Analyse: Ranglisten truer Astana, og UAE sejler væk

Godt halvvejs i sæsonen er det meget passende med en status på UCI-ranglisterne.

UCI’s relativt nye ned- og oprykningssystem til WorldTouren gør det ekstra interessant at kigge på, hvordan det går holdene med at høste point hjem. 

Sidst var det Lotto-Dstny og Israel Premier-Tech, der fik at føle, hvor træls det kan være ikke at være WorldTour-hold, men det skal de dog ikke frygte bliver en realitet næste år, når pointene endeligt gøres op. Pointene vurderes på tre sæsoner. Det vil sige det samlede pointantal for sæsonen 2023, 2024 og 2025. 

Læs også

Bjerg vil ikke stå i vejen for Vingegaard

Vi kigger her på, hvad der sker i top og bund, mens vi lader midterholdene står forholdsvis ubeskrevet hen. 

Toppen af poppen

Dykker vi ned i toppen af listen, er det ikke overraskende UAE Team Emirates, der tager en klar føring. Det mellemøstlige storhold har et imponerende stjernespækket hold, men særligt én overskygger alle, og det er naturligvis Jonas Vingegaards nemesis Tadej Pogacar. Selvom der ikke er kold luft mellem de to, er der alligevel en betydelig afstand fra Pogacar til Vingegaard, hvis man kigger på den individuelle pointindsamling. I indeværende sæson har Pogacar scoret næsten dobbelt så mange point som Vingegaard. Selvfølgelig også forklaret af Vingegaards uheldige styrt i Baskerlandet Rundt. 

På andenpladsen har vi Team Visma - Lease a Bike. Ikke overraskende er de højt på listen, men kigger man på pointtallene for i år, er de langt fra fordums styrke. Uheld har virkelig været nøgleordet for det hollandske mandskab, der har scoret under halvdelen af pointene, UAE Team Emirates har. En detalje er, at de to hold næsten lå ens i sidste sæson. 

Andenpladsen er dog for alvor ikke truet endnu. Ineos Grenadiers har fået mere gang i pointene, selvom det ikke er groundbreaking tal. Ja, faktisk har de flere point i denne sæson en Visma - Lease a Bike har. 

I hælene på fjerdepladsen har Ineos Grenadiers Soudal - Quickstep, der skal prise sig lykkelige over, at de har Tim Merlier og Remco Evenepoel som helt store pointmejetærskere. Faktisk er de ikke langt fra sidste års point. Er vi alligevel for hårde ved dem?

Mads Pedersen og Mattias Skjelmose er det danske islæt, der har sat Lidl-Trek tilbage i toppen af ranglisten. På en femteplads er de kun for alvor truet af Alpecin - Deceuninck, hvis Mathieu van der Poel aldrig holder pause. Med det amerikanske holds ambition om at blive et af verdens bedste hold er de kommet godt fra land, men man må også erkende, at der er et stykke op til de store drenge, som skovler pointene til sig. Her taler jeg udelukkende om Tadej Pogacar. 

Åh ohh, Astana er i problemer

Vi springer som nævnt midertholdene over og hopper direkte til nedrykningsspillet. I Superligaen blev det spændende, og det kunne det meget vel også blive her. 

For der er problemer på særligt ét WorldTour-hold, som skal opfinde en ny dyb, kasakhisk tallerken, hvis de skal overleve. Dem vender vi tilbage til. 

Læs også

Optakt: OL-enkeltstart (herrer)

Det er 18 hold, der får lov at være WorldTour-hold, derfor koncentrerer vi os om de hold, der ligger lige i det område. 

Intermarché har haft en okay sæson. Med Rune Herregodts seneste sejr i ZLM Tour og Louis Mentjes sejr på fjerde etape i Baskerlandet Rundt er der grund til optimisme. Vurderingen herfra er, at de som det ser ud nu, ikke er i fare for nedrykningen. Men det kræver også at kæden holdes stram, for der skal også bare én dårlig sæson til, så er det farvel. 

Cofidis mistede inden sæsonen Victor Lafay, der dukkede op ud af ingenting sidste år, og det kunne de måske godt have frygtet. I hvert fald har de ikke været helt der, hvor det kræver, hvis de skal sikre sig overlevelse. Pt. er de blandt dem med laveste antal point i denne sæson, hvis man sammenligner i nedrykningsspillet. Med 4321,55 point skal der vindes flere løb, selvom triumfen i Schweiz Rundt lige fandt sted i går. 

På den berygtede 18. plads finder vi Tobias Lunds hold. Team DSM-firmenich PostNL har ikke fået hul på bylden. Det blev ikke til mange point i sidste sæson, og derfor er de truet. Denne sæson tegner dog til, at den bliver en smule bedre, men mon ikke også de havde forventet flere sejre fra nyindkøbte Fabio Jakobsen, der har været en skygge af sit tidligere jeg. Tobias Lunds tre etaper i Tyrkiet Rundt har pyntet, men danskeren kan ikke trække læsset alene. Romain Bardet er pointtopscoren, men er det nok?

Arkea B&B Hotels kan være godt tilfredse med deres sæson allerede. Her skal de særligt takke Luca Mozzato og Kevin Vanquelin for at være gavmilde med pointene. Allerede nu er de ikke langt fra pointhøsten sidste år, og det kan vise sig at blive guld værd. Glade skal de i hvert fald være for, at begge ryttere har kontrakt for 2025 også. Bagfra kommer dog et skandinavisk skib, der lige har fået vind i sejlene. 

Et af Uno-X’ helt store mål er at blive WorldTour-hold og med en Kristoff i hopla på det seneste, samt et dansk overskæg på toppen af podiet i Dauphiné ser det mere og mere realistisk ud. Særligt Jonas Abrahamsen og Alexander Kristoff har hentet point til holdet, og får man gang i Søren Wæhrenskjold, er der potentiale for endnu flere point. Læg dertil, at Magnus Cort nu først lige er kommet tilbage fra skade - og så endda i hopla. Potentialet er der, men det kræver kontinuerlige resultater, og med et Tour de France rundt om hjørnet bliver det afgørende for dem at præstere godt der, hvis ikke de andre hold skal køre væk. Allerede nu nærmer de sig pointene fra sidste sæson. 

Så kommer vi til dem. Av, det går ikke godt for Astana. Godt nok har de Mark Cavendish på holdet, men det er altså ikke nok. Holdet har ikke vundet et WorldTour-løb i 2024, og det kan ses på pointene. Cavendish og Alexey Lutsenko er de største pointhøstere, men det batter altså ikke meget. 3217,57 point er godt nok ikke mange, så det ser unægtligt svært ud, medmindre Cavendish og Mørkøv finder opskriften til flere etapesejre i Tour de France. Holdet mangler ligeledes en oplagt rytter til klassementet, og det får de ikke mange point ud af at mangle. Dog er der tale om en kinesisk investering. Kan det redde dem fra ProTour-status? Det vil tiden vise.