Elitechefen forklarer dansk VM-afbud

Det er UCI´s beslutning om at holde årets VM som et samlet ”Super-VM”, der er roden til Danmarks fravær ved mesterskabets holdstafet på landevejen.

Det forklarer elitechef i Danmarks Cykle Union Morten Bennekou til Feltet.dk.

”Man kan ikke både være banerytter og køre mixed team relay. Det hænger ikke sammen rent konkurrencemæssigt.”

Læs også

Endnu en dansk junior-sejr i udlandet

”Det vil sige, at vi ikke kan få de bedste dameryttere fra banen med, og når vi ikke kan det, så er vi ikke kompetitive. Altså så kan vi ikke drømme om at køre top fem. Og hvis vi ikke kan det, så vil vi ikke være med. Det er sådan set grunden,” siger Bennekou.

Med ”de bedste dameryttere fra banen” mener Bennekou Julie Leth og Amalie Dideriksen. Siden tilmeldingen til stafetten lukkede den 15. maj, har Leth meldt fra til VM.

Leth og Dideriksen kommer ikke til at køre VM sammen i år. Foto: Sirotti.

Stafetten afvikles om eftermiddagen den 8. august, blot få timer før, at Leth kunne have forsøgt at forsvare sidste års sølvmedalje i pointløb. Desuden køres stafetten mindre end 24 timer efter kvindernes parløb, hvor Dideriksen/Leth efter al sandsynlighed var udset som det danske par.

Deltagelse i holdstafetten havde endvidere betydet, at Dideriksen formentlig skulle have kørt tre dage i træk, da hun er den danske deltager i omnium, som køres dagen efter stafetten.

Bennekou ønsker ikke at uddybe udtagelsesstrategien og dermed, hvilket damehold af tre som var alternativet uden Leth og Dideriksen.

Udover de to besidder Danmark dog pt. kun to internationalt etablerede temporyttere i form af Cecilie Uttrup og Emma Norsgaard. Førstnævnte ikke har været med i nogen af tre hidtidige mix-stafetter, som på den anden side altid har haft deltagelse af mindst en af de to banespecialister.

Value for money

Med DCU´s krav om, at det danske hold som udgangspunkt skal kunne opnå en placering mindst i den bedste tredjedel, har ingen ryttere, som forbundet har vurderet ude af i stand til at bidrage til dette, fået tilbudt at køre stafetten.

”Som sagt i vores forbund udfylder vi ikke kvotepladser, bare fordi at vi har dem. Jeg ved ikke, om det lyder arrogant eller ambitiøst. Men det er en ambitiøs følelse i hvert fald.”

Læs også

Sidste etape af Tour of Türkiye neutraliseret

”Man skal også tænke på, at vi vender hver en 5-øre hele tiden. Vi har generelt ikke penge nok til, hvad vi skal - på tværs af discipliner og i vores samlede elitebudget. Så vi skal have maksimalt ud af det. Den øre, vi bruger, kan vi ikke bruge et andet sted.”

”Så det er også en skarp afvejning. Value for money. Vi vil ikke tage af sted med et hold, der ikke har en chance for at lave en flot placering.”

Og I ville ikke give muligheden til ryttere, der selv ville betale?

”Nej, det gør vi generelt aldrig til mesterskaber, fordi man må ikke kunne købe sig til det. Det går heller at ekskludere nogen, der ikke har penge nok. Det må ikke blive kommercielt på den måde. Vi skal have de bedste med, når vi tager til mesterskaber.”

Hvor skal konkurrencedygtighed være et krav?

Ifølge Bennekou er der to primære årsager til, at DCU har konkurrencedygtighed som et krav og derfor ikke nødvendigvis udnytter muligheden for at sende danske ryttere i mesterskabsaktion.

”Punkt ét, fordi vi er stolte af det niveau, som dansk cykelsport har. Det vil vi gerne værne om. Vi vil gerne værne om vores trøje. Det skal være en trøje, der som ofte som muligt er oppe foran.”

”Den anden ting er økonomien. Hvis vi brugte penge på mixed team relay, så var der noget andet, vi var nødt til at lade være med at bruge penge på. Så bruger vi penge på ting, hvor vi er tættere på at kunne lave resultater, eller eksempelvis noget vigtig talentudvikling.”

”Vi har ikke pengene til at flotte os med at sende et hold afsted. Det er jo ret dyrt at sende seks ryttere derover, og i øvrigt skal der ekstra folk med,” fortæller Bennekou og fremhæver, at der er flere andre discipliner, herunder på banen og maratondistancen i MTB (som er uden dansk VM-deltagelse i år), som Danmark i de seneste år qua manglende midler ikke har deltaget i.

Schweiz er de forsvarende verdensmestre. Foto: Sirotti.

Læs også

Ineos-profil reagerer på samlet sejr og ser frem mod Tour de France

Til gengæld understreger elitechefen, at der her i tilfælde af mix-stafetten på landevejen ikke er tale om et dansk farvel til en disciplin, som han håber at se en dansk medalje i på sigt.

”Det er ikke et generelt fravalg, og jeg har også meddelt UCI, at det er grunden til, at vi ikke kommer, at vi er klar igen i Zürich næste år, og at vi har haft gode oplevelser de seneste år.”

”Da det først blev kørt i 2019, var det lidt en sludder for en sladder. Men i 2021 og 2022 har det faktisk fået lidt luft under vingerne. Der er stadigvæk ikke så mange, der deltager, men dem, der deltager af de store nationer, kommer med gode ryttere. Man kan også se, at rytterne er købt lidt ind på ideen.”

”Det er jo lidt specielt at være tre herrer og tre damer. Det er jo noget nyt i landevejssammenhæng. Men det har været sådan, at dem, der vandt, jublede helt vildt og var super glade og stolte, som man nu skal være, når man bliver verdensmester.”

”Det skal lige bygges op. Men det er helt klart en disciplin i udvikling, og det kunne sagtens, uden at jeg ved det, blive en OL-disciplin en dag.”

”Så det er udelukkende, fordi at vi holder os til den linje, som vi generelt udtager efter: At vi skal være kompetitive. Normalt siger vi i den bedste tredjedel som en tommelfingerregel. Det gælder i alle discipliner i alle sammenhænge.”

Danmark er langtfra det eneste højt rangerede land, som ikke deltager. Det samme gælder nemlig Belgien, Slovenien, Norge, Colombia og Canada.