Test: Bengal Helix 3SL Hydraulisk MTB bremse

Produktets navn:
Bengal Helix 3SL Hydraulic Disc Brake

Venligst stillet til rådighed af:

www.bengalperformance.com.tw
www.tamkaza.dk

Generel info om produktet:
Technical features:

• Open hydraulic disc brake system
• Aluminum forged caliper, dual piston activation for peak stopping power ”PSP”
• Patented “EZ-out” brake pad replacement
• Window function, easy for driver to inspect if pads have worn, easy clean and easy mud out
• Aluminum forged master cylinder with tool-free reach adjustment, adaptable to both left and right levers
• Perfect for X-country, Freeride, Downhill, Marathon and endurance

Weight:

• Master cylinder: 80g
• Caliper: 102g
• Discs: 115g a piece

Læs også

Trek trækker sig fra sponsorat

Color:

• Sand blasting:
  • Red
  • Bronze red
  • Royal blue
  • TI – gold
  • Black
• Painting:
  • White

Fluid:

• Dot 4 oil

Pad:

• Non-asbestos semi metallic compound

Note:

• Compatible with all forks and frames with IS mounts
• Front brake is also available for post mounts

Pris:
Helix 3sl:2398 kr. vejl. (for et sæt med for og bag)
Hvid udgave Helix 3sl : 2498 kr. vejl.
Carbon udgave Helix3carbon (carbon håndtag): 2898 kr. vejl.
Hvid udgave Helix3carbon: 2998 kr. vejl.

Test:

Det første indtryk man får af disse bremser er en meget flot indpakning. Bremserne er flot præsenteret i kassen, og man imponeres over det arbejde der er lagt i denne del af købet.

Når man pakker bremserne ud er de flot forarbejdede, og noget af det der slog mig mest var den meget lille kaliber. Ikke nok med at den er let, og ser flot ud, så er der ikke heller ikke noget overskydende materiale, hvilket giver kaliberen et minimalistisk look.

Guld skruerne falder også noget i øjnene. Nu er jeg ikke den store fan af guld ting i al almindelighed. De kan være fede, som en del af et tema på en cykel, men jeg er ikke vild med det generelt – og man kan ikke slippe for de på disse bremser… Det synes jeg er lidt dumt.
 

Producenterne ved godt, at folk mere og mere laver deres egne designs på cyklerne, og derfor er det dumt at man ikke giver forbrugeren muligheden for at fravælge guldet.

Al respekt for dem der vælger guld som et tema på cyklen, det er det bare ikke alle der gør.
Jeg ved, at dette er en meget subjektiv vurdering der i sidste ende handler om smag og behag. Derfor må det være op til den enkelte, hvad de synes om lige denne feature – jeg er bare ikke så vild med det.

Bremserne er nemme at montere, som med de andre hydrauliske systemer jeg har prøvet, har det taget en lille halv time, og så er man klar til at køre.
Selv med et minimalt teknisk snilde som mit, er det ufatteligt let at montere denne slags systemer, der bare gør livet på en MTB SÅ meget sjovere, og giver nogle langt bedre nedbremsninger.

Læs også

Sådan vil Pogacar lave Giro-Tour-double

Skiverne er standard lavet til 6-huls montering, men sættes meget nemt over på en adapter, hvis man har brug for dette til centerlock hjul.
Skriverne er i øvrigt flot forarbejdede, med mange huller til ventilering af skiven.

Guldskruen på grebet, som jeg har været lidt efter, har dog en fed funktion. Man kan stille rækkevidden på grebet med den, meget let. Det er en rigtigt fed feature – som dog ikke retfærdiggør at den skal være af guld, men det er velvalgt, og flot set at gøre det så nemt at indstille.

De indledende ture:

Efter de første 5 ture med bremserne vil jeg lige trække de følgende punkter frem:

• Bremserne er meget flotte – de ser godt ud på cyklen.
• De bider godt fast, og giver en god sikkerhed på cyklen, og en vished om at man nok skal komme ned i fart
• Skiverne skal holdes ret varme (i kulden) for at de ikke hyler – det gøres relativt nemt, men efter et langt stykke uden bremser, har man en værre larm igen.
• Det er rart, at man kan indstille afstanden til grebet så nemt – det gøres på få øjeblikke, og det er derfor nemt at finindstille afstanden.

Betragtninger efter en måneds brug:

Jeg synes bremserne virker rigtigt fint. Mine første indtryk har for så vidt holdt stik, så der er ikke det store at sige om bremserne udover, hvad der er blevet sagt.

Jeg synes man er nødt til at tage prisen i betragtning. Det er et sæt relativt dyre bremser, der ikke tilbyder dig meget du ikke kan få andre steder.

De tilbyder dog en rimeligt lav vægt, så på et projekt hvor vægten skal bringes ned, vil de være et rigtigt godt valg.

Udseendet er altså også flot, bremserne vil pynte på rigtigt mange cykler derude.

Konklusion:

Et sæt bremser der ser rasende godt ud, og gør deres opgave meget fornuftigt. Prisen er som nævnt lidt til den høje side. Det vil mange sikkert være uenige i, men jeg synes bare ikke jeg har fået så meget mere ”wow-effekt”, end jeg får med mine egne bremser der har været noget billigere.

Dog skal det gøres ret klart, at disse bremser er lette – de er meget lette. Vægtmæssigt er de i samme kategori som Shimanos XTR bremser. De ligger også i nogenlunde samme prisklasse, men her får man altså noget der er lidt mere eksotisk.
Hvad den enkelte synes er det bedste køb, har jeg svært ved at vurdere – jeg har ikke prøvet XTR, så jeg vil holde mig fra en direkte sammenligning.
Vægt er et meget subjektivt spørgsmål, da det er noget nogle går voldsomt meget op i, og andre ikke overhovedet – det kræver dog penge at sænke vægten, så det kan være en del af forklaringen på den højere pris.

Plus og minus:

+

• Minimalistisk udseende
• Stor omtanke for detaljen
• Flotte
• Nemme at dosere bremsekraften på
• Lav vægt

-

• Prisen
• Guldskruen på grebet