I dag er den første af Tourens fem nøgleetaper, mener eksperten

Den 110. udgave af Tour de France står for døren. Og måske gør endnu en duel mellem Jonas Vingegaard og Tadej Pogacar.

Sjældent har forskellen i favoritværdighed mellem Tourens formodet næst- og tredjestærkeste rytter været større. Det er næppe kontroversielt at skrive, at alle forventer, at enten Vingegaard eller Pogacar vinder Touren - og at ham, der ikke gør, bliver nummer to.

I den anledning har Emil Axelgaard udpeget og rangeret de fem etaper, som han spår får størst betydning i duellen mellem de to giganter.

Læs også

Endnu en dansk junior-sejr i udlandet

De fem dage, som du bare ikke må misse.

Nr. 5: 6. etape (6. juli)

Det er en joker. Hvis det viser sig, at Pogacar ikke er på toppen fra start, så kunne Jumbo-Visma måske finde på at forsøge et taktisk kup og give ham et nederlag.

De har Tourmalet til at gøre forskellen tidligt, og det er en stigning, der passer Vingegaard. I et ønskescenarie har Jumbo-Visma en forpost ude, og så får de sat Pogacar på Tourmalet og laver en massakre.

Men starten er flad, så det med at få forposter ud vil UAE gøre deres bedste for at forhindre. Og hvis Jumbo skal vinde på den her dag, så skal forskellen gøres på Tourmalet. For den sidste stigning passer Pogacar. Det er sådan en, hvor han kan vinde en spurt på toppen.

LÆS OPTAKTEN TIL ETAPEN

Nr. 4: 20. etape (22. juli)

Her skal det endelig slag slås. Stigningernes længde gør, at det som udgangspunkt er mere Pogacar- end Vingegaard-terræn. Men stigningerne er svære og lange nok til, at Vingegaard kan køre fra ham, hvis han er bedst.

Det er en etape, der har så mange højdemeter, at den kan gøres ret hård. Her kan Vingegaard lave det sidste dødsstød om nødvendigt.

Nr. 3: 16. etape (18. juli)

Læs også

Sidste etape af Tour of Türkiye neutraliseret

Det er en af de dage, hvor der kan gøres nogle betydelige forskelle. Der står 2-0 til Vingegaard i Tour-enkeltstarter i den tredje uge, så som udgangspunkt har han fordelen her.

Det bør han også have på en kuperet rute som denne, men der er den joker i år, at Jumbo synes at have underpræsteret lidt på deres enkeltstarter, hvorimod UAE tydeligvis har gjort markante fremskridt.

Det er interessant, hvordan det fremskridt omsættes til Pogacar, som nærmest var den eneste UAE-rytter, der kørte gode enkeltstarter sidste år. Pogacar har ikke kørt en international enkeltstart i år, så vi ved ingenting om det.

Spørgsmålet er dog, om profilen er så kuperet, at det mere kommer til at handle om klatreevner og friskhed end klassiske tempoevner og materiale.

Nr. 2: 14. etape (15. juli)

Det er den anden store chance, som Vingegaard har for at vinde løbet. Der er lagt op til, at det kan gøres hårdt med to relativt lange bjerge til sidst. Der er mange højdemeter, hvor Vingegaard kan gøre det hårdt.

Joux Plane er et af Alpernes grimme bjerge. Alperne er jo lidt kendt for at have lange, men ikke så stejle stigninger. Joux Plane er stejlere end de fleste. Det var her, at Lance Armstrong havde sin største krise, så det er et rigtig svært bjerg.

Nedkørslen er også ekstremt svær og kan gøre en forskel i sig selv. Her har Vingegaard umiddelbart en lille overhånd, men det kræver, at han er kommet af med Pogacar på stigningen.

Nr. 1: 17. etape (19. juli)

Læs også

Tour de Romandie-analyse: Overraskelsernes schweiziske holdeplads

Det er her, at Vingegaard først og fremmest kan vinde Tour de France. Det er ”The Vingegaard Day”.

Det er en lang stigning i højderne, hvor han i hvert fald havde en overhånd på Pogacar på Col du Granon sidste år. Det er mange bjerge og højdemeter. Etapen har alt det, som Vingegaard skal bruge.

Læs vores optakt til 1. etape af Tour de France 2023.