Produktnyt: Specialized Tarmac SL5

Den nye Tarmac SL5 er udviklet efter et koncept, inspireret af Specialized’ tætte samarbejde med McLaren, kaldet Rider-First Engineered. Det betyder, at hver størrelse er designet specielt til rytterens størrelse og behov, efter teorien om at en rytter, der kører på eksempelvis en str. 52, har helt andre behov end en rytter, der kører på en str. 61. Rammen skal ikke bare være større.

Specialized har prøvet at efterligne den måde, Formel1 teamet McLaren udvikler deres biler specielt til køreren, gennem en lang række test-data, og lavet en cykel, der giver den samme oplevelse, uanset hvilken størrelse man er.  

Det er ifølge producenten resulteret i en cykel, der ved adskillige tests er stivere, har en bedre kraftoverførsel og kører stærkere rundt i svingene end tidligere Tarmac-modeller, og ifølge Advanced R&D hos Specialized, Chris D’Aluisio, har man forsøgt at skabe en cykel, der ikke bare er stivere og lettere, men virkelig bedre.

Læs også

Trek trækker sig fra sponsorat

Den nye Specialized Tarmac SL5 er allerede taget i brug af store cykelryttere som Alberto Contador og Vincenzo Nibali, og sidstnævnte siger om Tarmac SL5, at den generelt giver mere afbalanceret  kørsel og er ”nemmere at håndtere, særligt ved temposkift”. Den italienske stjerne udtaler også, at balancen mellem stivhed og stabilitet er forbedret sammenlignet med forgængeren, Tarmac SL4.  

Den nye model er allerede i handel og kan hos eksempelvis Webike bestilles fra mandag d. 12. maj,  i en sort/hvid/carbon-udgave med Dura Ace til lige under 60.000 kroner. Andre farver og varianter, med andet setup, følger i løbet af sommeren, herunder også en Disc-udgave, som kommer senere på sommeren.

Se mere om det specielle ved Specialized Tarmac SL5 i denne video.