Én faktor ærgrer eksperten ved Cort-skifte: Det er synd

”Jeg ved egentlig ikke, om det er så ideelt.”

Med skiftet til Uno-X får Magnus Cort formentlig alt den frihed, som han kunne ønske sig. Alligevel er Feltet.dk´s ekspert, Emil Axelgaard, ikke udelukkende begejstret for bornholmerens beslutning om at slutte sig til det norsk-danske ProTeam.

Årsagen skal delvist findes i netop holdets status som ProTeam, og dermed ikke-WorldTour-hold. For i år lykkedes det ”kun” Uno-X at sikre sig et wildcard til Tour de France. Med til Giro d´Italia og Vuelta a Espana kom de ikke, og den historie føler Emil Axelgaard sig overbevist om vil gentage sig i 2024.

Læs også

Sidste etape af Tour of Türkiye neutraliseret

Både i 2021 og 2022 var Cort flyvende i sin anden Grand Tour, og selvom det ikke var tilfældet i år, ærgrer det eksperten, at Cort efter nytår formentlig ikke får muligheden for at køre to Grand Tours.

”Det er selvfølgelig oplagt, at et dansk-norsk hold går efter en af de største profiler. Så for holdet er der ingen tvivl om, at det er en gevinst. Men det, som Cort er rigtig god til, det er jo at jagte etaper i Grand Tours. Som regel har han været bedst i den sidste af dem. Så jeg synes, det er synd, at Uno-X formentlig kun kører én Grand Tour,” siger Emil Axelgaard.

Cort vinder 10. etape af Giro d´Italia 2023, hans første i Giroen. Foto: La Presse.

Som det tredjebedste ProTeam på verdensranglisten i 2023 er Uno-X automatisk inviteret til alle WorldTour-endagsløb, men i 2024 er de fortsat afhængige af wildcards til samtlige WorldTour-etapeløb. Dermed er det ikke kun en Grand Tour, som Cort risikerer at gå glip af.

Oplagte Cort-løb som Paris-Nice, Catalonien Rundt og Criterium du Dauphiné kørte Uno-X i 2023, mens andre som Tirreno-Adriatico, Baskerlandet Rundt og Romandiet Rundt var uden nordmændenes deltagelse. Emil Axelgaard anser genvalg til de tre førstnævnte som sandsynligt, men særligt Romandiet Rundt kan blive vanskeligt, eftersom Tudor og Q36.5 begge er schweiziske.

"Rollemæssigt ideelt"

På Corts vegne håber eksperten, at Uno-X kan overraske og slå enten Lotto Dstny eller Israel - Premier Tech og således slutte blandt de to bedste ProTeam i 2024. Det vil give automatisk invitation til samtlige WorldTour-løb i 2025 med undtagelse af de tre Grand Tours.

”De har fin tradition for at få noget ud af deres ryttere, så det er ikke sådan, at jeg frygter, at Cort falder sammen på holdet. Men jeg er lidt bekymret, om han får et løbsprogram, der passer optimalt til hans evner,” fortæller Emil Axelgaard, der anser skiftet som ”rollemæssigt ideelt” for Cort.

”Han kommer til at være en af holdets stjerner, og han kommer formentlig til at kunne fastlægge sit løbsprogram, ud fra hvad de kan tilbyde ham. Han får alt den frihed, han skal have. På den måde er det en fordel at komme væk fra EF, hvor der er klassementsryttere som Richard Carapaz, Rigoberto Uran og Hugh Carthy.”

Cort har naturligvis muligheden for at løse de potentielle problemer ved at genoptage sin satsning på endagsløbene. I år droppede han dem til fordel for etapejagt i etapeløb, hvilket også var sagen i 2021.

Læs også

Ineos-profil reagerer på samlet sejr og ser frem mod Tour de France

Både i 2022 og i tiden på Astana (2018-2019) havde Cort imidlertid brostensklassikerne på programmet (i 2022 missede han dem qua et styrt i Tirreno-Adriatico), og det vil ikke overraske Emil Axelgaard, hvis de vender tilbage.

”Der kommer han til at skulle dele kaptajnrollen med Alexander Kristoff og Rasmus Tiller, men det er ikke jo sådan, at de enstydigt kører for den ene frem for den anden. De har Søren Wærenskjold, der er på vej frem, og i etapeløbene har de nogle folk, som Cort vil kunne køre i udbrud med. Det er et ret spændende hold, han kommer ind på.”

Cort under Flandern Rundt i 2019. Foto: Sirotti.

Emil Axelgaard ser dog helst, at Cort fokuserer på flere etaper og i særdeleshed på at udbygge sin danske Grand Tour-rekord på ni etapesejre.

”Jeg kan godt forstå det, hvis han efter alt den succes som etapejæger satser på klassikerne, men han har prøvet at gå den vej før. Da han var hos Astana, kørte han jo fuldt brostensprogram som en af deres kaptajner. Det var ikke den store succes. Positionskamp er ikke hans største styrke. Det er i stedet hans dieselmotor og holdbarhed, og belønning derfra får han jo ikke rigtig i endagsløb,” forklarer eksperten og tilføjer:

”Omvendt skal han have respekt for at brede palletten ud, hvis det er det, han vil. Det er jo sjovt og udfordrende med mere komplette ryttere.”

Magnus Cort har kørt Flandern Rundt og Paris-Roubaix samlet 10 gange, senest i 2019. Placeringer som nummer 20, 30 og 43 er de tre bedste. I 29 forsøg har han blot én top 10-placering i et belgisk endagsløb som senior (en femteplads i Primus Classic 2016). Ottendepladsen i Milano-Sanremo 2018 er hans bedste resultat i et monument.

Corts ni etapesejre er tre flere end Mads Pedersens seks, der er næstflest blandt de aktive danskere. Jonas Vingegaard har fem. Den kamp står på mindst tre år i endnu. Det er nemlig den længde, som 30-åriges Corts aftale med Uno-X lyder på.