en spurt, men han imponerede ikke stort i Canada og vil næsten altid være oppe mod hurtigere folk, hvorfor han får svært ved at vinde.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n
Spanien:<\/span> Det er 100% for Valverde, men som sagt kunne Garcia måske spares til en spurt. Derudover kan man ikke helt udelukke, at holdet vil spille en mand ud for ikke at komme i defensiven, og det kunne åbne døren for Luis Leon Sanchez, der var fremragende sidste i Vueltaen og er god på en rute som denne.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n
Sverige:<\/span> Niveauet er trods alt for højt for de ro Riwal-ryttere, Lucas Eriksson og Kim Magnusson.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n
Schweiz:<\/span> Marc Hirschi bliver ved med at imponere og har med 3. pladsen i San Sebastian vist evnerne over lange distancer. Ruten her passer ham dog ikke specielt godt, og han virkede efter en lang sensommer træt i Canada. Stefan Küng er i storform og kunne være en mand, man ikke skal give mange meter. Silvan Dillier har intet vist i år, men er som bekendt tidligere toer i Roubaix, mens Michael Albasini desværre er belevt for gammel.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n
Ukraine:<\/span> Talentfulde Mark Padun virker helt ude af form.<\/p>\r\n\r\n <\/p>\r\n\r\n
USA:<\/span> Amerikanerne skal køre offensivt med Lawson Craddock, der i Amstel har vist, at han kan komme langt med offensiv kørsel. Måske kan Alex Howes hænge på til en spurt.<\/p>","date":"28\/9-2019 kl. 16:59","date_unformatted":"2019-09-28 16:59:21","km_driven":"280","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249907","title":"Danskerne","text":"Som sagt ligner formstærke Michael Valgren <\/b>Danmarks bedste bud, og hans chancer er omtalt ovenfor. Jakob Fuglsang<\/b> er altid stærk i lange løb med dårligt vejr, men den eksplosive og relativt flade rute passer ham slet ikke, og han skal have meget held med et taktisk solofremstød, hvis han trods den gode form skal vinde. Egentlig burde Kasper Asgreen<\/b> med sin motor og sin hurtighed være Danmarks bedste bud, men enkeltstarten bekræftede indtrykket fra Canada, nemlig at han er træt. Afskrives skal han aldrig efter 280 km, men det vil nok kræve lidt held, ligesom han har god brug af sin spurt, der formentlig vil gøre ham til Danmarks foretrukne afslutter. Den rolle har Magnus Cort<\/b> formentlig afgivet efter et år, hvor han ikke har spurtet, og han vil sikkert køre offensivt, men hans positioneringsproblemer gør denne rute aldeles uegnet til ham, hvis ikke han kommer afsted i en god og relativt tidlig gruppe. Mads Pedersen<\/b> er i form, men han har ikke i år vist noget, der berettiger forventninger om et VM-resultat, og han ligner en mand, der skal spilles relativt tidligt ud. Michael Mørkøv<\/b> er holdets hurtigste, men både selve finalen og løbet som helhed bør være for hårdt, hvorfor han formentlig bare er med som vej kaptajn. Casper Pedersen<\/b> og Christopher Juul<\/b> er i god form, men er med som hjælpere.<\/p>","date":"28\/9-2019 kl. 16:58","date_unformatted":"2019-09-28 16:58:32","km_driven":"280","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249906","title":"Vinderbud","text":"
***** Mathieu van der Poel<\/p>\r\n\r\n
**** Julian Alaphilippe, Greg van Avermaet<\/p>\r\n\r\n
*** Peter Sagan, Philippe Gilbert, Matteo Trentin, Sam Bennett, Alejandro Valverde<\/p>\r\n\r\n
** Zdenek Stybar, Sonny Colbrelli, Michael Matthews, Alexander Kristoff, Tim Wellens, Pascal Ackermann, Alexey Lutsenko, Michael Valgren, Yves Lampaert, Gianni Moscon, Ivan Garcia, Remco Evenepoel<\/p>\r\n\r\n
* Diego Ulissi, Simon Clarke, Oliver Naesen, Marc Hirschi, Kasper Asgreen, Bob Jungels, Ben Swift, Daryl Impey, Giovanni Visconti, Jakob Fuglsang, Benoit Cosnefroy, John Degenkolb, Amund Grødahl Jansen, Mike Teunissen, Patrick Bevin, Michael Woods, Alberto Bettiol, Matej Mohoric, Stefan Küng, Primoz Roglic, Luis Leon Sanchez, Nikias Arndt, Florian Senechal<\/p>","date":"28\/9-2019 kl. 16:58","date_unformatted":"2019-09-28 16:58:23","km_driven":"280","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249904","title":"Favoritterne","text":"
Det forhold, at ruten varierer fra år til år, betyder, at der vel næppe er noget løb, der er så omdiskuteret som VM. I året op til løbet valfarter ryttere og landstrænere til værtsbyen for ved selvsyn at vurdere rutens hårdhed, og det er bemærkelsesværdigt, hvor delte meningerne som regel er. Enkelte ryttere har en interesse i at nedspille forventningerne, men som regel taler ryttere deres mulighed op i et forsøg på at styrke deres position i det nationale hierarki og derved øge chancen for at få den fornødne frihed, når løbet finder sted.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Modsat sidste års VM, hvor der var bred konsensus om, at det kun var for de allermest klatrestærke, har vi som sagt i år en langt mere klassisk VM-rute. Disse mellemkuperede ruter, som er rammen om VM-løb, som de er flest, deler altid vandene markant, og som altid er det de hårdføre sprintere og klassikerspecialisterne, der skændes mest om, hvem den passer bedst til. Sådan var det også i Ponferrada, Richmond og Bergen, og det viser, at Yorkshire-ruten passer meget godt med det, vi oftest ser. Mere enkelt var det i Limburg, hvor vi sidste, at det var for Amstel-ryttere, da finalen var velkendt, i København og Doha, hvor sprinterne slikkede sig om munden og i Firenze og Innsbruck, hvor det var for klatrestærke folk og i førstnævnte tilfælde også lidt tungere ardennerspecialister. Den engelske rute er mere et af de klassiske grænsetilfælde, der i den grad er op til fortolkning.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Da det kom frem, at England skulle være vært, slikkede sprinterne sig om munden, men der var også en vis varsomhed. Vi ved fra Tour de Yorkshire og ikke mindst Nibalis sejr på 2. etape i Touren i 2014, at der er masser af stejle mure i den langt fra flade del af den engelske region. Da det sidste september kom frem, at målet var henlagt til Harrogate, der ligger i den flade del af regionen, og hvor Marcel Kittel spurtede sig til den første gule trøje i Touren for fem år siden, fik sprinterne julelys i øjnene, for selvom det samtidig kom frem, at der skulle køres uhørte 280 km, lå det umiddelbart i kortene, at der ventede en efterårsudgave af Milano-Sanremo – sandt guf for de hårdføre afsluttere.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
I løbet af foråret fik ryttere og landstrænere mulighed for at besigtige ruterne ved selvsyn, og tilbagemeldingerne var påfaldende enslydende. Stort set alle kom tilbage fra England med budskabet om, at ruten var hårdere, end profilen antydede, og det fik mange til at skifte mening. Eksempelvis indså både Elia Viviani og Arnaud Demare, der bestemt ikke er de mindst holdbare sprintere og nærmest kroniske Sanremo-favoritter, hurtigt, at det ikke var noget for dem, og de meldte begge hurtigt fra til løbet. Holland, som i første omgang vel havde luret lidt på, om de mon kunne få Dylan Groenewegen eller Fabio Jakobsen med gennem de 280 km, fandt bedetæpperne frem og overtalte Mathieu van der Poel til at udskyde sin crosssæson mod løftet om, at han fik hele holdet stillet til sin rådighed. Frankrig, der ellers har flere ganske hårdføre sprintere, lod alle de hurtigste blive hjemme og byggede holdet 110% op om Julian Alaphilippe. Og belgierne tror så lidt på en spurt, at de lod deres mest oplagte kort til en spurtafslutning, Tim Merlier og Jasper Stuyven, blive hjemme.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det vidner om, at der er blevet skubbet til nogle holdninger siden rutepræsentationen i september, og det er da også sandt, at 3500 højdemeter er ganske mange, selvom det naturligvis er 1500 færre end på sidste års klatrerute. Man skal dog passe på med at overdrive klatreudfordringerne. Til sammenligning var der 3700 højdemeter på den kortere rute i Bergen, hvor Peter Sagan akkurat slog Alexander Kristoff med en mm eller to, 200 højdemeter i Qatars ørken, hvor Sagan også sejrede, 2000 højdemeter, da Sagan vandt i Richmond, 4500 højdemeter i Ponferrada, hvor Michal Kwiatkowski kørte alene hjem, 3900 højdemeter, da Rui Costa vandt i Firenze, 2400 højdemeter, da Philippe Gilbert kørte væk på Cauberg i Limburg, 1900 højdemeter, da Mark Cavendish vandt i København, og 2500 højdemeter, da Thor Hushovd slog Matti Breschel i Australien, og det er således klart, at løbet ikke er det klatremæssigt hårdeste i historien. Dertil skal lægges, at de er fordelt over en længere distance, at de sværeste stigninger kommer meget langt fra mål, og at rundstrækningen blot byder på 200 højdemeter, hvormed der er 1400 højdemeter over de sidste ca. 100 km inde i Harrogate.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det betyder dog ikke, at man skal vente sig et let løb, og det er formentlig en god grund, at de mindre holdbare folk har valgt løbet fra. Dels er der naturligvis distancen, der suverænt gær det til årets næstlængste løb efter Sanremo, og dels er der rundstrækningens design. De fleste af de 200 højdemeter er nemlig koncentreret på de tre bakker på de sidste ca. 6 km, og da selve opløbet samtidig er stigende, kan man godt forstå, at de ryttere, der kun har en reel chance i en fladere og knap så hård spurt har meldt pas.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Bakkerne er der også alle stadig korte, og i sig selv er de ikke noget, der kan afskrække mange professionelle cykelryttere. Nej, udover den halvhårde afslutning er det først og fremmest rundstrækningens ekstremt tekniske karakter, der gør den udfordrende. 13 sving er mange, og da næsten alle kommer på sidste halvdel, giver det sig selv, at der i finalen bliver lige så meget brug for bremserne som for pedalerne. Det betyder også, at det er accelerationerne, der i sidste ende vil gøre det hårdt, for det bliver utroligt meget stop-go-kørsel og meget lidt et spørgsmål om power.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det betyder også, at det er nogle særlige egenskaber, der skal bruges, mere end klatreben. Først og fremmest er tekniske evner en helt afgørende forudsætning for succes. Der kan være pokkers mange kræfter at spare ved at tage svingene i højere fart end rivalerne. Dertil kommer, at positionering bliver helt afgørende. På en rundstrækning som denne er det en god investering at sørge for at holde sig fremme hele tiden, for selvom det koster kræfter, er det langt mere opslidende at sidde bagerst i halen. Som bekendt skal man her bremse ned langt tidligere end forreste del af feltet, og den spurt, der skal køres ud af svingene, er langt voldsommere. Der er en grund til, at Stephen Cummings og Thomas de Gendt aldrig havde været i spil til en plads, for det er ikke i Harrogate, at man skal gemme sig bagerst i feltet. Så bliver man lynhurtigt slidt op af at skulle køre en spurt hvert halve minut på sidste del af rundstrækningen.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Med andre ord ser det ud til, at nøglen til succes er holdbarhed over en lang distance, fremragende tekniske egenskaber, gode evner i positionskampen, en stærk acceleration og et godt antrit og evner til at gøre det færdigt i en teknisk og ganske kuperet afslutning med et stigende opløb og ikke så meget klatreevnerne, alt sammen noget man som regel finder hos de bedste brostensspecialister og enkelte ardennertyper og stærke sprintere.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Derudover er der naturligvis vejret. Som U23-enkeltstarten viste, er det engelske efterår ikke altid noget rart bekendtskab, og derfor har der gennem hele året været megen snak om, hvad klimaet vil betyde. Så sent som tirsdag aften så det ud til, at vejret skulle blive hæderligt med begrænset vind og kun enkelte byger, men tilsyneladende har vejrguderne lyttet til de mange cykelfans og regnvejrsryttere, som har danset regndans i et års tid. I hvert fald har vejrudsigten taget en kraftig drejning til det værre, så der i skrivende stund (onsdag aften) meldes om uafbrudt regn gennem alle syv stive timer.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det vil i sig selv gøre løbet meget, meget hårdere. Det gør regnvejr pr. definition – ikke mindst fordi det har en voldsom effekt på halvdelen af feltets motivation – men det vil det særligt gøre på denne rundstrækning, hvor våde veje kan gøre det til et helvede. Allerede efter holdstafetten beskrev Jan Bakelants det som en slags crossløb, og regnvåde veje vil dels stille større krav til de tekniske evner, dels gøre nedbremsningerne hårdere og dermed accelerationerne kraftigere, hvilket naturligvis også fysisk gør det til et betydeligt mere opslidende løb. Dertil kommer den lave temperatur på bare 13 grader, som gør det til det koldeste løb, vi har skrevet optakt til i denne halvdel af sæsonen, hvilket også bidrager til hårdheden, ligesom risikoen for styrt og punkteringer desværre også bliver en uundgåelig del af løbet.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Vindens rolle kan være lidt svær at læse. Modvinden i starten vil gøre det til en stille indledning, men når de på toppen af Buttertubs drejer ind i sidevind frem til bunden af Grinton Moor, er der, hvis terrænet er åbent, basis for splittelse, specielt fordi man kan trække feltet helt ud via en forcering på stigningen frem mod svinget. Herefter vil feltet blæse med kraftig medvind hele vejen hjem, og selvom der derfor nok ikke vil være yderligere splittelse, vil det være muligt at opretholde dem, hvis man kan gøre en forskel på det knap 25 km lange sidevindsstykke. Hvorvidt det er muligt, vil afhænge af, om der køres i åbent terræn, for vinden er måske nok pæn, men voldsomt kraftig er den ikke, specielt ikke for et stærkt og meget opmærksomt VM-felt.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Samler man alle disse betragtninger, er der ét løb, der med det samme melder sig i erindringen. Årets VM-løb kunne ligne en kopi af sidste års EM i Glasgow, og det skyldes ikke blot den geografiske nærhed. Dengang havde man nemlig også et trist regnvejrsløb, dengang over 235 km, som udelukkende afvikledes på en rundstrækning på en nærmest endnu mere teknisk rundstrækning med et par småbakker, meget i stil med den, vi finder i Harrogate. Dengang manglede man det indledende stykke, hvorfor højdemeterne var færre, men de to rundstrækninger adskiller sig stort set kun ved, at selve finalen i Glasgow var flad.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Hvordan gik det løb så? Jo, sprinterne blev snydt, da en stærk gruppe med deltagelse af alle de vigtigste nationer kom fri med 40-50 km til mål, og de endte med at afgøre sagen. Der kom lidt udskilning på bakkerne til sidst, så blot fem mand var tilbage til sidst, og her kørte Davide Cimolai et fornemt lead-out for Matteo Trentin, der i spurten slog de to crossspecialister Mathieu van der Poel og Wout van Aert som afslutning på en våd dag, hvor blot 51 ryttere gennemførte, mens en skuffet Alexander Kristoff vandt feltets spurt om 11. pladsen mere end 2 minutter senere. Og med tanke på betragtningerne ovenfor kan det nok ikke helt undre, at det netop var verdens to bedste crossryttere, der endte med at køre om sejren.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Udover ruten og vejret er det afgørende element naturligvis holdenes sammensætning og taktik. Som sagt er der mange hold, der har ladet sprinterne blive hjemme, og det betyder, at der er herligt mange lande, som ønsker et hårdt løb, men der er også nationer med en interesse i en spurt.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Ser man på de 10 mandskaber med fuldt hold på otte mand, kan de deles i to lejre. I den første gruppe har vi Belgien, Frankrig, Slovenien, Spanien og Danmark, der har al mulig interesse i at gøre løbet så vanskeligt som muligt. Tyskland derimod vil arbejde for en spurt, mens Australien formentlig også vil forholde sig relativt afventende. Dertil kommer et italiensk hold, der har optioner i de fleste scenarier og formentlig vil lade andre tage initiativet. Det samme vil Holland formentlig gøre, for nok har Van der Poel brug for at komme af med sprinterne, men hans hold er sårbart, og for ham kan det være vigtigt ikke at blive isoleret for tidligt. Derfor vil de orange nok lade andre gøre arbejdet. Endelig er der Colombia, der på denne rute er en relativt irrelevant nation, nu hvor Fernando Gaviria er ude af løbet grundet dårlig form.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det kunne pege i retning af, at der ikke er den store interesse i at kontrollere. Det vil der dog være alligevel, da Norge og Irland begge hører til blandt favoritterne i en spurt og begge har seks mand. De britiske mandskab skal have en vis udskilning, men deres kort, Ben Swift, vil gerne køre en spurt i en ikke alt for stor gruppe. Dertil kommer Slovakiet og Holland, der begge gerne vil slippe for en spurt, men som i lyset af deres ret entydige fokus på én mand, også har interesse i, at løbet ikke åbnes alt for tidligt, så hhv. Peter Sagan og Van der Poel ender med at blive isoleret mod en skovlfuld belgiere.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det er nemlig belgierne, der på denne rute har det stærkeste hold, og da de som sagt har ladet Merlier og Stuyven blive hjemme, skal de for alt i verden undgå en spurt. Samtidig består holdet af syv vindere og Tim Declercq, og det betyder, at de har et hav af kort at spille, hvorfor de af gode grunde ingen interesse har i at gemme dem alle til sidst. Et bud kunne være, at Declercq skal stå for rugbrødsarbejdet, at Dylan Teuns skal hjælpe med at lægge pres på på stigninger, og at Greg van Avermaet og Philippe Gilbert er de to mand til finalen. Remco Evenepoel, Tim Wellens og til dels Yves Lampaert er specialister i soloridt og vil være de oplagte kort at spille ud på de tidlige omgange på rundstrækningen, mens Oliver Naesen – hvis formen ikke er helt så ringe, som det så ud til i Canada – kan være en joker, der både kan køre offensivt og bruges til en eller anden form for spurt, selvom han nok må indstille sig på, at han i den sammenhæng er under Gilbert og Van Avermaet i hierarkiet.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Derfor vil det være op til belgierne at gøre løbet hårdt, og det samme gælder for Frankrig og Spanien, der for alt i verden skal slide på rivalerne til Julian Alaphilippe og Alejandro Valverde, som er de entydige kaptajner. Begge har klatring som styrke, og særligt spanierne har noget klatrestyrke, man ikke finder mage andre steder. Man må derfor formode, at de begge har en interesse i at gøre det så hårdt som muligt på de to lange stigninger midtvejs, hvor de fleste højdemeter er samlet, men desværre for dem er turen tilbage mod Harrogate gennem fladlandet, hvor de ikke har meget terræn at gøre godt med.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Hvad betyder det? Jo, det betyder, at vi kan forvente en ret kedsommelig start, hvor modvinden vil gøre de første kilometer frem til Buttertubs relativt begivenhedsfattige og give de små nationer mulighed for at boltre sig i et udbrud, som de store nationer kan kontrollere. Derefter venter vi os, at Belgien, Spanien og Frankrig vil lægge pres på på samme stigning, hvor der vil være hård positionskamp frem mod svinget på toppen, hvor man drejer ind i knap 25 km med sidevind. Hvis der kan skabes splittelse her, vil vi faktisk ikke udelukke, at de kan bevares hele vejen hjem, som vi så det i Qatar, da der vil være medvind på hjemturen. Det ligger i hvert fald i kortene, at det er et af de våben, Belgien skal bruge. Der venter derfor helt sikkert en hektisk fase i sidevinden, men det mest sandsynlige er trods alt, at vi får en regruppering efter Grinton Moor. Man må dog formode, at de tre nævnte nationer har en interesse i at sætte et ganske hårdt tempo i medvinden frem mod rundstrækningen.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
På selve rundstrækningen regner vi som sagt med, at Belgien vil spille relativt tidligt ud, og vi forventer derfor en ret aggressiv finale, hvor der før eller siden vil blive etableret farlige grupper med løjtnanter fra de store nationer. Her er det altid en balancegang for hold med en entydig kaptajn. På den ene side skal de sørge for at få sendt folk afsted, så de ikke kommer i defensiven, men grundlæggende har hverken Spanien, Frankrig eller Holland en interesse i, at det bliver løjtnanterne, der afgør det. Det kan derfor hurtigt blive lidt at et pokerspil, hvor de skal finde ud af, om de tør satse på en plan B, eller om de skal køre en holdkammerat ind for at bringe en kaptajn i spil. Samtidig er der lande som Irland, Norge og til dels Tyskland, der mangler lidt dybde og derfor meget vel kan havne i defensiven.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Rundstrækningens tekniske karakter kombineret med distancen og ikke mindst regnen og kulden gør, at vi venter et ganske selektivt løb, der vil udvikle sig til konstant udskilning, hvorfor der næppe vil være voldsomt mange tilbage til sidst. Det betyder også, at kaptajnerne formentlig ikke skal vente alt for længe med at spille ud, for som vi så i Glasgow kan fuglen hurtigt være fløjet på en rundstrækning, hvor et udbrud stort set kan køre lige så stærkt som et felt. Løbets samlede hårdhed betyder naturligvis, at vi ikke får en verdensmester fra Syrien eller lignende nationer, men det er langt fra sikkert, at det er stærkeste mand, der vinder. Som i Glasgow kan der sagtens køre en gruppe relativt tidligt, og det er bestemt muligt, at de ender med at afgøre løbet, hvis sammensætningen er rigtig. Rundstrækningen egner sig i hvert fald ikke til jagt. Derfor er det også et meget åbent løb, for hvor man i Innsbruck skulle klatre godt for at have en chance, hvorfor antallet af vinderkandidater var relativt lille, skal man i Yorkshire også have en heldig og snu hånd i det taktiske spil, ligesom det for de enkelte nationer kan være ret vigtigt at have flere kort at spille, ikke mindst fordi det i en lille gruppe på en rundstrækning som denne kan været ganske værdifuldt at sidde i overtal og angribe på skift.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det efterlader os med flere mulige scenarier. Det er bestemt ikke umuligt, at det samles til en eller anden form for spurt, men i så fald vil det formentlig være i et meget lille felt. En anden mulighed er, at en mindre gruppe skal afgøre det, og det kan både være en gruppe af favoritter, der etableres til allersidst, formentlig på de to sidste omgange, eller en mere outsiderpræget gruppe, der etableres tidligere, som vi så det i Glasgow. Og i det tilfælde vil spurtstyrke være en fordel, men det kan også lade sig gøre at snige sig væk, især hvis man sidder i overtal, og derved lave ”en typisk Valgren”, dvs. køre alene væk fra en gruppe, hvor man ikke er stærkest, men klogest – præcis som danskeren gjorde, da han sidste år vandt Omloop Het Nieuwsblad og Amstel Gold Race.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Hvor efterlader det os? Efter det, vi har set i år og ikke mindst i de seneste uger, er det næsten umuligt ikke at have Mathieu van der Poel<\/b> som favorit. Hollænderen havde egentlig ikke planer om at køre VM, men efter mirakelforåret, hvor han vandt Dwars door Vlaanderen, Brabantse Pijl og ikke mindst Amstel Gold Race, lykkedes det som sagt den hollandske landstræner at overtale ham til at bygge hele sensommeren og første del af efteråret op om landevejen og ikke som oprindeligt planlagt mountainbike-VM og starten på crosssæsonen. Siden han vendte tilbage i Arctic Race i midten af august, har alt handlet om søndag d. 29. september, og noget tyder på, at han nok engang har timet sin form perfekt. Lidt sygdom slog ham ud i Norge, hvor han dog alligevel vandt 1. etape, inden han drog til Tour of Britain, hvor han ikke blot vandt samlet, men også vandt hele tre af de otte etaper, to gange via sine evner som puncheur og én gang i en reduceret massespurt, hvor han slog navne som Matteo Trentin og Cees Bol.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Alligevel var der tvivl om, hvor god han virkelig var. Feltet i England var nemlig ikke det stærkeste, i hvert fald ikke puncheursiden, og derfor var det svært at være voldsomt imponeret over, at han let vandt de to stigende spurter. Heldigvis stillede han til start i lørdagens Primus Classic, og her blev hovedet i den grad slået på sømmet, så det nu står klart, at Van der Poel er i flyvende form. På løbets eneste lidt stejle stigning, brostensbakken Moskenstraat, satte hollænderen sig frem, men det lignede en svær opgave at køre væk på en bare 400 m lang stigning, når han direkte i sit hjul havde først Greg van Avermaet og dernæst Peter Sagan. Det varede imidlertid ikke mange meter, inden først Sagan slap, og selvom han åbenlyst gravede så dybt, han kunne, måtte Van Avermaet også strække våben på de sidste meter, så hollænderen kunne runde toppen i ensom majestæt.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Resten af løbet var så let, at det ikke kunne lade sig gøre at opnå et resultat, men den forcering viste, at Van der Poel er mindst lige så skarp som i foråret. Og hvor skarp var det nu, han var dengang? Jo, han var så skarp, at han efter sejren i Dwars door Vlaanderen leverede et mageløst comeback i Flandern Rundt, hvor han styrtede, netop som finalen skulle begynde, men alligevel efter en alenlang jagt på næsten ufattelig vis kunne runde toppen af Paterberg, den sidste stigning, som bedste mand i favoritgruppen, inden han spurtede sig til en 4. plads bag Alexander Kristoff, der trods alt var hurtigst bag Alberto Bettiol og Kasper Asgreen, der var kørt væk. Få dage senere slog han såmænd Julian Alaphilippe, Michael Matthews og Tim Wellens i puncheurspurten i Brabantse Pijl, inden han overgik Flandern-comebacket med den vildeste afslutning på et mindeværdigt Amstel Gold Race. Her så han med 20 km igen ud til at være helt ude af billedet, indtil han lod konkurrenter være konkurrenter og kørte det, der lignede en enkeltstart frem til opløbsstrækningen, hvor han kørte en overmenneskelig lang spurt og blæste forbi Jakub Fuglsang og Alaphilippe, mens hans vedhæng bestående af mange hurtige folk end ikke prøvede at gå forbi.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Præstationerne i Flandern og Amstel var så vanvittige, at Van der Poel ubetinget må betegnes som stærkeste mand i første del af klassikersæsonen, og da hans bedste præstationer samtidig kom i to løb med en distance på over 250 km, fik han vist, at hans motor er så god, at han er særligt god i de længste løb. Nu kommer han så til Yorkshire i noget, der ligner superform, og han mødes endda af en rute, der passer ham helt perfekt. Som sagt har Bakelants sammenlignet det med et crossløb, og det gør det naturligvis til sandt guf for verdens i særklasse bedste crossrytter. Han er et teknisk unikum, der vil elske det vanvittige antal sving, og som sagt kan tekniske evner betyde, at man kan spare et hav af kræfter, hvilket bliver afgørende over 280 km. Som crossrytter vil han bestemt ikke foragte hverken regn, vind eller kulde, og det er bestemt ingen tilfældighed, at han som sagt kørte med om EM-sejren på den tilsvarende rute i Glasgow – et løb, han kørte uden synderlig forberedelse og kom nærmest direkte til Skotland på sin mountainbike.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Udfordringen er naturligvis, at alle ved, at Van der Poel er favorit, men han bakkes op af et fornemt hold. Nok mangler der vindere, men til dette løb kunne han ikke have et stærkere maskinrum. Vi taler om Niki Terpstra, der som bekendt har vundet Flandern Rundt og Paris-Roubaix. Vi taler om Sebastian Langeveld, der har været på podiet i Roubaix. Vi taler om Dylan van Baarle, der er blevet nr. 4 i Flandern og i dag er langt, langt stærkere. Vi taler om Mike Teunissen, der har kørt som en motorcykel siden Touren og stadig er stærk, selvom han så træt ud i England. Dertil kommer klasseryttere som Bauke Mollema og Pieter Weening, der begge er gode over lange distancer, samt uopslidelige Jos van Emden, og dermed bør der være masser af muskelkraft til at kontrollere løbet.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Alligevel risikerer Van der Poel at blive tidligt isoleret. Ingen af de nævnte er tekniske unika, Terpstra har endnu ikke fundet topformen efter sine mange styrt, Teunissen virkede som sagt træt i England og antieksplosive Langeveld kunne have ønsket sig en bedre rute. Van Baarle kan være svingende, og ruten passer ikke ideelt til Mollema, Weening og Van Emden. Det kan derfor lade sig gøre at isolere Van der Poel, og som sagt kan det blive dyrt at sidde alene på denne rute. Dertil kommer, at vi fra cross-VM ved, at Van der Poel ofte er knækket under pres, og han kan have en tendens til at give lidt op, hvis det ikke går hans vej. Omvendt viste hans to forårscomeback, at det måske er en børnesygdom, han er ved at vokse fra. Det er hans lidt for hyppige formudsving dog ikke, for selvom han vandt næsten alt på crosscyklen sidste vinter havde han stadig enkelte dårlige dage.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Selv uden støtte er Van der Poel svær at slå. Det vil være synd at kalde Corendon sportens førende mandskab, og han vandt sine tre klassikere på helt egen hånd. Når han er i form, skal der meget til for at holde Van der Poel tilbage, ikke mindst på en rute, der synes designet til ham, og i vejr, der kommer som kaldet for en crossspecialist. Måske er han ikke den hurtigste på flad vej, men i en let stigende og meget teknisk finale som denne, er han uhyggelig, som han viste ved at overspurte Alaphilippe og Matthews på Schavei i Brabantse Pijl. Over lange distancer synes han at være allerbedst, og kombinerer man det med åbenlys superform, et stærkt hold, det dårlige vejr samt rutens beskaffenhed, må Van der Poel være manden, der skal slås.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Bag Van der Poel synes favoritfeltet at være relativt bredt, og man kunne vel næsten lige så godt slå med terning for at finde nr. 2 på listen. Det er derfor slet heller ikke med samme overbevisning, at vi peger på Julian Alaphilippe<\/b> som førsteudfordrer. Når vi gør det, skyldes det nemlig ikke hans form, men snarere tre forhold, der gør, at man altid skal tage Alaphilippe seriøst til et løb som dette.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Dels er der hans naturlige klasse, der i år har givet sejre i så vidt forskellige klassikere som det flade Milano-Sanremo, det særlige Strade Bianche og murløbet Fleche Wallonne, og den klasse nåede kun nye højder under et Tour de France, hvor han fik hele cykelverdenen til at tabe næse og mund både i hans naturlige og for ham uvant terræn. Dels er der hans helt eminente teknik, der gør ham velegnet til denne rute. Og dels er der naturligvis hans forrygende spurt i en let stigende og meget teknisk finale, der er betydeligt vanskeligere end den Tirreno-finale, hvor han tidligere i år slog alle sprinterne, og i hvert fald langt vanskeligere end den flade afslutning i Sanremo, hvor han overspurtede folk som Sagan, Van Avermaet, Valverde, Trentin, Naesen og Van Aert. Og skulle man føje noget ekstra til, må det være, at han som helt ung med en 2. plads i et vådt Liege har vist, at han kan klare dårligt vejr, og at hans resultater i Liege og Amstel samt ved VM og OL viser, at distancen slet heller ikke er noget problem.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Ruten er<\/i> dog ikke ideel for Alaphilippe. Højdemeterne er for få, og vi så senest i Canada, at han i stigende spurter kan komme til kort mod de tungere puncheurs, når procenterne ikke er stejlere end disse. Dertil kommer kulden, der kan blive en udfordring for en mand, der ikke havde sin bedste dage i årets kolde Liege eller i samme løb i 2016, og som af statur har mindre at stå imod med end brostensspecialister. Endelig har Thomas Voeckler vist, at han som landstræner er lige så speciel, som han var som cykelrytter, for han har udtaget en fransk trup, der ganske vist har klasse og er en af de stærkeste, men som ikke synes at være den bedste, landet kan stille med, og det kan betyde, at Alaphilippe lidt for hurtigt kommer til at sidde alene.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Vigtigt af alt er dog usikkerheden om formen. Sidste år kørte han som en motorcykel i ugerne op til VM, hvor han vandt etapeløb i både England og Slovakiet, men det betød også, at han brændte sammen med krampe på Höll-stigningen og måtte lade Romain Bardet forsvare de franske farver, hvorefter han var så træt, at han måtte opgive de franske klassikere. I år har han skruet kraftigt ned for aktiviteterne ved alene af køre i Tyskland, hvor han kun trænede som hjælper for holdet, og i Canada, hvor han jagtede et resultat. Det skulle gerne gøre ham mere frisk til løbet, men det gør også hans form svær at vurdere.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Kørslen i Canada var i hvert fald svær at læse. Han kom med et ifølge Van Avermaet og Sagan meget stærkt angreb i finalen i Quebec, hvor bakkerne dog var for lette til, at han kunne køre væk. I Montreal ventede han overraskende længe, men kom alligevel til slut med et meget dybt stød, så han kunne køre alene op til Benoit Cosnefroy. Herefter var han imidlertid også helt tømt for kræfter og måtte opgive at føre, hvorfor de to franskmænd atter blev hentet. Det lignede ikke just en Alaphilippe i Tour-form, men omvendt var det altså ham og ikke hverken Sagan eller Van Avermaet, som kørte fra alt og alle.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Selvom hans meget hårde Tour gør usikkerheden større, bør han dog være der. Han har haft to uger til at forbedre formen yderligere, og selv på 95% er Alaphilippe livsfarlig, hvis vi husker, hvor fantastisk 100% gjorde ham denne sommer. Ruten er måske ikke ideel og holdet ikke det stærkeste, men Alaphilippe slog alle favoritterne i Milano-Sanremo i foråret. Når han kan det, kan han også vinde et løb, der passer ham langt bedre – præcis som han kunne på den for ham endnu dårligere rute i Bergen, hvor han var mindre end 2 km fra at kunne tage det verdensmesterskab, han næsten med sikkerhed får før eller siden.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Som sagt har belgierne det på papiret stærkeste mandskab til denne rute, og de har også folkene til at gøre det færdigt, og umiddelbart synes deres kaptajner at have timet formen. Det ligner i hvert fald en af de allerstørste chancer for Greg van Avermaet<\/b>, hvis han nogensinde skal have et år i regnbuetrøjen, og han har med sit OL-guld allerede vist, at han kan vinde et mesterskab. Egentlig har mange været kritiske over for belgierens sæson, der indtil sejren i Montreal ikke havde budt på en triumf på WorldTouren, men faktisk har 2019 været året, hvor Van Avermaet kom tilbage. Naturligvis har han ikke kunnet forvandle sten til guld, som han kunne i 2017, hvor han vandt nærmest hver eneste klassiker, han startede, men i brostensklassikerne var han langt stærkere, end resultaterne antyder. Måske mistimede han formen lidt, så den belgiske dieselmotor helt usædvanligt var ved at være tør for brændstof i Flandern og Roubaix, men fra Omloop og frem til E3 var han meget overbevisende, og fraværet af resultater skyldes dels et skræmmende svagt hold, dels at hans engang så gyldne spurt var forsvundet.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Hans Tour var imidlertid ganske pæn, og efter en 2. plads på brostensetapen i BinckBank Tour og et hæderligt, men ikke prangende løb i Bretagne har han taget et skridt op. I Canada var han én af kun tre, der kunne følge Alaphilippes angreb i Quebec, og i Montreal kørte han med en imponerende og lidt modig kølighed, inden han ganske suverænt spurtede sig til den store sejr, han længe havde jagtet. Som sagt kunne han næsten følge Van der Poel i Primus Classic – i hvert fald i længere tid end Sagan – og det vidner om, at Golden Greg synes at have den form, han ellers først og fremmest har om foråret. Regn og distance er æg i lige ned i Van Avermaets kurv, og han er samtidig god i positionskampen og teknisk dygtig på den sindrige rundstrækning.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Som sagt må man formode, at det er ham og Gilbert, der på det belgiske hold skal køre finale, og for dem handler det om at åbne løbet uden at vente alt for længe. Van Avermaets drøm er, at en lille gruppe skal afgøre det til sidst, og det, der for alvor gør ham farlig, er, at han i Canada genfandt den puncheurspurt, som han slet ikke havde i foråret. Han erkendte, at det var et problem, og arbejdet på at forbedre sin afslutning har båret frugt. På papiret er der bedre afsluttere, men efter 280 km i en let stigende finale er der ikke mange, der er hurtigere end Van Avermaet. Og for en gangs skyld har han også et hold, der gør det muligt for ham at spille spillet og ikke altid været på bagkant i det taktiske spil. Det gør Van Avermaet til en stærk kandidat.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Er det kontroversielt at have Peter Sagan<\/b> langt nede på listen over favoritter? Vi taler trods alt om den eneste, der har vundet VM tre gange i træk, og måske kunne det været blevet til mere, hvis ikke UCI havde følt, at klatrerne skulle have deres chance i 2018. Nu får han imidlertid en rute, som vel er den bedste for det slovakiske fænomen siden Richmond i 2015, hvor han kørte fra alt og alle på brostensbakkerne i finalen. En teknisk rundstrækning er en gave for en mand, der matcher Van der Poels tekniske kunnen, og en let stigende afslutning er som skabt til en mand, der i flere år har været en af verdens bedste puncheurs. Med tre VM-sejre og triumfer i begge brostensklassikerne har han også vist, at distancen, som ellers var et problem i de unge år, ikke længere er en udfordring, dårligt vejr generer ham ikke, og særligt ved VM har han udvist en imponerende træfsikkerhed, som næsten kan gøre Oscar Freire misundelig.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Hvorfor er han så ikke storfavorit? Fordi Sagan vel egentlig ikke har været sig selv, siden han styrtede slemt mod slutningen af sidste års Tour. Vueltaen i efteråret var pauvert, han udgik tidligt ved VM, og hans forår var en decideret katastrofe i et omfang, så man knap kunne forstå, at det var Sagan, der blev sat som en af de første i Amstel Gold Race og Fleche Wallonne. Bedre så han bestemt ikke i Californien, og i Tour de Suisse klatrede han ringere, end han plejede, og hans start på Touren var trods tidlig etapesejr alt andet end overbevisende, især da han kørte en historisk ringe puncheurspurt i Tour-sammenhæng på 3. etape.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
I efteråret fik man ellers fornemmelsen af, at han var på vej tilbage. Han så stærk ud i Hamburg og kunne følge Alaphilippe i Quebec, inden han spurtede sig til en 2. plads. I Montreal var han imidlertid svær at læse, for på den ene side var han meget aktiv i finalen, men det var altså Alaphilippe, der kørte fra alt og alle og ikke Sagan, der ellers forsøgte flere gange og efter en stor føring var tømt i spurten. I lørdags slap han både Van der Poel og Van Avermaet på den lille Moskenstraat i Primus Classic, og mod slutningen kunne hans store føringsarbejde ikke gøre meget indhug i det forspring, en ellers træt Edward Theuns havde opbygget sig.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Bedre bliver det ikke af, at Sagan som altid er en slovakisk enmandshær, der ikke kan gøre meget andet end at krydse fingre for, at de stærkere nationer ikke fanger ham i det taktiske spil. Det har ikke forhindret ham i at vinde tre gange, men som vi så i Bergen, hvor det meget vel kunne være gledet ham af hænde, skal han også have lidt held på sin side. Manglen på støtte har dog ikke forhindret ham i at vinde tre gange – i to tilfælde ved at være usynligt i seks timer og dukke op som en trold af en æske til sidst – og det kan naturligvis ske igen. Historien viser, at Sagan altid er VM-favorit – især på denne rute – men vores fornemmelse er bare, at det er Sagan anno 2014 mere end Sagan anno 2016, der skal forsøge at tage karrierens fjerde sejr.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Belgiens anden kaptajn er Philippe Gilbert<\/b>¸ der i 2016 lignede en mand på vej mod pension, men som hos Deceuninck har fået pustet nyt liv i en hensygnende karriere, så han på tre år har taget to af en fabelagtig karrieres største triumfer i Flandern Rundt og Paris-Roubaix. Senest var det sejren i Roubaix i år, der viste, at Gilbert stadig kan vinde de største klassikere – endda i et løb, han altid havde vurderet som det sværeste monument at vinde – og det skete endda helt uventet efter et ellers tamt forår, hvor en syg Gilbert var faldet helt igennem i Flandern Rundt.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Gilbert er da heller ikke den stabile performer, han var i sin storhedstid, for nu om dage skal han bruge et hav af løbsdage på at gøre motoren varm. Derfor var det bestemt ingen dårlig ide at forberede sig til VM via Vueltaen, hvor han fandt den form, han åbenlyst manglede i BinckBank Tour. Også starten i Spanien var haltende, men mod slutningen kørte han som en motorcykel. Det blev til to etapesejr, ikke mindst ved at overspurte en ellers suveræn Sam Bennett på den episke dag i sidevinden, og han var også tæt på at vinde puncheurspurten i Toledo på tredjesidste dag.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Særligt hans kørsel på sidevindsetapen viser, at han er yderst velforberedt til et løb, der burde passe ham. Sejr i fire af de fem monumenter samt en VM-titel gør ham til en sand konge af de lange løb, og terrænet samt de tekniske udfordringer passer ham. Han har ikke altid været vild med regnvejr, men historien viser, at han sagtens kan præstere i de betingelser, og hvor han i sin storhedstid havde ønsket sig et hårdere løb med mange højdemeter, er et opslidende brostensagtigt løb langt bedre for den erfarne udgave af Gilbert. Også han er del af et fremragende hold med adskillige taktiske muligheder, hvor han og Van Avermaet ideelt set havner i et overtal i en lille gruppe til sidst. I en stigende spurt kan han efter et hårdt løb slå de fleste, som han viste i sidevinden i Spanien, hvor han overspurtede Bennett, og hans killerinstinkt gør, at Gilbert sjældent misser en mulighed, når den opstår.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Man tror næsten ikke sine egne øjne, når man ser, at der stadig er liv i Matteo Trentin<\/b>. Siden han vandt i sin allerførste linjeløbsstart i år den 7. februar, har han nemlig været med i front nærmest hver eneste gang, han er blevet udstyret med et rygnymmer. Han var skræmmende i de spanske februarløb, han kørte et fabelagtigt Paris-Nice i sidevinden, med lidt kølighed kunne han have vundet Milano-Sanremo, og han kom forrygende fra start på brostenene. Årets eneste formdyk kom i Flandern og Roubaix, men bedst som han lignede en træt mand, var han meget tæt på at følge Alaphilippe og Fuglsang i Amstel Gold Race. Siden fulgte et sommer med et stærkt Tour de Suisse, etapesejr i Touren, hvor han klatrede, så man troede, det var løgn, et afgørende arbejde for Viviani ved EM, en samlet 2. plads bag Van der Poel og etapesejr i Tour of Britain og til slut sejr i søndagens Trofeo Matteotti, der var sidste opvarmning til VM.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Trentin har med andre ord dokumenteret, at han stadig er i form, og hans forrygende sæson har gjort ham til plan A på det stærkeste italienske VM-hold. Han har samtidig den luksus, at han ligesom Sagan både kan satse på en spurt og et hårdt løb, men da det er Colbrelli, som er hurtigste italiener i løbet, vil Trentin formentlig spille offensivt ud. Indtil i år manglede han at vise, at han kunne køre finale i de længste løb, men den spekulation gjorde han en ende på i Amstel Gold Race og Milano-Sanremo, og vi skal ikke glemme, at han også blev nr. 4 i Bergen i 2017, hvor han kørte et efterår, man sjældent har set.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Problemet er bare, at Trentin ikke virker helt så skarp som tidligere. En punktering var en del af forklaringen, men han var synligt svagere end Michael Valgren, som deltog i italienerens jagt, i Bretagne, og i England blev han måske nok nr. 2, men han imponerede ikke synderligt på bakkerne. Til gengæld så han hurtigere ud, end han plejer, da han vandt spurten på 2. etape, og havde det ikke været for et skidt sidste sving, havde han utvivlsomt også slået Van der Poel på 8. etape. Desværre har han ikke den allerbedste historik mod de bedste i de stigende spurter, og han er bedre på flad vej efter et hårdt løb. Omvendt blev han altså nr. 2 bag Van der Poel på den stejlere bakke på 7. etape i England, og med den hurtighed, han generelt viste i det løb, vil han have en chance i de fleste spurtsituationer. Som sagt minder løbet her ufatteligt meget om EM i Glasgow, og hvem var det nu, der vandt det? Nå ja, det var vist ham den italienske VM-kaptajn.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Løbets helt store joker er Sam Bennett<\/b>. Med den hurtighed, han har vist i år, synes det at være næsten utænkeligt, at ireren bliver slået, hvis han stadig sidder med, når de kører under den røde flamme. Bennett har nemlig ikke blot gjort krav på titlen som verdens hurtigste på flad vej, han har kørt bakkespurter, så det synger. Det så vi, da han på Vueltaens Oviedo-etape var så overlegen, at han vantro måtte se sig bagud for at forstå, at de andre slet ikke kunne følge med. Og det så vi, da han på den egentlig alt for stejle Toledo-bakke på 19. etape overspurtede folk som Gilbert og Valverde, der burde have været ham overlegen på den slags procenter.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det er Bennetts holdbarhed, der er spørgsmålet. Han har vist, at han kan overleve det meste mod slutningen af grand tours, både i sidste års Giro, hvor han sågar angreb på bakkerne på de mellemhårde sprinteretaper, og i årets Vuelta, hvor han specielt var imponerende på en sidevindsetape, hvor han ene mand kørte Zdenek Stybar ind, inden han alligevel blev overmandet af Deceunincks gigantiske overtal. Formen sidder med andre ord i skabet, og er han kommer godt ud af løbet i Spanien, skal han tages meget seriøst som vinder på en rute, hvor terrænet i hvert fald ikke er uoverskueligt.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Problemet kan være distancen. Bennett har endnu aldrig præsteret i klassikerne, men det er også først i 2017 og 2018, at han har haft den robusthed, han har nu, og på et hold med Sagan har klassikerne været lukket land for ireren. Derfor ved vi ikke, hvor han står efter 280 km, men vi ved, at han kan begå sig i dårligt vejr, hvilket blandt andet hans sejr på en drivvåd og knaldhård Giro-etape har vist. Hans udfordring er et svagt hold, der ikke kan stille meget op på denne rute, og Bennett kan ikke gøre meget andet end at bruge sin gode positionering til at spare på kræfterne undervejs og håbe, at det samles til en spurt til sidst. Før det det, og er han stadig med, vil det lugte af irsk VM-guld i hele Yorkshire.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Måske er hans fortid kontroversiel, men sidste år kunne man alligevel fornemme en glæde i det meste af cykelverdenen, da det endelig lykkedes Alejandro Valverde<\/b> at få den VM-titel, han havde jagtet gennem en hel karriere. Det skulle blive til to sølv- og fire bronzemedaljer samt en plads som histories mest succesrige, men stadig sejrsløse VM-rytter, indtil sol, måne og stjerner endelig stod helt rigtigt på sidste års knaldhårde rute i Innsbruck. Til gengæld er et titelforsvar en langt, langt større udfordring for den spanske veteran, for mens ruten i Østrig var nærmest designet med Valverde-sejr i sigte, er ruten i Yorkshire slet ikke skabt til den spanske VM-kaptajn. Ikke blot er højdemeterne for Valverde relativt få, de er også koncentreret tidligt, og stigningerne i Harrogate er så korte og lette, at Valverde ikke spurter fra sine rivaler på småbakkerne i udkanten af Leeds.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Der er imidlertid en grund til, at Valverde har syv VM-medaljer, og at de spænder lige fra en sølvmedalje ved et sprinter-VM i Madrid til en guldmedalje ved et klatre-VM i Innsbruck. Når der er en regnbuetrøje på spil, er Valverde næsten altid god, hvilket tydeligt illustreres af en VM-historik, der siden debuten i 2003 har budt på placeringer som nr. 2, 6, 2, 3, 57, 37, 9, 3, 3, 3, 5 og senest 1. Al snak om pension er også blevet skudt til hjørne efter en Vuelta, hvor Valverde overgik sine egne forventninger med en uventet 2. plads, og han har vist, at det spanske løb for ham er den allerbedste forberedelse til VM. Samtidig er han teknisk dygtig, og i en let stigende spurt er han så hurtig, at han har en reel chance for at slå alle løbets store favoritter, hvis det har været tilstrækkeligt hårdt.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Der er dog alligevel to grund til, at et titelforsvar bliver svært. Det er velkendt, at Valverde ikke er til regn og kulde, og selvom han har vundet løb i dårligt vejr, er betingelserne bestemt ikke ideelle for en mand, der har for vane at fryse – ikke mindst nu, hvor han har tabt vægt. Netop hans vægttab, der har genskabt hans styrke i bjergene, synes også at have kostet på hans hurtighed, for han spurtede overraskende dårligt i Vueltaen. Der er således flere ting, der taler mod end for en Valverde-sejr, men udelukke et titelforsvar skal man ikke. VM og Valverde rimer lige så godt som bil og pil, og det gør, at man slet ikke skal blive overrasket, hvis det bliver til endnu et regnbueår til en mand, hvis resultatliste nærmer sig det ufattelige.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Cykelsporten har mange mysterier. Et af dem er, at ingen rigtigt taler om Zdenek Stybar<\/b> forud for dette VM. Der er ellers almindelighed om, at kombinationen af en vanvittigt teknisk rundstrækning, dårligt vejr og småbakker gør det til et halvt cykelcrossløb, som vi så det i Glasgow for to år siden, hvor Van der Poel og Van Aert begge bliver ved med at vinde. Siger man cykelcross og brostensagtig klassiker i samme sætning, må navnet Stybar uundgåeligt poppe op. Det skyldes ikke mindst, at tjekken efter nogle sløje år i dette forår var bedre end nogensinde og med sejre i både Omloop og E3 endelig fik de belgiske klassikertriumfer, han har banket på til. Faktisk stillede han op som manges forhåndsfavorit til Flandern Rundt, hvor han ligesom Gilbert dog blev ramt af sygdom.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Når Stybar er fløjet under radaren, skyldes det formentlig, at resultaterne er begrænsede. Det skyldes god ikke dårligt form – snarere tværtimod. I Vueltaen efterlod han på stigningerne et meget overbevisende indtryk, men i et løb uden mange Stybar-etaper endte han oftest som hjælper for Gilbert og Fabio Jakobsen. Til gengæld satte han en streg under formen ved at blive nr. 2 bag Bennett, men foran Gilbert og Valverde i feltet spurt på den hårde bakke i Toledo på 19. etape, og det viser, at benene er, hvor de skal være. Stybars eminente teknik, smag for dårligt vejr og evner over lange distancer gør ham til en oplagt kandidat, og som vi så i foråret, kan han også stole på sin spurt selv mod en mand som Van Avermaet, ikke mindst når det stiger. Som tjekke kan han i lyset af Roman Kreuzigers sygdom ende med at være lidt alene, men Stybar er snu som bare pokker, som han viste, da han sneg sig væk fra feltet i forbindelse med sine etapesejre i Touren og Tirreno.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Italien har meldt ud, at Trentin er plan A, men når man har så stærkt et hold, skal man naturligvis også have en stærk plan B. Det har støvlelandet i form af Sonny Colbrelli<\/b>, der må elske udsigten til en puncheurspurt. I en stigende finale er der nemlig ikke mange i denne verden, som er bedre end Colbrelli, der sidste år blev nr. 2 bag Sagan, men foran nærmest alle favoritterne i dette løb, kørte en mindeværdig og ufatteligt lang spurt i Montreal og senest har taget en suveræn sejr på sidste etape i Tyskland i år. I dette opløb kan Colbrelli slå hvem som helst, hvis det samles til sidst, men udfordringen er som altid hans helt håbløse positionering i en teknisk finale, men her kommer hans overlegne hold, der kan tænkes at sidde i overtal til sidst, virkelig til sin ret.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Colbrelli må således være en af de store favoritter i en spurtafgørelse, og han har holdbarheden til at komme så langt. Han er blevet nr. 3 i Amstel og har været i top 10 i Flandern, og i år var han meget tæt på at blive italiensk mester på en lang og hård rute, der viste sig for svær for Trentin. Terrænet passer ham, og det gør især vejret, da Colbrelli har fået ry for at tage sine flotteste sejr, når det er koldt, regnfuldt og blæsende. Formen er fornem efter stærk kørsel i Tyskland, en nedtur i Canada som følge af jetlag og sygdom og meget overbevisende kørsel i de italienske løb – specielt Coppa Sabatini – hvor forskellige omstændigheder dog kostede sejren. Ruten er desværre for teknisk for Colbrelli, der kan bruge for mange kræfter som følge af sin positionering, men i en stigende regnvejrsspurt efter 280 km vil en Colbrelli i god position være livsfarlig.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Sidste år tog Australien den kontroversielle beslutning at lade Michael Matthews <\/b>blive hjemme til trods for, at han i årene mellem 2015 og 2017 blev hhv. nr. 2, 4 og 3. Den resultatliste viser, at Matthews er en gudbenådet VM-rytter, og i år handler det australske VM-hold, da også stort set kun om ham med Simon Clarke som en udmærket plan B. Problemet er bare, at Matthews ikke har efterladt sig det allermest lovende indtryk. Efter en lang pause gjorde han comeback i Bretagne, hvor han kom til kort på de sidste stigninger. Til gengæld vandt han foran alle stjernerne i Quebec, men det var vist ikke helt uheldigt, da han ikke kom med i Alaphilippes angreb i finalen. Den helt store nedtur var, at han ikke kom med blandt de 18 mand, der afgjorde løbet i Montreal, og dermed blev den sidste generalprøve inden VM lidt af en fiasko.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Matthews må imidlertid formodes at have forbedret sig, og han plejer at time formen. Med en 4. plads i Liege har han vist, at han ikke kan slides op hverken af terræn eller distance, men spørgsmålet er, om han er som i gamle dage. Hans forår var i hvert fald skuffende, særligt i Ardennerne, hvor han ikke længere kunne undskylde sig med Paris-Nice-styrtet, og han var heller ikke overbevisende i Touren. Kobler man det med skuffelsen i Montreal, må man have sin tvivl over for Matthews, der i forvejen kan komme lidt til kort på en rute, hvor hans knap så gode positionering kan koste kræfter eller sætte ham ud af spille. Til gengæld viste han i Quebec, at han har genfundet sin eminente puncheurspurt, og det gør ham til en indlysende topkandidat, hvis han stadig er med, når de rammer den sidste kilometer, og det har han et solidt hold til at hjælpe sig med at være.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
En hel cykelverden sad sikkert med en klump i maven, da Alexander Kristoff<\/b> med det yderste af neglede missede VM-guldet på hjemmebanen i Bergen. Dengang kunne det se ud til, at det var sidste skud i bøssen for nordmanden, der i 2018 havde et trist, trist år, som kun en spurtsejr i et svagt felt på sidste Tour-etape delvist kunne redde. Heldigvis har Kristoff i 2019 vist, at der skam er flere patroner i hylsteret, for nordmanden var i klassikerne for første gang i nærheden af sit niveau fra jubelåret 2015, hvor han vandt lige så hyppigt, som Donald Trump råber ”heksejagt”. Han vandt feltets spurt i Sanremo, han knuste al modstand med en suveræn spurtsejt i Gent-Wevelgem, og havde det ikke været for Alberto Bettiol og et sent angreb fra Kasper Asgreen, havde han formentlig spurtet sig til sin anden sejr i Flandern Rundt. Vigtigst af alt var det, at spurterne i Sanremo og Wevelgem viste, at Kristoff har genfundet sin status som verdens hurtigste på den anden side af 240 km.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det gør ham umiddelbart til en indlysende kandidat til dette løb. 280 km, 3500 højdemeter på bakker, der ikke er stejle, og ikke mindst norsk kulde og regnvejr smager af Kristoff, som Norge smager af oliemilliarder. Problemet er bare, at selve rundstrækningen slet ikke er Kristoff. Den er alt for teknisk og accelerationskrævende til Kristoffs dieselkørsel, og særligt den sidste kilometer kan dels vise sig at være lidt for hård, dels for teknisk for nordmanden, der ingenlunde vil være en indlysende favorit, selv hvis det samles til en spurt. Til gengæld synes Kristoff at komme til løbet i storform, efter at han ellers oplevede en gigantisk formkrise fra Frankfurt i begyndelsen af maj og indtil 7. pladsen i London i begyndelsen af august. Siden vandt han feltets spurt om 4. pladsen ved EM, han blev nr. 4 i Hamburg og var yderst overbevisende i Tyskland, hvor han imponerede stort både på stigningerne og i spurterne. Senest viste han fremragende form i Slovakiet, hvor han vandt en knaldhård spurt på 1. etape og blev nr. 3 i på 3. etape, hvor finalen var alt for stejl. Nok passer rundstrækningen ikke ideelt til den store nordmand, men kun en tåbe frygter ikke en formstærk Kristoff i en spurt efter 280 km i regnvejr.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Tim Wellens<\/b> vil formentlig snart få en invitation til den belgiske udgave af Vild med Dans. I hvert fald ser det ud til, at han har danset regndans, lige siden VM-ruten blev offentliggjort, og noget tyder på, at det har haft en effekt. Søndag byder nemlig på Wellens-vejr, som kun han kan ønske sig det, og de fleste ved, at Lotto-rytteren kan udrette mirakler i regnvejr, ikke mindst i september, hvor hans forhadte varme er rejst til Afrika, og hvor han næsten altid kører, så Eddy Merckx må blive helt misundelig. Det har han ikke helt gjort i år, men han vandt alligevel kongeetapen i BinckBank Tour, hvor kun en gigantisk belgisk blunder kostede ham en sikker samlet sejr, og han var en af de allerstærkeste og aktive i finalen i Montreal, ligesom han kørte to flotte puncheurspurter i begge de to canadiske løb. Trods den hårde konkurrence var hans VM-plads da heller aldrig for alvor i tvivl, for den belgiske landstræner Rik Verbrugge ved, at Wellens er et fremragende kort i regnvejr.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Naturligvis er ruten ikke ideel for Wellens, men han er alligevel farlig. Han er nemlig et af de kort, belgierne skal spille relativt tidligt ud, og bliver det løjtnanterne, der kommer til at afgøre det, vil han være en af favoritterne. Som vi så i Canada, kan han godt afslutte i en stigende finale, men det er særligt hans soloridt, man skal frygte. Mange vil sikkert huske hans episke regnvejrsridt over mere end 50 km på kongeetapen i Polen i 2016, ligesom hans knusende solosejre i Ardennerne i BinckBank Tour står klart i erindringen. September-Wellens er altid farlig, og han bliver dobbelt så farlig i regnvejr. Derfor er Wellens den ideelle mand for et belgisk hold, der skal lægge pres på med tidlige udspil, og han er stærk nok til at gøre det færdigt.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
En stor joker er Pascal Ackermann.<\/b> Juryen er nemlig stadig ude i forhold til, hvor holdbar den store tysker præcis er. Ligesom Bennett har tilstedeværelsen af Sagan nemlig gjort, at hans erfaring i klassikerne er begrænset, men en formstærk Ackermann kan overleve mere, end hans størrelse antyder. Det så vi med hans flotte spurt på 5. etape i Polen sidste år, det så vi på den dramatiske 4. etape i Giroen i år, hvor han imponerede i en knaldhård finale, og det så vi med 3. pladsen i sidevindsræset ved EM. Til gengæld er han også kun holdbar, når han er i form, som vi har set det i en sensommer, hvor han trods etapesejre ikke klatrede godt i hverken Tyskland eller Polen, og hvor han skuffede fælt på Waseberg i Hamburg.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Noget tyder imidlertid på, at han har timet formen perfekt. Han var skræmmende stærkt i Brussels Cycling Classic, hvor han trods en alt for lang spurt bare var mm fra at vinde, og han fulgte det op med sejr i Fourmies dagen efter. I sidste weekend virkede man meget overbevisende på bakkerne i Primus Classic, og han kørte nogle helt suveræne spurter både i det løb, hvor et angreb fra Theuns kostede sejren, og i Gooikse Pijl, hvor han sejrede suverænt. Formen sidder altså i skabet, og han har intet problem med regnvejr, ligesom han bakkes op af et hæderligt tysk hold. Han er god i stigende spurter, så udfordringen bliver at overleve. Vores formodning er, at han får det for hårdt, men en formstærk Ackermann er til gengæld en af de få, hvis sejrschancer er ganske reelle, fordi det i en spurt vel kun er Bennett, som er hurtigere.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Løbets måske mest selvtillidsfulde rytter må være Alexey Lutsenko<\/b>. Det må i hvert fald være svært ikke at tro på sig selv, når man kommer til England efter en uge i Italien, hvor man kunne sætte hele feltet fra hjul, blot de skulle over en motorvejsbro. Det var i hvert fald den fornemmelse, man fik, da Lutsenko først leverede et minderigt soloridt over 80 km i Coppa Sabatini, inden han med et sent angreb på de sidste 2 km snød alt og alle i Memorial Marco Pantani. I det hele taget har Lutsenko kørt som en motorcykel siden den chokerende 7. plads i Dauphiné, og uanset om det har heddet Touren, Arctic Race, Tyskland Rundt eller italienske klassikere har Lutsenko været en af de allerstærkeste på bakkerne.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Lutsenko er åbenlyst ikke træt endnu, og vigtigst af alt er det, at han har fundet den stabilitet, der ellers i mange år for ham var som en by i Kazakhstan. Regn synes heller ikke at genere en mand, der har for vane at køre stærkt i februar og oktober, men han har stadig til gode at vise, at han kan være med i de længste løb. Hans resultater i klassikerne har altid været en skuffelse, men det er også klart, at Lutsenko anno 2019 er en helt anden end tidligere. Ruten måtte gerne have været hårdere, men en alsidig fyr som Lutsenko, der har punch, power og en god spurt i en stigende finale, skal regnes som farlig, hvis han kan spille sine kort rigtigt i en taktisk finale, hvor han er hæmmet af at være lige så isoleret som Sagan.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Gennem det meste af året har det set ud til, at Kasper Asgreen skulle være det bedste danske bud, men efter at det er blevet klart, at han er blevet træt (hvem havde troet, at hans dieselmotor kunne det?), er det ikke længere tilfældet. Heldigvis har Michael Valgren<\/b> i mellemtiden fundet den form, han desperat har jagtet fra februar til august, og faktisk synes han at have timet det helt perfekt. Valgren er nemlig bare blevet bedre og bedre fra et fint BinckBank Tour over et fabelagtigt Bretagne Classic, hvor en blunder i positionskampen satte ham tilbage, men hvor han sammen med Trentin og Naesen kom tilbage og alligevel havde kræfter til at vinde favoritternes kamp bag de tre forreste, til en forrygende afslutning ved den store VM-generalprøve i Montreal, hvor han i kamp med alle VM-favoritterne blev nr. 5.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Med den superform har Valgren meldt sig ind som kandidat. Danskeren har nemlig vist, at han over lange distancer er fremragende, ikke mindst når himlen åbner sine sluser, og dermed er der meget af løbet, der passer ham godt. Der er imidlertid også store udfordringer, ikke mindst den tekniske rundstrækning. Som vi har set gang på gang, senest i Bretagne, er positionering nemlig ikke hans store styrke, og det kan som sagt koste både kræfter og en billet til finalen på denne rute. Valgren skal i hvert fald investere noget energi i at holde sig til, men sidder han først med i finalen, skal øjne og ører være åbne hos rivalerne. Det er nemlig ikke tilfældigt, at det var Valgren, der sneg sig væk til sejr i Omloop og Amtsel Gold Race på dage, hvor han ikke var den stærkeste, og at det var ham, der sneg sig væk til en 4. plads i sidste års Flandern, til en 4. plads i Bretagne i år og til en 6. plads på kongeetapen i BinckBank Tour. Det er skræmmende at se, hvor fabelagtig en timing Valgren har, når et angreb skal times i en taktisk finale, og det er præcis den evne, der er hans store styrke. Han vinder nemlig ikke en spurt, men til gengæld vil det ikke være første gang i historien, hvis han sniger sig væk efter 250 km på en dag, hvor de store navne kigger på hinanden.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Listen over belgiere tæller også Yves Lampaert<\/b>, der synes at være deres måske mest formstærke rytter. Han imponerede stort på bakkerne i Tyskland, hvor han endte med en samlet 3. plads og ikke mindst spurtede som en drøm mod folk, der på papiret er hurtigere. Senest vandt han samlet i Slovakiet, og han havde kurs mod en pæn enkeltstart i onsdags, indtil han styrtede. Lampaert er ikke sportens bedste klatrer, men i Tyskland viste han stærke klatreben, og bakkerne her burde være til at overskue. Samtidig er han god i regnvejr og særligt i lange løb, hvilket han senest dokumenterede med årets 3. plads i Roubaix. Teknisk er han dygtig, som han viste, da han sneg sig væk til Vuelta-etapesejr i en kompliceret finale i 2017, og vi så i Tyskland, at han i den rette gruppe kan vinde en stigende spurt. Med sin motor er han et oplagt kort for Belgien at spille ud relativt tidligt, og han ligner med sin gode form en indlysende kandidat til at vinde et opgør i en lille gruppe, efter at han senest bekræftede evnerne som mesterskabsrytter med sin sølvmedalje ved EM.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Går vi på jagt efter et par jokers, vil vi fremhæve Gianni Moscon<\/b> og Ivan Garcia<\/b>. Nok har Moscon haft et annus horribilis, så man skulle tro, at skæbnen havde straffet ham for hans mange mindre heldige sager og kontroversielle opførsel, men man sidder med fornemmelsen af, at han kan være på vej tilbage. Han tog sig en lang pause efter Touren, og selvom han ikke kom flyvende ud fra pausen som i 2018, hvor han var skræmmende i september og imponerede stort med en 5. plads på den alt for svære rute ved VM i Østrig, men man fornemmer, at formen er stigende. Han kørte fint i England uden at imponere, og meldingerne fra de seneste løb i Italien, der ikke var tv-dækket, var positive. Nok har Moscon ikke resultaterne til at bakke en favoritstatus op, men han er en fremragende VM-rytter, som sidste år altså blev nr. 5, og som i 2017 var den eneste, der kunne følge Alaphilippe på den sidste bakke. Han er blevet nr. 5 i Roubaix, nr. 5 ved VM og nr. 3 i Lombardiet og elsker således lange distancer, ligesom dårligt vejr heller ikke generer landmanden fra Trento. Han er hurtig i en stigende spurt og kan blive farlig, hvis Italien spiller ham tidligt ud.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Hos Spanien handler alt om Valverde, men hvorfor skulle man ikke gemme Ivan Garcia<\/b> til en spurt? Nok er den unge spaniers resultatliste pauver, men han har efter Touren oplevet en udvikling, som selv kan gøre Remco Evenepoel småmisundelig. Han chokerede alt og alle ved at køre alene op til Wellens og Marc Hirschi i Ardennerne i BinckBank Tour, hvor han slet ikke burde kunne have været med, og forleden blev han en sensationel nr. 3 efter 220 km og mere end 4000 højdemeter i Montreal, hvor han kørte fra den ene verdensstjerne efter den anden. Nok er dette løb meget længere, men til gengæld passer terrænet ham bedre, og han viste i Canada, at han efter et hårdt løb kan slå de fleste i stigende spurt. Er Valverde stadig frisk, er det naturligvis ham der skal spurte, men har veteranen brændt sit krudt af med et angreb forinden, kan man lige så godt lade Garcia få sin chance. Måske får han det for hårdt, men som Navardauskas viste os ved VM i Richmond, skal man altid være åben for en overraskelse fra en halvhurtig og formstærk outsider.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Endelig er der naturligvis Remco Evenepoel<\/b>. På side 1 i optaktsskribenters lærebog står, at man allerede nu, at han man altid skal holde døren åben over for et soloridt fra det belgiske vidunderbarn. Ruten passer slet ikke til teenageren, der overhovedet ikke er hurtig. Det bemærkelsesværdige er bare, at det samme kunne siges om brostensetapen i BinckBank Tour, om puncheuretapen i Adriatica Ionica Race og om Clasica San Sebastian, der oftest kræver en god spurt. I alle tre tilfælde kørte det belgiske fænomen imidlertid fra alt og alle i store soloridt, og som i så det igen i Tyskland, er netop soloridt blevet hans speciale – en specialitet, han uden held forsøgte i Montreal. Han siger selv, at han er i sin allerbedste form overhovedet, og det bekræfter hans fornemme sølv på enkeltstarten. Mest bemærkelsesværdigt er det, at Evenepoel med sejren i San Sebastian og senest med 2. pladsen i karrierens klart længste enkeltstart viser, at han har en motor som en 32-årige klassikerstjerne. Jo længere, jo bedre er allerede mantraet fra sportens guldfugl nr. 1, så hvorfor skulle han ikke kunne iværksætte endnu et soloridt mod slutningen af 280 km? Det er i hvert fald sådan, Belgien helt sikkert planlægger at bruge ham, og i et år, hvor han har tvunget alle fysiologer til at skrive lærebøgerne om kroppens udvikling om, ville det vel kun være passende, at den regerende juniorverdensmester hopper direkte over i elitens regnbuetrøje.<\/p>","date":"28\/9-2019 kl. 16:57","date_unformatted":"2019-09-28 16:57:24","km_driven":"280","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249903","title":"Vejret","text":"
Lige siden det blev offentliggjort, at VM skulle til England har der været megen snak om vejrets betydning. Som vi så til U23-enkeltstarten kan efteråret på de britiske øer være temmelig ubehageligt, og efter at de for nogle dage siden så ud til, at linjeløbet skulle få hæderligt vejr, ser det nu ud til, at det slet ikke bliver nogen rar dag. Således ventes det at regne kraftigt i alle morgentimer, og selvom intensiteten skulle aftage en anelse fra middagstid, ventes det at regne uafbrudt over alle 280 km. Samtidig vil temperaturen dale drastisk i forhold til de første dage, og der vil blot blive nået et maksimum på 13 grader. Fra start vil den nordlige vind kun være let, men den vil tage til gennem hele dagen og til slut nå en pæn styrke på 20 km\/t. I den lange indledende fase vil der derfor være mod- og sidemodvind hele vejen ud til toppen af Buttertubs, hvorefter der vil være sidevind frem til bunden af Grinton Moor, hvorfra der vil være sidemed- og medvind hele vejen ind til Harrogate. På rundstrækningen vil der primært være sidevind, indtil man med 1,5 km igen drejer ind i medvind, som vil vare ved næsten hele det sidste stykke, specielt på den 600 m lange opløbsstrækning.<\/p>","date":"28\/9-2019 kl. 16:56","date_unformatted":"2019-09-28 16:56:55","km_driven":"280","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249901","title":"Ruten","text":"
Hovedparten af et VM-løb afvikles altid på en rundstrækning, og det lægger betydelige begrænsninger på mulighederne for at sammensætte ruten. Specielt er det praktisk talt umuligt at inkludere store bjerge, og derfor er de rene klatrere måske den ryttergruppe, der har sværest ved at sikre sig regnbuetrøjen. På den anden side bestræber de fleste arrangører sig også på ikke at designe helt flade ruter, og derfor er der relativt langt mellem de klassiske sprinter-VM. Således ender man som regel op med en kuperet rundstrækning med et bakker og evt. lidt brosten, og på den baggrund er det meget ofte klassikerspecialister med en god spurt, der favoriseres. Nogle år er rundstrækningen hårdere med flere højdemeter, stejlere stigninger og bakker tættere på mål, og det åbner mulighed for ardennerspecialister, mens det i andre udgave er betydeligt lettere, hvorved balancen tippes til fordel for de tungere fyre, der har brostensklassikerne som force.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Oftest er det sidstnævnte, der har de bedste kort på hånden. Ser man på de seneste otte udgaver af VM, var der i København og Qatar tale om flade ruter skabt til sprintere – selvom sidevinden i Qatar gjorde løbet hårdere, end de hurtige folk havde håbet på – mens det var i Firenze, Limburg og til dels i Ponferrada, at de lettere ardennerspecialister havde overhånden. Brostensspecialisterne var specielt favoriseret i Richmond og Bergen, men kunne også være med i både Limburg, Ponferrada og i et vist omfang Qatar, og det var vel kun i Firenze og for de langsommere af dem i Qatar, at de ikke havde en reel chance. Sidste års VM i Innsbruck var den store undtagelse fra den generelle regel om, at løbet er for klassikerryttere, for her var udfordringerne i Alperne så voldsomme, at selv klatrerne gjorde løbet til et stort mål.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Klatrerne går en gylden tid i møde, for der venter dem et fantastisk 2020, hvor de både kan gå efter OL- og VM-guld på stærkt kuperede ruter i hhv. Schweiz og Japan. I år er det imidlertid tilbage til et mere klassisk format og et VM-løb, som vi kender dem. Bjerge er der nemlig ingen af i England, men i stedet er der masser af småbakker – ofte meget stejle – kringlede og snoede veje og kedelig asfalt, der giver indtryk af, at man står stille. England og Yorkshire er på mange måder som Belgien, og derfor er det ikke overraskende, at det igen er de lidt tungere brostenstyper og de stærkeste sprintere, der slikkede sig om munden, da det blev afsløret, at VM skulle en tur over kanalen.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Som sagt har man i de senere år afveget en smule fra det klassiske format, hvor hele løbet afvikles på rundstrækningen. Trenden startedes i 2010 i Geelong og blev fulgt op i 2011, 2012, 2013, 2016, 2017 og 2018, hvor man hvert år tilbagelagde et længere stykke fra en nærliggende by fra til værtsbyen, inden resten af løbet bestod af omgange på rundstrækningen. Den model benyttes også i år, og da der denne gang skal køres næsten 200 km, inden de overhovedet når frem til løbets centrum på rundstrækningen i Harrogate, er der tale om den klart længste indledning i nyere tid – sandsynligvis fordi værtskabet denne gang er tildelt en hel region, som skal besøges, og ikke bare en enkelt by.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Det, der først og fremmest vakte opmærksomhed under rutepræsentationen, var distancen. I år skal der nemlig tilbagelægges intet mindre end 280,0 km, hvilket gør løbet til det 14. længste i historien og det længste, siden Freddy Maertens i 1981 tilbagelagde 281,4 km i Prag for at blive verdensmester. Som sagt kan det inddeles i to dele bestående af først en indledende strækning og derefter omgange på den rundstrækning, der bruges til de øvrige linjeløb også (dog ikke juniordamernes). Starten går i storbyen Leeds, og målet ligger i Harrogate, der vel kan betegnes som en slags forstad, der ligger bare få kilometer længere mod nord. Første del af løbet består derfor af en stor sløjfe rundt i den mere kuperede del af Yorkshire nord for de to byer.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Allerede starten er ganske kuperet, når man kører mod nordvest via to mindre bakker, inden man skal op til Chelker Reservoir (3,4 km, 4,0%), som nås efter 27,5 km, hvorefter en nedkørsel leder ned til Skipton. Herfra går det stik nord ad en lang, relativt lige vej, der også er stort set helt flad. Den leder imidlertid frem til det kuperede nord, hvor man drejer mod nordøst for at køre op ad stigningen Cray Hill (4,9 km, 4,0%), der er relativt let, men har en kilometer med 8,4% nær toppen, som rundes efter 68 km. Derefter leder en nedkørsel mod nordøst, inden fladt terræn fører mord nordøst og vest frem til bunden af Butterbubs Hill (5,8 km, 5,2%), der bestiges fra syd og ligesom den foregående er relativt let, men har en tredje kilometer med en gennemsnitlig stigningsprocent på hele 10,3.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Toppen nås efter 103,5 km i løbets nordligste punkt, hvorefter man via en nedkørsel og let faldende terræn kører mod øst, inden man drejer mod sydøst for at køre op ad Grinton More Hill (4,4 km, 5,3%), der stiger med henholdsvis 8,2%, 4,4% og 6,8%, inden den flader ud over de sidste 1400 km frem mod toppen, der passeres efter 129,5 km. Herefter venter en længere nedkørsel, der fører mod sydøst væk fra bakkerne og tilbage til fladlandet, og herfra bliver det meget lettere, idet man igennem først ganske let faldende og siden ganske let stigende kører mod først sydøst og siden syd ind mod Harrogate, hvor man rammer rundstrækningen og tilbagelægger de sidste 1500 m af denne, inden man efter 183,2 km krydser stregen for første gang.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Løbet afsluttes nu med beskedne syv omgange på den i alt 13,8 km lange runde, der er en uhyre teknisk sag med ikke færre end 13 skarpe sving og adskillige blødere kurver. Fra start fortsætter man forbi målstregen mod sydøst igennem stigende terræn, inden man drejer mod sydvest ind på Otley Road (1,6 km, 3,2%), der har 500 m-segmenter på beskedne, 2,2%, 2,9% og 4,4%, og hvis top passeres 11,8 km fra stregen. Derefter flader det ud ad en lang, lige vej, inden en nedkørsel leder ned til et sving, hvorefter det siger let mod nordvest op mod et sving, der kommer med 7,4 km igen.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Herefter indledes den tekniske del, når man drejer mod øst og senere sydøst via en nedkørsel, der leder ned til to sving, som i rap leder feltet ind på Harlow Moor (1,2 km, 5,2%), som er en helt regulær og jævn stigning, hvis top kommer 5 km fra stregen. På toppen drejer man skarpt mod nordøst, hvorefter det falder ned mod et U-sving, der leder ind på et faldende stykke med yderligere to sving i rap, inden man med 2,5 km igen drejer mod nordøst ind på en faldende vej. Med 1500 m igen drejer man skarpt mod sydøst ind på en 400 m lang bakke, der stiger med 7,3%. Ved den røde flamme på toppen følger over 400 m hele tre skarpe sving og en blød kurve i fladt terræn, inden det sidste af svingene leder ind på den 600 m lange opløbsstrækning, der stiger med 4% på de første 100 m, men derefter blot stiger let.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Løbet byder som sagt på i alt 3577 højdemeter, hvilket er knap 1500 færre end sidste år.<\/p>","date":"28\/9-2019 kl. 16:56","date_unformatted":"2019-09-28 16:56:27","km_driven":"280","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249900","title":"L\u00f8bets rolle og historie","text":"
De fleste sportsgrene har deres eget VM, der kårer den bedste udøver, og i langt de fleste tilfælde er der tale om den pågældende sports absolutte højdepunkt. Selvom det måske ikke helt gælder for cykelsporten, der i Tour de France har et løb, som i opmærksomhed, pressedækning og prestige overstråler alt andet, spiller VM-linjeløbet stadig en helt særlig rolle på cykelkalenderen.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Mens de første banemesterskaber blev afviklet helt tilbage i 1892 – på et tidspunkt, hvor UCI end ikke var grundlagt – skulle man frem til 1927, inden man for første gang kårede verdens bedste landevejsrytter efter en suveræn italiensk magtdemonstration på Nürburgring i Tyskland, hvor Alfredo Binda førte an i en 1-2-3 for støvlelandet. I en tid, hvor mange af nutidens store løb allerede var grundlagt og havde en vis historie, fik løbet med det samme stor prestige, hvilket afspejles i det, der må betegnes som en fabelagtig vinderliste.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Da en sejr i løbet automatisk giver ret til at betegne sig som verdens bedste cykelrytter, er det naturligvis ingen overraskelse, at det er blevet domineret af cykelhistoriens to stærkeste nationer. Belgien topper listen med 26 titler efterfulgt af Italien med 19, mens Frankrig er langt efter som nummer 3 med de bare 8 sejre. Grundet ruternes varierende sværhedsgrad og linjeløbs taktiske natur er det ikke nogen enkel sag at vinde mere end én gang, og kun fem yderst velansete navne har haft held og dygtighed til at sejre tre gange: Alfredo Binda, Rik van Steenbergen, Eddy Merckx (naturligvis) og i nyere tid Oscar Freire og senest Peter Sagan, der som den eneste har vundet tre gange i træk.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Én årsag til den store prestige er naturligvis den universelle ære i at kunne kalde sig verdensmester. Hvad der gør det endnu mere specielt, er symbolet på denne status: regnbuetrøjen. Cykelsporten er berømt for sine specielle trøjer, men som hovedregel er de knyttet til enkelte løb. Der er kun ét globalt løb, der tildeler den ultimative ære at bære en særlig trøje igennem et helt år – kontinentale og nationale mesterskaber er i sagens natur lukket land for en stor gruppe ryttere – og det gør en VM-sejr endnu mere eftertragtet. I ethvert efterfølgende løb mindes verden om sejren og den medfølgende status, og selvom det sjældent er en taktisk fordel at skille sig ud fra mængden, kan man ikke undervurdere betydningen af den ekstra medieopmærksomhed og stolthed, det giver.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Der er et andet aspekt, der gør VM til noget ganske særligt. Mens de fleste endagsløb har en mere eller mindre fast rute med meget lille rum for variation, er VM noget helt andet. Da det afvikles i forskellige lande og på forskellige ruter fra år til år, er målet at give forskellige ryttertyper muligheden for at blive verdensmester i hvert fald én gang i karrieren. VM-linjeløbet har ikke noget fast format: ét år kan det være et paradis for sprintere, et andet kan det være skabt til klatrere eller klassikerspecialister.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
I den forstand adskiller det sig fra mange andre sportsgrene, hvor værtsbyen har meget lidt indflydelse på udfaldet. Landevejscykling er én af de mest alsidige sportsgrene, og det gør det svært at tale om sportens bedste atlet. Regnbuetrøjen bæres derfor aldrig af en rytter, der er stærkest over hele spektret, men alle har de som regel chancen for at vinde den i løbet af karrieren. Ingen kan regne med at være i spil hvert eneste år – bare husk, hvordan Mark Cavendish som forsvarende mester arbejdede loyalt for det britiske hold på den kuperede rute i Limburg i 2012, ligesom Peter Sagan som tredobbelt mester sidste år forlod den bjergrige rute tidligt. Som det altid er tilfældet i landevejsløb, spiller held en vis rolle, men der er ikke megen tilfældighed involveret, når det handler om VM. Det er således bestemt ikke noget tilfælde, at de fleste af historiens stærkeste ryttere har båret regnbuetrøjen på et eller andet tidspunkt i deres karrierer.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
I moderne sport spiller penge en væsentlig rolle, og cykelsporten er naturligvis ingen undtagelse. Til hverdag repræsenterer rytternes deres firmahold, men for en enkelt dag vender man tilbage til tidligere tider og lader dem køre i landsholdsdragten ved VM. Det bringer naturligvis niveauet af national stolthed til et helt nyt niveau, og det giver vanskeligheder for landstrænerne, der har en stor opgave i at samle hverdagens rivaler om ét fælles mål. Historien er fyldt med eksempler på, at netop dette er mislykkedes, og hvor landsholdene har været delt i forskellige lejre, der afspejler både holdinteresser og personlige relationer. I moderne cykelsport opnåede den tidligere italienske landstræner Franco Ballerini stor respekt for sin evne til at forene det, der tidligere havde været et meget disharmonisk italiensk landshold, og det er netop evnen til at skabe en enhed med ét fælles mål, som oftest er landstrænernes vigtigste opgave, ikke mindst i de store nationer, hvor man kunne stille to eller tre hold med topnavne.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Som mange andre sportsgrene er cykelsporten meget hierarkisk, og til daglig dyster de bedste hold altid mod hinanden. Ved VM bliver der imidlertid pludselig plads til ukendte ryttere fra mindre nationer, der pludselig er i rampelyset. Ryttere, der normalt end ikke er tæt på WorldTouren, får pludselig chancen for at køre side om side med de allerbedste i et løb, der virkelig betyder noget. Samtidig er det den eneste begivenhed, hvor der ikke er lighed mellem holdene. Taktikken bliver nemlig langt mere kompliceret af, at nogle nationer har langt flere ryttere til start end andre, og det er altid en stor ulempe for selv den stærkeste mand at repræsentere en lille nation.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Modsat de store klassikere er VM altid et rundstrækningsløb. De mange gentagelser gør den meget lange affære til et udskilningsløb med gradvis udskilning og gør samtidig taktikken anderledes fra mange andre endagsløb. Tidligere blev det afviklet udelukkende på rundstrækningen, der blev gentaget adskillige gange, men i 2010 startede man en ny trend, hvor rytterne først tilbagelagde et længere stykke i indledningen, inden de første gang ramte rundstrækningen. Den ide blev genbrugt i 2011-2013 og igen i 2016, 2017, 2018 og nu 2019, og det var kun i 2014 og 2015, at man havde et rent rundstrækningsløb.<\/p>\r\n\r\n
<\/p>\r\n\r\n
Sidste år slikkede klatrerne sig om munden ved udsigten til det mest bjergrige VM siden Colombia i 1995, og da de lette folk sjældent har en chance for at blive verdensmester, gjorde de næsten alle det til et stort mål. Måske meget symbolsk var det verdens bedst klatrende klassikerspecialist, Alejandro Valverde, der efter ikke færre end to sølv- og fire bronzemedaljer, endelig fik den regnbuetrøje, han igennem hele karrieren desperat havde jagtet. Det skete, da han efter en sidste udskilning på den umenneskeligt stejle Höll-stigning overspurtede Romain Bardet, Michael Woods og Tom Dumoulin i østrigske Innsbruck. Valverde vender naturligvis tilbage for at jagte endnu en titel på en rute, der dog passer ham betydeligt dårligere, og Woods giver den trods rutens beskaffenhed også endnu et skud. Til gengæld er Dumoulin stadig på vej tilbage efter en skade, og Bardet har for længst trukket stikket på en dybt skuffende sæson.<\/p>","date":"28\/9-2019 kl. 16:56","date_unformatted":"2019-09-28 16:56:10","km_driven":"280","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""},{"id":"249898","title":"Velkommen","text":"
Velkommen til dagens direkte live opdatering fra VM. Dagens løb køres fra Leeds til Harrogate over 280 kilometer. Vi starter kl. 10.00.<\/p>","date":"28\/9-2019 kl. 16:55","date_unformatted":"2019-09-28 16:55:50","km_driven":"","element_is_question":"0","video_id":"","video_caption":""}],"authors":[{"author":"Emil Axelgaard","email":"emil@feltet.dk"},{"author":"Mathias Blohm","email":"mbs@feltet.dk"}]}