Snedighed bag Cavendish’ sejr

Taktikken hos briterne var enkel – på grænsen til det simple: Der skulle udelukkende køres for verdens absolut bedste sprinter. Naturligvis. Og sprinteren fra Isle of Man kunne glæde sig over at have nogle af verdens bedste temporyttere til at holde så høj en fart løbet igennem, at han selv kunne gøre arbejdet færdigt. 

Dermed var fem væsentlige kriterier opfyldt for at få planen til at lykkes. (1) Verdens hurtigste rytter, (2) et opløb som kunne afgøres i en massespurt, (3) vejrforhold som gjorde det muligt at holde feltet samlet og – som nævnt – (4) en stålsat taktik samt (5) et stærkt, fokuseret mandskab.

Unik mulighed
Det havde på forhånd været debatteret, om afslutningen op ad Geels Bakke var for hård for sprintere som Cavendish (og Greipel m.fl.). Men det blev til fulde modbevist med et podie besat af supersprintere, og briternes, tyskernes og australiernes satsning gav dermed bonus.

Så når en chance som denne, en måske unik mulighed for at tage verdensmesterskabet, byder sig, er det med ikke at overlade noget til tilfældighederne. Det gjorde Mark Cavendish heller ikke. Det handlede i første omgang om at komme så frisk frem til spurten som muligt – dernæst om at få fuldt udbytte af poweren i selve spurten.

Som vi tidligere har skrevet, kan Brian Holm tage en del af æren for ’Cavs’ triumf ved bl.a. at støtte den nykårede verdensmester fra det britiske mandskabs bil. Men også på et mere teknisk niveau, lå der en del snedighed, modighed og beslutsomhed bag sejren.

Skinsuit og banehjelm
Nogle bemærkede måske, live eller på bl.a. målfotoet, at Mark Cavendish i gårsdagens løb var iført en ’skinsuit’ – altså en tætsiddende heldragt uden lommer. På hovedet bar han en hjelm, som snarere ses på banen end i traditionel landevejscykling. Mindre, fladere og lukket uden de samme ventilationskanaler som på almindelige cykelhjelme – dem som konkurrenterne anvendte.

Briterne vidste, at det ville blive et hurtigt løb. Og det handlede som sagt om for Mark Cavendish at komme så glidende og nemt igennem løbet som muligt.

Da en dansk journalist på det efterfølgende pressemøde nysgerrigt – og lidt drillende – spurgte ind til netop denne del af taktikken, var Cavendish bestemt ikke meget for at svare, men gik dog alligevel så lang som til at sige, at tøjvalget var ”mere aerodynamisk” og tilføjede straks derefter, at ”halvdelen af feltet kørte i skinsuits”. Ud fra løbsbillederne og målfotoet at dømme lader dette imidlertid ikke til at være tilfældet.

Fuldt udbytte
Mark Cavendish skulle efter sigende have kørt VM løbet med omkring 260 watt i gennemsnit. Det svarer ifølge kilder meget godt til, hvor han ligger på en flad Tour de France etape. Og dem plejer han jo trods alt at vinde.

Den omtalte danske journalist kunne fortælle Feltet.dk, at Brian Holm havde bidt mærke i, at Mark Cavendish igennem det meste af løbet sad nede i ’hornene’ på styret – angiveligt for også på den måde at få fuldt udbytte af sin aerodynamiske  påklædning.

Det var altså en gennemtænkt og ikke mindst veludført plan, som førte den temperamentsfulde rytter frisk og fokuseret frem til spurten. Han havde konstant siddet langt fremme i feltet, beskyttet bag sine mange dedikerede holdkammerater. En flot holdindsats må man sige.

Og da spurten endelig skulle afgøre VM løbet, kunne Mark Cavendish træde sit 53-11 gear op ad Geels Bakke, velvidende at det aerodynamiske udstyr også her kunne vende marginalerne til hans fordel.

Som sagt, har sejrherren altid ret.
 

Læs også

Optakt: 15. etape af Giro d’Italia