De sikkerhedsmæssige udfordringer ved professionel cykling

Risikoen for hjerneskader

Uanset om man cykler på gaden eller på bjergetaperne, er der risiko for, at man kan komme til skade. Inden for cykling er det ofte hoved- og hjerneskader, som bliver resultatet af cykelstyrt. Men antallet ville være endnu højere, hvis ikke cyklister bar cykelhjelm. Cykelhjelm er nemlig et af værktøjerne for at forebygge forekomsten af moderate og svære hjerneskader, som flere undersøgelser viser. 

Det er også af den årsag, at man ser alle professionelle cykelryttere, både fra de lokale cykelløb til Tour de France, bære cykelhjelm. I de seneste år er der samtidig gjort fremskridt inden for cykelhjelms-teknologi, hvor virksomheder arbejder for at innovere og gøre det endnu mere sikkert at træde i pedalerne på vejene.  

Nye sikkerhedsreguleringer

Hvis man spørger fans om skelsættende øjeblikke i cykelsport, så vil mange unægteligt komme i tanke om cykelløbet Polen Rundt i 2020. Fabio Jakobsen fra Holland kæmpede for at nå førstepladsen i en af etaperne, mens Groenewegen pludselig kom ind fra siden, hvilket resulterede i et grimt styrt. På baggrund af styrtet blev Groenewegen også bandlyst fra cykelløbet de næste ni måneder af Union Cycliste Internationale for ‘aggressiv kørsel’. 

Det blev et af startskuddene til, at UCI ville reformere sikkerhedsforholdene i sporten, eftersom der var en stigende bekymring for de mange alvorlige cykeluheld, der var sket for nylig. I slutningen af 2020 blev svaret så, at UCI ville revidere sikkerhedsforanstaltningerne. Derudover ville man oprette en database, så man bedre kunne følge cykeluheld.

Kampen mod aggressiv kørsel 

Forskellen mellem uheldet ved Polen Rundt og andre uheld for flere årtier siden er, at alle cykelinteresserede kunne følge med i uheldet. Uanset hvor man var, kunne flere følge med i det forfærdelige styrt på tv. Det gjorde derfor også, at der fra cykelfans’ side var et opråb om at gøre det mere sikkert for cykelryttere at gebærde sig på etaperne. ICI besvarede altså med en række sikkerhedsforanstaltninger, hvor sikkerheden skulle forbedres, særligt i risikable områder såsom ved målstregen. 

Læs også

Evenepoel sendte klar indikation til Lefevere: Næste år bliver det anderledes

Men sikkerhedsforanstaltningerne gjaldt også for ryttere. Derfor ville der være stærkere regler omkring farlig adfærd som at smide vandflasker undervejs og farlige positioner på cyklen. 

De værste uheld 

Flere cykelryttere har også selv bemærket den farlige tendens. I dag kører cyklister hurtigere på grund af ny teknologi og nyt gear. Samtidig er ryttere også blevet mere aggressive og mindre opmærksomme på hinanden, som cykelrytter Van Emden har udtalt i et interview til New York Times. Kombinerer man det med, at man har tilskuere, som forsøger at komme så tæt på cykelryttere som muligt, har man en farlig cocktail. 

Det kaster derfor lys over nogle af de mest grusomme uheld i løbet af cykelsportens tid, såsom uheldet i 1995. Her deltog den italienske cykelrytter og OL-vinder Fabio Casartelli i Tour de France, hvor han kørte ad en nedkørsel med cirka 96 km/t. Desværre gled han i et skarpt sving og ramte en betonklods, hvilket resulterede i alvorlige hovedskader og senere hans død. Med tragiske uheld som Casartellis, understreger det, hvorfor sikkerhed er så vigtigt i cykling.