Test: Haibike Challenge RC

Stillet til rådighed af:

Cykelgear.dk

Cyklen er udstyret med:

Ramme / gaffel: Haibike full carbon
Gruppe: Ultegra mix 
Kranksæt: Shimano R565
Styr/frempind: Haibike XLC Evo
Saddel: Selle San Marco Ponza
Hjulsæt: Mavic Aksium WTS
Dæk: Mavic Aksion

Vægt:
8,1 kg uden pedaler

Læs også

Optakt: 8. etape af Giro d’Italia

Vejl. pris: Kr. 14.599,-

Introduktion:

Feltet.dk har i det sene forår, og hen over den første del af sommeren, haft lejlighed til at teste tyske Haibikes bud på en solid carbonracer til en fornuftig pris.
 

Rammen rammer i mellemklasse-segmentet hvor det altid er spændende at se,  hvordan producenten har ramt kompromiset mellem ydelse, komfort og udstyr på cyklen. Cyklen er lavet som en alsidig maskine der skal kunne håndtere det varierede danske terræn, så det var med stor spænding at denne test blev sat i gang.
 

Første indtryk:

Første møde med Haibiken vidner om et tysk firma, der for alvor  vil gøre sig gældende i carboncyklernes mellemsegment, hvor der formodentligt ligger en betragtelig markedsandel.

Den flot afstemte ramme med den diskrete sloping geometri er veludført, og lakeringen sender tankerne mod dyrere modeller. Farvevalg vil altid være en smagssag, men enhver der formår at smide de subjektive briller, bør kunne sætte pris på rammens veludførte og tidssvarende variation mellem grundfarve og de æstetiske og velvalgte sekundærfarver.

På denne model er rammen primært hvid, akkompagneret af en karakteristisk og nærmest fluorescerende brug grønne og sorte detaljer. Både forrige sæson og denne har budt på en del neonfarver, og denne cykel rammer umiddelbart brugen godt. Iøjnefaldende uden at være altdominerende.

En anden detalje der springer i øjet ved første møde, er den veludførte indvendige kabelføring. I dette prisleje er det langt fra hverdagskost, at rammens kabler trækkes internt, og det trækker klart op i den æstetiske vurdering. Læg dertil det slopede overrør og det semi-dråbeformede skrårør, og så har du en gennemført maskine i mellemklasse-segmentet.              

Test:

Cyklen er testet over en længere periode i det danske forår og sommer. Den har været udsat for alt fra korte og eksplosive træningsture til længere motionsløb i ekstremt varieret terræn.

Haibiken består som udgangspunkt alle de tests den har været udsat for. Den er overordnet rigtig velkørende og præsterer som ventet i forhold til prisen og forventningerne.

Styringen og retningsstabiliteten er godkendt og giver som oftest en tryg køreoplevelse. Især når cyklen er trådt op i fart, håndteres den fint, og reagerer passende på de instrukser, der dikteres fra rytteren.
Ved lavere hastigheder og igennem tekniske passager er cyklen dog knap så stærk, og skal håndteres med større påpasselighed. Dette dog uden, at det på noget tidspunkt har givet anledning til bekymring.

Komforten i rammen er god. Det buede overrør giver en komfortabel kørestilling og fine muligheder for at justere på rytterpositionen efter temperament og anvendelsesform. På lange, lige stræk er køreoplevelsen 'smooth', behagelig og cyklen gør sig særdeles godt som ’cruiser’. Den er tilpas behagelig, uden at det går ud over fartegenskaberne.

Rammen absorberer mindre stød og ujævnheder på passende vis, men har dog en tendens til at blive lige lovlig livlig ved en anelse større forhindringer på vejen. Således er det i denne test flere gange oplevet at der skal holdes godt fast i styret, når landevejen svarer igen med små huller, kanter og andre lignende ting.
Det virker som om, at de kraftige saddelstræbere, som er samlet i en kraftig udmunding ved overgangen til overrøret, tager lige rigeligt i mod. Tyndere saddelstræbere eller en mindre samling kunne måske have givet cyklen mere eftergivenhed og resistens overfor dårlige veje.

Læs også

Cavendish overgår legende

Geometrien er måske en af cyklens allerstørste forcer. Overrøret er tilpas højt til god komfort, men også placeret så man med små justeringer kan adoptere en forholdsvis aggressiv position. Længden på overrøret er også rigtig god, med mulighed for flere set-ups.
Cyklen er alt i alt rigtig godt afstemt.

Haibike Challenge RC er ikke overvældende stiv. Uden at den på nogen måde er doven, så bliver den omvendt heller ikke bedste ven med de stående og hårde accelerationer. Men geometrien skriger heller ikke umiddelbart race, og for langt de fleste motionister vil cyklen reagere med mere end passende effekt. Vi ville ikke køre licensløb på cyklen, men det er heller ikke det den er lavet til.  

Omvendt er cyklen en fornøjelse at betjene, når den er kommet op i fart. Den er stabil, rolig og solid. På dette punkt, som man som motionist bør prioritere højt, matcher cyklen flere dyrere varianter og kan varmt anbefales. I denne test har cyklen imponeret i uger hvor der er kørt mange ture i jævnt træningstempo, uden for mange intervaller. Her glemmer man næsten at det er en testcykel man sidder på, og den konstante vurdering af udstyret er trådt i baggrunden, opslugt af den gode køreoplevelse. Det er immervæk en kvalitet for en cykel, der er under konstant vurdering.  
 

Ultegra-mix gruppen præsterer som altid hæderligtog komplimenterer rammens niveau pænt.

Aksium hjulsættet fra Mavic er et fint begynderhjulsæt som ruller rigtig godt. Det er stabilt i stort set al anvendelse, om end det giver sig lidt, når der trædes an for fuld kraft eller cyklen tvinges rundt i et skarpt sving med høj fart. Som det så ofte er tilfældet, så kan et stivere hjulsæt gøre denne ramme endnu bedre.      

Konklusion:

Er fornuftigt køb til motionsrytteren der er på jagt efter en carboncykel til en fornuftig pris eller et oplagt valg for dem der ønsker at opgradere fra aluminium til carbon.

En velkørende maskine der er komfortabel og med en geometri som vil passe de fleste.
Ikke en voldsom stiv cykel som æder korte, eksplosive bakker til morgenmad, men snarere en god køreoplevelse hvis ikke cyklen skal slås med alt for dårlige vejforhold.

Det bed vi særligt mærke i:

+ Finish, komfort i fart, indvendig kabelføring, rammedesign

-  Vægt, manglende stivhed i accelerationer,