UCI opruster i kampen mod mekanisk doping

Mekanisk doping får endnu sværere betingelser.

Efter i flere år at have scannet alverdens cykler med den efterhånden så velkendte iPad, blev der i det netop overståede Giro d’Italia indført en ny måde at tjekke cykler for skjulte motorer, nemlig X-ray.

Efter hver eneste etape blev den vindende rytters cykel X-ray-scannet, ligesom en række tilfældigt udvalgte cykler måtte igennem samme proces. Der blev dog aldrig fundet spor af mekanisk doping, men UCI-præsidenten David Lappartient mener stadig, at kampen mod mekanisk doping er yderst vigtig.

Læs også

Trek trækker sig fra sponsorat

”Research-projekter fortsætter med at gøre det muligt for os at bruge nye teknologier, der kan overvåge udstyr når som helst under konkurrencer. Vi sigter efter, at cykelverdenen har tillid til vores atleters præstationer,” udtaler franskmanden i en pressemeddelelse.

X-ray-scanninger er dog slet ikke det hele. UCI vil nemlig i løbet af 2020 indføre en sikkerhedsforanstaltning mere, da en sporer, der har muligheden for at scanne efter motorer under hele etaper eller etapeløb, vil blive benyttet. Det er endnu uvist, om alle ryttere skal køre med denne nye teknologi, eller der hver dag vil blive valgt en bunke tilfældige ryttere.

Snakken om mekanisk doping blev først for alvor et emne i 2010, hvor nogle tilskuere anklagede Fabian Cancellara for at have benyttet sig af en motor, da han smadrede alt og alle i Flandern Rundt og Paris-Roubaix. Disse beskyldninger blev benægtet med det samme, men det forhindrede ikke den tidligere professionelle cykelrytter Phil Gaimon i at bringe emnet tilbage på bordet sidste år.