DCU: Der var enighed om at stoppe

Post Cuppens sidste afdeling udviklede sig til en farce, da hele hovedfeltet, med undtagelse af et par ryttere, valgte at forlade løbet. Siden da har der været stor og til tider hidsig debat i de danske medier samt også på de sociale medier.

Efter at have snakket med flere ryttere, ledere samt kommissærerne i løbet i går, er DCU i dag kommet med en udmelding. Her bliver det blandt andet meldt ud, at gårdagens cykelløb levede op til de standarder, der er for et ikke UCI-løb.

Desuden fortæller sportschef Lars Bonde også i pressemeddelelsen, at det er opfattelsen, at ”der var almen konsensus blandt hovedparten af rytterne i hovedfeltet om at stoppe før tid, da de følte at deres sikkerhed var i fare”.

Læs også

Trek trækker sig fra sponsorat

Unionen fastslår også, at det spillede ind på beslutningen om at stoppe, at mange ryttere havde fået den forkerte opfattelse af, hvorfor Michael Valgren blev smidt ud af løbet.

Enighed om at stoppe

Christina Watches-Onfones direktør, Claus Hembo, skrev i går et indlæg under Feltet.dks nyheder, hvor han blandt andet kaldte Michael Skelde for en snyder samt gav udtryk for, at han mente at Skelde og hans hold, Team CULT Energy, havde saboteret cykelløbet ved blandt andet at blokere for målstregen.

Michael Skelde afviste historien og Lars Bonde, der sammen med DCUs formand Niels Sørensen har snakket med ryttere, ledere og kommissærer, kan heller ikke nikke genkendende til Claus Hembos udlægning, fortæller sportschefen, da Feltet.dk snakkede med ham tidligere på dagen.

”Vi har snakket både med ryttere fra CULT og fra andre hold, og de siger alle, at der var konsensus om at stoppe. Vi har ikke snakket med en eneste, der mener det modsatte, og derfor må vi udlede, at det var sådan, det foregik. Der har været rygter om, at Skelde skulle have blokeret målstregen, og det er helt forkert,” siger Lars Bonde.

”Det har været afgørende for os, om nogle bevidst blokerede for andre, der gerne ville videre, og det har vi ikke nogle indikationer på skulle være sket. Hvis nogle har følt sig ude af stand til at fortsætte løbet, så har vi i hvert fald ikke hørt fra dem,” fortæller Lars Bonde.

Claus Hembo skulle desuden eftersigende i går have bedt to af sine ryttere om at fortsætte, men med et 'nej' til følge. Ifølge Lars Bonde kunne man godt have fortsat, hvis man ville, hvilket to ryttere fra feltet også gjorde.

Hvad gik galt?

I DCUs pressemeddelelse bliver det slået fast, at Hammel CK levede op til forventningerne. ”Men det er Danmarks Cykle Unions opfattelse, at Hammel CK afviklede et cykelløb, der levede op til den standard, der forventes af et ikke-UCI registreret cykelløb, og dermed også til den kontrakt og drejebog, der før løbet blev fremsendt til klubben,” udtaler Bonde i pressemeddelelsen.

Er det ikke et problem, når rytterne føler sig i så stor fare at de forlader et løb, der lever op til standarden?

”Det er et problem, det erkender vi blankt, og det vil og skal vi stramme op på. Jeg indrømmer, at det kom bag på os hvor meget trafik, der var på Randersvej, og det kom bag på os at politiet midtvejs i løbet skiftede taktik i forhold til, hvad de fokuserede på. Den første halvdel af løbet fokuserede de på at holde biler tilbage, og der var sikkerheden med vores øjne ok,” siger Bonde og tilføjer:

Læs også

UAE-dominans på regnfuld Romandiet-enkeltstart - dansker med topresultat

”Men i den anden halvdel af løbet fokuserede de på, om rytterne kørte i den rigtige side, og det gjorde det farligere. Jeg tror, det var flere ting lagt sammen, der var skyld i, at det blev så slemt, som det gjorde - blandt andet at mange ryttere misforstod årsagen til, hvorfor Michael Valgren blev smidt ud.”

Prioriterer sikkerheden højt

DCU har evalueret på gårsdagens løb, og fremadrettet vil de bruge de erfaringer, de har fået til at lave endnu bedre og sikre cykelløb.

”Vi er enormt fokuserede på den sikkerhed, der SKAL være ved cykelløb. Vi tager disse erfaringer med videre, og vi vil meget gerne være i dialog med arrangørerne for at se, om vi kan sikre, at sådan noget ikke sker. Vi skal dog også huske på at cykelløbene bevæger sig ude i trafikken, og derfor vil der altid være udfordringer forbundet med at arrangere cykelløb.”

”Vi kan ikke hver weekend spærre en hel by af, men vi vil gøre løbene så sikre som muligt. Vi kan ikke leve med, at folk kommer til skade som følge af, at de har haft kontakt med hårde trafikanter, og vi vil gøre alt for at undgå det. Vi vil gerne som forbund tage en del af ansvaret for det der skete i går, og sammen med arrangørerne skal vi nu arbejde på at blive endnu dygtigere fremover,” slutter Bonde.

DCU meddeler, at søndagens hændelser ingen konsekvenser får for ryttere eller sportsdirektører.