Test: Bontrager Ion 100 R / Flare R City lygtesæt

Indledning

Bontrager er en integreret del af Trek-koncernen, som tager sig af stort set alle andre produktgrupper end selve cykelrammerne, som amerikanerne ellers høster mest opmærksomhed på.

Bontrager har de seneste sæsoner arbejdet intensivt med deres lygteprogram og især har fokus på fordelene ved også at benytte lygter i dagslys for at øge opmærksomheden omkring cyklister og især forbedre sikkerheden i bestemte situationer, hvor rytterne er særligt udsatte.

Kombinationen af de to, små lygter Ion 100 R of Flare R City er et bud på et trafiksikkert lygtesæt som er let at have med at gøre og som er ultra fleksibelt.

Læs også

Trek trækker sig fra sponsorat

Fakta:

Bontrager Ion 100 R / Flare R City lygtesæt

Type: Lygtesæt - Forlygte og baglygte
Max lumens: Forlygte max 100 / baglygte max 35
Pæretype: LED
Batteri: USB-genopladelig (Micro USB-port)
Størrelse: 2,3 cm x 2,3 cm x 3 cm
Vægt: 26 gram (pr. lygte)

Vejledende udsalgspris: 559,- kroner

Test

Design

Begge lygter benytter sig af et nærmest kvadratisk design, hvilket gør lygterne særdeles kompakte. Hele forsiden er gennemsigtig for derved at give masser af plads og vinkel til pæren.

Størrelse

Lygterne fylder ikke mere end tre centimeter på sit længste stykke, hvilket nærmest er mindre end bredden på en styr eller en saddelpind, hvorpå de monteres.

Montering

Begge lygter er adskilt fra deres respektive monteringsenhed.

Bagsiden af lygten har en indbygget fordybning, hvor en lille plade fra monteringsenheden passer i.

Lygten klikkes i, ved at en split på monteringsenheden trækkes tilbage, hvorefter der bliver plads til lygtens monteringsplade indeni. Splitten fungerer på den måde også som sikkerhed for at lygten ikke kan hoppe ud under kørsel.

Læs også

Optakt: 4. etape af Tour de Romandie

Selve montering på styr (forlygte) eller saddelpind (baglygte) sker ved hjælp af en plastikrem, som trækkes rundt om styret. Her er der tre huller, så størrelsen kan justeres i størrelse.

Lumens / batterilevetider / indstillinger

Forlygten har fem lysindstillinger:

High: Fast belysning / 100 lumens / 1,5 timer

Medium: Fast belysning / 50 lumens / 3 timer

Low: Fast belysning / 5 lumens / 16 timer

Night Flash: Varierende blink / 100 lumens / 7 timer

Day Flash: Blink / 100 lumens / 5 timer

Baglygte har fire lysindstillinger:

Day Flash: Varierende blink / 35 lumens / 8 timer

Night Flash: Blink / 35 lumens / 16 timer

Day steady: Fast belysning / 20 lumens / 3 timer

Night Steady: Fast belysning / 2 lumens / 20 timer

Indtryk i brug

Lysshow både foran og bagtil. Sådan beskriver Bontrager selv lygtesættet her. Og selvom lygterne ikke direkte gør kørsel i mørke til en fest, så hjælper de absolut følelsen på vej.

Sættet her er er særdeles er særdeles kompakt i størrelse, og indeholder ikke voldsomt mange lumens, hvilket gør det til et sæt, som egner sig til kørsel i oplyste og trafikerede områder, hvor man ikke har brug for at oplyse vejen, men har fuld fokus på at gøre sig synlig for vejens øvrige brugere.

Læs også

Optakt: 7. etape af Presidential Tour of Türkiye

Begge lygter indeholder Bontragers ’dagskørelys’, som er optimeret til at hjælpe med synligheden i dagslys.

Kører man meget i trafikerede områder, hvor man krydser bane med især bilister ofte, så er det en fin ekstra tryghed at køre rundt med.

Forlygtens fem indstillinger dækker alle behov og det er let at skifte mellem disse, ved at benytte knappen ovenpå lygten. Således kan man let justere undervejs, hvis forholdene ændrer sig. Som sagt er forlygten lavet til at give synlighed, men faktisk synes jeg, at Bontrager har gjort et fremragende stykke arbejde ved at lave et bredt lysfelt på lygten, så man får et meget direkte lys ned foran forhjulet, så området lyses godt op, mens en lidt lavere lysstyrke breder sig perifært og giver god fornemmelse for omgivelserne.

Lyset breder sig i to kegleformer, hvor den inderste altså er skarpest og klarest, mens den anden er lidt mere lavfrekvent, men til gengæld giver god bredde.

Rammer man en mørk sti eller et lavt oplyst område, så er man bestemt ikke fortabt.

Baglygten følger trop og leverer et skarpt, konstant lys med masser af rækkevidde, når man har brug for det, mens de pulserende blink i Flash-funktionerne ’larmer’ så meget, at man får gjort godt og grundigt opmærksom på sig selv. Disse indstillinger har virkelig noget krudt at skyde med, hvilket er trygt at køre rundt med.

Skulle man kaste et ønske efter baglygten, så skulle det være en anelse mere bredde på lyset - eventuelt to små huller i siderne, så der kunne slippe rødt lys ud her også.

Eller udmærker lygterne sig især ved at være særdeles kompakte og nemme at håndtere.

Således går de nærmest i et med styret og saddelpinden, da de ikke fylder meget mere end bredden på disse. På styret gør det, at de ikke stjæler nogen plads og ikke kommer i vejen for nogen håndpositioner - selv med en stor vinterhandske på.

Konklusion

En kompakt sæt lygter i høj kvalitet og med rigtig gode lysindstillingsmuligheder. Udmærker sig til kørsel i områder med øvrig trafik, hvor der udelukkende er fokus på synlighed.

Det er også fint, at Bontrager har fyldt sin dagslysteknik i et så kompakt sæt lygter, til dem som vil have ekstra sikkerhed i byen i dagtimerne.

Lette at have med overalt og ligeledes at på og afmontere. Det gør det særdeles velegnede til pendleren også.

Læs også:

Test: Abus Libra forlygte

Test: Abus Gemini lygtesæt

Test: Kryptonite Alley F-650 forlygte

Test: Kryptonite Avenue R-75