Test: Diims sporingsenhed

Stillet til rådighed af:

Diims

Særlige features ved produktet:

Batteridrevet

Billig

Nem at bruge

Benytter netværket i f.eks. Postdanmarks biler

88 % genfindingsrate

Rækkevidde: 10-200 meter fra netværket.

Vægt opgivet/ vægt målt:

/-25 gram.

Vejl. pris:

Kr. 449, abonnement er obligatorisk og koster Kr. 120/år, eller Kr. 192/ 2 år
 

Introduktion:

Diims er, som beskrevet, et lille fikst system, der kan monteres på de fleste ting. I dette tilfælde kommer det ikke som en overraskelse for nogen, at vi prøver at montere den på en cykel, og se hvordan den agerer her.

Systemet fungerer ved, at den er koblet op på et netværk der, blandt andet, bruges af Postdanmarks biler. Den bliver logget på punkter (indenfor 200 meter) med tidsangivelse, og position. Det er ikke et realtidssystem, så man kan altså ikke forvente at følge sin cykel ude på landevejene.

Testen er primært udført i, og omkring, Randers.
 

Første indtryk:

Enheden er i sig selv ikke noget man falder på halen over - det er en lille sort boks, om end er den ikke så lille, at den kan sidde (uset) nogle steder på en cykel, med mindre man kan få den ind i rammen på en måde. Det er ikke muligt på denne testers cykel, og umiddelbart er det svært at finde en måde at gemme enheden på Vi har dog prøvet at pakke enheden ind i en lille kasse og derefter ind i en flaske for at simulere, at enheden er gemt væk.

Det er dog ikke umuligt at gemme den i nogle rammer - men vi vil helst ikke afsløre alt for mange måder her, af hensyn til fremtidige brugere. Skal enheden placeres inde i en cykel, kan den dog ikke registreres inde i en alu ramme - det materiale er meget lidt gavnligt for positionstjenesten.

Læs også

UAE-dominans på regnfuld Romandiet-enkeltstart - dansker med topresultat

Enheden samles meget nemt, og på hjemmesiden er der en videoguide til samlingen. Herefter registrerer man enheden på hjemmesiden med de medfølgende koder. Det hele tager under 5 minutter, og så skal man ’bare’ vente til enheden registreres første gang.

Man kan både søge efter sine enheder på computeren, på www.diims.dk eller på en app, der kan findes på både Google Play og App Store. Både hjemmeside og app er meget nemme at overskue, og er superlette at navigere rundt i.

Umiddelbart virker præcisionen ikke så voldsomt overbevisende. Hvis man tager det værst tænkelige scenarie, så kan man altså stå midt i København, og vide at ens (stjålne) cykel er indenfor 200 meter. Det åbner muligheder for et næsten uendeligt antal lejligheder, baggårde osv. Selvfølgelig bør der være flere sendere i de større byer, men selv ude på landet kan 200 meter være rigtigt meget. Ligger der bare 4-5 huse i den omkreds, tvivler vi stærkt på at man kan lokke politiet ud og gennemsøge de nævnte ejendomme.

Firmaet lover heller ikke, at ens enhed kan spores, men at den vil ”øge sandsynligheden for genfinding af ejendelen markant”. Firmaet siger dog også, at der kan gå helt op til ’uger’ før enheden bliver registreret. Det var derfor med lidt blandede forventninger, at vi startede denne test op.

Finder man et system, der kan finde ens stjålne cykel vil det virkeligt hjælpe cykelfolket meget. Man kan også forestille sig, at forsikringsselskaberne vil være glade for sådanne løsninger.
 

Test:

Efter den første registrering af enheden gik der cirka to timer før den var fundet af systemet. Systemet registrerede enheden cirka 15-20 meter fra dens faktiske position. Umiddelbart er det meget tæt på, men det er i et område med en masse lejligheder, så de steder, hvor enheden rent faktisk kunne være er flere end hvad der er helt godt for at finde noget så relativt småt som en cykel.

Efterfølgende har vi medbragt Diims på alle ture vi har været på i omkring 14 dage. Udgangspunktet var Randers, og herfra var vi både i Aarhus, Herning og på en tur til Sjælland. Diims blev ikke registreret i Aarhus. Den blev set i Herning, men MEGET langt fra det faktiske sted, hvor enheden var placeret i en hel dag. Turen til Sjælland er slet ikke logget, og enheden er kun set på motorvejen ved Hedensted på vej derover. Det er kun ganske få noteringer i historikken, der er præcise nok til at man kan (være så heldig at) se sin cykel fra det opgivne sted.
 

Konklusion:

Ideen omkring Diims er for så vidt god, og det er smart at bruge de sendere som PostDK kører rundt med. Det er dog vores vurdering, at systemet (til brug for cykelfolket) ikke opfylder de krav vi har til genfinding af vores ting.

Systemets registreringer er for få, og for upræcise til, at vi kan anbefale dette produkt. Systemet kan have sin berettigelse til større ting, f.eks. biler eller både der i sagens natur står udenfor flere gange end (dyre) cykler gør det. Desuden kan systemet ikke monteres (skjult) på ret mange cykler. Firmaet oplyser, at der foreligger en mulighed for en ’finscanning’, hvis man har en position logget. Denne scanning kan vise positionen meget mere nøjagtigt.

Prisen er, isoleret set, ikke urimeligt høj - men for cykelfolket vil systemet ikke levere den ønskede effekt, og vil i vores øjne blot give falske forhåbninger om genfinding af en stjålen cykel. De registreringer vi har modtaget, skal sammenholdes med meget store dele held for at genfinde en genstand på størrelse med en cykel.

Firmaet arbejder på at lave en løsning, der gør systemet meget mere attraktivt for brugere af racercykler. Det vil indebære en mindre enhed, der - sandsynligvis - kan placeres i styr, eller saddelpind.

Det bed vi særligt mærke i:
+ Brugervenligt, lang batteritid
- Overordnet set er enheden bare ikke tilstrækkelig til dette brug.