Test: Polygon C6 Helios

Produktet er stillet til rådighed af:

Carboncykler.dk

Særlige features:

- Full carbon ramme

- Konisk kronrør

- Pressfit krankboks

- Shimano 105 geargruppe

- Carbon cockpit fra entity.

- Integrerede kabelføring.

- Shimano WH- RS30 hjul.

Vejl pris:

Kr. 12.995

Læs også

Lefevere kommenterer Asgreen og Casper P.s kontraktsituation

Første indtryk:

Umiddelbart er det nok ikke så mange, der kender Polygon cyklerne. Vi har her på Feltet.dk tidligere testet en af deres dyrere modeller med et godt resultat.

Skal vi vende tilbage til den cykel, vi har testet i denne omgang, så er udseendet, i modsætning til deres sidste cykel, rigtig sprødt. Der er leget med en kombination af lyseblå /hvid hen over rammen, og som prikken over i’et er kablerne også udført i samme lyseblå farve som cyklen. En lille lækker detalje man desværre ikke ser på så mange cykler endnu.

En ting man også ret hurtigt bemærker er, at cyklen stort set udelukkende er udstyret med carbondele: Carbon oversize styr, carbon frempind og carbon saddelpind. Det giver umiddelbart et eksklusivt udtryk på cyklen, om end carbon på ingen måde er lig med kvalitet. Delene kommer fra firmaet Entity, et brand vi ærligt talt ikke havde hørt om før.

Cyklen kommer også med integreret kabelføring, hvilket igen sjældent ses på en cykel i denne prisklasse, og dette er helt klart også med til at give cyklen et rent look. Mens vi er ved ting, man normalt ikke ser på cykler i denne prisklasse, er det også værd at nævne, at cyklen kommer med pressfit lejer, hvilket notorisk har et ry for at gøre krankområdet stivere. Polygon cyklen har altså et fedt design og mange små lækre detaljer. Det første indtryk af cyklen er dermed rigtig godt.

Test:

Hvis vi starter med rammen, så reagerer den livligt i sving og under accelerationer. Til trods for testerens naturlige skepsis over for dette nye mærke, har cyklen bedre køreegenskaber end nogen anden cykel, denne tester har haft fat i, i denne prisklasse.

Hvad angår komfort/stivhed er der heller ikke meget negativt at fortælle. Typisk vil producenten være nødt til at lave en eller anden form for kompromis mellem stivhed og komfort, og dette er da også tilfældet her. Cyklen er dog komfortabel uden på nogen måde at være eftergivende, hvilket er mere end, hvad man kan sige for de fleste cykler i denne prisklasse.

Cyklen kommer med Shimanos 105 gruppe, hvilket er hverken mere eller mindre, end man kunne forvente. Gruppen er en af Shimanos ’value for money’ grupper, og fungerer rigtig godt. Umiddelbart er der måske et par millisekunder at hente på skiftene i forhold til storebroren Ultegra, men eneste mærkbare forskel på 105 og de højere rangerende grupper vil for de fleste være vægt og bremser. Mens nogle måske vil argumentere for, at stivheden også er en faktor, vil 105 kranken være rigeligt stiv til de fleste.

Polygon laver rammen mens komponenterne i cockpittet, sadlen, og sadelpinden bliver lavet af Entity. Det hele er udført i carbon og ser umiddelbart godt ud, men er alt dette noget værd? Det korte svar er, ’Ja, det er det’! Oversize carbon styr på en racer til under 15.000 kroner hører til sjældenhederne, men det er helt klart noget, vi gerne vil se mere af. Både styr og frempind føles både stive, stabile og hjælper med at give sikkerhed til virkelig at presse cyklen igennem svingene.

Sadlen kommer også fra Entity, og giver faktisk en overraskende god komfort. Hvis man har hang til rigtig lange ture, vil det dog nok være en af de ting, der skal skiftes. Det skal også nævnes, at det mildes talt er umuligt at indstille vinklen på sadlen, mens denne er monteret på cyklen. Systemet, der er blevet brugt i dette tilfælde, bruger to skruer til at spænde sadlen. Den ene kan man komme til nedefra, og den anden sidder lige under sadlen. Den skal man til oppefra, og medmindre man har nogle specielle umbraconøgler, er det vores påstand, at det ikke kan lade sig gøre med sadlen siddende på cyklen.

Læs også

Optakt: 3. etape af Tour de Romandie

Hvis vi skal fortsætte lidt i samme spor, så var hjulene ærlig talt nok den største skuffelse på denne cykel. De giver efter, når man virkelig giver den gas, og de føltes umiddelbart ret tunge at træde i gang. Specielt op af bakke gjorde det sig gældende, men det kunne også mærkes på flad. Det eneste gode der er at sige om hjulene er nok, at de med deres profil trods alt ruller godt, når de er oppe i fart. Denne profil gør til gengæld også, at man i kraftige vinde godt kan føle dig en smule usikker, fordi vinden virkelig har noget at tage fat i.

Der er altså en smule undren over, hvorfor der ikke er valgt et lidt mere lavprofil hjul som udgangspunkt, og umiddelbart er det bedste bud, at det altid pynter en smule med lidt profil på hjulene. Det er dog muligt at finde hjul i samme prisklasse som Shimano hjulene, der både er stivere og som ganske sikkert, vil fungere bedre som træningshjul.

Sidst men ikke mindst så kommer cyklen med letvægtsslanger og Durano S dæk, hvilket er en uovertruffen kombination. Dæk og slanger er normalt nogle af de ting, der altid bliver sparet på. Det er ikke tilfældet her. Vi har ikke haft en eneste punktering trods det faktum, at dækkene ellers ligner slicks dæk, der ikke ligefrem er kendt for at være punkteringsresistente. Når man har fået cyklen op i fart, ruller de godt.

Konklusion:

Med Polygon C6 Helios får man en fullcarbon cykel, hvor der - trods prisen - er kræset for detaljen. Man får rigtig meget for pengene og de kompromiser, der trods alt er på en cykel i denne prisklasse, er lavet de helt rigtige steder efter denne testers mening.

Vi har altså at gøre med en meget fornuftigt sammensat cykel. Det gør sig både gældende helt generelt, men helt specielt i forhold til den meget rimelige pris

Det bed vi særligt mærke i:

+ Design, komponenter, køreregenskaber

-  Saddelbespændingssystem, hjul