Nyt fra UCI: Godkendte hjul skal have synlige klistermærker fra 2014

I 2011 besluttede UCI, at alle rammer skulle godkendes, og mærkes tydeligt.  Det var, og er, primært set ud fra et sikkerhedsmæssigt perspektiv, og har bevirket at nyere rammer alle har et lille klistermærke siddende et sted (under et lag lak), så kommissærerne har nemmere ved at se om en ramme er godkendt eller ej. Firmaerne betaler UCI et (ukendt) beløb når de sender en ramme til godkendelse, og hvis denne består de givne kriterier, gør firmaet sig fortjent til at sælge rammen med klistermærket på.

Hertil skal det siges, at der ikke (nødvendigvis) er noget galt med din ramme, hvis den ikke har et mærke. Reglen trådte først i kraft i 2011, og rammer solgt før den tid er ikke omfattet af den. Ligeledes er det frit for firmaerne, om de vil sende deres rammer til godkendelse hos UCI. Det vil det i sagens natur primært være de rammer som firmaerne regner med kan ende i en kontrol til et cykelløb, der har været til kontrol. Derfor vil klistermærkerne oftest ses på toprammerne fra de firmaer, der leverer cykler til Pro Tour holdene.

Paul Lew, fra Reynolds Composites, ser dette tiltag som en fordel i forhold til den gældende testprocedure der er for hjul. Den testprocedure som alle hjul skal igennem - og bestå - nu, kom til verden som en følge af problemer med nogle eksisterende hjul, heriblandt Spinergys Rev X hjul. Hjulet var/er et flot hjul, men det viste sig desværre, at det havde en meget kedelig tendens til at skyde splinter og fragmenter fra hjulet, i tilfælde af et styrt, som du kan se på billedet herunder.

Derfor testes hjulene i øjeblikket kun for om noget lignende kan ske, og ikke om et hjul er sikkert i brug.

Læs også

Hollænder vinder kongeetape - Tobias Lund mister førertrøjen

Ligeledes skal håndbyggede hjul ikke gennemgå den samme procedure som fabriksbyggede hjul. Det er et ærgerligt smuthul, der åbner muligheder for, at nogle hjul kan smutte udenom nåleøjet, om man vil.

Ud fra vores oplysninger er der bred enighed fra firmaernes side om, at dette her er et skridt i den rigtige retning, hvis det altså gennemføres som det først er udmeldt fra UCIs side. Derfor er der meget der tyder på, at vi i fremtiden alle får et ’flot’ klistermærke mere på vores hjulsæt.